Im Interesse der russischen Streitkräfte werden eine Vielzahl von Fahrzeugen und Kfz-Ausrüstungen geschaffen. Eines dieser Projekte wird im Tekhnika Design Bureau entwickelt und heißt Sarmat. Seine Aufgabe ist es, ein leichtes Spezialfahrzeug zu schaffen, das Soldaten oder kleine Lasten auf verschiedenen Routen transportieren kann. Erfahrene "Sarmaten" wurden bereits getestet und sogar der Öffentlichkeit gezeigt.
Drei Projekte
Die Entstehung von Projekten der Familie "Sarmat" steht in direktem Zusammenhang mit den Ereignissen der letzten Jahre. Die Erfahrungen aus verschiedenen Einsätzen haben gezeigt, dass die Streitkräfte neben anderer Ausrüstung leichte Fahrzeuge mit hohen Mobilitäts- und Wendigkeitseigenschaften benötigen. Diese Technik ist in der Lage, die Arbeit verschiedener Abteilungen unter unterschiedlichen Bedingungen sicherzustellen.
Um dieses Problem zu lösen, wandte sich das Verteidigungsministerium an das Moskauer Designbüro "Technika". Das Büro erhielt einen allgemeinen technischen Auftrag und begann, das Erscheinungsbild des zukünftigen Armeefahrzeugs auszuarbeiten. Trotz der Verfügbarkeit technischer Spezifikationen erfolgte die Entwicklung auf Kosten der Konstruktionsorganisation.
Das erste Ergebnis des neuen ROC war das Projekt des Geländewagens Sarmat-1. Bei diesem Projekt entschied man sich nur für die Erstellung der Konstruktionsdokumentation. Das Verteidigungsministerium hat sich damit vertraut gemacht und die Aufgabe für vielversprechende Ausrüstung angepasst. Zu diesem Zeitpunkt traten neue Anforderungen an die Eigenschaften sowie eine Klausel zur Verwendung nur inländischer Komponenten auf.
Entsprechend den neuen Anforderungen wurde "Sarmat-1" neu gestaltet, was zum Projekt eines leichten Spezialfahrzeugs LSTS-1943 "Sarmat-2" führte. Diesmal wurde eine experimentelle Technik gebaut und getestet. Darüber hinaus wurde der Prototyp des Autos auf der Army-2018-Ausstellung der Öffentlichkeit gezeigt. Nach den Testergebnissen des Prototyps wurde die Projektzuordnung erneut geändert.
Die neue Version der technischen Aufgabe wurde in Form des Produkts LSTS-1944 „Sarmat-3“umgesetzt. Diese Maschine ist größer und schwerer als ihr Vorgänger, trägt aber eine erhöhte Nutzlast und unterscheidet sich in anderen Eigenschaften. Die erste Vorführung eines solchen Geländewagens fand auf der Messe Army-2019 statt.
Nach den vorliegenden Daten wird "Sarmat-3" nun in einem Testgelände getestet. Die Maschine muss ihre Eigenschaften und Fähigkeiten zeigen, danach wird das Militär ihre Zukunft bestimmen. OKB "Technika" zeigte sich zuversichtlich über den Erfolg der Tests. Genaue Daten zum Fortschritt der Inspektionen liegen jedoch noch nicht vor.
LSTS-1943 "Sarmat-2"
Der erste Prototyp der neuen Familie wurde nach dem zweiten Projekt gebaut - LSTS-1943 oder "Sarmat-2". Dieses Projekt bietet ein leichtes zweiachsiges Allradfahrzeug mit zahlreichen Möglichkeiten für den Transport von Gütern oder die Installation von Waffen. Gleichzeitig zeichnet sich die Maschine durch eine gewisse Einfachheit aus und kommt ohne besonders komplexe Bauteile aus. Es wird argumentiert, dass ein solches Design unter anderem in hohem Maße wartbar ist.
Das Leichtbaufahrzeug ist nach dem Motorhauben-Layout mit zentralem Fahrerhaus und Heckladeraum gefertigt. Das Cockpit ist geöffnet. Länge - 3, 8 m, Breite 1, 8 m, Höhe - 2 m Bruttogewicht - 2100 kg mit einer Tragfähigkeit von 600 kg.
Das Aggregat basiert auf einem VAZ-2123 105-PS-Benzinmotor. Das Getriebe umfasst Zwischenachs- und Querachsdifferentiale mit Blockierung. Das Chassis ist auf der Basis von Achsen mit Federaufhängung aufgebaut. Auf der Autobahn entwickelt das Auto eine Geschwindigkeit von 130 km/h, die 4x4-Achsanordnung sorgt für Bewegung in unwegsamem Gelände.
Das Sarmat-2-Cockpit bietet Platz für vier Jäger mit Waffen. Anstelle eines festen Dachs verwendet die Maschine Stoßstangen. Sie können auch verwendet werden, um die eine oder andere Infanteriewaffe zu installieren. Zunächst ist der Einbau vorhandener Maschinengewehre normalen und großen Kalibers vorgesehen, die Möglichkeit der Verwendung anderer Waffen ist jedoch nicht ausgeschlossen.
Es ist bekannt, dass das LSTS-1943-Auto während der Tests eine ziemlich hohe Leistung zeigte, aber seine Fähigkeiten entsprachen dem Kunden nicht vollständig. Die Leistungsbeschreibung wurde überarbeitet, um die Hauptmerkmale zu verbessern.
LSTS-1944 "Sarmat-3"
Entsprechend der geänderten Aufgabenstellung wurde das Projekt LSTS-1944 "Sarmat-3" entwickelt. Die allgemeine Architektur einer solchen Maschine blieb gleich, aber ein Teil der Konstruktionsmerkmale änderte sich, was zu einer Erhöhung einer Reihe von Parametern führte. So wurde das Auto größer und schwerer und gleichzeitig die Tragfähigkeit erhöht. Die Länge von "Sarmat-3" ist auf 3,9 m angewachsen, Breite - bis zu 2 m, Bruttogewicht - 3,5 Tonnen mit einer Tragfähigkeit von 1,5 Tonnen.
Aufgrund der Testergebnisse des bisherigen Geländewagens forderte der Kunde einen Umbau des Kraftwerks. Der Benziner musste durch einen Diesel ersetzt werden. Leider werden Motoren dieses Typs mit den erforderlichen Eigenschaften nicht in Russland hergestellt, und daher war OKB "Technika" gezwungen, einen in China hergestellten 153 PS-Motor zu verwenden. Es ist nicht klar, wie dieses Problem in Zukunft gelöst werden soll.
Mit dem verfügbaren importierten Motor zeigt LSTS-1944 bessere Fahreigenschaften. So wurde die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn auf 150 km / h erhöht. Die Gangreserve beträgt 800 km. Die Geländegängigkeit wird durch eine gute Fahrwerksauslegung gewährleistet und bleibt gleich.
Es werden mehrere Körperkonfigurationen mit unterschiedlicher Nutzung der verfügbaren Volumina angeboten. Dadurch kann die Maschine von 2 bis 8 Sitzplätzen installiert werden. Insbesondere die Rückseite der Karosserie kann zur Montage von Sitzen oder zur Montage einer Ladefläche genutzt werden. Konservierte Geräte für den Einbau verschiedener Waffen.
Herausforderungen und Perspektiven
Leichte Spezialfahrzeuge "Sarmat" dienen der Ausrüstung verschiedener Einheiten, die besondere Anforderungen an ihre Ausrüstung haben. Spezialeinheiten der Bundeswehr oder andere Strukturen benötigen in einer Reihe von Situationen keine gepanzerten Fahrzeuge, sondern leichte und mobile Fahrzeuge mit der erforderlichen Tragfähigkeit und einigen Waffen.
Geländewagen des Typs "Sarmatov" können in allen Situationen eingesetzt werden, in denen ein schneller Transport von Personen und Ladung in ein bestimmtes Gebiet in jedem Gelände erforderlich ist. Darüber hinaus können sie bei Angriffen auf feindliche Hinterlinien oder bei Operationen in bestimmten Einsatzgebieten eingesetzt werden. Bei den syrischen Ereignissen zeigen sich beispielsweise nicht nur gepanzerte Fahrzeuge gut, sondern auch leichte Modelle.
Bis heute wurden in unserem Land mehrere Arten von leichten Transporten für Spezialeinheiten und andere Strukturen gleichzeitig entwickelt. Einer der letzten in dieser Richtung sind zwei Exemplare der Familie "Sarmat". Jetzt wird LSTS-1944 "Sarmat-3" den notwendigen Tests unterzogen, aus deren Ergebnissen der Kunde Schlussfolgerungen ziehen wird.
Die Entwicklungsorganisation geht davon aus, dass die dritte Version ihres Geländewagens die Prüfungen erfolgreich meistern wird. Tatsächlich wurde der ursprüngliche "Sarmat-1" zweimal unter Berücksichtigung der Anforderungen des Kunden erheblich überarbeitet und entspricht jetzt höchstwahrscheinlich den Bedürfnissen der Armee so gut wie möglich. In seiner jetzigen Form kann das LSTS-1944-Fahrzeug eine ganze Abteilung mit Waffen und Ladung transportieren sowie mit Feuer unterstützen.
Die Situation bei den Motoren bleibt jedoch unklar. Der erfahrene "Sarmat-3" ist mit einem importierten Dieselmotor ausgestattet, der möglicherweise ersetzt werden muss. Wie dieses Problem gelöst wird, ist unbekannt. Vielleicht erlaubt das Verteidigungsministerium, den Diesel durch einen Benziner zu ersetzen. Auch Szenarien mit dem Beginn der Entwicklung des benötigten Motors oder mit der Abschwächung der Anforderungen an das Projekt sind möglich. In jedem Fall erfordert das Problem des Motors eine Lösung - ohne diese wird das Sarmat-3-Projekt vor den gravierendsten Problemen stehen.
Generell sehen die Projekte "Sarmat-2" und "Sarmat-3" ohne Berücksichtigung des eigentlichen Problems des Motors interessant und vielversprechend aus. Eine solche Technik wird von den russischen Machtstrukturen dringend benötigt und könnte in absehbarer Zeit in Serie gehen. Dazu müssen Sie jedoch zunächst die bestehenden Probleme lösen sowie Tests und Debugging durchführen.
Die Arbeiten an der Sarmat-Familie von Light Vehicles sind weit genug fortgeschritten und haben einige der gewünschten Ergebnisse gebracht, was Anlass zu Optimismus gibt. Aufgrund einiger Schwierigkeiten ist die Zukunft des Projekts jedoch noch nicht ganz klar. Vermutlich wird es in naher Zukunft entschieden.
