FEHLER "INDISCHER START"
Wie die langjährige Praxis der engen militärisch-technischen Zusammenarbeit gezeigt hat, wurde Indien als strategisches Segment des asiatischen Rüstungsmarktes für Russland nicht in die Liste der Staaten aufgenommen, mit denen in allen Bereichen eine positive Interaktionsdynamik besteht ausnahmslos die Rüstungsindustrie. Nachdem das Kampfpotential seiner Streitkräfte auf das Niveau einer mächtigen regionalen Supermacht gebracht wurde (was hauptsächlich durch die Entwicklung russischer, amerikanischer, französischer und britischer Technologien im 20 "abgestiegen" zu regelrechten "Sprüngen", unvernünftigen Launen und Intrigen in bereits laufenden gemeinsamen Programmen. Zweifellos können die legendärsten und reich an unzureichenden Ereignissen als das ehrgeizige Programm für die Entwicklung des FGFA-Stealth-Mehrzweckjägers der 5. Generation angesehen werden. Anfang 2017 gaben das indische Verteidigungsministerium sowie das Management von Hindustan Aeronautics, das an dem russisch-indischen Projekt beteiligt ist, die Einstellung der Arbeiten bis zur Bestätigung durch Rosoboronexport und das Sukhoi Design Bureau bekannt, dass sie bereit sind, alle Technologien zu übertragen für den vielversprechenden schweren Kämpfer.
Delhi wird nicht nur immer offener in die "Anti-China-Achse" mit den USA, Australien und Japan im indo-asiatisch-pazifischen Raum eingebunden (daher kann Indien a priori nicht als verlässlicher strategischer Verbündeter Russlands gelten), es sind auch die neuesten technologischen Entwicklungen im Bereich der Luftfahrt gefragt. Unter mehr als 40 technologischen Punkten, die für die Übertragung an das indische Verteidigungsministerium angefordert wurden, haben wir uns getroffen: die neueste Modifikation des Turbofans der zweiten Stufe "Produkt 30", eine vollwertige Version des Bordradarkomplexes Sh-121 im Rahmen von das Hauptradar mit AFAR N036 "Belka", 2 BO-Stationen N036B-1- 01L / B und 2 Flügelstationen Н036L-1-01 im Dezimeter-L-Band. Solche Anfragen sehen mehr als seltsam aus, da sich die Inder des Wertes der oben genannten Elemente für das russische PAK FA-Projekt und der Unmöglichkeit bewusst sind, sich in der aktuellen militärpolitischen Situation mit den Besonderheiten ihrer Serienproduktion vertraut zu machen. Ein mehr oder weniger guter Trend ist nur im Rahmen des Programms zur weiteren Modernisierung der Su-30MKI zur "Super Suhoi" -Version zu beobachten, die eine niedrigere Radarsignatur und eine aktualisierte Avionik aufweist.
Auch die leidgeprüfte indische Ausschreibung MMRCA, die den Kauf von 126 mittleren Jagdflugzeugen der 4++-Generation für die indische Luftwaffe vorsah, endete eher ungünstig. Den Ergebnissen zufolge wurde der teure Rafale zum Favoriten, der unserer MiG-35 sowohl in der Höchstgeschwindigkeit als auch in der Manövrierfähigkeit unterlegen ist, insbesondere wenn deren Triebwerke mit Düsen mit einem KLIVT-Schubvektorablenksystem in allen Aspekten ausgestattet sind. Darüber hinaus kann die MiG-35 in naher Zukunft mit einem Onboard-Radar mit einem AFAR "Zhuk-AME" ausgestattet werden, dessen Sende-Empfangs-Module auf einem Substrat aus der LTCC-Niedrigtemperatur-Co-fired-Keramik platziert sind Technologie. Nach dem Erscheinen dieser Station werden die Betriebsressourcen und die Zuverlässigkeit der MiG-Radarraketensysteme dramatisch zunehmen, und in den Augen des Kunden wird die Maschine den Rafals, Typhoon und Gripenov um ein Vielfaches vorzuziehen, da der Preis von unser Kämpfer ist etwa 2 mal billiger. Aber die Indianer verstanden das nicht. Erworben wurden "Rafali", die REO an Bord, die weder mit dem Deck MiG-29K noch mit ihren fortschrittlicheren zweisitzigen Versionen der MiG-29KUB austauschbare Elemente hat, von denen die indische Flotte 45 Einheiten unter den Bedingungen hat der Vertrag. Delhis endgültige Entscheidung zugunsten von Raphael bei der MMRCA-Ausschreibung widerspricht vollständig der Schaffung einer einheitlichen technologischen Basis und eines vereinfachten Serviceschemas für taktische Jäger aus russischer Produktion (denken Sie daran, dass die gesamte MiG-29UB / UPG / K / KUB-Flotte der indischen Marine und Air Force sind 107 Kämpfer).
Dennoch traf das Licht nicht allein auf Indiens Präferenzen. Die wahren Exportfähigkeiten der MiG-29M-Linie wurden in dem im Mai 2015 unterzeichneten ägyptischen Vertrag verkörpert, nach dem Kairo 46 einsitzige MiG-29M-Mehrzweckjäger (Produkt 9-61) und 6-8 zweisitzige MiG-29M2. erhält (MiG-35D, "Produkt 9-67"), sowie Raketenwaffen für sie. Der Auftrag hat einen Wert von 2 Milliarden US-Dollar. Die Architektur der funkelektronischen Bordausrüstung dieser Maschinen basiert auf dem MIL-STD-1553B-Datenbus, wodurch sie innerhalb von 2-3 Jahrzehnten mehrere Modernisierungsstufen durchlaufen können, einschließlich des Austauschs des Bordradars durch die vielversprechende Zhuk-AME, die Installation eines Vektorablenkungssystemschubs sowie die Ausrüstung der unteren (NS-OAR) und oberen (VS-OAR) Hemisphäre mit einem Erkennungssystem für angreifende Raketen. Die ägyptische MiG-29M / M2, die sich im Prozess der tiefen Verbesserung befindet, wird das fortschrittlichste mittlere Jagdflugzeug im Nahen Osten und in Westasien werden. Im Hinblick auf das Informationsbewusstsein der Besatzung ausschließlich auf Kosten der eigenen Bordeinrichtungen (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K) werden beispielsweise die optisch-elektronischen und elektronischen Nachrichtendienste MiG-35 deutlich übertreffen die israelischen F-16Is sowie die von Kuwait, Katar und Saudi-Arabien gekauften F / A-18E / F, F-15SA und F-15QA, und daher ist durchaus mit zusätzlichen Verträgen sowohl mit Ägypten als auch mit zu rechnen Staaten wie Iran oder Irak.
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Die Ägypter hatten jedoch eine hervorragende Gelegenheit, die Kampfeigenschaften der gekauften MiG-29M mit der französischen Rafale-EM / DM zu vergleichen, deren dritte Charge in der Vorwoche an den nordafrikanischen Staat geliefert wurde. Es ist bekannt, dass Kairo bereits im Februar 2015 einen Vertrag mit Dassault Aviation über den Kauf von 24 Übergangs-Mehrzweckjägern vom Typ Rafale F3 unterzeichnet hat; seine Kosten beliefen sich auf 3,8 Milliarden US-Dollar, ohne einen großen Satz Raketen- und Bombenausrüstung, mit der der Deal auf fast 6 Milliarden US-Dollar geschätzt wird.
EINZIGARTIGE PERSPEKTIVEN DER MIG-29M-FAMILIE IM SÜDAMERIKANISCHEN WAFFENMARKT
Die Rüstungsmärkte im Nahen Osten und in Westasien können für die JSC RSK MiG in ihrem ehrgeizigen Programm zur Förderung ausländischer Kunden auf den Märkten als sogenanntes "Startkapital" angesehen werden. Südamerikanische Länder, deren Luftstreitkräfte sich in einer Krise befinden und dringend eine Aufrüstung oder Aufstockung ihrer Flotten benötigen, können zu einem echten "strategischen Aktivposten" werden. Wie Sie wissen, umfasst diese Liste 4 Staaten: Peru, Uruguay, Argentinien und Venezuela. Die meisten taktischen Kampfflugzeuge, die bei den Luftstreitkräften dieser Staaten eingesetzt werden, haben entweder ihre operativen Ressourcen fast erschöpft oder entsprechen nicht den netzwerkzentrierten Bedingungen moderner Kriege.
Nehmen wir zum Beispiel Peru. Trotz der Tatsache, dass Lima zu allen seinen Nachbarn ziemlich stabile Beziehungen aufgebaut hatte, gab es einen ziemlich ernsten territorialen Konflikt mit dem benachbarten Ecuador um den Besitz eines großen Grundstücks im Cenepa-Tal (östlich des Cordillera del Condor-Kamms), den Ecuador behauptet hatte seit 1960. Unmittelbar nach der Kündigung des 1941 unterzeichneten Grenzvertrages.
Dieser Konflikt, der vom 21. Januar bis 28. Februar 1995 stattfand, ist uns als "Krieg von Alto Senepa" bekannt. In dieser Konfrontation wurden fast alle Arten von gepanzerten Fahrzeugen, taktischen Flugzeugen, Grads usw. eingesetzt. Der gegenseitige Austausch von Armeen und Versuche lokaler Offensivoperationen im Senepa-Tal dauerte bis zum 28. Februar, dem Tag der Unterzeichnung der Friedenserklärung von Montevideo, die das Ende des Krieges verkündete. Alles wäre gut, aber der Ausgang des Konflikts fiel alles andere als günstig aus, da die Demarkation am 13. seine Westhänge. Niemand kann ausschließen, dass der Beamte Quito nach einem weiteren Regierungswechsel erneut beschließen wird, die Grenzen im umstrittenen Flusstal zu revidieren. Senepa.
Auch in den bilateralen Beziehungen zwischen Peru und Chile gibt es höchst verdächtige Entwicklungen. Im März 2015 wurden beispielsweise Angehörige der peruanischen Marine freigegeben, die in Santiago wichtige taktische Informationen verkauften. Gleichzeitig verschwieg das chilenische Verteidigungsministerium lange Zeit sorgfältig, was geschah. Die Ziele nachrichtendienstlicher Aktivitäten in der Struktur der peruanischen Marine sind noch unbekannt, können aber durchaus als Indikator für zukünftige Konfliktsituationen positioniert werden.
Die peruanische Luftwaffe ist mit 11 leichten MFI "Mirage-2000P / DP", 2 Kampftrainings MiG-29UB, 6 Mehrzweck-MiG-29SE und 7 fortschrittlicheren MiG-29SMT bewaffnet. Die Angriffsluftfahrt wird durch 8 Su-25UBK und 10 Su-25K repräsentiert. Unter ihnen gehören nur Mirages und MiG-29SE / SMT in Höhe von 25 Jägern zur kampfbereiten Flotte, die in der Lage ist, Luftüberlegenheit und Angriffe auf Bodenziele durchzuführen. Dies reicht völlig aus, um 25 ecuadorianische "Kfirs" aufzunehmen, aber sehr wenig, um 42 chilenische F-16A / B / C / D zu konfrontieren. Heute hat die chilenische Luftwaffe nicht nur einen erheblichen numerischen Vorteil gegenüber der peruanischen Luftwaffe, sondern auch einen technologischen. Insbesondere die chilenische F-16C Block 50 kann mit der vorletzten Langstrecken-Modifikation der AIM-120C-7-Rakete "aufgeladen" werden, die peruanische Jäger aus einer Entfernung von 120 km treffen kann. Ein ebenso wichtiges Argument für Santiago kann das von Israel gekaufte IAI Phalcon-Langstreckenradar-Erkennungs- und Kontrollflugzeug sein, das in der Lage ist, MiGs und Mirages der peruanischen Luftwaffe in einer Entfernung von 350-380 km zu erkennen.
Folglich muss Peru die Kämpferkomponente der Luftwaffe aktualisieren, und RSK MiG ist bereit, Lima die profitabelsten und effektivsten Optionen für ein solches Update anzubieten. Um einen technischen Zustand der peruanischen Luftwaffe auf dem Niveau Chiles zu erreichen, ist es notwendig, etwa 2 Staffeln (24 Fahrzeuge) der "Ägyptischen Version" MiG-29M2-Mehrzweckjäger mit R-27ER- und RVV-AE-Raketen zu kaufen, as sowie hochpräzise Waffen zur Zerstörung von Bodenzielen (X-29T, X-59M). Ein solcher Deal wird sich auf etwa 50 % des peruanischen Jahresbudgets für 2017 (etwa 1 Milliarde US-Dollar) belaufen. Um das Kampfpotential der peruanischen Luftwaffe mit einer "Marge" von mindestens einer Dekade zu erhöhen, ist es auch möglich, einen Exportkredit für den Kauf von noch mehr MiG-29M2 bereitzustellen. Für eine bessere Informationsabdeckung der Kampfbesatzungen und eine angemessene Koordinierung bei der Durchführung von Luftoperationen wird Peru mindestens ein AWACS-Flugzeug benötigen, dessen bester Kandidat als das chinesische ZDK-03 angesehen werden kann, das zuvor von der pakistanischen Luftwaffe geliefert wurde.
Der nächste potenzielle Käufer der MiG-29M-Jäger ist Argentinien, und hier ist die Situation noch komplizierter als bei Peru. Das offizielle Buenos Aires ist immer noch voller Optimismus in der Idee, die Kontrolle über die Falklandinseln zurückzuerlangen, aber Argentinien hat dafür praktisch keine militärtaktischen Werkzeuge. Die Mirage-Mehrzweckjäger wurden vollständig aus der Luftwaffe abgezogen, und die Flotte besteht nur aus 19 Kampftrainingsflugzeugen des Typs IA-63 "Pampa" (AT-63), die für moderne Luftoperationen ungeeignet sind. Nur leichte taktische Raketen "Martin Pescador" mit einer Reichweite von 9 km wurden an die Avionik dieser Flugzeuge angepasst. Es wird nicht nur nicht möglich sein, auf diese Entfernung an eine moderne "Daring"-Klasse EM der britischen Marine heranzukommen, die Rakete verfügt auch über ein Funkbefehlsleitsystem, das von schiffsgestützten elektronischen Kriegsführungssystemen leicht unterdrückt werden kann. Es gibt keine Informationen über die Platzierung der ersten Versionen der AIM-9 Sidewinder-Familie von Nahkampf- und Selbstverteidigungsraketen auf den Pumpen.
Die einzige kampfbereite Modifikation kann die IA-63 "Pampa-III" sein. Dieses Fahrzeug kann ein luftgestütztes AN / APG-67-Radar mit einer Zielerfassungsreichweite von 80 km und der Hardwarefähigkeit für den Einsatz von AIM-120C AMRAAM-Raketen empfangen. Die Modernisierungsarbeiten in Pampa werden von der argentinischen Firma FAdeA mit Unterstützung von Lockheed Martin-Spezialisten durchgeführt. Das AN / APG-67-Radar kann es der Pampa-III ermöglichen, nicht nur Luftkämpfe außerhalb der Sichtweite durchzuführen, sondern auch an Oberflächen- / Bodenzielen zu arbeiten, einschließlich des synthetischen Apertur-Scanning-Modus (SAR) und des GMTI-Tracking-Modus für mobiles Gelände Ziele. Nichtsdestotrotz können auch mehrere Dutzend Unterschall-"Pumps" mit einer maximalen Kampflast von 1200 kg und einer Geschwindigkeit von 0,7 - 0,75 m einem Paar von modernen britischen Taifunen, die auf den Malvinas-Inseln stationiert sind, nicht widerstehen.
Russische MiGs sind durchaus in der Lage, das hohe Potenzial der im Niedergang befindlichen operativ-taktischen Staffel der argentinischen Luftwaffe wiederherzustellen. Unter Berücksichtigung der territorialen Ansprüche an London wird Buenos Aires 80 bis 100 Mehrzweck-Jäger MiG-29M2 mit weiterer Modernisierung des Bordradarsystems durch den Einbau des Zhuk-AE / AME-Radars benötigen, da sehr bald die britischen Taifunen wird beginnen, neue Captor-Radare zu empfangen. -E , deren Eigenschaften nicht hinter AN / APG-81 zurückbleiben; und Sie sollten die von London gekauften F-35Bs nicht vergessen.
Der nächste lateinamerikanische Kunde für taktische Mehrzweckkämpfer könnte das winzige Uruguay sein. Der zwischen Argentinien und dem brasilianischen Bundesstaat Rio Grande do Sul gelegene Staat ist flächenmäßig nur eineinhalb Mal größer als Bulgarien und verfügt über ein Militärbudget von 170 Millionen Dollar. Ein wichtiges Merkmal Uruguays ist eine sehr enge wirtschaftliche und kulturelle Beziehung zur Russischen Föderation und zu Armenien, wobei letzteres eine riesige Gemeinschaft im lateinamerikanischen Staat hat, die oft die Politik von Montevideo beeinflusst. Immerhin ist bekannt, dass Uruguay als erster die Türkei wegen des Völkermords an den Armeniern verurteilte und dann Jerewan außenpolitisch beim Schutz der Republik Berg-Karabach unterstützte. Es ist ganz logisch, dass die uruguayische Militärabteilung heute die Möglichkeit prüft, Kampfflugzeuge der MiG-29-Familie zu erwerben, die den Uruguayern für ihren Dienst an den westlichen Luftgrenzen Armeniens als Teil der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte am Eribuni. bekannt sind Luftstützpunkt. Montevideo hat derzeit keine Territorialstreitigkeiten und andere Konflikte mit Nachbarstaaten, und daher ist nur ein kleiner Vertrag über den Kauf eines MiG-29M2-Links oder eines Geschwaders einfacherer MiG-29S-Fahrzeuge aus der Reserve zu erwarten, was für gelegentliche Patrouillen an den Luftgrenzen und für eine minimale Ausbildung der Flugbesatzung völlig ausreicht. Ein solcher Deal wird sich auf etwa 90-120 Millionen Dollar belaufen, das ist 7-30-mal weniger als bei jedem anderen südamerikanischen Staat.
Sie brauchen eine teilweise Auffüllung der Kampfflugzeugflotte und der venezolanischen Luftwaffe. In Kolumbien hat der blutige 50-Jahrhundert-Konflikt zwischen der Führung des Landes und der marxistischen Partisanenbewegung FARC - einer fast vollwertigen Armeeformation, die mit Kleinwaffen, großkalibrigen Maschinengewehren, RPGs, Antipersonenminen usw. Die Zahl der Gruppe erreicht fast 20 Tausend Menschen. Das Hauptziel der FARC ist die sozialistische Revolution, erreicht durch einen maoistischen Aufstand. Letzteres hat inzwischen bereits zu 220.000 Opfern geführt.
Aber die Geschichte mit der FARC beschränkte sich nicht auf die Konfrontation innerhalb der Grenzen Kolumbiens. Im Juli 2010 gelang es der kolumbianischen Regierung, Caracas vorzuwerfen, eine große Formation der kolumbianischen Rebellenorganisation FARC in Venezuela zu beherbergen. Der Vorwurf wurde auf einer außerordentlichen Sitzung der Organisation Amerikanischer Staaten (OAS) in Washington erhoben, die zur Abbruch der diplomatischen Beziehungen zwischen den Staaten führte. Zwei Jahre zuvor hatte es einen weiteren Vorfall gegeben, der beinahe zu einer militärischen Konfrontation zwischen Kolumbien und Venezuelas Koalition mit Ecuador geführt hätte. Einheiten der kolumbianischen Regierungstruppen drangen während einer Operation zur Unterdrückung einer der FARC-Zellen ohne Erlaubnis in das Territorium Ecuadors ein. Der ecuadorianische Präsident Rafael Carrera und der venezolanische Führer Hugo Chavez sahen in dieser Aktion einen Eingriff in die territoriale Integrität. Gepanzerte Einheiten der ecuadorianischen und venezolanischen Streitkräfte zogen dringend in die Grenzgebiete zu Kolumbien, und auf den Luftwaffenstützpunkten begannen die Vorbereitungen für den Kampfeinsatz der taktischen Luftfahrt. Später ließ die Spannung nach, aber die historische Tatsache des aggressiven Vorgehens der Kolumbianer gegenüber den Nachbarstaaten verflüchtigte sich nirgendwo.
Ich erinnere mich auch daran, dass Juan Manuel Santos den Besatzungen russischer strategischer Raketenbomber grundlos vorgeworfen wurde, den kolumbianischen Luftraum verletzt zu haben. Dies geschah im November 2013 während eines Besuchs von "Strategen" im befreundeten Venezuela und Nicaragua. Während der Flug der Weißen Schwäne ausschließlich über den neutralen Gewässern des Karibischen Meeres stattfand, erhielt das Kommando der kolumbianischen Luftwaffe von der Führung des Landes den Befehl, israelische Mehrzweckjäger vom Typ Kfir C.10/12 zur Eskorte zu entsenden und mögliches Abfangen. Folglich werden Venezuela, Ecuador und Russland von Bogota als Gegner angesehen. Darüber hinaus wird Kolumbien im Falle einer militärpolitischen Krise vom derzeitigen Regime des Weißen Hauses unterstützt. Dies wird durch die Teilnahme der kolumbianischen "Kfir C.10" an der Übung "Red Flag 12-4" (2012) sowie an einer ähnlichen Übung im Jahr 2015 auf dem Luftwaffenstützpunkt Nellis bestätigt.
Die moderne Luftwaffe und Luftverteidigung Venezuelas sind die stärksten in der Region: Sie sind mit 2 Staffeln von 23 schweren Mehrzweckjägern vom Typ Su-30MKV bewaffnet. Technologisch stehen sie der bestehenden Flotte der kolumbianischen „Kfirs“um Längen voraus. Dazu kommt 1 Geschwader von 12 Mehrzweckjägern der frühen Version der F-16A Block 15, die die Macht von Caracas vor dem Hintergrund von Bogotá festigt. Eine solche Ausrichtung wird jedoch nur beobachtet, bevor in möglichen Konflikten auf Seiten Kolumbiens durch taktische Flugzeuge der US Air Force oder trägergestützte Flugzeuge der US Navy eingegriffen wird. In diesem Moment besteht Venezuelas Bedarf an einer großen Anzahl neuer Modifikationen von Kämpfern der MiG-29- und Su-30-Familien. Der Wunsch von Caracas, eine zusätzliche Anzahl von Su-30 zu kaufen, wurde aus der Erklärung des stellvertretenden Generaldirektors des Föderalen Dienstes für militärisch-technische Zusammenarbeit Russlands Anatoly Punchuk bekannt, der die russische Delegation auf der 11. Lateinamerikanischen Ausstellung und Konferenz beaufsichtigt zu Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungstechnologien "LAAD-2017". Gleichzeitig konzentrierte sich Pinchuk auf die enormen sozioökonomischen Probleme, die zu einem ernsthaften Hindernis für den Abschluss eines Vertrages über die Lieferung zusätzlicher Su-30 werden könnten. Die Lage im Land ist in der Tat sehr "explosiv", und die Probleme hier sind nicht nur wirtschaftlicher Natur.
Fakt ist, dass nach den Ergebnissen der Parlamentswahlen 2015 der extrem oppositionelle Block der Demokratischen Einheit (BDU) Venezuelas den Sieg errungen hat, der zu Beginn des 4. Zweig des südamerikanischen Staates. Anfang 2017 versuchte die venezolanische Nationalversammlung (Parlament) unter Führung des BDE, Nicolas Maduro durch die Einleitung eines Amtsenthebungsverfahrens aus dem Amt des Präsidenten zu entfernen, doch der Oberste Gerichtshof erklärte das Verfahren für ungültig. Die Krise wurde sowohl durch eher schlechte Entwicklungen im sozioökonomischen Sektor als auch durch eine solide "Fütterung" der Oppositionskräfte aus Washington ausgelöst, die eine möglichst baldige Absetzung von Maduro aus der Präsidentschaft erreichen will, einschließlich sowohl der Rechtsinstrumente als auch des traditionellen Instruments für die Staaten - ein Staatsstreich. Im Oktober des vergangenen Jahres war bei dem Versuch, eine Demonstration im Bundesstaat Miranda aufzulösen, der Einsatz von Schusswaffen gegen die Polizei durch Anhänger des oppositionellen Blocks der Demokratischen Einheit festgestellt worden. All diese Ereignisse sind fast identisch mit der „Maydans-Orangen-Pest“, die zum Niedergang und zu anhaltenden Manifestationen des Faschismus in der ukrainischen Elite führte. In der gegenwärtigen Destabilisierungssituation erscheint eine militärische Intervention der US-Streitkräfte in den internen Konflikt Venezuelas sehr plausibel, zumal Caracas ein hervorragendes Sprungbrett für den Einsatz eines Frühwarnsystems und eines russischen Marinestützpunkts zur Kontrolle des Atlantiks und des Luftraums werden kann der Ostküste der Vereinigten Staaten.
In einer solchen Situation braucht Venezuela nicht mehr die Su-30MKV, die über das veraltete N001VE-Flugradar verfügt, sondern die neue Export-Su-30SME, die mit den Bars ausgestattet ist. Aber der Verteidigungshaushalt der Bolivarischen Republik Venezuela ist nicht dimensionslos und beläuft sich auf etwa 12-13,5 Milliarden Dollar. Aus diesem Grund ist es für Caracas viel sinnvoller, zwei weitere Su-30SME-Staffeln in Höhe von 24 Fahrzeugen mit einem Waffensatz (ein solcher Vertrag kann auf 2,5 Milliarden Dollar geschätzt werden) und etwa 70 MiG-29M2 für einen anderen zu kaufen 4 Milliarden Dollar mit Waffen. In dieser Zahl sind diese Maschinen durchaus in der Lage, gute Verteidigungslinien über dem südlichen Teil des Karibischen Meeres zu bilden, zumal die Bodenluftverteidigungskomponente Venezuelas auch die stärkste in der Region ist: Strategische Objekte werden von 12 Buk-M2E-Bataillonen abgedeckt und 2 S-300VM Antey-Bataillone -2500". Gleichzeitig hat die venezolanische Luftwaffe die "Krankheit" nicht beseitigt, die der Mehrheit der Luftstreitkräfte der südamerikanischen Staaten innewohnt - das Fehlen von Radarpatrouillen- und Leitflugzeugen.
Wie Sie sehen, haben mindestens 4 südamerikanische Staaten, deren Verteidigungsbeamte beim LAAD-2017 in Rio de Janeiro anwesend waren, ein ernsthaftes Interesse an den Produkten der OKB MiG gezeigt, und dieses Interesse wird sicherlich zu Aufträgen im Wert von 4 oder mehr führen Milliarde Dollar. Argentinien und Venezuela sind die vielversprechendsten Abnehmer russischer taktischer Kämpfer auf dem südamerikanischen „Waffenmarkt“. Zukünftig kommen auch Verträge über den Kauf moderner Überwasserschiffe der „Fregatten“-Klasse, dieselelektrischen U-Booten und Flugabwehrsystemen in Betracht. Hier kann man die argentinischen Streitkräfte isolieren, denen im Allgemeinen eine mehr oder weniger moderne Flotte und bodengestützte Luftverteidigungssysteme fehlen.
BANGLADESCH UND IRAN - ASIATISCHER WAFFENMARKT ERSATZOPTIONEN
Trotz der Tatsache, dass Ägypten mehr als 50 MiG-29M / M2-Jäger erworben hat, kann dieser Staat nicht als Hauptperspektive für die RSK MiG angesehen werden, denn Kairo will überall "greifen": "Rafali" werden gekauft, M1A1 "Abrams" produziert werden, und im Allgemeinen blickt das herrschende Gefolge von Abdel Fattah al-Sisi weiterhin streng nach Westen und hält sich an den militärpolitischen Vektor der "arabischen Koalition" und anderer zentralasiatischer Satelliten der Vereinigten Staaten. Als Beispiel hierfür kann die absolut neutrale Haltung des offiziellen Kairo zu einem massiven Raketenangriff der amerikanischen TFR BGM-109 "Tomahawk" auf den syrischen Luftwaffenstützpunkt Shayrat gelten. Das ägyptische Außenministerium äußerte sich lediglich "besorgt über die gefährliche Entwicklung der Ereignisse". Von weitreichenden Plänen für eine strategische Partnerschaft zwischen Moskau und Kairo kann man in dieser Situation nur schwer sprechen. Iran ist eine andere Sache.
Teheran und Moskau agieren auf dem syrischen Kriegsschauplatz praktisch zusammen, absolut ohne Rücksicht auf die Meinung Washingtons und seiner Handlanger. Mehr als 50 % der iranischen Luftverteidigungs- und funktechnischen Einheiten sind mit russischer Ausrüstung oder funkelektronischen Elementen russischer oder chinesischer Herkunft ausgestattet. Die einzige Komponente der Air Force, die heute aktualisiert werden muss, ist die Jagdflotte. Wir haben es mehr als einmal überprüft: 43 F-14A "Tomcat"-Abfangjäger (mit dem Flugradar AN / AWG-9, das Flugabwehrraketen der MIM-23B "Hawk"-Familie mit einer Reichweite von 90 - 110 km aufgrund des Höhenstarts), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 Su-25 Kampfflugzeuge, 10 Mirage F1 leichte Mehrzweckjäger und 24 extrem veraltete chinesische F-7M (chinesische Kopie der MiG-21). Unter solchen Bedingungen wird der Iran nicht einmal der aktuellen Qatar Air Force standhalten können, die nur mit F-15QA bis zu 72 Einheiten bewaffnet ist. Und "vor den Toren" der Arabischen Koalitionsluftwaffe und Hel Haavir mit ihren 1000 Multifunktionsjägern! Der einzige Ausweg für den Iran ist die Anschaffung von mehreren hundert MiG-35S, die im wahrsten Sinne des Wortes in der Lage sind, um die Vorherrschaft am Himmel des Nahen Ostens zu kämpfen. Ein künftiger Deal mit dem iranischen Verteidigungsministerium für diese Fahrzeuge könnte 4 Milliarden US-Dollar überschreiten.
Ein weiteres asiatisches Land, das sich für den herrlichen Fulcrum-F interessiert, ist Bangladesch. Die Kampfflugzeugflotte der Luftwaffe dieses Staates wird durch 32 chinesische F-7MG / MPs sowie 8 MiG-29A / UB vertreten, die keinem modernen Jagdgeschwader in der Indo-Asien-Pazifik-Region standhalten können. Indien hat die Finanzierung der erneuerten Bangladesh Air Force aufgegriffen, mit der Dhaka demnächst ein strategisches Abkommen über die militärisch-technische Zusammenarbeit für 25 Jahre unterzeichnen wird. Finanzielle Unterstützung für Bangladesch aus Delhi erfolgt auf Kosten einer offenen Kreditlinie für den Kauf russischer Waffen und Ersatzteile im Wert von 600 Millionen US-Dollar. Es wird berichtet, dass Bangladesch im Rahmen einer vom Generaldirektor von Bangladesch angekündigten Ausschreibung für die Beschaffung von Verteidigungsgütern 8 MiG-35-Mehrzweckjäger erwerben könnte. Unter anderem werden die Su-30SME und Su-35S in Betracht gezogen, aber angesichts der geografischen Lage und der Länge der Grenzen von Bangladesch ist der Erfolg auf der Seite der Idee von RSK MiG.
Während der Vorbereitung dieses Materials wurden die herausragenden Flug-, Technik- und Kampfeigenschaften der MiG-29-Jäger am Beispiel der Tricks der indischen Seite noch einmal bestätigt. Nachdem wir unsere Autos bei der MMRCA-Ausschreibung ignoriert hatten, war das eigentliche Interesse der Inder an den "Falkrums" keineswegs verschwunden. Wie aus malaysischen Medien unter Bezugnahme auf den Premierminister der Monarchie Datuk Seri Najib Razak bekannt wurde, hat das indische Verteidigungsministerium Interesse an 10 einsitzigen MiG-29N und 2 zweisitzigen MiG-29NUB gezeigt. Wie Sie wissen, liegt bei der laufenden malaysischen Ausschreibung zur Modernisierung der Luftwaffe des Landes die französische "Rafale" an der Spitze, nach deren Verabschiedung die "29." abgeschrieben wird. Aber das ist noch nicht das Ende ihres Dienstes. Natürlich werden diese Mehrzweckjäger in den HAL-Werkstätten landen, wo sie auf das Niveau der MiG-29UPG aufgerüstet werden: Es werden vollwertige Luft-Boden-Modi sowie Anti-Schiff- und Anti-Radar-Fähigkeiten erscheinen. Das Upgrade kann vor dem Versand nach Indien durch das technische Zentrum der Airod Aerospace Technology Systems Corporation in Kuantan durchgeführt werden. Nach den Arbeiten an der Aktualisierung der Flugzeugzelle sollte die Ressource der Maschine 6.000 Stunden erreichen, sodass die Maschinen bis etwa 2030 eingesetzt werden können. Das Exportpotenzial und die Modernisierungsreserven von Falkrums sind bislang kaum sichtbar.
