Eine Geschichte über einige der Exponate aus dem Einsatzgebiet der Ingenieurtruppen möchte ich natürlich mit dem IMR-3M beginnen.
Das Clearing Engineering Vehicle (IMR-3M) wurde auf dem Chassis des T-90-Panzers entwickelt und dient dazu, die Wege für die Bewegung von Militärkolonnen in Wäldern, städtischen Trümmern, über unwegsames Gelände auszustatten und andere Ingenieurarbeiten durchzuführen, die sichert das Vorrücken von Truppen auf Böden der Kategorien I bis IV.
Gegenüber den Vorgängermodellen (IMR-2M, IMR-3) wurde bei der neuen Maschine die Fahrer- und Fahrerkabine baulich verändert. Ein zusätzlicher Schutz gegen Minen und Panzerabwehrwaffen wurde ebenfalls montiert. Der Schutz gegen konventionelle Waffen, einschließlich Panzerabwehrwaffen, wurde deutlich erhöht. Das IRM-3M erhielt technische Fähigkeiten, die es ihm ermöglichen, Minenfelder durch die Installation einer mit einem elektromagnetischen Aufsatz (KMT-RZ) ausgestatteten Messerspur-Minensuchmaschine unabhängig zu überwinden.
Die Bedingungen für die Durchführung von Kampfeinsätzen für die Besatzung wurden verbessert: Es wurden erhebliche ergonomische Änderungen der Kampfposten vorgenommen, ein neues Lebenserhaltungssystem installiert, das Geräte zum Erhitzen von Lebensmitteln, Kochen von Wasser, Sammeln und Lagern von Abfällen umfasst, einschließlich Besatzungsabfälle. Die Autonomie der Besatzung des IRM-3M beträgt drei Tage.
IMR-3M ist eines der vielversprechendsten und perfektesten Räumfahrzeuge. Mit einem geschlossenen Rumpf ist es in der Lage, Aufgaben unter Bedingungen hoher Konzentration in der Atmosphäre von aggressiven Gasen, giftigen Substanzen, Dämpfen, Staub, Rauch sowie auf radioaktiv kontaminiertem Gelände auszuführen (die Besatzung arbeitet ohne persönliche Schutzausrüstung)., und unter Bedingungen des direkten feindlichen Feuers … Die Maschine ist mit Strahlungs-, chemischen Aufklärungs- und dosimetrischen Kontrollgeräten ausgestattet. Die eingebaute Unterwasserfahrausrüstung ermöglicht es dem Auto, Wasserhindernisse bis zu 5 m tief entlang des Bodens zu treiben.
Die Fähigkeiten des IMR-3M erlauben es, ihn als Dual-Use-Technik einzustufen. Es kann sowohl als WRI als auch als Rettungsfahrzeug eingesetzt werden. Der IMR-3M verfügt über modernste Kommunikationseinrichtungen und eine Rauchabzugsanlage, die es ermöglicht, das Fahrzeug mit einer ausreichend dichten und großflächigen Nebelwand abzudecken. Der Zangengreifer wurde durch einen universellen Arbeitskörper (URO) ersetzt, wodurch das Gesamtgewicht der Einheit deutlich reduziert wurde.
Der neue Manipulator (Teleskopausleger) hat eine sehr hohe Beweglichkeit. Sie können Gegenstände aufnehmen und halten, die in der Größe einer Streichholzschachtel vergleichbar sind (zB Splitter mit erhöhter Hintergrundstrahlung). URO ergänzt perfekt die an der Maschine installierte Minenräum- und Multifunktions-Planierraupe, da er als Vor- und Rückwärtsschaufel, Aufreißer, Schaber oder Manipulator verwendet werden kann. Der Teleskopausleger ist auf einem Volldrehturm montiert und wird mit einer Kratzschaufel als Baggerausrüstung verwendet. Am Ausleger kann auch ein Aufreißer, Greifer, Greifer angebracht werden.
Die IMR-Planierraupenausrüstung ist universell und kann in Grader-, Doppelpflug- oder Planierraupenpositionen verwendet werden. Sie wechseln aus der Ferne, ohne die Crew zu verlassen. Der vorne montierte lenkbare Ski ermöglicht es Ihnen, die erforderliche Tiefe des Planiermessers einzustellen. Mit dieser Ausrüstung füllt die Maschine Trichter und Gräben, bewegt großen Schmutz. Die Bulldozer-Ausrüstung in der verstauten Position hebt sich und wird auf dem Dach des IMR befestigt, die Auslegerausrüstung dreht und fährt zurück. In dieser Position ist die Maschine recht kompakt und kann per Bahn transportiert werden. Die Maschine ist mit einer Ausrüstung ausgestattet, die eine Selbstvertiefung ermöglicht.
IMR-3M ist mit einer autonomen großkalibrigen Flugabwehr-Maschinengewehranlage ausgestattet, ähnlich der, die auf dem T-90 installiert ist (geschlossene Installation). Sein Zweck ist der Schutz vor Luftangriffen, die Bekämpfung von Arbeitskräften und leicht gepanzerten Zielen. Ein Maschinengewehr kann Minen abschießen, die sich in einem nicht wiederherstellbaren Zustand befinden.
IMR beschäftigt sich mit der Verlegung von Pfaden für die Bewegung von Säulen auf mittelschwerem Gelände, Neuschnee, in kleinen Wäldern und an Hängen. Es wird zum Fällen von Bäumen, zum Entwurzeln von Baumstümpfen, zum Herstellen von Durchgängen in Stein- und Waldhaufen, nicht explosionsfähigen Barrieren und Minenfeldern verwendet. IMR-3M kann die Demontage von Notfallstrukturen und -gebäuden, Schutt in verschiedenen Siedlungen, einem Fragment von überdachten Unterständen und Ausrüstungen, Ausheben von Gruben und Gräben, Verfüllen von Schluchten, Gräben und Löchern durchführen. Es wird auch für die Vorbereitung von Böschungen, Gräben, Überquerungen von Panzergräben und den Bau von Dämmen verwendet. Die technischen Eigenschaften der Maschine bieten die Möglichkeit, einen Brückenabschnitt zusammenzustellen, Ausgänge und Ausgänge an Wasserübergängen anzuordnen. Es ist sehr effektiv, IMR in offenen Gruben, in Steinbrüchen, zur Brandbekämpfung in Mooren und in Wäldern, zum Abschleppen und Evakuieren beschädigter Geräte einzusetzen.
2. Straßenfahrzeug KDM mit Rädern.
Entwickelt, um Aufgaben zur Vorbereitung und Wartung von Bewegungswegen und Manövern von Truppen auszuführen.
Um die festgestellten Mängel des bei der russischen Armee eingesetzten UDM-Fahrzeugs, wie übergroße Abmessungen und niedrige Geschwindigkeit, zu beseitigen und die Fähigkeiten von Radfahrplatten zu erweitern, wurde ein militärisches Straßenradfahrzeug auf Basis des modernen ATM 5280-Traktors entwickelt.
Im Vergleich zu UDM ist CDM leichter und kompakter, was den Transport mit allen Transportarten ermöglicht.
Grundfahrgestell - Traktor ATM 5280
Motorleistung - 198 (270) kW (PS)
Maximale Transportgeschwindigkeit - 50 km / h
Gewicht - 14 t
Maschinenbreite, nicht mehr - 2550 mm
Berechnung - 1 Person
Entwickler - JSC "Agrotechmash-T", Tambov
3. Gepanzertes KDMB mit Rädern für Straßenfahrzeuge.
Im Jahr 2013 ergriff die JSC "41 Central Plant of Railway Engineering" die Initiative zur Schaffung eines gepanzerten KDM für die Bedürfnisse der Ingenieurtruppen.
Derzeit wurde ein Prototyp hergestellt und wird getestet. Geschätztes Abschlussdatum
Tests II Quartal 2017.
Das Grundfahrgestell ist ein spezieller Liebherr-Schaufelradlader L 538.
Motorleistung - 132 (180) kW (PS)
Maximale Transportgeschwindigkeit - 45 km / h
Gewicht - 16,6 Tonnen
Berechnung - 1 Person
Die Hauptkomponenten und Baugruppen, das Hydrauliksystem und die Fahrerkabine sind gepanzert.
Entwickler - JSC 41 Central Plant
Eisenbahnausrüstung , Lyubertsy
4. Komplexe Spur Universal KPU-1
Konzipiert für die mechanisierte Ausführung von Arbeiten im Zusammenhang mit der Ausrichtung des Gleises im Grundriss und im Profil. Engagiert in der Destillation von Schwellen durch Marken, Destillation von Stoßlücken; Ballastierung, Schotterverteilung, Einebnung und Fertigstellung des Schotterabschnitts, Reinigung des oberen Bettes der Schwellen von überschüssigem Schotter.
Komposition:
- zwei Lader auf einem kombinierten Antrieb;
- Richt- und Stopfblock;
- Block zum Bilden eines Ballastprismas;
- Block zum Reinigen des oberen Bettes der Schläfer;
- mobiler Bunkerspender;
- Block zur Destillation von Schwellen durch Markierungen und Destillation von Stoßspalten;
- Drehgestelle des Universal-Kombinationskurses UKH;
UKH-Laufkatzen ermöglichen es jedem Fahrzeug auf Rädern, sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km / h auf Schienen zu bewegen.
- URAL-63704-0010 "Tornado"-Wagen für den Transport von Blöcken.
Vielleicht keine sehr beeindruckende Technik, aber ohne sie nirgendwo.
