Während die marinnahe Community über die Zweckmäßigkeit und Nützlichkeit der amphibischen Angriffsschiffe der Mistral-Klasse streitet, während deren Produktion vorbereitet wird, werden in der Severnaya Verf-Werft in St. Petersburg ruhig, friedlich und ruhig Schiffe einer anderen Klasse gebaut.
Es stimmt, nicht alles im Schicksal dieser Technik war glatt. Die Erforschung des Aussehens neuer Patrouillenschiffe begann Mitte der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts. Nach den Forschungsergebnissen wurden Anforderungen an das neue Schiff formuliert, das die Bezeichnung „Projekt 11540“oder „Yastreb“erhielt. 1981 begann das Zelenodolsk Design Bureau mit der Entwicklung eines neuen Patrouillenschiffs, und fünf Jahre später wurde das erste Schiff der Serie, Fearless, auf Kiel gelegt. Der Bau dauerte mehr als vier Jahre und wurde erst im 93. in Dienst gestellt. Für die Rüstungsindustrie begannen unruhige Zeiten, und das zweite Patrouillenboot des Projekts - "Unzugänglich", das im 89. auf Kiel gelegt wurde, wurde nur 20 Jahre später unter dem Namen "Jaroslaw der Weise" in Dienst gestellt. Die dritte Fregatte des Projekts 11540 ("Fog") ist seit 1993 im Bau.
Gleichzeitig mit den Designern von Zelenodolsk begannen die Arbeiten an einem vielversprechenden Patrouillenboot in der nördlichen PKB (Leningrad). Mitte der 80er Jahre erhielt das Leningrader Konstruktionsbüro den Auftrag, ein Schiff mit einem modularen Waffensystem zu entwickeln. Dieses Schiff - Projekt 13040 - sollte Schiffs- und Flugabwehrraketen, eine 130-mm-Kanone und einen Hubschrauber transportieren. Aber der Bau der Fregatte "13040" begann nie, er war zunächst nicht einmal geplant. Trotzdem verschwanden die Entwicklungen des Projekts nicht und wurden zur Grundlage für ein neues Patrouillenschiff.
In den späten 80er Jahren bildeten die Führung der Marine und eine Reihe führender Forschungsinstitute die Voraussetzung für neue Patrouillenschiffe, die die bestehenden ersetzen und mindestens bis 2010-2020 im Einsatz sein sollten. Doch nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion begannen große Finanzierungsprobleme und alle Arbeiten an neuen Schiffen, gelinde gesagt, zogen sich in die Länge.
Bereits im neuen Russland erstellt PKB "Almaz" ein neues Patrouillenboot auf der Grundlage des Raketenboots des Projekts 1244, das die Anforderungen der Flotte - Projekt 12441 - vollständig erfüllt. Sogar eine Fregatte namens "Novik" wurde niedergelegt, aber die Flotte hat noch kein fertiges Schiff erhalten.
Auch Severnoye PKB blieb nicht untätig und legte Anfang der 2000er Jahre einen Entwurf des Projekts 22350 vor. Und 2005 wurde das Projekt genehmigt, eine Ausschreibung für den Bau ausgeschrieben und ein Werk ausgewählt, das neue Fregatten bauen würde - OJSC Severnaya Werft (St. Petersburg).
Das Führungsschiff erhielt den Namen Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorshkov und wurde am 1. Februar 2006 auf Kiel gelegt. Später, im Herbst 2009, wurde mit dem Bau des zweiten Schiffes der Serie namens "Fleet Admiral Kasatonov" begonnen. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels wurde Admiral Gorshkov bereits vom Stapel gelassen (Herbst 2010), während der Rumpf von Admiral Kasatonov fertiggestellt und die interne Ausrüstung installiert wurde.
Ursprünglich plante das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation den Bau von 5-6 Fregatten 22350, später wurden die Pläne jedoch auf 9 Einheiten erhöht. Bis 2020 soll die gesamte Serie einsatzbereit sein.
Doch nicht alles ist so rosig - einige Experten glauben, dass sich die geplanten Lieferfristen für "Gorshkov" (2012) verschieben könnten. Als Hauptgrund dafür sieht vor allem der Experte des Nationalen Verteidigungsmagazins I. Korotchenko die Schwierigkeit, die Produktion der funkelektronischen Ausrüstung der Fregatte zu beherrschen. Außerdem sprechen Vertreter des Severnaya Verf über Probleme bei der Finanzierung des Baus, die sich ebenfalls nicht günstig auf den Zeitpunkt auswirken können.
In dieser Situation sind die Aussagen des Verteidigungsministers und des Präsidenten Russlands zur bevorstehenden Aufstockung der Finanzierung der Rüstungsindustrie ermutigend. Aber im Allgemeinen, wie sie sagen, warten Sie ab.
Betrachten Sie das Projekt 22350 Schiff selbst
Der Rumpf der ersten Serienfregatte, die nach dem Zusammenbruch der UdSSR entwickelt wurde, wurde nach dem Halbturm-Design hergestellt. Der Aufbau ist solide. Um die Radarsignatur des Schiffes zu reduzieren, sind alle Raketenwaffen im Rumpf versteckt, der Aufbau hat spezifische Konturen und hat eine Vielzahl von Verbundmaterialien in seiner Konstruktion. Der Rumpf der Fregatte hat einen scharfen Vorbau und ein Heckspiegel-ähnliches Ende, das die Seetüchtigkeit verbessert. Fast die gesamte Länge des Schiffes hat einen doppelten Boden. Im hinteren Teil der Fregatte befindet sich ein Hangar und ein Hubschrauberlandeplatz. Volle Verdrängung - 4500 Tonnen.
Das Kraftwerk des Projekts 22350 wird zusammengefasst. Es enthält zwei 10D49-Dieselmotoren mit jeweils 5200 PS. und zwei Gasturbinentriebwerke M90FR (2x27500 PS). Vier Motoren beschleunigen die Fregatte auf 29 Knoten. Wenn nur Dieselmotoren in Betrieb sind, beträgt die Geschwindigkeit etwa 15-16 Knoten.
Das Schiff ist mit einem neuen Design von Rolldämpfern ausgestattet, die den Einsatz von Waffen ohne Einschränkungen in Wellen von bis zu 4-5 Punkten ermöglichen.
Die Bewaffnung umfasst:
Einläufige Artilleriehalterung AU-192, Kaliber 130 mm, ausgestattet mit einem Puma-Feuerleitsystem. Die maximale Schussreichweite ab der Anlage beträgt 22 km. Verschiedene Arten von Projektilen können Oberflächen-, Küsten- und Luftziele treffen.
Zwei Universalwerfer ZS14U1 für 8 Anti-Schiffs-Raketen "Onyx", "Brahmos" oder "Caliber-NKE".
Zwei Trägerraketen "Medvedka-2" mit jeweils 4 U-Boot-Abwehrraketen.
SAM "Shtil" oder zukünftig "Polyment-Redut". Je nach Raketentyp reicht die Munitionsladung von 32 bis 128 Einheiten.
Am Heck, neben dem Hubschrauberlandeplatz, sind zwei Flugabwehrraketen- und Artillerieanlagen vom Typ "Broadsword" installiert.
Funkelektronische Ausrüstung der Fregatte:
Radar der allgemeinen Ansicht.
4 Phased Arrays "Polyment", die hauptsächlich für den Einsatz in der Luftverteidigung des Schiffes bestimmt sind.
Zur Erkennung von Unterwasserzielen verfügen die Fregatten 22350 über das Sonarsystem Zarya-M, künftig wird stattdessen das System Vignette-M installiert.
Die Luftfahrtbewaffnung der Fregatte ist der Hubschrauber Ka-27 mit allen verfügbaren Waffenreichweiten.
Die Patrouillenbesatzung besteht aus bis zu 210 Personen. Autonomie bis zu 20 Tage, Reichweite - 4000 Meilen.
