Nachdem wir in den vorherigen Artikeln den Zustand unserer U-Boot- und Moskitoflotten sowie der Schiffe der Nahseezone (Korvetten) betrachtet haben, sollten wir zu Fregatten übergehen, aber wir werden sie trotzdem für später belassen. Die Helden unseres heutigen Artikels sind Zerstörer und große U-Boot-Abwehrschiffe der russischen Marine.
Nach unserer Tradition werden wir alle Schiffe dieser Klassen auflisten, die ab dem 1. Dezember 2015 in unserer Marine gelistet waren.
Projekt 01090 Patrouillenschiff "Scharfsinnig" - 1 Stück.
Als es in Dienst gestellt wurde, wurde es als großes U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 61 "Komsomolets Ukrainy" aufgeführt, das es mit einer gewissen Ausdehnung ermöglicht, (zumindest zum Zeitpunkt seines Erscheinens) als Zerstörer eingestuft zu werden. Standardverdrängung (vor der Modernisierung) - 3 440 Tonnen, Geschwindigkeit - bis zu 34 Knoten (in jungen Jahren), Bewaffnung - 2 * 4 PU-Anti-Schiffs-Raketen "Uran", 2 * 2 SAM "Volna", 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, 1 Fünfrohr 533 mm Torpedorohr.
Schiffe dieses Typs wurden, wenn nicht revolutionär, so doch zumindest zu einem Meilenstein für die Marine der UdSSR. Zuvor umfasste die Flotte nur Artilleriezerstörer, die nach Prinzipien aus dem Zweiten Weltkrieg gebaut wurden, und selbst die 57-bis-Rakete war nichts anderes als eine Modernisierung der reinen Artilleriezerstörer des Projekts 56.
Aber die BODs von Project 61 wurden von Grund auf neu entwickelt und ließen die 57-bis in Bezug auf die Sättigung mit Elektronik und Raketenwaffen weit hinter sich. Darüber hinaus wurde auf ihnen ein grundlegend neues Kraftwerk eingesetzt - eine Gasturbine, aufgrund deren charakteristischen Geräusche die BODs dieses Projekts als "singende Fregatten" bezeichnet wurden. Zum Zeitpunkt ihres Erscheinens waren dies moderne und sehr beeindruckende Schiffe, deren Kampffähigkeiten in etwa ihren amerikanischen Gegenstücken - den Charles F. Adams-Zerstörern - entsprachen. Insgesamt wurden in der UdSSR 20 BODs des Projekts 61 gebaut, die 1962-1973 alle in die Reihen der sowjetischen Marine aufgenommen wurden, und "Smetlivy" ist der letzte von ihnen, der bis heute überlebt hat.
Zweifellos sieht das Schiff Project 61 heute wie eine Museumsrarität aus, und um zumindest einen gewissen Kampfwert zu erhalten, wurde die Smetlivy BOD modernisiert. Zweifellos ist sein hydroakustischer Komplex Titan längst überholt. Daher wurde anstelle einer 76-mm-Heckhalterung und eines Hubschrauberlandeplatzes (leider gab es auf den Schiffen von Project 61 keinen Hangar) das nicht-akustische Erkennungssystem für U-Boote MNK-300 mit einer 300-Meter-Schleppantenne installiert, die die Thermik erfasst, Strahlungs- und Geräuschsignale des U-Bootes. Darüber hinaus wurden anstelle von RBU-1000 zwei Trägerraketen des Uran-Anti-Schiffs-Raketensystems installiert, und all dies wurde durch neue Radare und Störsender ergänzt. All dies gab dem Schiff natürlich nicht seine Jugend zurück, aber dennoch birgt in Konflikten, wie es heute üblich ist, von "niedriger Intensität" eine gewisse Gefahr - und nicht nur für seine Besatzung. Der neue U-Boot-Erkennungskomplex, kombiniert mit weitreichenden 533-mm-Torpedos, machte das scharfsinnige U-Boot wehrlos gegen feindliche U-Boote, zumindest gegen diejenigen, die auf dem Schwarzen Meer zu erwarten sind. Acht "Uranus" sind in der Lage, eine feindliche Fregatte oder ein Paar Raketenboote zu zerstören. Zwei alte Luftverteidigungssysteme mit Trägerraketen sind im modernen Seekampf praktisch nutzlos, aber ein einziges "Land" -Flugzeug oder ein Hubschrauber kann vielleicht davonfahren. Natürlich wäre es schön, sie durch moderne "Armor" zu ersetzen, mit der die Luftverteidigung des Schiffes auf ein grundlegend neues Niveau gehen würde. Aber die "Schärfe" wurde 1969 in Dienst gestellt und steht kurz davor, 49 (neunundvierzig!) Jahre alt zu "klopfen", also ist es ohne Zweifel höchste Zeit, dass das Schiff nicht modernisiert, sondern in Rente geht - eins kann nur hoffen, dass die Managementländer Geld finden, um aus der letzten "singenden Fregatte" ein Museumsschiff zu bauen.
BSB-Projekt 1134B "Kerch" - 1 Einheit.
Standardverdrängung - 6.700 Tonnen, Geschwindigkeit bis 32 Knoten, Bewaffnung: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76-mm AK- 726, 4 * 6 AK-630, 2 * 5 533 mm Torpedorohre, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, Ka-25 Hubschrauber im Hangar.
Die Idee, große U-Boot-Abwehrschiffe zu bauen, entstand nach dem Erscheinen amerikanischer "City Killer" - amerikanische Atom-U-Boote mit ballistischen Raketen, die in der Lage sind, Atomangriffe auf das Territorium der UdSSR aus einer Entfernung von 2.200 - 4.600 km (Schussreichweite) durchzuführen von Polaris in verschiedenen Modifikationen). Sie versuchten, der Überwasserflotte die Aufgabe zuzuweisen, feindliche SSBNs zu zerstören, indem sie ausreichend große Schiffe mit den neuesten und ausreichend leistungsfähigen hydroakustischen Systemen sowie einer leistungsstarken Luftverteidigung bauten, da sie in der Dominanzzone feindlicher Flugzeuge operieren sollten.
Trotz der Tatsache, dass solche Ideen mehr als zweifelhaft waren (außerhalb der Reichweite der eigenen Luftfahrt konnten keine Flugabwehr-Raketensysteme die Gefechtsstabilität der Schiffsgruppe gewährleisten), für ihre Umsetzung eines der erfolgreichsten und schönsten Schiffe der Die UdSSR wurde geschaffen - der BOD des Projekts 1134A. Ihre Entwicklung waren die BODs des Projekts 1134B, gebaut in Höhe von 7 Einheiten, von denen bis 2015 nur ein "Kerch" überlebte. Doch schon damals war klar, dass das Schiff nie wieder in Dienst gestellt werden würde: Der springende Punkt ist, dass "Kerch" am 4. November 2014 bei einer Generalüberholung den Raketenkreuzer "Moskva" als Flaggschiff der der Schwarzmeerflotte (die RRC war an der Reihe), brach ein starkes Feuer aus, das die hinteren Abteilungen der BOD schwer beschädigte.
Die Restaurierung des damals schon 39 Jahre alten BSB galt als irrational. Und so war es tatsächlich: Upgrades, bei denen die veraltete Blizzard PLUR durch Rarub-B ersetzt wurde und das Shtorm-Luftverteidigungssystem auf die Shtorm-N-Modifikation gebracht wurde, erhöhten natürlich die Kampffähigkeit des Schiffes, aber die alte Hydroakustik Ausrüstung erlaubt "Kerch" nicht, die neuesten U-Boote erfolgreich zu bekämpfen. GAS "Titan-2", installiert auf diesem BOD, erkannt (soweit Sie verstehen - Boote der 3. Generation) in einer Entfernung von nicht mehr als 10 km, was natürlich völlig unzureichend ist, und auch heute noch die Die US Navy füllt aktiv die Atommarine der 4. Generation auf …
Nach dem Brand wurde "Kerch" in die Reserve verlegt, wo sie die Funktionen des schwimmenden Hauptquartiers der Schwarzmeerflotte und des Schulschiffs des U-Bootes ausübte, und die einzige Frage war, ob das Schiff entsorgt oder behalten werden sollte es als Marinemuseum. Im Jahr 2016 gab es Informationen über die Entfernung von Turbinen aus "Kerch" und deren Übergabe an die TFR "Ladny" (Projekt 1135), aber ob dies geschah, weiß der Autor dieses Artikels nicht. Nach neuesten Daten (Oktober 2017) wird „Kerch“dennoch ein Museum, wobei noch nicht genau zu sagen ist, in welchem Jahr dies geschehen wird.
Hier endet die Liste der "Oldies" unter den Zerstörern der russischen Marine, und wir kommen zu den Schiffen, die die Basis unserer "Zerstörer"-Flotte bilden - dem BOD des Projekts 1155 und den Zerstörern des Projekts 956. Diese BODs und Zerstörer eint nicht nur die Tatsache, dass sie für gemeinsame Aktionen geschaffen wurden, sondern auch die Tatsache, dass beide aus Schiffsprojekten für einen ganz anderen Zweck "herausgewachsen" sind.
Zerstörer des Projekts 956 - 8 Einheiten.
Standardverdrängung = 6.500 Tonnen, Geschwindigkeit - bis zu 33,4 Knoten, Bewaffnung - 2 * 4 Anti-Schiffs-Raketen "Mosquito", 2 * 1 Raketenabwehrsystem M-22 "Uragan", 2 * 2 130-mm AK-130, 4 * 6 30-mm-AK-630, 2/2 533-mm-Torpedorohre, 2 RBU-1000, ein Ka-27-Hubschrauber in einem Teleskophangar.
Die Entstehungsgeschichte des Zerstörers Projekt 956 begann, als klar wurde, dass die Artillerieschiffe der Flotte - die Zerstörer des Projekts 56 und die leichten Kreuzer des Projekts 68-bis - alt wurden und die Zeit nicht mehr weit war aus, wenn es Zeit für sie wäre, sich „zurückzuziehen“. Gleichzeitig blieb die Aufgabe der Feuerunterstützung für den amphibischen Angriff weiterhin relevant, und dies erforderte nicht weniger als ein 130-mm-Artilleriesystem. Die Entwicklung eines Schiffes eines neuen Typs begann auf der Grundlage des Dekrets des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR Nr. 715-250 vom 1. September 1969, wird jedoch später zu einem Zerstörer. aber vorerst handelte es sich um ein "Feuerwehrschiff", das beauftragt wurde mit:
- Unterdrückung kleiner Bodenziele sowie antiamphibischer Verteidigungsobjekte, Ansammlungen feindlicher Arbeitskräfte und militärischer Ausrüstung;
- Feuerunterstützung zur Luft- und Bootsabwehr der Landekräfte im Landebereich und am Übergang zur See;
- die Zerstörung von Überwasserschiffen und Landungsbooten des Feindes in Verbindung mit anderen Streitkräften der Flotte.
Es wurde davon ausgegangen, dass das neueste Schiff hauptsächlich als Teil der Amphibientrupps eingesetzt wird.
Damit das Schiff Aufgaben "entlang des Hauptprofils" ausführen kann, wurde mit der Entwicklung der leistungsstärksten automatischen 130-mm-AK-130-Installationen mit zwei Kanonen begonnen, die eine Feuerrate von bis zu 90 Schuss pro Minute bieten können. Der Artilleriekeller war vollständig mechanisiert, einschließlich der Munitionsversorgung, so dass die AK-130 im Wesentlichen ein vollautomatisches System war.
Die Weiterentwicklung dieses Projekts wurde jedoch stark durch das Erscheinen des ersten Universalzerstörers URO - "Spruance" in der US Navy beeinflusst, der eine gute Sonarausrüstung, U-Boot- und Flugabwehrraketen, 127. Artilleriesystem, 20- mm "Vulcan-Phalanx" und 324-mm-Torpedorohre, sowie zwei U-Boot-Abwehrhubschrauber, die aber auch von den Anti-Schiffs-Raketen AGM-119 "Penguin" eingesetzt werden konnten. Anfänglich trugen die Spruyens keine anderen Anti-Schiffs-Waffen, wurden aber später mit dem Harpoon-Anti-Schiff-Raketensystem ausgestattet.
Die UdSSR war nicht in der Lage, in der Verdrängung eines Zerstörers ein universelles Schiff zu schaffen - im Prinzip waren unsere analogen Waffen in der Regel stärker (z. bis zu 9 km), aber als versucht wurde, sie in einem Schiff zu kombinieren, überstieg seine Verdrängung alle für einen Zerstörer erdenklichen Grenzen. Daher neigte die Führung der UdSSR-Marine letztendlich zu der Idee von zwei Spezialschiffen, die zusammen agieren müssten und Kampfqualitäten haben, die denen eines Zerstörerpaares "Spruence" überlegen sind. Ein solches Paar sollte aus dem Zerstörer des Projekts 956 und dem BOD des Projekts 1155 gebildet worden sein. Gleichzeitig wurde der Zerstörer mit den Aufgaben der Schiffsabwehr, der Luftverteidigung und der Unterstützung von Angriffskräften und der BOD - anti. betraut - U-Boot-Krieg und "fertige" Luftziele, die das Feuer der auf Zerstörern installierten Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme durchbrachen.
In Übereinstimmung mit dem oben Gesagten erhielt der Zerstörer des Projekts 956 zusätzlich zu zwei AK-130-Installationen zwei Uragan-Luftverteidigungssysteme mit Raketen mit einem halbaktiven Zielsuchkopf, die spezielle Beleuchtungsradare erforderten. Sechs solcher Radare wurden auf dem Zerstörer Project 956 installiert (auf dem Kreuzer Ticonderoga - 4, auf dem Zerstörer Arlie Burke - 3), und im Allgemeinen erwies sich der Hurricane als eine recht zuverlässige Waffe. Die Zerstörer installierten Trägerraketen für acht Überschall-Moskit-Schiffsraketen, die eine Reichweite von 120 km bei einer Flugbahn in geringer Höhe und 250 km bei einem Höhenflugprofil hatten. Zum Zeitpunkt ihres Erscheinens (und noch lange danach) waren diese Raketen eine Ultimatumwaffe, da die US Navy keine Flugabwehrsysteme hatte, die in der Lage waren, tieffliegende Überschallraketen zuverlässig abzufangen. Tatsächlich konnten vor der Einführung des Raketenabwehrsystems RIM-162 ESSM im Jahr 2004 nur elektronische Kampfmittel den Mosquito-Angriff abwehren. Der einzige (aber sehr signifikante) Nachteil von "Mosquitoes" war der relativ geringe Einsatzbereich, der die Zerstörung feindlicher Angriffsgruppen aus der Position der Verfolgung sicherstellte, es jedoch nicht ermöglichte, sich der Flugzeugträgergruppe danach zu nähern der Beginn des Krieges. Die Führung der russischen Marine verstand, dass unter den Bedingungen der Beherrschung feindlicher Flugzeuge die Einrichtung eines Kontrollzentrums für den Einsatz von Moskitos auch bei 120 km zu einem Problem werden würde, und versuchte, es durch die Platzierung von Zielbestimmungssystemen über dem Horizont zu lösen auf Zerstörern des Projekts 956. Dementsprechend wurde der Most-Komplex auf den Schiffen installiert, der ein KRS-27-Passivradar, eine elektronische Aufklärungsstation und ein Informationsaustauschsystem, das den Empfang einer externen Zielbestimmung ermöglicht, sowie der Mineralkomplex, der nicht nur ein passives und ein ein aktiver Radarkanal, der (unter bestimmten Bedingungen) in der Lage ist, Oberflächenziele über dem Horizont zu erkennen.
Natürlich ließ eine solche Fülle von Schiffs-, Flugabwehr- und "Antipersonen" -Waffen keinen Raum für ernsthafte U-Boot-Abwehrausrüstung. Auf den Zerstörern des Projekts 956 wurde das Platina-S GAS (aus dem sechsten Korps - Platina-MS) installiert, dessen einziger Vorteil seine Kompaktheit war - unter normalen hydrologischen Bedingungen konnte es theoretisch ein U-Boot 10-15. erkennen km von sich selbst entfernt, aber die garantierte Entfernung überstieg 1-2 km nicht, aber in der Praxis gab es mehr als einmal Situationen, in denen das Boot vom Zerstörer visuell beobachtet wurde, das GAS es jedoch nicht hörte. Vier Torpedorohre und RBU waren die Selbstverteidigungswaffen des Schiffes.
Normalerweise wird unseren Schiffen das Fehlen eines normalen CIUS vorgeworfen, der Informationen aus den Mitteln der Lagebeleuchtung zusammenführen und eine Zielverteilung zwischen den Zerstörungsmitteln ermöglichen könnte. Auf den Zerstörern des Projekts 956 wurden diese Funktionen vom Sapfir-U BIUS ausgeführt. Leider hat der Autor keine Informationen über die Fähigkeiten der einheimischen CIUS und kann sie nicht mit der amerikanischen Aegis vergleichen, aber laut Yu Romanov, der 1989-1991 den Boevoy-Zerstörer befehligte:
"Die Aufgaben des Gefechtsinformationskontrollsystems auf dem EM 956 werden von dem automatisierten Computerlösungssystem (modernisiertes Tablet)" Sapfir-U " übernommen, das sich mit den Fragen der gegenseitigen Informationsverknüpfung befasst. Sapfir-U erhält Informationen über die Luftlage vom Fregat-Radar und die Oberflächenlage von zwei Vaigach MR-212 Navigationsradaren mit drei Antennenmasten und einem Wolga-Navigationsradar. CIUS ist, wie es sein sollte, mit OMS (Computersystemen) AK-130 und AK-630 sowie KMSUO 3R-90 mit ASPOI des Flugabwehr-Raketensystems "Uragan" verbunden. "Sappir-U" stellte die Erfüllung der Aufgaben des Zerstörers vollständig sicher. Natürlich unterschied sich der BIUS von Zerstörern von den größeren Aufgaben des BIUS von U-Boot- und Flugzeugabwehrschiffen: "Root" - pr.1134A, "Lesorub" - pr.1155 oder "Alley" und "Alley -2K" pr.1143 (ich nenne diejenigen, die ich studiert und an denen ich gearbeitet habe). Doch dort sind die Aufgaben der Schiffe ganz andere. Als Kommandant des Zerstörers pr. 956 passte Sapfir-U ganz gut zu mir.“
Separat möchte ich die Lebensbedingungen der Besatzung erwähnen: Neben mehreren Duschen auf den Zerstörern des Projekts 956 gab es auch eine Sauna und zusätzlich - eine Bibliothek, einen Kinoraum und sogar einen vorgefertigten Pool. Die Wohn- und Arbeitsbereiche des Schiffes sind mit einer Klimaanlage ausgestattet. In dieser Hinsicht haben die Zerstörer des Projekts 956 im Vergleich zu den Artillerieschiffen dieser Klasse der UdSSR-Marine einen großen Schritt nach vorne gemacht.
Insgesamt erhielt die russische Marine 17 Schiffe dieses Typs, von denen drei nach dem Zusammenbruch der UdSSR in Dienst gestellt wurden. Über sie kann folgendes gesagt werden - im Allgemeinen und unter Berücksichtigung des Baus des BOD-Projekts 1155 war dies eine völlig angemessene Reaktion auf die amerikanischen "Spruyens", die in den Vereinigten Staaten in der Zeit von 1970-1979 verlegt wurden und trat von 1975 bis 1983 in die Flotte ein. Aber dann gingen die Amerikaner zum Bau von viel fortschrittlicheren Zerstörern des Typs "Arlie Burke" über, deren großer Vorteil ihre Vielseitigkeit und vertikale Startinstallationen waren, die es ermöglichten, die Munitionsladung entsprechend den Anforderungen der Aufgabe zur Hand. Trotz einiger (und sehr gravierender) Mängel übertraf "Arlie Burke" in Bezug auf die Gesamtheit der Eigenschaften die Zerstörer des Projekts 956 deutlich. Der erste amerikanische Zerstörer des neuen (und wir haben keine Angst vor diesem Wort, revolutionärer Typ) wurde 1985 auf Kiel gelegt, aber die UdSSR hatte keine Zeit, um eine angemessene Antwort zu geben, und legte die Schiffe des Projekts 956 bis 1988 fort.
Trotz der Tatsache, dass die Zerstörer des Projekts 956 nicht die besten Schiffe ihrer Klasse auf der Welt waren, blieben sie dennoch äußerst gefährliche Seejäger und würden unter Berücksichtigung möglicher Upgrades ihre Bedeutung auch heute nicht verlieren. Dieser Schiffstyp wurde jedoch "getötet", noch bevor der führende Zerstörer "Sovremenny" auf der Helling Gestalt annahm. Die Zerstörer des Projekts 956 wurden von einem Kessel- und Turbinenkraftwerk (KTU) zerstört.
Tatsache ist, dass auf unseren großen U-Boot-Abwehrschiffen überall unprätentiöse und sehr zuverlässige Gasturbinen (GEM) zum Einsatz kamen. Ursprünglich wollten sie sie auf neuen Zerstörern installieren, aber es gab eine Reihe von Gründen, die dies verhinderten.
Erstens führte die UdSSR große Schiffbauprogramme durch und der Hauptlieferant von Gasturbinen - die Southern Turbine Works - konnte die Fülle der Aufträge nicht bewältigen. Zweitens wäre die Dampfturbinenproduktion des Kirovsky-Werks (Leningrad) zum Stillstand verurteilt. Drittens kosten Heizöl oder gar Rohöl, mit dem KTU operieren könnte, das Land billiger als Dieselkraftstoff. Außerdem ging es, wie man damals glaubte, um eine KTU mit Durchlaufkesseln mit extrem hoher Leistung.
Im Prinzip hätte alles klappen können, aber eine Nuance zusammengefasst: Die neuen Kessel erwiesen sich als extrem anspruchsvoll an die Qualität des Speisewassers, inkl. auf den Sauerstoffgehalt, aber die Konstrukteure waren nicht in der Lage, den effizienten Betrieb der Wasseraufbereitungsanlage zu gewährleisten. Infolgedessen waren die Kessel der Zerstörer des Projekts 956 schnell außer Betrieb und die Schiffe, die ansonsten beeindruckende Kämpfer waren, wurden an die Liegeplatzwände "gefesselt".
Wie bereits erwähnt, verfügten wir zum 1. Dezember 2015 über acht Schiffe dieser Klasse. In der Nordflotte gab es "Thundering" und "Admiral Ushakov" - 2016 wurde für die "Thundering" eine Abwrack-Ausschreibung des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation ausgeschrieben. Was Ushakov betrifft, so nahm er im selben Jahr 2016 und früher laut RIA Novosti wiederholt an verschiedenen Arten von Übungen teil, und zum Glück schien es, als würde er nicht "in Rente gehen". Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass alle Übungen unter Beteiligung von "Admiral Ushakov" im Wassergebiet der Barentssee durchgeführt wurden. Das heißt, trotz des enormen Bedarfs an Kriegsschiffen, die vor der Küste Syriens eingesetzt werden können, wurde es nicht für möglich gehalten, den letzten nördlichen Zerstörer des Projekts 956 dorthin zu schicken, was von der Unzuverlässigkeit seines Kraftwerks spricht.
Die "Restless" und "Persevering" dienten in der Ostsee, und die erste wurde im Dezember 2016 zum Museumsschiff angedockt. "Persistent" ist heute das Flaggschiff der Baltischen Flotte, aber tatsächlich bedingt kampftauglich, vielleicht noch weniger kampfbereit als "Admiral Ushakov". Seit 2013 wird das Schiff repariert - dies hindert es nicht daran, gelegentlich an Flottenaktivitäten teilzunehmen, aber das letzte Mal verließ der Zerstörer die Ostsee 1997 (auf der IDEX-1997-Ausstellung in Abu Dhabi).
Die restlichen vier Zerstörer des Projekts 956 befanden sich 2015 in der Pazifikflotte. Seit 2010 liegt die "Boevoy" in einem Schlamm in der Abrek Bay und wird natürlich nur zur Entsorgung abgesetzt. "Fearless" wurde bereits 1999 in die Reserve der 2. Kategorie aufgenommen. Offiziell - für Reparaturen, aber tatsächlich ist bereits klar, dass er diese Reparatur nie abwarten wird. "Burny" wird seit 2005 in Dalzavod repariert, ab 2017 können sich die Spitzen der Flotte nicht entscheiden, ob diese "Reparatur" fortgesetzt oder die Einmottung des Schiffes angekündigt wird. Es ist ganz offensichtlich, dass alle drei der oben genannten Schiffe niemals in die Reihen der russischen Marine zurückkehren werden.
Der Bystry-Zerstörer ist eine andere Sache.
Dieses Schiff nimmt regelmäßig an Flottenübungen teil und erzielt regelmäßig hohe Ergebnisse: Zum Beispiel erwies sich das Schiff 2013 als das beste in der Meisterschaft unter den Schiffen der 1. und 2. Ränge der russischen Marine. In den Jahren 2015-2016 nahm er an russisch-chinesischen Übungen teil, ging in den Indischen Ozean, besuchte Vietnam und Indonesien sowie (fälschlicherweise) Indien. Wahrscheinlich ist "Bystry" derzeit der einzige Zerstörer des Projekts 956, der ohne Einschränkungen (oder mit minimalen Einschränkungen) Kampfeinsätze durchführen kann.
Große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 - 8 Einheiten.
Standardverdrängung - 6 945 t, Geschwindigkeit - 30 Knoten, Bewaffnung: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dolch", 2 100-mm AK-100, 4 * 6 30-mm AK-630, 2 * 4 533 mm TA, 2 RBU-6000, 2 Ka-27 Hubschrauber und ein Hangar für sie.
Die Entstehungsgeschichte dieser Schiffe begann damit, dass die Führung der russischen Marine den BOD vom Projekt 1135 "Vigilant" entlasten wollte (sie wurden erst 1977 Patrouillenschiffe).
von zwei Hauptnachteilen, die ihnen innewohnen. Tatsache ist, dass die "Vigilant" keinen Hangar und keinen Hubschrauberlandeplatz hatte und das U-Boot-Abwehrschiff nach fairer Meinung der Matrosen einfach einen Hubschrauber tragen musste. Das zweite Problem war, dass die Schiffe des Projekts 1135 sehr starke und weitreichende U-Boot-Abwehrwaffen trugen - PLUR "Blizzard" mit einer Reichweite von Raketentorpedos von 50 km (später - "Rastrub-B"), aber nicht hatten ein Sonarkomplex, der feindliche U-Boote in solchen Entfernungen erkennen kann.
Anfangs ging man davon aus, dass die „verbesserte 1135" mit einem Hangar für einen Hubschrauber und einem modernen GAS in einer Verdrängung von bis zu 4.000 Tonnen geschaffen werden könnte. „Spruens" führte zu einer gewissen Hubraumerhöhung, der Ersatz des Originals" Wasp" Luftabwehrsystem für das damals neueste "Dagger" und so weiter.
Insgesamt wurden in der UdSSR ein Dutzend Schiffe des Projekts 1155 gebaut, und zum 1. Dezember 2015 verfügten wir über acht BODs dieses Typs – jeweils vier für die Nord- und die Pazifikflotte. Davon sind sechs Schiffe des Projekts 1135 heute aktiv in der Flotte im Einsatz - Severomorsk, Admiral Levchenko und Vizeadmiral Kulakov im Norden und Admiral Pantelev, Admiral Tributs und Admiral Vinogradov - im Fernen Osten. Alle oben genannten Schiffe werden extrem intensiv betrieben und zeigen die russische Flagge in allen Ozeanen des Planeten. Ein weiterer BOD der Pazifikflotte, Marschall Shaposhnikov, wird seit 2016 in Dalzavod repariert, wobei auch die funkelektronische Ausrüstung aufgerüstet und das Uran-Anti-Schiffs-Raketensystem installiert wird. Es besteht kein Zweifel, dass das Schiff wieder in Dienst gestellt wird, die Frage ist nur, wann genau dies geschieht: Am 16. Februar 2018 brannte einer seiner Aufbauten. Nach dem Ton der Medienberichte über diesen Vorfall richtete das Feuer jedoch keinen großen Schaden an.
Und hier ist das achte Schiff dieses Typs - BOD "Admiral Kharlamov"
höchstwahrscheinlich wird er nicht in die heimische Flotte zurückkehren können. Seit 2004 befindet sich das Schiff in technischer Reserve, aber das Problem ist, dass es während der Reparatur die Motoren ersetzen muss, die heute einfach nirgendwo zu finden sind. Heute ist dieses Schiff anscheinend technisch völlig in Ordnung (bis auf das Kraftwerk) und dient als stationäres Schulschiff.
Projekt 1155.1 großes U-Boot-Abwehrschiff "Admiral Chabanenko" - 1 Einheit.
Standardverdrängung - 7 640 Tonnen, Geschwindigkeit - 30 Knoten, Bewaffnung: 2 * 4 Anti-Schiffs-Raketen "Moskit-M", 8 * 8 Anti-Schiff-Raketensysteme "Dagger", 2 SAM "Daggers", 1 * 2 130- mm AK-130, 2 * 4 PU PLUR "Wasserfall", 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000), 2 Ka-27 Hubschrauber, Hangar.
Im Prinzip führte der Bau von Zerstörern des Projekts 956 und der BODs des Projekts 1155 dazu, dass zwei Schiffe dieser Art mindestens zwei Spruence-Zerstörern, die paarweise operieren, entsprechen würden. Tatsächlich trugen die Spruyens in Bezug auf Schlagwaffen zunächst nichts und dann jeweils 8 Harpunen-Schiffsraketen, aber selbst in diesem Fall war eine Salve von 8 Moskitos gefährlicher als 16 Harpunen. Fairerweise muss jedoch gesagt werden, dass es in einer Duellsituation für die sowjetische Einheit äußerst schwierig gewesen wäre, den Angriff von 16 "Harpunen" abzuwehren. Im U-Boot-Abwehrteil sah die ungefähre Parität aus - die sehr leistungsstarken Polynom + 8 Langstrecken-Rarub-B PLURs mit einem Dutzend 533-mm-Torpedos sahen solider aus als die Spruence GAS und die Kombination aus ASROK PLUR und 324-mm-Torpedos. Aber die Situation wurde dadurch eingeebnet, dass ein Paar Spruens über 2 hochwertige GAS verfügte, während Platina-M des Zerstörers Project 956 niemand gut zu nennen gewagt hätte, außerdem hatten die beiden Spruens Hangars für 4 Hubschrauber zusammen, gegen 2 Hubschrauber und einen Hubschrauberlandeplatz sowjetischer Schiffe. Mit Unterstützung des Luftangriffs hätten zwei AK-130-Anlagen aufgrund ihrer Feuerleistung einen Vorteil gegenüber den vier 127-mm-Geschützen der Amerikaner, auch ohne Berücksichtigung der "Hundertstel" des BOD, außerdem Die sowjetischen 130-mm-Artilleriesysteme waren weitreichend. Auf der anderen Seite konnten sie nach der Installation des UVP auf den Spruens die Tomahawk-Rakete tragen - die Zerstörer des Projekts 1155 BOD und des Projekts 956 hatten nichts Vergleichbares. Die Luftverteidigung des sowjetischen Geländes war wesentlich leistungsfähiger, da zwei Uragan-Luftverteidigungssysteme mit 48 Raketen und 64 Dolch-Luftverteidigungssystemen den insgesamt 48 Sea Sparrow-Luftverteidigungssystemen auf zwei Spruens offensichtlich überlegen waren. Anschließend erhielten die "Spruyens" jedoch ein vertikales Abschusssystem, das ihre Munitionskapazität auf 61 Zellen für Raketen und PLURs erhöhte, und dann übernahmen die "Spruyens" die Munitionsführung, aber die sowjetischen Luftverteidigungssysteme übertrafen sie immer noch qualitativ. Die Situation konnte durch Langstreckenraketen "Standard" korrigiert werden, aber "Spruence" hatte keine Lenksysteme für diese Raketen, sodass sie nicht auf diesen Zerstörern platziert wurden. Acht "Metallschneider" AK-630 übertrafen auch 4 "Phalanxen".
Aber in der Theorie war das alles gut, aber in der Praxis war es unmöglich, aus dem Projekt 1166 BOD und dem Zerstörer Projekt 956 "Paare" zu bilden - der Kampfauftrag musste mit den derzeit zur Verfügung stehenden Schiffen gelöst werden. Das "Zweischiff"-System rechtfertigte sich trotz der theoretischen Vorteile nicht, und ohne die Universalisierung von Trägerraketen war es auch unmöglich, ein universelles Schiff mit mäßiger Verdrängung zu schaffen. Daher wurde versucht, wenn nicht ein Universalschiff zu schaffen, dann zumindest die Hauptansprüche an die Zusammensetzung der Waffen des BOD-Projekts 1155 zu beseitigen.
Bei einem Treffen mit dem Oberbefehlshaber der Marine der UdSSR, Admiral S. G. Gorshkov, die Hauptbeschwerden über die Ergebnisse der Operation dieser BODs waren das Fehlen von Anti-Schiffswaffen (obwohl "Rastrub-B" theoretisch gegen Oberflächenziele eingesetzt werden könnte), die Schwäche von Flugabwehrwaffen und Artillerie. Als Ergebnis wurde das Projekt 1155.1 erstellt, das anstelle von zwei "hundert Teilen" einen Zwilling AK-130 und die gleiche Anzahl von Moskit-Trägern anstelle der Rarub-B-Träger erhielt. Die Torpedorohre wurden für den Einsatz der "Waterfall"-Raketentorpedos angepasst, damit das Schiff im Kampf gegen feindliche U-Boote seinen "langen Arm" nicht verlor. Darüber hinaus erhielt der neue BOD einen weiterentwickelten Zvezda-2. Die alten RBU-6000 wurden durch die damals neusten "Boas" (RBU-12000) ersetzt. Auch die Flugabwehrwaffen wurden verstärkt - an die Stelle der vier AK-630-Metallschneider traten zwei ZRAK "Dolch".
Im Allgemeinen erhielten die Konstrukteure der UdSSR ein ziemlich erfolgreiches Schiff, das viel vielseitiger war als der BOD des Projekts 1155 oder der Zerstörer des Projekts 956. Aber seine Achillesferse war das Fehlen von Luftverteidigungssystemen mit mittlerer und langer Reichweite, ohne die die Fähigkeiten seiner Luftverteidigung waren stark eingeschränkt. Wir können sagen, dass der BOD von Projekt 1155.1 (und wir sprechen darüber) ein Übergangstyp zu Schiffen war, die mit UVP für Anti-Schiffs- und Flugabwehrraketen bewaffnet sind, und viel fortschrittlicher als der BOD von Projekt 1155. es gelang ihnen, zwei solcher Schiffe zu legen, die Bestellung für eines wurde storniert und nur der führende Admiral Chabanenko wurde fertiggestellt. Das Schiff ist im Norden im Einsatz, befindet sich aber derzeit in der Reparatur, von der nach einigen Quellen frühestens 2020.
Was haben wir also "unter dem Strich"? Zum 1. Dezember 2015 hatten wir 19 Schiffe der Zerstörerklasse (großes U-Boot-Abwehrschiff), von denen Kerch, fünf Zerstörer des Projekts 956 und ein BOD des Projekts 1155 nicht einsatzbereit waren und nie wieder in Dienst gestellt werden würden. Von den verbleibenden 12 Schiffen hat eines (Smetlivy) bereits alle eine angemessene Zeit gedient, zwei Zerstörer des Projekts 956 haben eine begrenzte Kampffähigkeit in Verbindung mit einem problematischen Kraftwerk (Admiral Ushakov und das Flaggschiff der BF "Persistent"), zwei BODs von Die Projekte 1155 und 1155.1 befinden sich in langer Renovierung.
Somit haben wir heute bis zu 8 Schiffe der Zerstörerklasse „bereit zum Marschieren und Gefecht“, darunter die antike Smetlivy, sechs Project 1155 BODs und die Pacific Fast sowie 2 weitere „limited fit“Project 956 Zerstörer. bitte beachten Sie.
Das ist natürlich bedauerlicherweise klein, zumal all diese Schiffe mit Ausrüstung und Waffen "mittleren Alters" ausgestattet sind, die in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts als modern galten. Das Alter fordert natürlich allmählich seinen Tribut: Alle Zerstörer des Projekts 956 und der BOD wurden im Zeitraum 1981-1993 in Dienst gestellt und sind, abgesehen von der 1999 in die Flotte übernommenen "Admiral Chabanenko", jetzt 25 bis 37 Jahre alt.
Zweifellos wird "Smetlivy" im nächsten Jahrzehnt "in den Ruhestand gehen", sowie sehr wahrscheinlich alle Zerstörer des Projekts 956 - die erfolglose KTU wird sie vollständig "beenden", im Allgemeinen gibt es nichts daran zu ändern. und es gibt keine teure Modernisierung älterer Schiffe. Höchstwahrscheinlich wird auch der älteste der heute noch lebenden BOD 1155 - "Vizeadmiral Kulakov" - verschrottet, da er 2021 vierzig Jahre alt "klopfen" wird. Demnach werden von einem Dutzend mehr oder weniger kampfbereiter Schiffe bis zum Ende der 20er Jahre dieses Jahrhunderts nur noch 6 BODs des Projekts 1155 in der Flotte verbleiben, deren Alter bis 2030 zwischen 39 und 45 Jahren betragen wird, und BODs des Projekts 1155.1 Admiral Chabanenko, das 31 Jahre alt wird. Das heißt, bis 2030 werden unsere Zerstörer, mit Ausnahme des einzigen BOD des Projekts 1155.1, zu Raritäten wie heute "scharfsinnig".
"Was kommt, um sie zu ersetzen?" - der Leser wird fragen: "Der Autor hat immer den aktuellen Zustand der Flotte und die Aussichten für ihren Bau beschrieben, und hier ist das Ende des Artikels, aber es gibt immer noch kein Wort über neue Schiffe."
Bei neuen Schiffen ist alles einfach. Sie sind nicht da. Überhaupt.
Die vielbeworbenen Zerstörer des Leader-Projekts sind bereits auf 17.000 Tonnen Verdrängung angewachsen. Im Wesentlichen sind dies Raketenkreuzer, und der Autor dieses Artikels wird sich freuen, wenn wir "genug Schießpulver" haben, um das Project 1164 Atlant RRC und zwei TAKR 1144 Orlan im Verhältnis eins zu eins zu ersetzen (obwohl dies schwer zu erreichen ist). glauben). Aber mit der Klasse der Zerstörer haben "Führer" jedenfalls nichts zu tun. Es besteht noch Hoffnung, dass die Fregatten der "Admiral Gorshkov"-Klasse verdrängt werden und schließlich zu vollwertigen Zerstörern werden, aber … existiert noch nicht.
Nun, wir werden im nächsten Artikel über die Fregatten der Russischen Föderation mehr darüber sprechen …
Vorherige Artikel der Reihe:
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft (Teil 2)
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft. Teil 3. "Asche" und "Husky"
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft. Teil 4. "Halibut" und "Lada"
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft. Teil 5. Spezialboote und diese seltsame UNMISP
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft. Teil 6. Korvetten
Russische Militärflotte. Ein trauriger Blick in die Zukunft. Teil 7. Kleine Rakete
Russische Militärflotte. Trauriger Blick in die Zukunft: Minenräumung
