Kern des Vorschlags der United Shipbuilding Corporation (USC) an das Verteidigungsministerium, den südkoreanischen Dokdo DVKD als Alternative zu Mistral in Betracht zu ziehen, ist, dass USC keinen Großauftrag für den Bau von Schiffen dieser Klasse verlieren will in den Anlagen der russischen Schiffbauindustrie.
Wie Sie wissen, besteht die französische Seite in Verhandlungen mit Russland auf der Produktion von zwei Mistral-Flugzeugen in Frankreich und der Übertragung einer Lizenz für den Bau von zwei weiteren Schiffen dieser Klasse in Russland. Darüber hinaus werden die wichtigsten Unterauftragnehmer im Rahmen des Lizenzprogramms auch französische Unternehmen sein. In dieser Situation wird der Löwenanteil der Mittel an französische Hersteller gehen, und das ist eine kolossale Summe.
Darüber hinaus würde das Verteidigungsministerium laut TSAMTO idealerweise sogar die Option bevorzugen, alle vier Schiffe in Frankreich zu bauen. Nach Angaben von Vertretern des Verteidigungsministeriums wird dies die Arbeitszeit erheblich beschleunigen und die Kosten des Programms senken. Das heißt, der russischen Industrie kommt in diesem Projekt zunächst eine untergeordnete Rolle zu.
Der Untertext des USC-Vorschlags zeigt deutlich die feste Absicht, vom Verteidigungsministerium eine offene Ausschreibung für den Kauf von Schiffen dieser Klasse, auch unter Beteiligung russischer Entwickler, zu erhalten.
„Wir erwarten, dass das Verteidigungsministerium unter Berücksichtigung der sich abzeichnenden Alternative eine verständliche und offene Ausschreibung für den Bau von Schiffen dieser Spezifikation für die russische Marine durchführen wird. Darüber hinaus hat das Verteidigungsministerium zuvor Zusicherungen gegeben, dass ein solcher Wettbewerb angekündigt wird “, sagte die USC in einer Erklärung.
In der Mitteilung des USC wird vermerkt, dass der DVKD vom Typ Dokdo in 36 Monaten auf den Anlagen des USC gebaut werden kann.
Gleichzeitig, und dies ist ein wichtiges Glied im Vorschlag der USC, „wird die Gesamtarbeitszeit bei der Entwicklung eines russischen Analogons um nur 18 Monate verlängert. Gleichzeitig ist USC bereit, in der langfristigen Planung der Aufrüstung der russischen Marine ein komplett russisches Schiff dieses Typs zu konstruieren.
Das heißt, USC bietet dem Verteidigungsministerium zwei Möglichkeiten - entweder die lizenzierte Produktion von DVKDs vom Typ Dokdo in USC-Anlagen, wenn die Dringlichkeit der Arbeiten im Vordergrund steht, oder die Konstruktion und den Bau eines Schiffes dieser Klasse in Russland, wenn wir sprechen über ein langfristiges Programm zum Kauf von Schiffen dieser Klasse durch die russische Marine. …
USC begründet seine Position insbesondere mit dem offensichtlichen Vorteil der Wahl von "Dokdo" gegenüber "Mistral". Dabei wird besonders betont, dass die Auswahl in jedem Fall auf der Grundlage der Ausschreibungsergebnisse zu treffen ist.
Wie in der Mitteilung erwähnt, „ist der Hauptvorteil dieser Option, dass USC als Teil eines Joint Ventures mit dem koreanischen Unternehmen Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME) die Möglichkeit hat, eine Lizenz für dieses Schiff zu erwerben und für seinen Bau in Russland. Die Produktion von "Mistral" in Frankreich auf der Werft in Saint-Nazaire wird eigentlich ein Auftrag aus demselben Korea sein, da die französische Werft zum koreanischen Unternehmen STX gehört. Für Russland ist es jedoch rentabler, ein solches Schiff im Rahmen eines unter der Kontrolle des russischen Staates gegründeten Joint Ventures zu Hause zu produzieren.
Laut USC werden die Kosten für den Bau von Dokdo in Russland auf 450 Millionen Dollar geschätzt. Die Kosten für den Mistral belaufen sich nach Angaben des Verteidigungsministeriums auf 600 Millionen Euro. "Wir halten es für vernünftig, einen in finanzieller Hinsicht rentableren Vorschlag in Betracht zu ziehen", heißt es in der USC.
Darüber hinaus ist die Dokdo DVKD ein moderneres Schiff dieser Klasse und übertrifft in einer Reihe grundlegender taktischer und technischer Eigenschaften die französische Mistral DVKD, so die USC.
Aus diesem Grund schlägt USC vor, Schiffe dieser Klasse auf den russischen Werften zu bauen, die Teil der United Shipbuilding Corporation sind. USC garantiert eine hohe Qualität der Arbeit und deren termingerechte Ausführung.
Wie in der Botschaft der USC angegeben, ging der Vorschlag im Namen des Präsidenten der USC Roman Trotsenko an den Verteidigungsminister der Russischen Föderation Anatoly Serdyukov am 3. März 2010 ein. Am 25. Februar 2010 wurde dem Oberbefehlshaber der Marine, Vladimir Vysotsky, ein ähnlicher Vorschlag übermittelt.
Der Appell der USC war die zweite "offene" Protestäußerung russischer Schiffbauer gegen die unbestrittene Absicht des Verteidigungsministeriums, DVKDs vom Typ Mistral zu kaufen.
Letzte Woche beantragte PSZ Yantar beim Föderalen Antimonopoldienst (FAS) die Prüfung der Rechtmäßigkeit des geplanten Kaufs von Mistral-Hubschrauberträgern durch das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation.
Gemäß dem allgemeinen Vergabeverfahren muss das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation eine Ausschreibung für den Kauf von DVKD veröffentlichen. In diesem Fall können Frankreich, die Niederlande, Spanien, Südkorea (zusammen mit USC) und möglicherweise eine Reihe anderer russischer Unternehmen potenzielle Teilnehmer an der Ausschreibung werden.
Auf die Frage, warum dem französischen Projekt der Vorzug gegeben wurde, gibt es seitens des Verteidigungsministeriums noch keine eindeutige Antwort. So verlor beispielsweise das französische Projekt Mistral DVKD 2007 an die spanische Firma Navantia eine Ausschreibung zur Lieferung von zwei DVKDs für die australische Marine. Natürlich sollte der Grund für den Verlust der Mistral-DVD bei der Ausschreibung der australischen Marine gründlich analysiert werden, bevor eine endgültige Entscheidung über den Kauf der DVKD des einen oder anderen Herstellers getroffen wird, insbesondere ohne offizielle Ausschreibungsbekanntmachung, sondern für einen Direktkauf.
HINWEIS:
Südkorea
Die südkoreanische Marine startete 2005 das erste amphibische Angriffs- und Hubschrauberdock, Dokdo, und wurde 2007 in Dienst gestellt. Bis 2016 plant die Marine, zwei weitere Schiffe dieser Klasse zu übernehmen.
Die DVKD-Klasse "Dokdo" ist ein Schiff mit einer Länge von 199 m, einer Breite von 31 m und einer maximalen Verdrängung von 19 Tausend Tonnen, einer Geschwindigkeit von 23 Knoten (43 km / h). Das Schiff ist mit moderner Radarausrüstung und einem Luftverteidigungssystem ausgestattet. DVKD kann bis zu 700 Personen, 10 Panzer, eine Luftgruppe von 10-12 Hubschraubern und zwei Luftkissenlandungsboote befördern.
DVKD "Dokdo" kann nach einer geringfügigen Änderung des Decks auch als leichter Flugzeugträger mit einer kleinen Luftgruppe verwendet werden.
Frankreich
Im Dienst bei der französischen Marine stehen zwei DVKD "Mistral". Der Bauvertrag wurde mit DCNS im Januar 2001 unterzeichnet. Die Gesamtkosten der Vereinbarung beliefen sich auf 428,5 Millionen US-Dollar (in Preisen von 2001).
Das Leitschiff der Mistral-Serie (w/n L9013) wurde am 10. Juli 2003 auf Kiel gelegt, am 6. Oktober 2004 vom Stapel gelassen und am 15. Dezember 2006 an die französische Marine übergeben. Der Bau des "Tonner" begann im Dezember 2004. Am 25. Juni 2006 wurde das Schiff vom Stapel gelassen und im März 2007 an die französische Marine übergeben.
Im April 2009 wurden im Rahmen eines von der französischen Regierung umgesetzten Plans zur Förderung der Verteidigungsindustrie Verträge mit STX France und DCNS über den Bau des dritten Mistral DVKD für die französische Marine unterzeichnet. Die geschätzten Kosten des Abkommens belaufen sich auf 420 Millionen Euro (554 Millionen Dollar). Der Spatenstich für die Dixmund-DVD erfolgte am 20. Januar 2010 im Cruise-Werk von STX France in Saint-Nazaire. Die Erprobung des dritten Schiffes der Mistral-Klasse wird voraussichtlich im Mai 2011 beginnen. Die Übernahme des DVKD durch die französische Marine ist für 2012 geplant. Zukünftig können zwei weitere DVKDs für die französische Marine gebaut werden.
DVKD-Klasse "Mistral" ist ein Schiff mit einer Länge von 199 m, einer Breite von 32 m, einer Verdrängung von 21.600 Tonnen und einem Tiefgang von 6, 2 m Drehruder-Elektromotor "Alstom-Mermeid". Der elektrische Antrieb des Schiffes ermöglicht eine Geschwindigkeit von 19 Knoten. Die Reichweite der Seepassage bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten beträgt 11.000 Seemeilen. Durch den hohen Automatisierungsgrad konnte die Schiffsbesatzung auf 160 Stammpersonal reduziert werden.
Das Schiffsdesign sieht die Möglichkeit vor, zwei Simbad MANPADS-Werfer mit Mistral-Raketen, zwei Breda-Mauser 30-mm-Artilleriehalterungen und vier 12,7-mm-Maschinengewehre MN-2V zu installieren.
Auf 5.200 qm m bietet Platz für 6 Helikopter mit einem Gewicht von bis zu 16 Tonnen vom Typ NH-90 oder Tiger. Bis zu 10 weitere Helikopter können im Frachthangar sein.
DVKD kann 450 voll ausgestattete Militärangehörige, 60 leichte Panzerfahrzeuge oder 13 MBT "Leclerc" transportieren. Das Schiff ist mit einem internen Dock ausgestattet, in dem zwei Luftkissen-Landungsboote vom Typ LCAC oder vier Panzer-Landungsboote vom Typ STM untergebracht sind.
Schiffe des Typs "Mistral" können als amphibisches Angriffsdockschiff, schwimmendes Krankenhaus, Evakuierungsschiff für humanitäre Einsätze sowie als Kommando- und Kontrollschiff eingesetzt werden. Die Ausrüstung umfasst ein Drei-Koordinaten-Radar, Satellitenkommunikationsstationen "Syracuse-3", "Inmarsat" und "Flitsatcom", das automatisierte Kampfsteuerungssystem "Zenit-9", das Informations- und Befehlssystem SIC-21.
