England träumt schon lange davon, Russland abzuschaffen. Aber sie versuchte es immer mit fremden Händen. Das ganze 17. bis 19. Jahrhundert haben die Briten die Türken auf uns gejagt. Infolgedessen kämpfte Russland mit der Türkei im Russisch-Türkischen Krieg von 1676-81, im Russisch-Türkischen Krieg von 1686-1700, im Russisch-Türkischen Krieg von 1710-13, im Russisch-Türkischen Krieg von 1735- 39, im russisch-türkischen Krieg von 1768-74, im russisch-türkischen Krieg von 1787-91, im russisch-türkischen Krieg von 1806-12 und im russisch-türkischen Krieg von 1877-78. Britische Truppen trafen wir jedoch nur während des Krimkrieges und während der alliierten Militärintervention während des Bürgerkriegs direkt an. Aber die Briten waren in den ersten Monaten des Zweiten Weltkriegs einem Krieg mit den Russen am nächsten - zwischen Hitlers Angriff auf Polen und der Niederlage Frankreichs. Nach der Unterzeichnung des Molotow-Ribbentrop-Pakts begannen die Briten, die Sowjetunion als Komplizen Hitlers und damit als ihren Feind zu betrachten.
Fast unmittelbar nach Beginn des Krieges zwischen Deutschland und Polen, an dem die UdSSR seit dem 17.
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs produzierte die Ölindustrie von Baku aus ihrer Gesamtproduktion in der UdSSR 80 % des hochwertigen Flugbenzins, 90 % Naphtha und Kerosin sowie 96 % der Autoöle. Die theoretische Möglichkeit eines Luftangriffs auf sowjetische Ölfelder wurde bereits im September 1939 vom Verbindungsoffizier zwischen dem Generalstab und dem französischen Außenministerium, Oberstleutnant Paul de Villelume, in Erwägung gezogen. Und am 10. Oktober stellte ihm der französische Finanzminister Paul Reynaud eine konkrete Frage: Ist die französische Luftwaffe in der Lage, "die Ölförderung und Ölraffinerien im Kaukasus von Syrien aus zu bombardieren". In Paris war gemeint, dass diese Pläne in enger Zusammenarbeit mit den Briten durchgeführt werden sollten. Auch der US-Botschafter in Paris William C. Bullitt, der übrigens einst der erste US-Botschafter in der UdSSR war, wurde im Zusammenhang mit der Unterzeichnung auch vom französischen Regierungschef Edouard Daladier und anderen französischen Politikern über diese Pläne informiert eines Rechtshilfevertrages vom 19. Oktober 1939 zwischen England, Frankreich und der Türkei. Er telegrafierte nach Washington über die Diskussion in Paris über die Möglichkeit, "Baku zu bombardieren und zu zerstören". Obwohl die Franzosen und die Briten ihre Pläne koordinierten, blieben letztere bei der Entwicklung ähnlicher Projekte nicht hinter ihnen zurück.
Am 11. Januar 1940 berichtete die britische Botschaft in Moskau, dass die Aktion im Kaukasus "Russland in kürzester Zeit in die Knie zwingen" könnte, und die Bombardierung der kaukasischen Ölfelder könnte der UdSSR einen "Knockout-Schlag" zufügen.
Am 24. Januar überreichte der Chef des kaiserlichen Generalstabs von England, General Edwin Ironside - derselbe, der während der Jahre der militärischen Intervention in Russland die britische Mission in Archangelsk leitete - dem Militärkabinett das Memorandum "Die Hauptstrategie der Krieg", wo er folgendes angab: "Bei der Festlegung unserer Strategie in der aktuellen Situation wird es die einzig richtige Entscheidung sein, Russland und Deutschland als Partner zu betrachten". Ironside betonte: „Meiner Meinung nach können wir Finnland nur dann effektiv helfen, wenn wir Russland aus möglichst vielen Richtungen angreifen und vor allem die Ölförderregion Baku angreifen, um einen ernsthaften Staat zu verursachen.“Krise in Russland."Ironside war sich bewusst, dass solche Aktionen die westlichen Alliierten unweigerlich in einen Krieg mit der UdSSR führen würden, aber in der aktuellen Situation hielt er dies für völlig gerechtfertigt. Das Dokument betonte die Rolle der britischen Luftfahrt bei der Umsetzung dieser Pläne, und es wurde insbesondere darauf hingewiesen, dass „Russland in der Kriegsführung wirtschaftlich stark von der Ölversorgung aus Baku abhängig ist. Dieses Gebiet ist für Langstreckenbomber erreichbar, aber unter der Bedingung, dass sie das Territorium der Türkei oder des Iran überfliegen können. Die Frage des Krieges mit der UdSSR rückte in der Führung des englisch-französischen Blocks auf die höchste militärisch-politische Ebene. Am 8. März fand im Rahmen der Kriegsvorbereitungen mit der Sowjetunion, Großbritannien und Frankreich ein sehr wichtiges Ereignis statt. An diesem Tag legten die britischen Generalstabschefs der Regierung einen Bericht mit dem Titel "Die militärischen Folgen der Militäraktion gegen Russland im Jahr 1940" vor.
Am 20. März 1940 fand in Aleppo (Syrien) ein Treffen von Vertretern der französischen und britischen Kommandos in der Levante statt, bei dem festgestellt wurde, dass bis Juni 1940 der Bau von 20 Flugplätzen der ersten Kategorie abgeschlossen sein würde. Am 17. April 1940 teilte Weygand Gamelin mit, dass die Vorbereitungen für den Luftangriff Ende Juni oder Anfang Juli abgeschlossen sein würden.
Am 30. März und 5. April 1940 führten die Briten Aufklärungsflüge über das Territorium der UdSSR durch. Kurz vor Sonnenaufgang am 30. März 1940 startete Lockheed 12A vom Stützpunkt Habbaniyah im Südirak in Richtung Nordosten. Am Steuer stand der beste Aufklärungspilot der Royal Air Force, die australische Sydney Cotton. Die vierköpfige Besatzung unter dem Kommando von Cottons persönlichem Assistenten Hugh McFale hatte die Aufgabe, die sowjetischen Ölfelder in Baku aus der Luft zu erkunden. Auf einer Höhe von 7000 Metern kreiste Lockheed über der Hauptstadt des sowjetischen Aserbaidschans. Die Auslöser der automatischen Kameras klickten, und zwei Besatzungsmitglieder – Fotografen der Royal Air Force – machten zusätzliche Bilder mit manuellen Kameras. Gegen Mittag - nach 10 Uhr - landete das Spionageflugzeug in Habbaniyah. Vier Tage später ist er wieder abgehauen. Diesmal machte er eine Erkundung der Ölraffinerien in Batumi.
Als Datum der ersten Bombardierung wurde der 1. Juli festgelegt. Die Pläne unserer zukünftigen Verbündeten wurden jedoch durch die deutsche Offensive gegen Frankreich zerstört. Stellen wir uns also vor, dass die Deutschen aus irgendeinem Grund den ular in Frankreich aufgegeben oder auf einen späteren Zeitpunkt verschoben haben. Oder dieser Schlag brachte den Deutschen keinen schnellen Sieg, und die Feindseligkeiten nahmen einen Positionscharakter an. Wie viel wirklicher Schaden hätte die englisch-französische Bombardierung der Sowjetunion zugefügt?
Jeder weiß, dass die Versuche der Briten und Amerikaner 1942/44, die Ölfelder in Rumänien zu bombardieren, nicht die erwartete Wirkung zeigten, selbst als Deutschland gezwungen war, alle Flugzeuge aus Rumänien zu entfernen, um die Verluste an den Fronten auszugleichen und den deutschen Himmel schützen. Die rumänische Luftfahrt, ausgerüstet mit alten französischen Jägern, kämpfte erfolgreich mit den nackten Jägern und Bombern der Alliierten. Während der Flutwellenoperation - einem massiven Angriff auf Ploiesti am 1. August 1943 - kehrten von den 143 B-24, die an dem Angriff teilnahmen, nur 88 zur Basis zurück.55 Flugzeuge, das sind 38,4% der Gesamtmenge, verloren: 44 Autos wurden abgeschossen, 11 weitere landeten beschädigt in der neutralen Türkei und wurden zusammen mit den Besatzungen interniert. 1940 waren die Briten und noch mehr die französische Luftwaffe mit viel weniger fortschrittlichen Flugzeugen ausgestattet als die B-24. Die Basis der französischen Langstreckenbomberfliegerei war das Flugzeug des Typs Farman-222, das 1932-38 hergestellt wurde. Sie hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 320 Kilometern und konnten von sowjetischen I-16- und I-153-Jägern leicht abgeschossen werden. Etwas bessere Daten hatte die viermotorige britische Albatross DH.91, die aus einem Transportflugzeug zum Bomber umgebaut wurde. Seine Höchstgeschwindigkeit von 362 km / h ermöglichte es ihm, von der I-15 wegzukommen. Mit einer Bombenlast konnte er jedoch nur 338 km / h erreichen und wäre bei Treffen mit sowjetischen Jägern gezwungen gewesen, überall Bomben abzuwerfen. Britische Bomber vom Typ Halifax, die von Handley Page speziell für diese Aufgabe entwickelt wurden, sollten auch die sowjetischen Ölfelder bombardieren, aber ihr Einzug in die Truppen begann erst im November 1940.
Aber am wichtigsten war, dass die Entfernung zwischen den Luftwaffenstützpunkten und den Angriffszielen so groß war, dass die Alliierten nicht die Unterstützung von Kämpfern genießen konnten, die sie zwingen würden, Angriffe nur nachts durchzuführen, was sie äußerst ineffektiv machen würde.
Die Wirksamkeit einer möglichen Bombardierung der sowjetischen Ölfelder wäre also höchst fragwürdig.
