Die Su-34 traf im August 2008 während einer Operation, um Georgien zum Frieden zu zwingen, zu echten Kampfhandlungen. Der Anwendungsbereich des Flugzeugs war Aufklärung und Angriffe gegen Bodenziele. Insbesondere eine Su-34 deaktivierte die georgische Radarstation der Komplexe Buk-M1 und Osa-AKM. Auch der von den Ukrainern umgebaute passive funktechnische Aufklärungskomplex Kolchuga-M (das Dorf Shavshvebi bei Gori) wurde aus der Luft zerstört. Bei dieser Operation arbeitete das Duckling in Verbindung mit den Mi-8PPA-Helikoptern für die elektronische Kriegsführung, die mit Azalia-Störstationen ausgestattet waren, und der Mi-8SMV-PG mit dem Smalta-PG-Unterdrückungskomplex.
Interessanterweise setzte die russische Armee die Su-34 bereits vor ihrer offiziellen Einführung in einer Kampfsituation ein. Dies lag an den Besonderheiten der elektronischen Kriegsführungssysteme des neuesten Jagdbombers, die für ein breites Anwendungsspektrum "geschärft" wurden, während die damaligen Standardsysteme gegen die modernisierten sowjetischen Luftverteidigungssysteme machtlos waren. Diesbezüglich die Erklärung des stellvertretenden Oberbefehlshabers der Luftwaffe, Generaloberst Anatoly Nogovitsin:
„Wir haben elektronische Kriegsführungssysteme verwendet, aber sie sind nach sowjetischem Vorbild. Georgische Truppen setzten die Luftverteidigungssysteme Buk und Tor ein, um die russische Luftfahrt zu bekämpfen. Beim Öffnen ihrer Positionen als Ziele (und das sind unsere sowjetischen Modelle) hatte unsere Luftfahrt gewisse Schwierigkeiten. Gleichzeitig haben wir zunächst Verluste erlitten und erst dann die entsprechenden Schlüsse gezogen."
Mi-8SMV-PG, die die Arbeit der Su-34 in Georgien unterstützte
Mi-8PPA - Partner der Su-34 im Bereich der elektronischen Kriegsführung
Fünf Jahre später, im Jahr 2012, nahm in Südossetien und Dagestan erneut ein Kampffahrzeug an einer lokalen Militäroperation gegen Banditengruppen teil. Es ist bemerkenswert, dass Jagdbomber für solche relativ leichten Ziele mit hochpräzisen Waffen arbeiteten und offensichtlich ihre Wirksamkeit testeten.
Eine echte "Enten"-Invasion fand in der Arabischen Republik Syrien statt und dauert bis heute an, als Russland in den Konflikt auf dem Territorium dieses Staates einbezogen wurde. Die ersten Schwalben waren sechs Su-34 des 47. Mischluftregiments, die am 28. September 2015 in die Lüfte stiegen und von Naltschik nach Syrien fuhren. An der Spitze der sechs stand eine Tu-154 der 223. Fliegerstaffel des Verteidigungsministeriums. Eine Gruppe von Flugzeugen überflog das Kaspische Meer, den Iran und den Irak und landete im syrischen Khmeimim. Nach Angaben des Luftfahrthistorikers Nikolai Jakubowitsch existiert die Strecke der Fliegergruppe seit 1940, als sich die Sowjetunion auf eine Konfrontation mit Frankreich und England vorbereitete. Bombenangriffe auf das von Frankreich abhängige Territorium Syriens wurden dann als eine der Optionen für die Entwicklung des Krieges angesehen. Aber wir mussten nicht mit Frankreich kämpfen, und die Route blieb. Es ist bemerkenswert, dass wegen Verschwörung die Erkennungszeichen von den Seiten der Su-34 bei diesem Flug entfernt wurden - nur die Seitennummern blieben. Die ersten Angriffe auf terroristische Ziele in Syrien wurden vier Tage nach ihrer Ankunft von Jagdbombern durchgeführt. Dies kann auf eine gründliche Vorarbeit hinweisen, die die Piloten und Navigatoren lange vor dem Eintreffen der Kampffahrzeuge geleistet haben.
Die ersten Opfer der Su-34 waren die Hauptquartiere und Kommandoposten der IS-Kämpfer (eine in Russland verbotene Organisation) in Deir Khafir und El-Bab (Aleppo). Mit der Entwicklung der Situation nahm die Arbeitsbelastung der Besatzungen nur zu – die Liste der zerstörten Ziele umfasste eine Ölraffinerie in der Region Raqqa sowie viele Hochburgen der Militanten. Berühmt wurde eine Reihe von Angriffen unserer Luftfahrt auf die an Raqqa angrenzenden Gebiete, bei denen einer von Terroristenführern vernichtet wurde. In diesem Zusammenhang sagte General Igor Konashenkov:
„Nachdem die Informationen über die Ankunft der Anführer der Militanten am Versammlungsort des Gebäudes, in dem das Treffen abgehalten wurde, bestätigt wurden, wurde ein Luftangriff von einem Su-34-Flugzeug durchgeführt. Durch einen Volltreffer durch eine korrigierte Fliegerbombe wurde das Gebäude mit all seinem Inhalt zerstört.
Natürlich ist der Einsatz teurer Lenkbomben in einem Konflikt dieses Profils eher die Ausnahme als die Regel. Oftmals umfasst das Arsenal der Su-34 unter anderem hochexplosive Splitter OFAB-500 sowie betondurchdringende Versionen der BETAB-500. Igor Konashenkov kommentierte den Einsatz des letzteren Typs von Fliegerbomben:
„In der Nähe von Damaskus wurde ein Unterstand zerstört, in dem das Flugabwehr-Raketensystem Osa von Terroristen der syrischen Armee beschlagnahmt und mit einem Su-34-Bomber zerstört wurde. Durch Direkttreffer der BETAB-500-Luftbombe wurde das Bauwerk mit all seinem Inhalt zerstört.
BETAB-500
Bei einem so geschäftigen Arbeitsrhythmus der Su-34-Besatzungen wurde die Personalrotation unvermeidlich. Und am 22. Februar 2016 wurde bekannt gegeben, dass ein Teil des 47. Mischluftregiments aus Buturlinovka, Region Woronesch, nach Khmeimim geschickt wurde. Nachdem sie den Nachschub angenommen hatte, ging eine Gruppe von sechs Su-34, die als erste die Kampfarbeit in Syrien meisterten, zehn Tage später nach Russland. Der Arbeitsrhythmus von September 2015 - Februar 2016 wird durch 20 rote Sterne auf dem Rumpf eines der zurückgegebenen Fahrzeuge sehr eloquent angezeigt. Ein Stern - zehn Einsätze. Im Jahr 2016 hat sich die Taktik der Verwendung frischer "Entenküken" ein wenig geändert - jetzt wurde das taktische Sparschwein um die kostenlose Jagd erweitert.
Nachfolgend finden Sie eine Zusammenfassung der resonantesten Su-34-Anschläge im syrischen Operationsgebiet. Am 1. Juni 2016 wurden illegale Ölförderanlagen durch einen Luftangriff im Gebiet Et-Taura bei Raqqa zerstört. Am 25. August griffen im Zuge der gemeinsamen Arbeit mit der Tu-22M3 Frontbomber die Islamisten in Aleppo, Idlib und Deir ez-Zor an. Die Bombardierung war so massiv, dass fünf Lagerhallen mit Waffen und Treibstoffen und Schmiermitteln, ein Trainingslager für Terroristen, drei Kommandoposten und eine Menge militanter Arbeitskräfte zerstört wurden. Die Bombengruppen wurden von den Jägern Su-30SM und Su-35S gedeckt. Am 3. September wurden solche Angriffe nur auf Deir ez-Zor fortgesetzt. Sowohl im ersten als auch im zweiten Fall starteten Kampffahrzeuge vom iranischen Flugplatz Hamadan, der sich in der Nähe der Bombenziele befand. Eine Vereinbarung mit dem Iran über die Bereitstellung eines Flugplatzes ermöglichte es Kampffahrzeugen, mit weniger Treibstoff eine größere Gefechtslast aufzunehmen. Auf Kosten der glorreichen Siege der Su-34 und ihrer Besatzungen kann man die Vernichtung von Abu Muhammad Al-Adnani zählen, der für die Medienarbeit in der IS-Hierarchie verantwortlich war. Er geriet am 30. August 2016 im Raum Maarat-Umm-Khaush zusammen mit 40 "Waffenkameraden" unter einen Bombenangriff. Berichten zufolge war Al-Adnami die zweite Person in der düstersten Terrororganisation der Welt.
Su-34s bearbeiteten Ziele hauptsächlich aus großen Höhen
Die Su-34 wurde auch in Zusammenarbeit mit unseren "Partnern" der türkischen Luftwaffe eingesetzt. So startete am 18. Januar 2017 in der Gegend von Al-Bab ein Su-34-Frontbomber mit acht Su-24M und Su-25 einen Raketen- und Bombenangriff auf die Ansammlung feindlicher Arbeitskräfte und schwerer Ausrüstung. Insgesamt wurden nach sorgfältiger Aufklärung durch Eleron- und Orlan-Drohnen sowie der Persona-Satellitenkonstellation 36 Ziele aus der Luft zerstört. Von türkischer Seite nahmen vier F-16 und F-4 an der Operation teil.
Hier einige Aussagen des Kommandeurs des 277. Bomberregiments, Oberst Alexander Gorin, vom 24. März 2017:
„Alle an die Einheit gelieferten Flugzeuge führen Flüge gemäß dem Kampftrainingsplan durch. Darüber hinaus erfüllen seit Februar 2017 sechs Flugzeuge Aufgaben im SAR. An der Qualität der Geräte gibt es keine Beanstandungen. Die Su-34 ist im Vergleich zu ihrem Vorgänger, der zuvor im Regiment eingesetzten Su-24, ein Überschall-Jagdbomber, der feindliche Bodenziele in taktischer und operativer Tiefe zerstören soll, wobei die Hauptbemühungen bis zu 600 Kilometer vom Kontaktlinie … Im Gegensatz zu ihrem eigenen Vorgänger ist die Su-34 darauf ausgelegt, Luftziele Tag und Nacht bei verschiedenen Wetterbedingungen zu zerstören.
Im Laufe der Zeit begannen sie auf der Khmeimim-Basis, dem Schutz von Flugzeugen mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Obwohl es alles andere als ideal ist …
Die Arbeit der Su-34 in Verbindung mit der Armeeluftfahrt ist bezeichnend. Am 27. Mai 2017 zerschmetterten die „Entenküken“zusammen mit der Su-24M eine Kolonne von Militanten, die von Raqqa in die Region Palmyra zog, mit Raketen und Bomben. Die unvollendeten Terroristen wurden vom Ka-52-Schock aus geringer Höhe erschossen. Und buchstäblich am nächsten Tag schickte die Su-34 mit Unterstützung der Su-35S etwa 30 Feldkommandanten und mehr als 300 Militante in die nächste Welt.
