Am 13. Februar 1856 wurde in Paris ein Kongress von Vertretern der europäischen Großmächte eröffnet, um die Ergebnisse des Krimkrieges zusammenzufassen. Es war das ehrgeizigste europäische Forum seit 1815. Schließlich wurde am 18. März nach 17 Tagungen des Kongresses ein Friedensvertrag unterzeichnet, wonach die Türkei in Friedenszeiten die Meerenge des Schwarzen Meeres für alle Militärschiffe, unabhängig von deren Besitz, mit Ausnahme der Stationäre in Istanbul sperrt. Das Schwarze Meer wird als neutral erklärt und steht Handelsschiffen aller Nationen offen. Russland und die Türkei verpflichten sich, keine "Marinearsenale" an ihren Küsten zu haben. Sie dürfen auf dem Schwarzen Meer für den Küstendienst nicht mehr als je 10 leichte Militärschiffe halten.
Auf Drängen des Außenministers Gorchakov wurde die Festung Sewastopol 1864 offiziell abgeschafft. Die Geschütze wurden nach Nikolaev und Kertsch gebracht, die Artilleriekompanien wurden aufgelöst. Auch der Posten des Militärgouverneurs wurde abgeschafft und Sewastopol wurde Teil der taurischen Provinz. Anfangs wurde die Stadt in die Kreise Simferopol und dann Jalta eingegliedert.
Der südliche Teil von Sewastopol lag in Trümmern, die niemand zu restaurieren versuchte. Im Sommer 1860 besuchte der Dramatiker Alexander Ostrovsky die Stadt. Er schrieb: „Ich war im unglücklichen Sewastopol. Es ist unmöglich, diese Stadt ohne Tränen zu sehen, in ihr bleibt definitiv kein Stein auf dem anderen. Die Restaurierung der Stadt begann erst 1871.
ERHOLUNG BEGINNT ABER …
Seit Anfang der 1860er Jahre waren in der Stadt zwei Infanterieregimenter der 13. Infanteriedivision und der 13. Artilleriebrigade stationiert. Seit 1865 begann in Sewastopol heimlich die Beschaffung von Komponenten für Unterwasserminen und ein Lager für die Artillerie der Festung Kertsch (78.970 Pud Schießpulver und 143.467 Granaten) wurde organisiert. Für den Bau und die Reparatur von Gebäuden und Bauwerken der Militärabteilung wurde die Simferopol Engineering Distance geschaffen, die in Sewastopol kontrolliert wurde.
Nach der Aufhebung der „Neutralisierung des Schwarzen Meeres“im Jahr 1871 war Russland beim Bau der Flotte und der Küstenverteidigung förmlich entbunden. Aber dann taten sowohl das Militär- als auch das Marineministerium praktisch nichts. Ich möchte darauf hinweisen, dass der Londoner Vertrag vom 1. März 1871 die Frage des Baus der Eisenbahnlinie Lozovaya-Sewastopol mit einer Länge von 613 km endgültig gelöst hat. Und obwohl die Pariser Welt den Bau von Straßen auch entlang des gesamten Umfangs des Schwarzen Meeres nicht verbot, fuhren 1869 Züge von Moskau nach Charkow, und der erste Zug fuhr erst im Januar 1875 vom Bahnhof Lozovaya nach Sewastopol.
Anfang der 1870er Jahre entwarf der betagte Generalleutnant Graf Totleben einen Plan für den Bau von sieben Küstenbatterien in Sewastopol. Die Umsetzung begann jedoch erst 1876, als Alexander II. schließlich beschloss, einen Krieg auf dem Balkan zu beginnen.
Am 15. Oktober 1876 sah die Liste der Befestigungen von Sewastopol so aus (alle Batterien im Bau). Nordseite: Batterie Nr. 1 - zwei 6-Zoll-Mörser des Modells 1867 und vier 24-Pfünder-Gusseisenkanonen, Batterie Nr. 2 - zwei 6-Zoll-Mörser des Modells 1867, Batterie Nr. 3 - zwei 6-Zoll Mörser des Modells von 1867; Südseite: Batterie Nr. 5 (ehemals Aleksandrovskaya) - vier 9-Zoll-Kanonen des Modells 1867 und zwei 24-Pfünder-Gusseisenkanonen, Batterie Nr. 6 (ehemals Nr. 10) - vier 9-Zoll-Kanonen des Modells 1867 und vier 24-Pfünder-Gusseisenkanonen, Batterie Nr. 7 (früher Nr. 8) - vierzehn 6-Zoll-Mörser, Modell 1867, auf Lager - sechs 12-Pfünder-Gusseisenkanonen, Modell 1867.
Außerdem waren alle Küstenbatterien in Sewastopol bereits Ende 1876 durch eine Telegrafenleitung miteinander verbunden.
Doch wenige Wochen nach der Ratifizierung des Berliner Kongresses durch den Zaren am 15. Juli 1878 beschloss das Kriegsministerium, die Batterien der Festung Sewastopol zu entwaffnen. Der offizielle Wortlaut lautet: aus finanziellen Gründen, "um Sewastopol nicht den Status einer Festung zu verleihen". Gleichzeitig wurden die Küstenfestungen von Odessa und Poti entwaffnet. So blieb keine einzige Küstenbatterie an den Ufern des Schwarzen Meeres übrig. Ihre Geschütze wurden aus den Batterien entfernt und in diesen Städten in der sogenannten „Notreserve“gelagert. Diese Reserve war für die Bewaffnung von Festungen im Kriegsfall bestimmt.
Unter solchen Bedingungen war die Entwaffnung von Sewastopol tatsächlich ein Verbrechen. Außerdem gab es Geld für den Unterhalt der Festung in Sewastopol. Eine andere Frage ist, dass viele hochrangige Beamte riesige Einnahmen in Form von Bestechungsgeldern aus den kommerziellen Aktivitäten des Hafens von Sewastopol hatten. Der Handelsumsatz des Handelshafens Sewastopol wächst seit 1859 kontinuierlich und erreichte bis 1888 allein im Auslandsverkehr 31 Millionen Rubel und zusammen mit dem Kabotageverkehr über 47 Millionen Rubel. Im Jahr 1888 kamen 42.981 Passagiere im Hafen von Sewastopol an und 39.244 Menschen verließen die Stadt. Natürlich träumten die Beamten davon, aus Sewastopol ein zweites Odessa zu machen und taten ihr Bestes, um die Militarisierung der Stadt zu verhindern.
NEUE BEDROHUNG
Ende 1884 brach im Zusammenhang mit dem Vormarsch russischer Truppen in Zentralasien eine neue Krise aus, die in der damaligen Presse als "Militäralarm von 1884-1885" bezeichnet wurde. Tatsächlich standen England und Russland am Rande eines Krieges. Das Frühjahr und Frühsommer 1885 wurden zum Höhepunkt des russisch-britischen Konflikts, und erst am 29. August (10. September) wurde in London eine Einigung über die Aufteilung der Einflusssphären Russlands und Englands erzielt.
Ab Anfang 1885 begann Sewastopol, sich auf die Verteidigung vorzubereiten. Im April 1885 lebten 28.078 Menschen in der Stadtverwaltung von Sewastopol. Außerdem waren dort 5.177 Menschen aus zwei Regimentern der 13. Infanterie-Division und der 13. Artillerie-Brigade stationiert. Am 12. April wurde das Oberkommando erlassen, wonach in Sewastopol sieben alte Batterien, gebaut 1876-1877, restauriert und zwei neue Batterien gebaut werden sollten. Es dauerte zwei Wochen, alte Batterien zu restaurieren, und sechs Wochen, um neue zu bauen. Für die Engineering-Aufwendungen wurden 160 Tsd. RUR bereitgestellt.
Am 28. April 1885 begannen die verängstigten Behörden in Sewastopol, nach den 1879 gelagerten Waffen zu suchen. Im Artillerie-Ausrüstungsdepot in Sewastopol im "Notlager" wurden gefunden: drei 11-Zoll-Kanonen des Modells 1877, zwölf 9-Zoll-Kanonen des Modells 1867, sechzehn 24-Pfund-lange gusseiserne Kanonen, sechs 12-Pfünder gusseiserne Kanonen, zwei 9-1867-Zoll-Stahlmörser und vierundzwanzig 6-Zoll-1867-Kupfermörser. Darüber hinaus befanden sich im Minendepot des Kriegsministeriums 400 Minen.
Gemäß der kaiserlichen Anordnung vom 12. April 1885 wurden sieben 11-Zoll-Kanonen des Modells 1867 und sieben 9-Zoll-Mörser des Modells 1867 aus der Festung Kertsch und neun 9-Zoll-Kanonen des Modells 1867 aus der Festung Poti nach Sewastopol geliefert werden. Glücklicherweise wurde am 9. März 1885 der Höchste Befehl erteilt, die Poti-Festung abzuschaffen.
Die Arbeiten zur Restaurierung alter Batterien und zum Bau neuer Batterien wurden hauptsächlich von den Kräften der 5. Pionierbrigade des Militärbezirks Odessa durchgeführt.
Auf der Grundlage des Abschlusses der Sondersitzung vom 3. Mai 1886 unter dem Vorsitz des Kriegsministers wurde beschlossen, um Sewastopol provisorische Landbefestigungen zu errichten. Zur gleichen Zeit, im April 1886, wurden in Sewastopol eine Leibeigenen-Artillerie-Abteilung und ein Leibeigenen-Artillerie-Bataillon von fünf Kompanien gebildet, um den Dienst an Batterien durchzuführen.
Als Ergebnis gab es bis März 1888 in Sewastopol zur Bewaffnung der Küstenbatterien: dreizehn 11-Zoll-Kanonen (drei Modelle im Jahr 1877 und 10 Modelle im Jahr 1867), einundzwanzig 9-Zoll-Kanonen des Modells von 1867, zwei 6-Zoll-Geschütze 190 Pfund wiegend,vier 11" Mörser und neun 9" 1867 Modellmörser. Um die Landbatterien zu bewaffnen, die die Festung von hinten verteidigten, gab es sechs 6-Zoll-Kanonen von 190 Pfund, vierzig 24-Pfund-lange und sechs 24-Pfund-Kurzkanonen, dreizehn 6-Zoll-Kupfermörser des Modells von 1867 und mehrere kleinere Kaliber Waffen. Am 31. August 1887 wurden drei weitere 11-Zoll-Kanonen des Modells 1867 von der Festung Ochakovskaya nach Sewastopol transportiert. Darüber hinaus wurden im Herbst desselben Jahres dreizehn 6-Zoll-Kupfer-Festungsmörser des Modells 1867 von Ochakov nach Sewastopol geliefert.
ES WAR GLATT AUF PAPIER
Auf dem Papier sah alles glatt aus - Dutzende Festungsgeschütze verteidigten Sewastopol von hinten. Tatsächlich lagen alle Landverteidigungswaffen friedlich im Lager. Es wurde erst am 30. Mai 1889 enthüllt. Um 5:30 Uhr brach aus unbekannter Ursache (offenbar noch eine Sabotage) ein Feuer im Artilleriedepot im Laborstrahl aus. Ich möchte anmerken, dass unsere genialen Generäle beschlossen haben, um Geld zu sparen und zu ihrer eigenen Bequemlichkeit ein Pulvermagazin für 45.000 Pud Schießpulver neben dem Waffendepot zu bauen.
Aus dem Feuer wurde eine Katastrophe. Die Behörden von Sewastopol versuchten, seine Größe sogar vor der Führung der Militärabteilung in St. Petersburg zu verbergen. Daher kann das Ausmaß der Katastrophe nur anhand indirekter Daten beurteilt werden, die ich im Militärhistorischen Archiv gefunden habe. So wurden, nachdem sie ernsthaften Schaden erlitten hatten, am 6. sechs 9-Pfünder-Kanonen des Musters 1867 und elf 6-Zoll-Mörser des Modells 1867 wurden zur Reparatur in das Brjansker Arsenal geschickt. Wie Sie sehen können, wurden 83 Geschütze schwer beschädigt.
Inzwischen, am 17. Mai 1890, wurde Sewastopol offiziell zu den Festungen der 3. Klasse gezählt.
WAFFEN UND PRODUKTE
Für die Geschütze des Modells von 1867 wurden zunächst Granaten mit Bleimantel übernommen, in den 1880er Jahren wurden speziell für sie Granaten mit Kupfergurten entwickelt. Es gab jedoch keine Austauschbarkeit von Granaten mit Kupfergurten für Geschütze des Modells von 1867 und Granaten desselben Kalibers für Geschütze des Modells von 1877, da ihre Gürtel ein anderes Design hatten.
Bis zum Ende der 10er Jahre des 20. Jahrhunderts blieb das größte Kaliber der russischen Küstenartillerie das Kaliber 280 mm, also 11 Zoll (Einzelkanonen 14 Zoll und 13,5 Zoll in der Festung Kronstadt sind eine Besonderheit Frage). Die Festung von Sewastopol war mit drei Arten von 11-Zoll-Geschützen bewaffnet: 11-Zoll-Modell 1867, 11-Zoll-Modell 1877 und 11-Zoll-35-Kaliber (letztere hießen ursprünglich 11-Zoll-Kanonenmodell 1887, aber dieser Name hat sich nicht durchgesetzt an) … Von Mitte der 80er Jahre des 19. Jahrhunderts bis zum 1. Januar 1918 bestand die Festung von Sewastopol aus zehn 11-Zoll-Geschützen des Modells von 1867 (1885 wurden vier 11-Zoll-Geschütze des Modells von 1867 von Sewastopol nach Wladiwostok geschickt Meer, und im Jahr 1889 nahm Ochakov drei derselben Kanone).
Diese 10 Geschütze wurden im Werk Krupp hergestellt und standen zunächst auf den Wagen des 1870er Modells des Semenov-Systems mit einem maximalen Elevationswinkel von 15 Grad. Bis 1895 wurde ein solcher Elevationswinkel, der die Schussreichweite von 5, 3 km begrenzte, als klein erkannt, und 1897 wurde die Semyonov-Maschine, die von Oberst Durlakher für das Schießen in Winkeln bis zu 35 Grad umgebaut wurde, erfolgreich am Main getestet Artillerie-Reichweite. Dementsprechend erhöhte sich die Schussreichweite eines 224 kg schweren Projektils von 5,3 km auf 10,3 km, also fast verdoppelt. Die ersten sechs Geschützwagen des Modells von 1870 fuhren 1897 von Sewastopol zum Umbau nach St. Petersburg im Metallwerk. Bis zum 1. Juli 1908 befanden sich alle zehn 11-Zoll-Kanonen des Modells von 1867 auf Maschinen mit einem Elevationswinkel von 35 Grad.
Ab dem 1. Januar 1891 gab es in Sewastopol Granaten für 11-Zoll-Geschütze des Modells 1867: altes Panzerpiercing aus gehärtetem Gusseisen mit einer dünnen Bleihülle - 1762, altes Gusseisen aus gewöhnlichem Gusseisen mit einer dicken Bleischeide - 450, neuer Stahl mit einer zentrierenden Verdickung des Musters 1888 (Schalen mit Führungsgurten, nah an Schalen des Modells 1877) - 255 Stück.
Drei 11-Zoll-Kanonen, Modell 1877, hergestellt vom Krupp-Werk wurden Ende 1879 nach Sewastopol geliefert. Sie standen zunächst auf Krupp-Erstauslieferungsmaschinen mit einem Elevationswinkel von 24 Grad. Im Jahr 1895 begann im Werk Putilov der Umbau von Krupp-Maschinen nach dem Projekt von Durlyakher. Die umgebauten Maschinen hatten einen Elevationswinkel von 35 Grad, wodurch sich die Schussreichweite von 8,5 km auf 12 km erhöhte. Bis zum 1. Juli 1908 befanden sich alle drei Kanonen auf umgebauten Maschinen, und drei nicht umgebaute Krupp-Maschinen blieben bis Ende 1911 in Reserve und wurden dann verschrottet.
Am 1. Januar 1891 gab es in Sewastopol für drei 11-Zoll-Kanonen des Modells von 1877 Granaten: altes Gusseisen - 296, altes panzerbrechendes gehärtetes Gusseisen - 734, neues Stahlpanzerungspiercing (geliefert im Jahr 1889) - 162 Stück.
Im Zusammenhang mit der Abschaffung der Festung Batumi Anfang 1911 trafen aus Batum acht 11-Zoll-Kanonen des Modells von 1877 des Stahlwerks Obukhov ein. Darüber hinaus wurden bis zum 1. März 1888 fünf 11/35-Zoll-Kanonen des Krupp-Werks nach Sewastopol geliefert. Der erste von ihnen wurde im Juni 1889 in die Batterie Nr. 10 gestellt und der letzte - am 10. August desselben Jahres. Es gab jedoch keine Muscheln für sie. Aber das Journal of the Artillery Committee (JAK) Nr. 592 von 1888 durfte bei Bedarf aus 11/35-Zoll-Kanonen mit Granaten aus 11-Zoll-Kanonen des Modells von 1877 schießen, obwohl dies die Läufe ausbrennen würde, da die Geschütze des Modells von 1877 keine Verschlussringe hatten. So fand am 24. und 26. Juli 1891 in Sewastopol das Trainingsfeuer aus vier 11/35-Zoll-Kanonen (Nr. 1, 2, 3 und 4) statt, wodurch die Waffe Nr. 2 einen vorzeitigen Bruch von a Schale im Kanal.
Bis zum 1. Januar 1891 verfügte Sewastopol über fünf 11/35-Zoll-Kanonen und nur 496 Bomben aus gewöhnlichem Gusseisen, d. Später wurden drei weitere 11/35-Zoll-Kanonen des Obukhov-Werks mit Wagen nach Sewastopol geliefert. Ende 1910 trafen fünf 11/35-Zoll-Kanonen aus der entwaffneten Festung Libava ein (vier davon wurden im Werk Obukhov und eine im Werk Perm hergestellt). Im Jahr 1911 ging eine dieser Kanonen zum Hauptartilleriebereich in St. Petersburg.
Im Jahr 1912 wurden im Werk Putilov neue Maschinen für 11/35-Zoll-Geschütze bestellt. Bis zum 1. Januar 1918 hatten die Gauner in der Putilov-Fabrik jedoch keine einzige Werkzeugmaschine hergestellt, und die meisten 11/35-Zoll-Geschütze lagen während des Krieges von 1914 bis 1918 in Lagerhäusern.
Am 1. Juni 1913 wurde mit dem Putilov-Werk des Kriegsministeriums ein Vertrag über die Herstellung von 13 Maschinen für 11/35-Zoll-Geschütze zu einem Preis von 37 Tausend Rubel unterzeichnet. jede einzelne. 12 Maschinen waren für die Nordfestung und eine für die GAP vorgesehen. Die Maschinen sollten elektrische Antriebe für die vertikale und horizontale Führung und den Projektilvorschub haben.
DIE ROLLE DER MORTIRS IM ÜBERBLICK
Die Hauptartilleriedirektion Russlands hat die Rolle der Küstenmörser in den 70er Jahren des 19. Jahrhunderts stark überschätzt, und zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden sie beim Beschuss von Schiffen mit Ausnahme der Enge absolut nutzlos. Trotzdem gab die Militärabteilung riesige Summen für die Herstellung von 9-Zoll- und 11-Zoll-Küstenmörsern und den Bau von Küstenmörserbatterien aus.
Seit Mitte der 80er Jahre des 19. Jahrhunderts befanden sich in der Festung Sewastopol einundzwanzig 9-Zoll-Mörser des Modells von 1867. Davon waren 16 Mörser mit Keilschleusen des Werkes Obukhov und fünf mit Kolbenschleusen des Werkes Perm. Alle 9-Zoll-Mörser wurden auf Semenovs Wagen montiert, die einen maximalen Höhenwinkel von 17 Grad ermöglichten. Außerdem standen noch zwei Ersatzwagen im Lager. Bis zum 1. Januar 1891 wurden für 9-Zoll-Kanonen und Mörser in der Festung Granaten gelagert: gewöhnliches Gusseisen mit einer dicken Bleihülle - 569, gehärtetes Gusseisen mit einer dünnen Bleihülle - 5177, Stahl mit einer dünnen Bleihülle - 105 Stücke.
Anfang 1905 bestand die Festung aus siebzehn 9-Zoll-Kanonen des Modells von 1867. Darüber hinaus wurden zwölf davon mit Keilsicherung auf neuen Maschinen des Durlakher-Systems mit einem Hydraulikkompressor anstelle von Reibungskompressoren bei Semyonov-Wagen und einem Elevationswinkel von 40 Grad installiert. Alle zwölf 9-Zoll-Geschütze waren auf Batterie Nr. 1 in Gefechtsbereitschaft. Zu diesem Zeitpunkt lagen fünf 9-Zoll-Kolbenverschlusskanonen auf den Auskleidungen, und 13 Semyonovs Geschützwagen wurden separat aufbewahrt. Dieser Schrott wurde Ende 1911 verschrottet.
In der ersten Hälfte des Jahres 1915 wurden vier 9-Zoll-Kanonen des Modells von 1867 von Sewastopol in die Festung Kertsch geschickt, und in der zweiten Hälfte des Jahres 1915 wurden vier weitere solcher Kanonen auf der Donau in die Stadt Reni vergiftet.
Zu Beginn des Jahres 1888 bestand die Festung Sewastopol aus neun 9-Zoll-Mörsern des Modells von 1867. 1893 kamen die ersten acht 9-Zoll-Mörser des Modells von 1877 aus Perm an. 1897 kamen acht weitere solcher Mörser aus Perm an. Infolgedessen wurden bis 1905 alle 9-Zoll-Mörser des Modells von 1867 aus Sewastopol entfernt und die Anzahl der 9-Zoll-Mörser des Modells von 1877 auf 40 erhöht.
Nach einer Untersuchung im Jahr 1907 wurden drei 9-Zoll-Mörser für unbrauchbar erklärt und im Austausch drei neue 9-Zoll-Mörser geschickt. Ungeeignete Mörser wurden jedoch von offiziellen Berichten nicht ausgeschlossen, und es wurde angenommen, dass sich in der Festung Sewastopol 43 Mörser befanden. Alle Mörser wurden auf Durlaher-Maschinen installiert, die seit 1899 produziert werden.
In der zweiten Hälfte des Jahres 1915 (im Folgenden bezieht sich die zweite Hälfte auf den Zeitraum vom 1. Juli bis 1. Januar des nächsten Jahres) wurden kampfbereite 9-Zoll-Mörser aus Sewastopol entfernt: 24 Mörser zusammen mit Kutschen - zur Festung Grodno, und 16 Mörser - zur Peter-Festung Groß zur Ostsee. Die drei verbliebenen unbrauchbaren Mörser wurden in der ersten Hälfte des Jahres 1916 aus der Festung Sewastopol geholt.
Zu Beginn des Jahres 1888 wurden die ersten vier 11-Zoll-Mörser des Modells 1877, hergestellt vom Werk Obukhov, nach Sewastopol geliefert. Im selben Werk wurden für sie einzigartige Werkzeugmaschinen des Systems von Leutnant Razkazov hergestellt. Der Hauptunterschied zwischen der Razkazov-Maschine und anderen Kanonen- und Mörserwagen besteht darin, dass der Schwenkrahmen nicht nach vorne, sondern nach hinten geneigt ist, um den Druck auf den Rahmen beim Zurückrollen zu verringern.
Die Maschine bestand aus der eigentlichen Maschine des Vavaler-Systems und dem Rahmen des Kopfsteinpflaster-Systems. Neben einem hydraulischen Kompressor wurden Balvilev-Federn verwendet, um den Rückstoß zu reduzieren, sie sorgten auch für das Selbstrollen der Maschine nach einem Schuss. Jede Verdichterstange war mit 209 Federn ausgestattet. Beim Abfeuern rutschte der Mörser mit der Maschine aufgrund des Rückstoßes den Drehrahmen hinunter, und nach dem Ende der Walze hoben die Belleville-Federn die Maschine an. Gleichzeitig traten bei der Reduzierung der Belastungen Schwierigkeiten bei der Einstellung der Federn auf. Das Gerät der Maschinen war äußerst komplex, und sie begannen erst nach der Modernisierung, die 1895 im Marinewerk Sewastopol durchgeführt wurde, normal zu funktionieren. Mehr Maschinen von Razkazov wurden nicht hergestellt.
Bis 1905 gab es in der Festung Sewastopol sechzehn 11-Zoll-Mörser, von denen vier auf Razkazovs Maschinen und zwölf auf Kokorins Maschinen waren. Diese Situation hielt mindestens bis zum 15. September 1917 an, danach wurden in der Festung Sewastopol keine Meldungen mehr gemacht. Acht 11-Zoll-Mörser befanden sich auf Batterie Nr. 3 auf der Nordseite und acht auf Batterie Nr. 12 in der Nähe der Karantinnaya-Bucht.
SCHWÄCHE IN DER VERTEIDIGUNG
Die schwächsten Geschütze, die seit 1885 bei den Küstenbatterien von Sewastopol im Einsatz waren, waren 6-Zoll-Geschütze mit einem Gewicht von 190 Pfund des Modells von 1877.
Ich beginne damit, den Namen der Waffe zu erklären. In den Jahren 1875-1878 wurden etwa einhundert 6-Zoll-Kanonen des Modells von 1867 hergestellt, die 190 Pfund wogen. Ab Anfang der 1880er Jahre wurden sie mit einem Kanal des Modells von 1877 hergestellt und parallel dazu leichtere 6-Zoll-Geschütze mit einem Gewicht von 120 Pfund hergestellt. Beide Systeme waren für die Belagerung von Festungsartillerie gedacht und um sie zu unterscheiden, wurde das Gewicht in den Namen eingeführt - 190 Pfund und 120 Pfund. In den späten 1880er - frühen 1890er Jahren wurden alle 190-Pfund-Kanonen mit einem Kanal des Modells von 1867 neu konstruiert, indem ein neues Rohr mit einem Kanal des Modells von 1877 eingesetzt wurde. Danach verschwanden die Worte "Modell 1877" aus den Namen der Waffen mit 190 und 120 Pfund.
Bis März 1888 sollten es acht auf den Küstenbatterien von Sewastopol sein, aber tatsächlich gab es zwei 6-Zoll-Kanonen von 190 Pfund, und für die Verteidigung der Landfront der Festung gab es sechs 6-Zoll-Kanonen von 190 Pfund, aber letztere waren nicht auf Batterien, sondern in Lagerhäusern verrostet. Bis 1907 wurde die Anzahl der 6-Zoll-Kanonen von 190 Pfund, die für Küstenbatterien transportiert wurden, auf 20 erhöht.
Anfänglich wurden 6-Zoll-Kanonen von 190 Pfund auf hohen Leibeigenenwagen des Modells von 1878 installiert, die keinen Schwenkmechanismus hatten. Es ist klar, dass es äußerst unpraktisch war, auf ein sich bewegendes Schiff zu schießen, indem man den gesamten Wagen mit hohen Rädern manuell drehte. Daher wurde 1889 der Küstenwagen des Durlakher-Systems getestet. Der Schwenkrahmen des neuen Geschützwagens drehte sich auf einem Sockel, der eine schnelle horizontale Führung und Kreisfeuer ermöglichte.
Bis 1907 befanden sich von zwanzig 6-Zoll-190-Pfund-Geschützen 14 auf den Wagen von Durlyher und sechs auf Maschinen aus leichten 9-Zoll-Mörsern. Diese Maschinen wurden 1906 aus dem in Sewastopol gelegenen Teil des Sonderreservats in die Zuständigkeit der Festungsartillerie von Sewastopol überführt. Bereits in den 1880er Jahren wurde ein spezielles Reservat geschaffen, das für die Landung im Bosporus vorgesehen war. Insgesamt wurden vier 9-Zoll-Leichtmörser mit Wagen auf das Eigentum der Festung Sewastopol gebracht. Beachten Sie, dass die maximale Schussreichweite eines solchen Mörsers mit einem 160-kg-Geschoss nur 3 km betrug. Und für nichts anderes, außer für das Schießen in der Meerenge des Schwarzen Meeres, war diese Waffe nicht geeignet. Daher blieben vier 9-Zoll-Leichtmörser im selben Lagerhaus, in dem sie sich befanden, und wurden nur für die Festung Sewastopol offiziell aufgeführt. Wo sie zwischen dem 1. Juli 1913 und dem 1. Juli 1914 verschwanden, konnte der Autor nicht feststellen.
Aber zurück zu den 6-Zoll-Kanonen mit einem Gewicht von 190 Pfund. Aufgrund der schlechten Ballistik und der geringen Feuerrate waren sie für die Küstenverteidigung unbrauchbar. Anfang 1915 wurden sie nach Riga und Reni geschickt.
Der Befehl Nr. 31 vom 28. Februar 1892 für die Militärabteilung führte das 57-mm-Küstengeschütz Nordenfeld ein. Die Leser werden eine berechtigte Frage haben: Was könnte ein solcher "Kracher" nicht nur mit einem Schlachtschiff, sondern sogar mit einem Kreuzer tun? Ganz richtig, aber der Punkt ist ein anderer. Die Führung des Kriegsministeriums hielt verzweifelt an den alten Küstensystemen der Modelle von 1877 und 1867 fest und statt sie durch neue Schnellfeuergeschütze mit verbesserter Ballistik zu ersetzen, griff man zu verschiedenen Tricks, um die Fähigkeiten der alten Geschütze zu verbessern. Da die 8-11-Zoll-Geschütze der Modelle 1867 und 1877 einen Schuss in drei bis fünf Minuten abgeben konnten, beschloss die Hauptdirektion der Artillerie, 57-mm-Schnellfeuerkanonen mit guter Ballistik in die Bewaffnung von Festungen einzuführen, um sie als Visier zu verwenden Waffen. Da unsere Generäle 1890 planten, feindliche Schlachtschiffe in Entfernungen von 0,5 km bis 5 km zu bekämpfen, konnte die 57-mm-Kanone alle "echten" Kampfentfernungen auf Null stellen. Darüber hinaus war geplant, 57-mm-Küstengeschütze zur Bekämpfung feindlicher Zerstörer und Landungsstreitkräfte einzusetzen. Die 57-mm-Nordenfeld-Kanonen wurden auf oder in der Nähe der Batterien schwerer Geschütze installiert.
Bis zum 24. November 1906 sollten sich 24 57-mm-Nordefeld-Küstenkanonen in Sewastopol befinden, aber es waren nur zwei, und 18 weitere wurden aus der Sonderreserve verlegt.
