Im Rahmen des internationalen Forums der Verteidigungsindustrie IDEX-2019 in Abu Dhabi wurde ein riesiger weißrussischer Tanklastzug mit einer Tragfähigkeit von bis zu 136 Tonnen gezeigt. Auf einer Ausstellung in den Vereinigten Arabischen Emiraten präsentierte das Minsker Radtraktorenwerk ein Dreilenker-Modell eines Lastzuges: eine allradgetriebene Zugmaschine MZKT-741351 mit 8x8 Achsfolge in Verbindung mit einem MZKT-999421 Sattelauflieger und einem MZKT -837211 Anhänger mit einer Gesamtlänge von 42 Metern. Dieser Lastzug ist für den Transport von bis zu drei Einheiten militärischer Ausrüstung mit einem Gesamtgewicht von bis zu 136 Tonnen ausgelegt.
Vorgeführt in Abu Dhabi auf einer offenen Straßenausstellung, wurde ein Muster mit Kampffahrzeugen an Bord in den Vereinigten Arabischen Emiraten erfolgreich getestet und davor eine Reihe von Werkstests in Weißrussland. Derzeit baut die Republik Belarus aktiv Serienmodelle von Panzertransportern, die ursprünglich für die Bedürfnisse der Armee der Vereinigten Arabischen Emirate entwickelt wurden. Die Auslieferung von Spezialfahrzeugen für die Armee der VAE soll bis Ende 2019 abgeschlossen sein.
Lastzug MZKT-741351 + 999421 + 837211
Es ist erwähnenswert, dass das Minsker Radtraktorenwerk (das berühmte MZKT) seit über 60 Jahren einzigartige Transportlösungen für den Transport schwerer Lasten auf öffentlichen Straßen sowie in schwierigem Gelände entwickelt und herstellt. Heute werden die Produkte des Minsker Unternehmens unter der Marke Volat (weißrussischer Volat - "Held") hergestellt. MZKT ist spezialisiert auf die Entwicklung von Geräten nach individuellen technischen Spezifikationen der Kunden und kann diese sowohl einzeln als auch in Serien von mehreren hundert Einheiten herstellen. Gleichzeitig zeichnet sich die Volat-Ausstattung traditionell durch hervorragende Fahreigenschaften aus, die es ihnen ermöglichen, sich auch im kompletten Offroad-Bereich souverän zu fühlen. Auch die rauen klimatischen Bedingungen sind für sie kein Hindernis. Volat-Autos für verschiedene Zwecke fühlen sich in den Permafrostbedingungen des hohen Nordens Russlands und in den heißen Wüsten des Nahen Ostens gleichermaßen wohl.
Derzeit produziert das Werk in Minsk eine große Anzahl von Fahrgestellen für den Bedarf der russischen Armee, insbesondere für die mobilen bodengestützten Raketensysteme Topol-M und Yars, Trägerraketen des taktischen Raketensystems Iskander und Küstenraketenwerfer Bal und andere Waffenarten. Es ist nicht verwunderlich, dass sich Vertreter der Armee der Vereinigten Arabischen Emirate, wenn sie schwere Radfahrzeuge zum Transport von Panzern, Schützenpanzern und anderer militärischer Ausrüstung und Fracht benötigten, um Hilfe an die Spezialisten des MZKT wandten.
Äußerlich macht der riesige Roadtrain, der für den Transport verschiedener militärischer Ausrüstung auf Straßen und im Gelände konzipiert wurde, einen sehr starken Eindruck. Speziell für die Vereinigten Arabischen Emirate wurde eine Version eines Road Trains mit einer Markise hergestellt. Für den Betrieb unter den Bedingungen der Arabischen Halbinsel ist dies eine Notwendigkeit. Der größte Teil der VAE wird von der riesigen Sandwüste Rub al-Khali eingenommen, die zu den größten der Welt zählt. Auch Rub al-Khali gehört zu einer der heißesten und trockensten Wüsten. Unter solchen Bedingungen ist eine Markise nicht nur Schutz von Ausrüstung und Besatzung vor der sengenden Sonne, sondern auch zusätzlicher Schutz vor Sand und Sandstürmen. Das von MZKT-Spezialisten entwickelte einzigartige Zeltsystem wurde erstmals bei einer ähnlichen Technik eingesetzt.
Hauptantriebskraft des Lastzuges ist der Allrad-Sattelzugmaschine MZKT-741351 mit 8x8 Achsfolge. Ein sechsachsiger Sattelauflieger und ein sechsachsiger Anhänger klammern sich direkt an die Zugmaschine, sodass wir bei der Ausfahrt einen Giganten mit 32 Rädern mit einer Gesamtlänge von 42 Metern sehen. Ein solcher Lastzug kann auf einer Fahrt problemlos zwei Leclerc-Kampfpanzer mit einem Gewicht von jeweils 56 Tonnen und einen BMP-3 mit einem Gewicht von bis zu 20 Tonnen (ein Panzer und BMP - auf einem Sattelauflieger der zweite Panzer) mitnehmen - auf einem Anhänger). Der französische "Leclerc" ist der Hauptpanzer der Landstreitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate, im Einsatz sind 390 Panzer sowie mindestens 46 ARVs an seiner Basis. Das russische BMP-3 wiederum ist das Haupt-BMP der Bodentruppen der VAE, mindestens 415 solcher Kampffahrzeuge sind im Einsatz. Neben diversen militärischen Ketten- und Radfahrzeugen kann der Lastzug drei 20-Fuß-Frachtcontainer sicher transportieren.
Die Sattelzugmaschine MZKT-741351 ist mit einem Caterpillar C18-Sechszylinder-Turbodieselmotor mit einem Arbeitsvolumen von 18,1 Litern ausgestattet. Dieser Motor entwickelt eine maximale Leistung von 597 kW (812 PS) bei 2100 U/min und ein Drehmoment von 3300 Nm bei 1400 U/min. Der in den USA hergestellte Dieselmotor wird mit dem amerikanischen Allison M 6620 AR Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung (6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge) kombiniert. Über ein Zweigang-Verteilergetriebe wird das Drehmoment auf Zentralgetriebe mit Mittendifferenzial und dann auf Planetenradgetriebe übertragen. Die Federung des Traktors hat folgende Konfiguration: die erste und zweite Achse sind unabhängig vom Drehstab, die dritte und vierte Achse sind unabhängige Federzüge. Die Lenkung ist mit einem hydraulischen Booster ausgestattet, was für ein Auto dieser Klasse und einer solchen Masse (das Lenkrad befindet sich links) unerlässlich ist. Der hydraulische Verstärker hat ein Haupt- und ein Backup-System. Außerdem lieferten die Konstrukteure aus Minsk ein Bordinformationssystem, ein Reifendruckkontrollsystem und ein zentrales Reifenfüllsystem.
Die Kabine des MZKT-741351 Sattelzugmaschine ist viertürig, Rahmenpaneel, gefedert, neigbar mit Buchungsmöglichkeit. Ausführung in 8-Sitzer-Version oder 3 Sitze + Kojen möglich. Lieferumfang: Klimaautomatik, abschließbarer Schrank für Rucksäcke, Beschläge zum Anbringen von Rüstungen, Halterungen zum Anbringen persönlicher Waffen. Im Dach der Kabine befindet sich eine schwenkbare Luke mit einer Halterung zum Aufstellen eines Maschinengewehrs.
Darüber hinaus erhielt der Traktor Systeme zur automatischen Feuerlöschung, zum Erleichtern des Rückwärtsfahrens, zur automatischen Schmierung und es gibt auch eine Steckdose für einen externen Start des Kraftwerks. Das Paket beinhaltet auch eine Doppeltrommelwinde mit hydraulischem Antrieb und einem 100 Meter langen Seil, entwickelt von belarussischen Ingenieuren von MZKT, ihre maximale Zugkraft beträgt 2x250 kN. Die Winde befindet sich hinter der Kabine des Allradtraktors. Diese Doppeltrommelwinde kann verwendet werden, um militärische Ausrüstung auf eine Anhängevorrichtung zu laden.
Laut Pressedienst des MZKT beträgt das Höchstgewicht des Kesselwagenzuges in der Ausführung „Traktor plus Auflieger“132.800 kg, in der Ausführung „Sattelzug plus Sattelauflieger plus Anhänger“210.800 kg. Im ersten Fall ist die Höchstgeschwindigkeit des Lastzugs auf 70 km / h begrenzt, im zweiten Fall auf 60 km / h. Die maximal überwundene Steigung beträgt bei der Anlenkung „Zugmaschine plus Auflieger“27 %, für die Anlenkung „Zugmaschine plus Auflieger plus Anhänger“11 %. Der minimale Wenderadius der Sattelzugmaschine beträgt 14 Meter. Das Fassungsvermögen des beeindruckenden 1550-Liter-Kraftstofftanks reicht für 1000 km in der Variante „Traktor plus Sattelauflieger“und 800 km in der Variante „Sattelzugmaschine plus Sattelauflieger plus Anhänger“. Der Wagen kann wie der gesamte Lastzug in einem weiten Temperaturbereich von -40 bis +55 Grad Celsius betrieben werden. Die Lufttransportfähigkeit wird durch die Flugzeuge An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M und Lockheed C-5 Galaxy gewährleistet.
Der im Lastzug eingesetzte sechsachsige Sattelauflieger MZKT-999421 hat ein Eigengewicht von 28.000 kg, während er für Lasten mit einem Gesamtgewicht von bis zu 76.000 kg ausgelegt ist, somit kann das Gesamtgewicht des Sattelaufliegers 104.000. erreichen kg. Ladehöhe - 1400 mm. Der Auflieger verwendet eine hydraulische Ausgleichsfederung. Zur Steigerung der Geländegängigkeit kann der Sattelauflieger optional mit einem hydraulischen Radantrieb ausgestattet werden. 3, 4, 5 und 6 der Aufliegerachsen werden angesteuert. Von den interessanten Features können wir auch das Vorhandensein eines Reifenpannenwarngeräts erwähnen, das sich auch am Anhänger befindet.
Der sechsachsige Anhänger MZKT-837211 mit einem Eigengewicht von 18.000 kg bietet eine Tragfähigkeit von 60.000 kg. Die Federung der beiden Vorderachsen ist federbalanciert, die Hinterachsen sind hydrobalanciert. Als Sonderausstattung können Rückfahrkameras und Parksensoren am Anhänger verbaut werden. Sowohl der Auflieger als auch der Anhänger sind mit einer verschiebbaren Ladefläche mit einer Breite von 3650 mm (mit Verlängerungen 4650 mm) ausgestattet. Eine spezielle Lösung ermöglicht es Rad- und Kettenfahrzeugen durch den Auflieger in den Auflieger zu gelangen, ohne die Kupplung zu lösen, wodurch die Besatzung weniger Zeit und Mühe für das Verladen von Militärausrüstung aufwenden muss. Sowohl der Auflieger als auch der Anhänger haben die gleiche Bereifung der Dimension 525/65R20.5. Der LKW ist mit Reifen der Dimension 18.00R25 mit Geländeprofil ausgestattet.
