Titan ist ein Element des Periodensystems der chemischen Elemente von D. I. Mendelejew, mit der Ordnungszahl 22. Ein Leichtmetall von silbrigem Farbton mit einer Dichte, die zweimal geringer ist als die von Eisen und einem Schmelzpunkt von + 1660 ° C. Titan wird zur Herstellung langlebiger und hochwertiger Dinge verwendet – Reaktorarmaturen, Bauteile der Luft- und Raumfahrttechnik, Körperpanzer und Gehäuse teurer Uhren, Zahnimplantate und Spezialwerkzeuge.
Und die Sowjetunion war so cool und reich, dass sie U-Boot-Rümpfe komplett aus Titan „modellierte“!
Das einzigartige U-Boot K-162 (Projekt 661 "Anchar") ist ein Rekord, der von TASS nicht gemeldet wurde. Der nukleare U-Boot-Raketenkreuzer K-162 konnte auf eine Tiefe von 44,85 Knoten (≈83 km / h) beschleunigen. Besondere Fähigkeiten erforderten besondere technische Lösungen - zum ersten Mal in der Geschichte des Weltschiffbaus bestand der Rumpf der K-162 vollständig aus Titan.
Eine Reihe von U-Booten mit Titanrümpfen des Projekts 705K (Code "Lira") - sieben Hochgeschwindigkeits-Unterwasserkiller, die einen 41-Knoten-Kurs unter Wasser entwickeln können. Die Lyrae konnte jeden Seefeind verfolgen und sich ebenso leicht der Verfolgung entziehen. Sie brauchten etwa 1 Minute, um auf volle Geschwindigkeit zu beschleunigen, und die Umwälzung mit einer 180 ° -Drehung war in nur 42 Sekunden erledigt! Hervorragende Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit ermöglichten es den Booten des Projekts 705K, abgefeuerten feindlichen Torpedos auszuweichen und den Feind aus einer unerwarteten Richtung anzugreifen.
"U-Boot-Kämpfer" des Projekts 705K wurden oft wegen ihrer übermäßigen Komplexität und der schlechten Wahl des Kraftwerks kritisiert - ein Reaktor mit einem Flüssigmetall-Kühlmittel stellte trotz seiner hohen Leistungsdichte jede Sekunde eine tödliche Bedrohung für die Besatzung des Bootes dar. Auch im Sockel benötigte der Reaktor mit Flüssigmetallbrennstoff ständig externe Wärmezufuhr – der kleinste Störfall an der Heizungsleitung könnte zur Katastrophe führen. Trotzdem hat "Lyra" trotz aller "wahrscheinlichen Gegner" ehrlich in der sowjetischen Marine gedient. Trotz mehrerer schwerer Unfälle ging kein Lear verloren. Und im Kampf um ihre Überlebensfähigkeit starb kein einziger Mensch.
Ein weiterer Rekordhalter ist "The Elusive Mike". So nannten amerikanische Matrosen das sowjetische Versuchs-U-Boot K-278 "Komsomolets" (Projekt 685 "Fin") mit einer maximalen Eintauchtiefe von mehr als 1 Kilometer. Der leichte und langlebige Titan-Rumpf hielt dem monströsen Wasserdruck stand - Komsomolets stellte im August 1985 einen absoluten Weltrekord für U-Boot-Tauchtiefen auf - 1027 Meter! Im kalten, undurchdringlichen Dunst versinkend, wurde die K-278 für die U-Boot-Abwehrwaffen des Feindes absolut unsichtbar. Gleichzeitig konnte Komsomolets bereits in einer Tiefe von 800 Metern seine Torpedowaffe einsetzen, während er noch immer unauffindbar und unverwundbar blieb
Titanlegierungen wurden bei der Herstellung langlebiger Rümpfe der gigantischen "Sharks" (Projekt 941 SSBNs) verwendet. Etwa zur gleichen Zeit begann die Industrie der Sowjetunion mit dem Serienbau von Mehrzweck-Atom-U-Booten der dritten Generation mit Titanrümpfen nach dem Projekt 945 (Code "Barracuda") und wenig später nach dem verbesserten Projekt 945A (Code "Kondor").
Einzigartige Boote sind immer noch von erheblichem Wert und die nächste Intrige des Jahres 2013 ist mit ihrer Existenz verbunden.
Laut einer Anfang März veröffentlichten Erklärung unterzeichneten das russische Verteidigungsministerium und das JSC Zvezdochka Ship Repair Center einen Vertrag zur Wiederherstellung der technischen Bereitschaft durch Überholung und Modernisierung von zwei Atom-U-Booten mit Titanrümpfen B-239 Karp und B-276 Kostroma (früher K -276 "Crab") Projekt 945. In Zukunft werden die Atom-U-Boote B-336 "Pskov" und B-534 "Nischni Nowgorod" - Projekt 945A ähnlich modernisiert.
Die Aufrüstung von Titan-U-Booten sollte ihre Kampffähigkeiten auf die nächste Stufe heben. Die Boote werden mit einer neuen Modifikation des Reaktors OK-650 (einem einheitlichen Kraftwerk für alle russischen Atomschiffe der 3. und 4. Generation) ausgestattet, der Sonarkomplex der U-Boote wird ersetzt und Raketen der Calibre-Familie wird im Arsenal erscheinen. Die Funkelektronik wird radikal aktualisiert, es werden aktive Geräuschunterdrücker erscheinen, anstelle des üblichen Periskops kann ein Mehrzweckmast mit Videokameras und Laserentfernungsmessern installiert werden - jeder, der im zentralen Posten anwesend ist, kann die Situation an der Oberfläche beobachten auf dem Monitor, und nicht nur der Offizier am Periskop-Okular.
Neue Technologien in einem robusten "sowjetgehärteten" Titangehäuse sollen die modernisierten Condors und Barracudas in ein Gewitter der Meere verwandeln; In ihrer Gesamtheit der Eigenschaften werden die alten Atomschiffe den U-Booten der neuen, vierten Generation in nichts nachstehen.
„Diese Entscheidung des Hauptkommandos der Marine, unterstützt von der Führung des Verteidigungsministeriums, scheint gerechtfertigt, da die Reparatur und Modernisierung bestehender U-Boote, einschließlich der Titan-U-Boote, etwa doppelt so schnell ist wie der Bau neuer. Dies wird weniger finanzielle Kosten erfordern"
- Quelle des Verteidigungsministeriums
Der Vertreter des Verteidigungsministeriums betonte, dass die Entscheidung, Titan-U-Boote an die ständigen Bereitschaftskräfte der Marine zurückzugeben, bereits im Januar getroffen wurde und die erste Phase der Modernisierung des Atom-U-Boots B-239 Karp in der Sommer 2013. Es wurde festgestellt, dass das russische Verteidigungsministerium im Zusammenhang mit den Problemen der Sättigung der Marine mit neuen Schiffen auf die Idee zurückkehrte, vier Titan-U-Boote zu restaurieren. Dies betrifft in erster Linie Verzögerungen beim Bau von Mehrzweck-Atom-U-Booten der vierten Generation des Projekts 885 Yasen.
Mehrzweck-Atom-U-Boot B-239 "Karp" (ex. K-239) Projekt 945 "Barracuda" (Sierra-I nach NATO-Klassifikation)
Entwickelt, um U-Boote und Überwasserschiffe eines potenziellen Feindes zu suchen und zu verfolgen und auf Seeziele zu treffen.
Lesezeichen - 1979, Stapellauf - 1981, Indienststellung - 1984;
Besatzung: 60 Personen;
Verdrängung an der Oberfläche / unter Wasser - 6000/9600 Tonnen;
Länge entlang der konstruktiven Wasserlinie (KVL) - 107, 16 m;
Doppelhüllenkonstruktion, robustes Titangehäuse, 6 Fächer;
Kraftwerk: 1 Reaktor OK-650A, thermische Leistung 180 MW, 4 Dampfgeneratoren, 2 Turbinengeneratoren, 2 Batteriegruppen, 2 Dieselgeneratoren DG-300, je 750 PS. mit Treibstoffvorrat für 10 Tage, 1 Hauptpropeller, 2 Trolling-Motoren à 370 kW, 2 Trolling-Propeller.
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser - 35 Knoten;
Arbeitseintauchtiefe - 480 Meter;
Maximale Eintauchtiefe - 550 Meter;
Rüstung:
- 2 Torpedorohre Kaliber 650 mm, Munitionsladung von 12 "langen" Torpedos und PLUR;
- 6 Torpedorohre Kaliber 533 mm, 28 Torpedosmunition, PLUR "Waterfall" und Hochgeschwindigkeits-Raketentorpedos "Shkval";
- MANPADS zur Selbstverteidigung.
Die Schiffe "Barracuda" und "Condor" sind nicht einfach - der Titanrumpf eröffnete den sowjetischen U-Booten absolut erstaunliche Perspektiven. Vor allem die hohe Festigkeit und geringe Dichte von Titan ermöglichte es, bei dem üblichen Verhältnis der Ladungsteile (Rumpfgewicht - ca. 40% der Standardverdrängung des U-Bootes) fast die doppelte Festigkeit zu erreichen. Infolgedessen hatte "Barracuda" eine 1,5- bis 2-mal größere Arbeitstiefe als jedes der sowjetischen Boote der vorherigen Generation und vielversprechende ausländische Analoga - es konnte in Tiefen von bis zu einem halben Kilometer tauchen, während die Möglichkeit beibehalten wurde des Einsatzes von Torpedowaffen im gesamten Bereich Arbeitstiefen und Geschwindigkeiten! Die Condor sank noch tiefer – bis zu 600 Meter.
Im Vergleich dazu operierten ihre Kollegen, das amerikanische Mehrzweck-U-Boot der Los Angeles-Klasse, selten in Tiefen von mehr als 250 Metern. Die maximale Tiefe für ein amerikanisches U-Boot soll bei 450 Metern liegen.
Natürlich werden die Kampffähigkeiten moderner Boote nicht nur durch die Geschwindigkeit und Tiefe des Eintauchens bestimmt, sondern die großartige Kombination aus großen Arbeitstiefen und hohen Unterwassergeschwindigkeiten der sowjetischen "Kondors" und "Barracudas" verdient jedes Lob.
Unabhängig davon sind Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu erwähnen - Titan korrodiert nicht, Titangehäuse der 30-jährigen "Barracudas" behalten noch ihren ursprünglichen "Glanz" unter einer Schicht aus verrotteter schallabsorbierender Gummibeschichtung.
Schließlich ist ein weiterer wichtiger Vorteil des Titanrumpfs die radikale Reduzierung des Magnetfelds des Bootes.
Es gibt nur einen Nachteil - den hohen Preis und die Komplexität der Herstellung des Titangehäuses … aber glücklicherweise haben wir kein solches Problem mehr. Die sowjetische Industrie beschäftigte sich mit der Herstellung von Titanrümpfen, Superboote wurden vor vielen Jahren gebaut - was bedeutet, dass Sie nur die "Füllung" ändern und der UdSSR für ihr großes Erbe danken müssen.
Die Stärke dieser Atom-U-Boote lässt sich am besten durch den Vorfall nahe Kildin Island beschreiben, der sich im Februar 1992 ereignete: Das russische U-Boot K-276 Kostroma (dasselbe Titan-Projekt 945) kollidierte versehentlich mit dem amerikanischen U-Boot Baton Rouge, das in der Barentssee (USS Baton Rouge SSN-689). In diesem Moment, als "Baton Rouge" sich in Periskoptiefe befand, fiel sie plötzlich unter dem Rammschlag eines auftauchenden sowjetischen U-Bootes - "Kostroma" schlug mit ihrem Steuerhaus direkt ins Zentrum des amerikanischen Spionagekorps.
Überrascht sprangen beide U-Boote an die Oberfläche, die amerikanischen Matrosen bekamen kalten Schweiß - wäre Kostroma einen Meter höher gegangen, hätte sie den Amerikaner mit dem Bug getroffen. Allen Berichten zufolge sollte das russische Boot mit seinem Titanrumpf die dünne Seite der Baton Rouge durchbrechen und den „wahrscheinlichen Feind“direkt am Eingang zur Kola-Bucht ertränken.
Russische U-Boote waren jedoch von solchen Aussichten überhaupt nicht angezogen - ein starker Schlag auf den Bug des Bootes könnte zur Detonation der Torpedosprengköpfe führen und beide Gegner zerstören.
Das Ende der Tragikomödie liegt auf der Hand: "Kostroma" hat seine zerrissenen Wunden geheilt und ist wieder zu seinen Aufgaben im Meer zurückgekehrt. Baton Rouge schaffte es zwar von selbst zu seiner Heimatbasis, aber die erlittenen Schäden (vor allem Mikrorisse und innere Spannungen im Rumpf) machten die Bootsreparatur unzweckmäßig. Baton Rouge blieb einige Jahre in Reserve, bis es 1995 endgültig außer Dienst gestellt wurde. Böse Zungen behaupten, zum Zeitpunkt der Kollision sei an Bord der Baton Rouge ein Feuer ausgebrochen, möglicherweise gab es Menschenleben.
Der internationale Konflikt war schnell gelöst: Die Amerikaner erklärten, dass sich Baton Rouge zum Zeitpunkt der Kollision in neutralen Gewässern außerhalb der 12-Meilen-Zone der Hoheitsgewässer der Russischen Föderation befinde. Darin waren sie sich einig. Und auf dem Deckshaus des Atomschiffs "Kostroma" tauchte ein fünfzackiger Stern auf, auf dem die Zahl "1" eingraviert war - so hielten U-Boote ihre Siege während des Großen Vaterländischen Krieges fest.
Mehrzweck-Atom-U-Boot B-336 "Pskow" (ehemals K-336 "Okun") Projekt 945A "Condor" (Sierra-II nach NATO-Klassifikation)
Entwickelt, um U-Boote und Überwasserschiffe eines potenziellen Feindes zu suchen und zu verfolgen und auf Seeziele zu treffen.
Lesezeichen - 1989, Stapellauf - 1992, Indienststellung - 1993.
Besatzung: 60 Personen;
Oberflächen- / Unterwasserverdrängung - 6500/10400 Tonnen;
Länge entlang der konstruktiven Wasserlinie (KVL) - 110,5 m;
Doppelhüllenkonstruktion, robustes Titangehäuse, 6 Fächer;
Kraftwerk: 1 Reaktor OK-650B thermische Leistung 190 MW, 4 Dampfgeneratoren, 2 Turbinengeneratoren, 2 Batteriegruppen, 2 Dieselgeneratoren DG-300 je 750 PS. mit Treibstoffvorrat für 10 Tage, 1 Hauptpropeller, 2 Trolling-Motoren à 370 kW, 2 Trolling-Propeller.
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser - 35 Knoten;
Arbeitseintauchtiefe - 520 Meter;
Maximale Eintauchtiefe - 600 Meter;
Rüstung:
- 2 Torpedorohre Kaliber 650 mm, Munitionsladung von 8 "langen" Torpedos und PLUR;
- 4 Torpedorohre Kaliber 533 mm, 32 Torpedosmunition, PLUR "Waterfall" und Hochgeschwindigkeits-Raketentorpedos "Shkval";
- MANPADS zur Selbstverteidigung.
