Achtung, Bereitschaft für eine Minute!
Der Schlüssel zum Start!
Es gibt einen Schlüssel zum Starten!
Stoßen Sie einen an!
Es gibt eine Brosche!
Säubern!
Es gibt eine Säuberung!
Entwässerungsschlüssel!
Es gibt einen Entwässerungsschlüssel!
Zündung!
Verstanden, die Zündung ist gegeben.
Vorläufig!
Es gibt eine vorläufige!
Dazwischenliegend!
Heim!
Erhebt euch!
35 Sekunden, Normalflug. Höhe 19 Kilometer. Außenbordtemperatur - 55 ° C. Hier kocht Wasser bei der Temperatur eines menschlichen Körpers, und tagsüber sind Sterne am blau-schwarzen Himmel zu sehen.
60 Sekunden, der Flug ist normal. Die Höhe beträgt 32 Kilometer. In der Minute, die seit dem Start verstrichen ist, erreichte die V-2-Rakete eine Geschwindigkeit von etwa 1600 m / s (etwa 6.000 km / h).
In diesem Moment sehen Beobachter auf der Erde, wie sich die zweite Stufe namens "VAK-Korporal" trennte und mit starker Geschwindigkeitserhöhung die maximale Höhe stürmte.
100 Sekunden ist der Flug normal. Die VAK-Korporal-Rakete erreichte eine Höhe von 110 km. Die "Karman-Linie" passiert, die die Grenze zwischen Raumfahrt und Raumfahrt definiert: In dieser Höhe verlieren alle Gesetze der Aerodynamik ihre Bedeutung, denn Um Auftrieb zu erzeugen, muss die erste Raumgeschwindigkeit (7, 9 km / s) überschritten werden.
145 Sekunden, Normalflug. Die Höhe beträgt 160 Kilometer. Außenbordtemperatur + 1500 ° C. Aber der extrem niedrige Luftdruck, nahe dem Vakuum, macht den Begriff der Temperatur bedeutungslos - hier deutet er nur auf eine sehr hohe Bewegungsgeschwindigkeit der Luftmoleküle hin. Ein Mensch, der sich ohne Raumanzug in der Thermosphäre befindet, wird nur die eisige Kälte des Weltraums spüren.
150 Sekunden nach dem Start. Die erste Stufe, die V-2-Rakete, erreichte eine Höhe von 161 km und stürzte in den Abgrund der Erdatmosphäre … Zu diesem Zeitpunkt fliegt VAK-Korporal mit einer Geschwindigkeit von 2,5 km / s in den Weltraum.
200 Sekunden, der Flug ist normal. Eine Höhe von 250 km wurde erreicht. Die Grenze der niedrigstmöglichen Umlaufbahn mit Kurzzeitstabilität. Ein künstlicher Satellit der Erde kann hier mehrere Wochen lang existieren.
300 Sekunden nach dem Start. Die V-2-Rakete stürzte 36 Kilometer nördlich des Startplatzes in der Wüste ab. Zu diesem Zeitpunkt steigt "VAK-Korporal" weiter zu den Sternen auf.
390 Sekunden, Normalflug. Die zweite Etappe erreichte eine Höhe von 402 Kilometern. In dieser Höhe ist das Vakuum so tief, dass es selbst in modernsten Labors unter terrestrischen Bedingungen nicht erreicht werden kann. Damit erreichte die VAK-Korporal-Rakete den luftlosen Raum.
12 Minuten, Flugende. Die VAK-Korporal-Rakete stürzte auf die Erdoberfläche. Trotz der Tatsache, dass die Radare den Fallbereich der zweiten Stufe genau bestimmt haben, wurden ihre Überreste nur ein Jahr später 135 Kilometer vom Startplatz entfernt gefunden.
So öffnete am 24. Februar 1949 das amerikanische Raketen- und Weltraumsystem "Bumper" der Menschheit den Weg zu den Sternen. Der Leser hat wahrscheinlich gelächelt, nachdem er diesen Satz gelesen hatte – schließlich weiß jeder, dass der erste Weltraumsatellit in der Sowjetunion gestartet wurde. Am 4. Oktober 1957 beförderte die ballistische R-7-Rakete, die legendäre "Royal Seven", eine Stahlkugel mit 58 Zentimetern Durchmesser in den Nachthimmel von Baikonur, die zum Symbol für den Beginn des Weltraumzeitalters wurde. Die Menschheit hat die Schwerkraft der Erde besiegt.
Auf der Jagd nach einer Sensation
Legenden über das Weltraumprogramm des Dritten Reiches und geheime faschistische Stützpunkte auf dem Mond verlassen noch immer nicht die Seiten der "gelben Presse". Wer war der Erste, der den Weltraum betrat? Deutscher "Astronaut" Kurt Keller, der behauptet, 1944 einen suborbitalen Flug mit der "V-2" gemacht zu haben? Oder war vielleicht Dr. Zengers fantastisches Raketenflugzeug das erste im Weltraum? Ist das amerikanische Forscherteam schließlich der Palme würdig, als es 1949 in 400 Kilometern Höhe eine Rakete startete?
Es hängt davon ab, was mit "Start in den Weltraum" gemeint ist. Wenn dies ein gewöhnlicher suborbitaler Flug entlang einer parabolischen Flugbahn ist, dann waren zweifellos die Deutschen die ersten - selbst während des Zweiten Weltkriegs fielen 4.300 ballistische V-2-Raketen auf London!
Hier stellt sich sofort die Frage: Wo ist die Grenze der Erdatmosphäre und wo beginnt der Kosmos? Zum Beispiel zeichnen die Vereinigten Staaten offiziell eine Luftraumgrenze in einer Höhe von 50 Meilen (80 km). Russland nennt die Zahl 100 Kilometer. Das Ende der hitzigen Debatte brachte Theodor von Karman, der meiner Meinung nach eine geniale Lösung vorschlug: Der Weltraum beginnt dort, wo die erste Raumgeschwindigkeit erforderlich ist, um einen minimalen aerodynamischen Auftrieb zu erzeugen. Dies geschieht genau in einer Höhe von etwa 100 Kilometern. Die Spitze der Flugbahn der ballistischen V-2-Rakete überschritt 100 km, mit anderen Worten, die deutsche Rakete erreichte als erste den Weltraum. Lass es nur für ein paar Sekunden sein.
Und was bedeutet dann die Leistung der amerikanischen Raketenwissenschaftler, die den Container mit wissenschaftlichen Geräten auf eine Höhe von 400 Kilometern über der Erde gehoben haben? Immerhin ist dies ein gewöhnlicher suborbitaler Flug, der sich von den Flügen der V-2 nur in einer höheren Flugbahn unterscheidet - VAK-Corporeal kletterte an die Stelle, an der der ISS-Raum gerade auftaucht (was natürlich beeindruckend ist - immerhin, es war 1949 Jahr). Der einzige wichtige Vorteil des Bumper-Projekts (eine wilde Symbiose der erbeuteten V-2 und der amerikanischen meteorologischen Rakete) ist das zweistufige Design, das es ermöglicht hat, den maximalen Auftrieb der Rakete zu vervielfachen. Trotzdem, wenn die humorvolle Frage ertönt: "Wer war der Erste im All?" Als Beispiel nennt die amerikanische Raumfahrt oft den Flug VAK-Korporal.
Vermutlich muss man lange nicht sagen, in welchem Land der erste künstliche Erdsatellit entstand und wer der erste Kosmonaut war. Der Hauptunterschied zwischen Sputnik-1 und VAK-Korporal war die elliptische Flugbahn des sowjetischen Raumfahrzeugs.
In Bezug auf das Niveau ihrer technologischen Leistung unterschieden sich der zweistufige "Bumper" und die R-7-Trägerrakete auf die gleiche Weise wie der chinesische Feuerwerkskörper und die Lenkrakete Hellfire. Ende der 40er Jahre war die Urgroßmutter aller modernen V-2-Raketen bereits ein weitgehend veraltetes Projekt mit einer Reihe von Mängeln und unbefriedigenden Eigenschaften. Aufgrund fehlender Kenntnisse und Technologien gelang es amerikanischen Spezialisten damals nicht, eine effektive Trennung der Raketenstufen sicherzustellen. Aus logischer Sicht sollte die Trennung der ersten Stufe in dem Moment erfolgen, in dem der Kraftstoff in seinen Tanks vollständig verbraucht ist, dies war beim Stoßfänger leider nicht möglich, weil die Beschleunigung der V-2 in den letzten Sekunden ihres Triebwerkbetriebs überstieg die anfängliche Beschleunigung, die VAK-Korporal entwickeln konnte. Beim automatischen Start des Triebwerks der zweiten Stufe in einer Höhe von 30 Kilometern stellten sich viele Fragen - die Treibstoffkomponenten brannten unter Bodenbedingungen perfekt, verdampften jedoch in einer verdünnten Atmosphäre sofort und vermischten sich, was zu einer vorzeitigen Explosion in den Kraftstoffleitungen führte und die Zerstörung der Rakete. Bei der Stabilisierung der Rakete im oberen Segment der Flugbahn traten viele Probleme auf - alle aerodynamischen Oberflächen waren im Vakuum nutzlos. VAK-Korporal als Weltraumsystem zu bezeichnen, wäre weit hergeholt - nach keinem der Kriterien passt es nicht zu diesem Titel.
Mit einem Wort, die Wahrheit bleibt fest - der Vorrang im Weltraumrennen gehört der UdSSR.
Erste Bilder der Erde aus der Nähe des Weltraums:
