Durch die Dornen zu den Sternen
Bis Mitte der 1960er Jahre wurden 4 Staffeln amerikanischer Atom-U-Boote mit ballistischen Raketen gegen die UdSSR im Weltmeer stationiert. Die Aufgabe der U-Boot-Abwehr ist für die Marine der UdSSR von größter Bedeutung geworden. "Singende Fregatten" pr. 61 konnten modernen Atom-U-Booten nicht standhalten, die einen BOD erkennen und Torpedowaffen in einer Entfernung von bis zu 20 km einsetzen konnten, was 2-3 mal höher war als die Fähigkeiten unserer Schiffe, die nicht mit mächtigen GAS, Hubschraubern und U-Boot-Raketentorpedos bewaffnet … Eine schwache Luftverteidigung und eine begrenzte Reichweite erlaubten es Projekt 61 nicht, weit von ihren Heimatküsten entfernt effektiv zu operieren.
In Verbindung mit dieser Situation ist der kreative Prozess unter der Leitung von V. F. Anikeeva. Am 30. November 1966, auf der Helling der A. A. Schdanow in Leningrad (jetzt - "Severnaya Verf") wurde das erste vollwertige inländische große U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1134-A "Kronstadt" aufgelegt. Das Projekt war die Entwicklung von Raketenkreuzern 1134 "Berkut" mit neuen Fähigkeiten zur Bekämpfung von U-Booten. Eine Serie von 10 BOD Pr. 1134-A war jedoch nicht frei von Nachteilen: Die schwache Luftverteidigung des Schiffes, die Wahl des Hauptartilleriekalibers erwies sich als nicht erfolgreich (das 57-mm-Geschoss mit geringer Leistung konnte das Meer nicht effektiv treffen und Bodenziele) und die Matrosen waren bestrebt, ein Schiff mit einer kompakten und effektiven Gasturbinenanlage zu bekommen, wie bei Projekt 61.
Die Gestaltung des BOD des neuen Projekts wurde fast zeitgleich mit den Arbeiten am Projekt 1134-A durchgeführt. Die Anpassung des Schiffsdesigns mit einer Kessel- und Turbineneinheit für eine Gasturbineneinheit führte zu dramatischen Veränderungen: Eine Gasturbineneinheit ist leichter als eine Kessel- und Turbineneinheit, benötigt aber vor allem aufgrund der entwickelten Gaskanäle ein größeres Volumen. Die übermäßige Begeisterung für den Kraftstoffverbrauch in dieser Zeit führte zur Entwicklung einer Gasturbineneinheit, bestehend aus Stütz- und Nachbrenner-Gasturbinen. Der Betrieb einer solchen Anlage zeigte, dass die Schiffe nie nur mit Antriebsmotoren fuhren. Der Grund dafür war die geringe Geschwindigkeit unter diesen Motoren (14-15 Knoten). In der Praxis gleicht die Effizienz solcher Anlagen deren Komplexität und damit Kosten und Zuverlässigkeit nicht aus.
Ein weiteres Merkmal des Kraftwerks BPK pr.1134-B sind reversible Gasturbinen. Bisher wurden für die Rückwärtsfahrt auf allen Schiffen mit Gasturbine entweder Verstellpropeller oder Wendegetriebe verwendet.
Insgesamt erwiesen sich die Schiffe als ausgezeichnet. BOD 1134-B sorgte 30 Jahre lang für die Luftverteidigung und Flugabwehrraketenabwehr der Formationen sowjetischer Kriegsschiffe in abgelegenen Gebieten der Meere und Ozeane. Schnelle Rumpflinien, "zielstrebig aussehendes" Aussehen (wie amerikanische Matrosen sagen), vielseitige Waffen und eine bemerkenswerte Seetüchtigkeit machten die Boukari zu einer Art Visitenkarte der sowjetischen Marine.
Zur Bewaffnung des Schiffes gehört der bewährte Komplex von U-Boot-Raketentorpedos "Blizzard" (im Zuge der weiteren Modernisierung durch "Trompete" ersetzt). Die Hauptluftverteidigung des Schiffes waren 2 Flugabwehrraketensysteme M-11 "Shtorm". Durch die Umstellung auf ein Fördersystem zur Lagerung und Bereitstellung von Raketenmunition konnte das Kellervolumen gegenüber dem Vorgänger um 40 % gesteigert werden. Aufgrund der Zunahme der Verdrängung erschienen auch die "Bukary"-Flugabwehrraketensysteme "Osa-M" mit kurzer Reichweite.
Die Artillerie hat sich erheblich verändert - anstelle des leistungsschwachen AK-725 erhielt der BOD pr.1134-B die alten bewährten automatischen 76-mm-AK-726-Montierungen. Flugabwehr-Selbstverteidigungs-Sturmgewehre AK-630 (zwei Batterien, 2 Stück) wurden unbedingt installiert. Die Torpedobewaffnung und 4 RBU-Komplexe (2 RBU-6000 und 2 RBU-1000) blieben unverändert. Und der Ka-25pl-Hubschrauber und der halbversenkte Hangar für seinen Dauereinsatz machten die BOD pr. 1134-B zu einem wahrhaft universellen Schiff.
2=1
Leider wurde der Bau einer Serie von BOD pr. 1134-B auf dem siebten Block abgeschlossen. Trotz der Anwesenheit dieser erstklassigen Schiffe in der Marine wurden nach der Entscheidung von Gorshkov der Entwurf des Zerstörers pr.956 und des großen U-Boot-Abwehrschiffs pr.1155, die die Aufgaben von pr.1134-B vollständig duplizieren, begann. Der Fortschritt ist nicht aufzuhalten, sagen Sie, und Sie werden sich irren.
Zerstörer pr.956 (Typ "Modern") und BOD pr.1155 (Typ "Udaloy") - weitgehend aussichtsloser Ansatz zur Lösung der Probleme der Luft- und Flugabwehr. Von der früheren Universalität von Pr. 1134-B ist keine Spur: Die Schiffe haben jeweils ihre eigene enge Spezialisierung und müssen nur gemeinsam agieren, sich gegenseitig bedecken (was in Wirklichkeit nie passiert).
Infolgedessen verfügt der Zerstörer Project 956 über eine starke Artillerie (2 AK-130-Kanonenhalterungen) und das Moskit-Schiffsabwehr-Raketensystem, ist jedoch gegen Unterwasserangriffe völlig ungeschützt. Alle seine PLO ist auf Installationen RBU-1000 und GAS "Platina" mit begrenzten Erkennungsfähigkeiten beschränkt. Sie werden überrascht sein, aber auch das permanente Aufsetzen des Helikopters auf den Zerstörer ist nicht vorgesehen (es gibt nur eine Plattform und einen provisorischen Hangar).
Das große U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1155 hingegen wird in Richtung PLO neu ausbalanciert: 8 "Bell"-Werfer (wie bei 1134-B), eine feste Platzierung von 2 Hubschraubern ist vorgesehen, es gibt 2 RBU-6000-Installationen, Torpedo Rohre. Die Sonarstation Polynom kann Torpedos, Seeankerminen und U-Boote in einer Entfernung von bis zu 50 km erkennen.
Aber … BOD pr. 1155 ist gegen Luftangriffe völlig wehrlos. Die gesamte Luftverteidigung beschränkt sich auf das Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem "Dagger": nur 64 Flugabwehrraketen in Trommelhalterungen (zum Vergleich: Die BOD pr.1134-B trug 80 viel stärkere V-611-Raketen und 40 Raketen für den Osa-MA-Komplex). "Dagger" ist mehrkanalig, verfügt über ein Radar "Tackle" zur Erkennung tieffliegender Ziele, ist aber immer noch nicht in der Lage, die Luftverteidigung des Schiffes zu gewährleisten. Die Flugreichweite der Rakete von nur 12 km (!) ermöglicht es Ihnen, nur mit den freigesetzten Anti-Schiffs-Raketen zu kämpfen, ohne Trägerflugzeuge zu gefährden.
Der Zerstörer Pr. 956 verfügt über mehr Fähigkeiten in Bezug auf die Luftverteidigung, als Teil seiner Bewaffnung gibt es 2 Mehrkanal-Luftverteidigungssysteme M-22 "Uragan" - eine Marineversion des "Buk" -Komplexes. "Hurricane" hat eine fantastische Genauigkeit - es gibt einen Fall der Zerstörung einer von RBU abgefeuerten Raketenbombe. Einträger-Trägerraketen, die die Feuerrate nicht optimal beeinflussen.
Wie bereits erwähnt, sind Schiffe dieser Art bei echten Kampfhandlungen nicht in der Lage, allein zu handeln, und alle ihre Theorien der gemeinsamen Nutzung gehen nicht über die Seiten der wissenschaftlichen Arbeiten von Admiralen hinaus. Im Vergleich zum BOD pr.1134-B war dies zweifellos ein Rückschritt. Dank der Kessel-Turbinen-Installation verringerte sich die Reichweite des Zerstörers des Projekts 956 erheblich - weniger als 4000 Meilen bei einem Hub von 18 Knoten (zum Vergleich: für das BOD-Projekt 1134-B waren es 7000 Meilen). Das unangenehmste Merkmal des Kraftwerks von Projekt 956 ist jedoch die beträchtliche Zeit, die zum Starten benötigt wird. Der Zerstörer braucht 1,5 Stunden, um aus dem kalten Zustand die volle Geschwindigkeit zu geben. Die besten ausländischen Gasturbinenanlagen (zB die gleiche amerikanische LM2500) benötigen dafür 15-20 Minuten.
Alle Waffen und modernen Zerstörersysteme des Typs "Sovremennye" und der BODs des Typs "Udaloy" konnten auf der BOD pr. 1134-B während der Modernisierung oder sofort beim Bau neuer Einheiten der Serie erfolgreich eingesetzt werden. Eine Bestätigung meiner Worte kann die Installation des S-300F-Flugabwehrkomplexes auf dem Asowschen Luftverteidigungskomplex anstelle des Shtorm-Achterflugabwehrsystems sein. "Azov" wurde das einzige Schiff der Welt mit drei Arten von Luftverteidigungssystemen an Bord - eine zweifelhafte Leistung, aber sie zeigt die Modernisierungsfähigkeiten von Pr. 1134-B.
Ergebnisse
Die sowjetische Marine wurde berühmt für die Masse lächerlicher Entscheidungen. Warum wurden zum Beispiel die alten Tröge von pr. 35, 159, 68-bis, veraltete Zerstörer von pr. 56 sowie Nachkriegs-Diesel-U-Boote behalten (allerdings ist klar, warum - um der Vollzeit willen), und folglich die Posten des Admirals). All dieser Müll hat viel Geld und materielle Ressourcen verschlungen, aber Mitte der 70er Jahre kein einziges Problem gelöst, tk. nach seinen Leistungsmerkmalen konnte er nichts machen…
