Die US Air Force und Navy erhalten die fortschrittliche Anti-Schiffs-Rakete AGM-158C LRASM. Es wurde bereits bekannt gegeben, dass die erste Einsatzbereitschaft einer solchen Waffe in Verbindung mit mehreren Flugzeugen erreicht ist und eine Integration mit anderen Trägern erwartet wird. Das Pentagon hat jedoch Bedenken hinsichtlich möglicher Raketenfehler geäußert, weshalb zusätzliche Tests durchgeführt werden müssen.
Empfehlungen für die Zukunft
Eine interessante Nachricht über den Verlauf und die Perspektiven des LRASM-Programms erschien am 14. Januar in der Ausgabe der Defense News. Es hat auf einen Bericht des Office of Operational Testing and Evaluation des US-Verteidigungsministeriums für das vergangene Jahr zugegriffen. Dieses Dokument beschreibt unter anderem den aktuellen Stand der AGM-158C-Rakete und gibt neue Empfehlungen.
Der Office-Bericht stellt fest, dass die erste Version des Anti-Schiffs-Raketensystems AGM-158C, bekannt als LRASM 1.0, während des Tests auf zahlreiche Hardware- und Softwareprobleme gestoßen ist. In diesem Zusammenhang wird vorgeschlagen, die aktuelle Version der Rakete, LRASM 1.1, zusätzlichen Tests zu unterziehen.
Die Abteilung lädt die Seestreitkräfte ein, eine neue Phase des Testens der Rakete und ihrer Träger unter Bedingungen durchzuführen, die einem echten Kampfeinsatz so nahe wie möglich kommen. Solche Tests müssen die tatsächlichen Eigenschaften und Fähigkeiten der Rakete, ihre Widerstandsfähigkeit gegen verschiedene Faktoren und die tatsächlichen Kampfeigenschaften zeigen.
Ob die Führung der Navy die Empfehlungen der FDA beherzigen wird, ist nicht bekannt. Der Zeitpunkt für die vorgeschlagenen Tests, falls vorhanden, steht noch nicht fest. Darüber hinaus sprechen wir von einer zusätzlichen Überprüfung nur der Raketensysteme der Flotte. Aus unbekannten Gründen kommen die LRASM-Raketen der Air Force nicht für den neuen Vorschlag in Frage.
Prüfungen der Vergangenheit
Im Zuge der Entwicklungsarbeiten zum Thema LRASM wurden umfangreiche Werks- und Zustandstests von Prototyp-Raketen in verschiedenen Konfigurationen durchgeführt. Vorversuche an Ständen und beim Transport auf Trägerflugzeugen werden seit Anfang der zehnten Jahre durchgeführt. Bald erreichte das Programm vollwertige Starts.
Im Sommer 2013 wurden Vorversuche abgeschlossen und am 27. August erfolgte der erste Teststart einer AGM-158C-Rakete aus einem B-1B-Bomber. Eine erfahrene Rakete drang erfolgreich in das Zielgebiet ein, entdeckte drei Oberflächenobjekte und zielte auf das angegebene. Am 12. November desselben Jahres traf eine B-1B-Rakete erstmals ein sich bewegendes Oberflächenziel. Anfang 2015 wurde der dritte Start durchgeführt, bei dem die Manövrier- und Ausweichfähigkeit der Rakete getestet wurde.
Im September 2013 erfolgte der erste Start vom Bodenstand der USS Desert Ship (LLS-1) mit der Schiffshalterung Mk 41. Anfang nächsten Jahres erfolgte ein weiterer Start auf dem Testgelände. Nach einer ziemlich langen Vorbereitung begannen die Dreharbeiten vom Self Defense Test Ship (ehemaliger Zerstörer Paul F. Foster). Der erste derartige Test fand im Juli 2016 statt.
Im Sommer 2015 begannen die Arbeiten mit dem neuen Träger. Im Interesse der Marine wurde die LRASM-Rakete in den Bewaffnungskomplex des Jagdbombers F/A-18E/F integriert. Der Erstflug mit einer aufgehängten Rakete fand im Dezember statt, der Start erfolgte erst am 4. April 2017.
Im August 2017 startete das B-1B-Flugzeug erstmals das Anti-Schiffs-Raketensystem AGM-158C in der Standardkonfiguration eines Serienprodukts. Die Rakete hat die Route, Suche und Niederlage des Ziels erfolgreich bewältigt. Seit Dezember desselben Jahres werden Tests mit dem Abschuss von zwei Raketen auf ein Ziel durchgeführt.
In den letzten Jahren wurden LRASM-Raketen nach Erreichen der erforderlichen Einsatzbereitschaft wiederholt bei verschiedenen Übungen der Luftwaffe und Marine eingesetzt. Wie berichtet, endeten alle Starts mit dem erfolgreichen Besiegen der beabsichtigten Ziele.
Raketenträger
Der erste erfahrene Träger von LRASM-Raketen war der B-1B-Bomber. Im Interesse der Luftwaffe wurde ein ähnliches Raketensystem geschaffen und ausgearbeitet. Im Dezember 2018 gab das Kommando den Abschluss der Integrationsfortschritte und das Erreichen der ersten Einsatzbereitschaft bekannt. Von diesem Moment an wurde die AGM-158C zur Standardbewaffnung der Luftwaffe. Gleichzeitig ist es nicht massiv, und es wurde noch nicht über das Erreichen der vollständigen Bereitschaft berichtet.
Die Arbeiten zur Aufnahme eines neuen Anti-Schiffs-Raketensystems in das „Arsenal“des trägerbasierten Jagdflugzeugs F/A-18E/F wurden im November 2019 durch das erfolgreiche Erreichen der ersten Einsatzbereitschaft abgeschlossen. Dadurch verfügen die Seestreitkräfte nun über neue Waffen, obwohl die volle Einsatzbereitschaft noch nicht erreicht ist.
Die LRASM-Rakete wurde erfolgreich in einer Marineversion getestet, die für den Einsatz mit den vereinheitlichten Trägerraketen Mk 41 vorgeschlagen wurde. Die Marine wird diese Gelegenheit jedoch nicht mehr nutzen. Vor einigen Jahren wurde eine Grundsatzentscheidung getroffen, wonach die AGM-158C nur noch eine Flugzeugrakete sein und nicht von Schiffen eingesetzt werden soll.
Im Jahr 2020 wurde mit der Einführung des Produkts LRASM in die Munitionsladung des Basispatrouillenflugzeugs P-8A begonnen. Spätestens 2021-22 Flugtests können beginnen, und Mitte des Jahrzehnts wird es möglich sein, die erste und dann die volle Bereitschaft zu erreichen.
Die Art der Probleme
Vor dem Hintergrund der Berichte vergangener Jahre sehen die neuesten Nachrichten aus dem Pentagon sehr interessant aus. Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Tests der Anti-Schiffs-Raketen AGM-158C von ständigen Erfolgsmeldungen begleitet. Dieser ganze Prozess gipfelte in der Inbetriebnahme der Rakete und dem Start einer vollständigen Serie. Nun stellt sich heraus, dass das Office of Operational Testing and Evaluation keine ganz neue Waffe ist.
Die genauen Behauptungen des Amtes für die LRASM-Rakete in ihrer jetzigen Form wurden nicht veröffentlicht. Grund für die aktuellen Empfehlungen waren einige in der Vergangenheit beobachtete Software- und Hardwareprobleme. Wahrscheinlich bezweifelt die Direktion den Erfolg der Fertigstellung der Entwurfsversion und befürchtet, dass ihre moderne Version "1.1" einige der Mängel der vorherigen Version der Rakete beibehalten könnte.
Bemerkenswert ist, dass die Empfehlung für zusätzliche Prüfungen nur für die Marine gilt und nicht für die Luftwaffe. Dies kann auf Probleme der technischen und Softwarekompatibilität von AGM-158C-Raketen mit F / A-18E / F-Flugzeugen hinweisen. Daraus folgt zugleich, dass die Entwicklung der B-1B als Träger des neuen Anti-Schiffs-Raketensystems erfolgreich abgeschlossen wurde und keine Beanstandungen hervorruft.
Zusätzliche Prüfungen
Aller Voraussicht nach wird die US Navy die Empfehlungen der FTA beherzigen und die notwendigen zusätzlichen Tests durchführen. Um alle Empfehlungen dieser Organisation zu erfüllen, können solche Veranstaltungen im Rahmen zukünftiger Übungen der Flotte, inkl. vollumfänglich. Auf diese Weise können Sie LRASM unter schwierigsten Bedingungen ausprobieren, nah am realen Kampf.
An solchen Ereignissen ist die Marine direkt interessiert. Die Profilorganisation des Pentagon bezweifelt die erfolgreiche und vollständige Entwicklung des neuen Anti-Schiffs-Raketensystems, was auf echte Probleme hinweist. Letzteres kann das Kampfpotential von Raketen und trägergestützten Flugzeugen im Allgemeinen negativ beeinflussen. Natürlich ist die AGM-158C nicht die einzige Anti-Schiffs-Rakete für F / A-18E / F-Jagdbomber, aber sie werden den Mangel an kampfbereiten Produkten dieses Typs nicht ertragen.
Es ist daher zu erwarten, dass die US Navy in diesem Jahr neue Tests der vielversprechenden Anti-Schiffs-Rakete AGM-158C LRASM 1.1 organisieren und durchführen wird. Basierend auf den Ergebnissen dieser Maßnahmen ist eine neue Feinabstimmungsstufe möglich, die zu einer vollwertigen kampfbereiten Waffe für Deck- und Patrouillenflugzeuge führen wird – und eine entsprechende Steigerung des Kampfpotentials der Marine.
