… Die Ankündigung des Angriffsbeginns rief zunächst keine besonderen Eindrücke hervor. Plymouth war bereits die dritte Woche in der Kampfzone, und die nächste Begegnung mit dem Feind wurde nun als selbstverständlicher Vorgang wahrgenommen.
Hauptsache, das Baby ist heute nicht allein. Abeam Plymouth ist der moderne Flak-Zerstörer Sheffield, und etwas weiter, unsichtbar hinter einem Nebelschleier, rollt die Yarmouth, eine weitere Fregatte des führenden britischen Detachements, an die Südspitze der Falklandinseln verlegt, auf den Wellen.
- Melderadarposten "Typ 993", zwei Hochgeschwindigkeitsziele aus südlicher Richtung, Entfernung 10, Höhe 150 Fuß.
Ein ängstlicher Blick von der Brücke in die angegebene Richtung - da ist nichts, nur ein weißlicher Gischtschleier und schräge Regenstrahlen …
- Es ist notwendig zu überprüfen. Kontaktieren Sie Sheffield. Das Wetter heute fliegt eindeutig nicht, der Sturm ist 7, die horizontale Sicht beträgt weniger als 800 Yards.
„Sir, Shaffield antwortet nicht. Die Ziele gehen für uns direkt, die Flugzeit beträgt weniger als 1 Minute.
- Verdammt! Sind sie dort taub? Nun, wir müssen selbst handeln.
… Die Fregatte neigte sich stark zur Seite und zerschmetterte mit ihrer hohen Seite die Wellenkämme - die Matrosen schafften es, das Plymouth-Heck in Richtung der fliegenden Raketen zu drehen und seine Projektionsfläche so weit wie möglich zu minimieren. Die Corvus-Werfer rumpelten wie ein Trommelschlag und färbten die Luft in ein Feuerwerk passiver Interferenzen – die Fregatte verschwand in einer rettenden Wolke aus Dipolreflektoren von den Raketen.
Der erste argentinische Exocet sauste vorbei und verschwand mitten im tosenden Ozean. Aber die zweite Rakete …
„Sir, Sheffield brennt!
Das Glück gibt manchmal zu viel, aber nie genug
Die britische Fregatte HMS Plymouth wurde im Falklandkrieg 1982 zu einem der effizientesten und erfolgreichsten Schiffe. Als die Feindseligkeiten begannen, war der am besten geeignete Ort für die Plymouth der Dienst in der "zweiten Linie" - einem ruhigen Posten eines "Kolonialkreuzers" irgendwo auf den Westindischen Inseln. Aber das Leben hat es anders angeordnet: Die veraltete Fregatte lieferte sich erbitterte Seeschlachten am Rande der Erde. Ohne auf Erfolg zu hoffen, rüsteten die Briten diese "Wanne" nur wegen der extremen Knappheit der Flotte Ihrer Majestät für den Feldzug aus - jeder, der eine Waffe halten konnte, wurde in den Südatlantik geschickt.
Das Ergebnis ist eine maritime Neugier:
Die kleine, veraltete Fregatte zeigte Wunder der Vielseitigkeit und des effektiven Einsatzes, zerschmetterte Ziele am Boden, auf See und in der Luft, leistete kombinierte Waffen- und Marineoperationen und diente immer wieder als Feuerunterstützung, "Evakuator" und Rettungsschiff für ihre weniger glücklichen Kollegen. Er stellte "punktgenaue" Angriffseinheiten auf und wurde zum Transport von Spezialeinheiten eingesetzt.
Gleichzeitig wehrte sich "Plymouth" jedes Mal, wenn sie versuchte, es zu zerstören, verzweifelt, und trotz aller argentinischen Bemühungen, dieses Wunder zu versenken, kehrte die Fregatte aus dem Krieg zurück, ohne einen einzigen Matrosen von ihrer Besatzung zu verlieren. Er wurde erfolgreich überholt und diente nach weiteren sechs Jahren in verschiedenen Teilen der Welt als "britischer Kolonialkreuzer".
Die Chronik des Kampfeinsatzes der Fregatte ist einer ganzen Flugzeugträgerformation würdig.
Fregatte "Plymouth" Ihrer Majestät:
a) einer der ersten, die in der Kampfzone in einer Entfernung von 12.000 km von den Ufern von Foggy Albion eintrafen;
b) nahm an der Zerstörung des argentinischen U-Bootes "Santa Fe" teil;
c) der auf ihn abgeschossenen Exocet-Anti-Schiffs-Rakete geschickt ausgewichen ist;
d) Mit Hilfe seiner 4, 5'-Zoll-Kanone "höhlte" er die argentinischen Stellungen auf den Falkland-Inseln und der Insel Südgeorgien aus und feuerte über 900 Granaten des Kalibers 114 mm ab.
e) behauptet, zwei "Dolche" der argentinischen Luftwaffe zu zerstören (nach britischen Quellen beträgt die angegebene Anzahl der von der Fregatte abgeschossenen Flugzeuge fünf Einheiten);
Am Ende fand die Auszeichnung ihren Helden - am 8. Juni 1982 wurde Plymouth von der argentinischen Luftfahrt massiv angegriffen. Um die Fregatte von all ihren Sünden zu befreien, pflanzten die Piloten der argentinischen Luftwaffe vier 500-Pfund-„Geschenke“hinein – ABER, keine der Bomben, die im Rumpf von Plymouth steckten, explodierte!
Wie gebannt flickt die Fregatte ihre Wunden und setzt ihre Missionen im Südatlantik fort.
Kismet, wie die Engländer sagen. Felsen. Menge. Reichtum.
Plymouth war definitiv ein Liebling des Schicksals. Eine 34.000-Meilen-Wanderung über den Atlantik, zwei Monate in einem Kriegsgebiet in den "Furious Fifties", tägliche Angriffe und Gefechtsschäden, die Schiffbruch drohen - wie viele der heutigen Marineeinheiten halten das aus? Aber auch in einer Situation, in der viel größere und fortschrittlichere Schiffe in Scharen untergingen, blieb die alte Fregatte trotz ihrer geringen Größe, ihres archaischen Designs und des Fehlens geeigneter Waffen ruhig und verrichtete ihre Aufgaben weiter.
Geschichten wie diese sind die Zierde jeder Navy. Die legendäre russische Brigg "Mercury", das britische Minensuchboot "Bengal" und schließlich "Plymouth" … Verzweifelter Mut, Professionalität und ein Tropfen Glück - manchmal bringt es absolut unglaubliche Ergebnisse.
Technische Referenz
Die HMS Plymouth ist eine von 14 Fregatten der Rothesay-Klasse, die für Geleitmissionen, U-Boot-Abwehr von Konvois und Formationen von Kriegsschiffen in der Küstenzone, im offenen Meer und in den weiten Ozeanen entwickelt wurden. Neben der Royal Navy von Großbritannien wurden Fregatten der Rothesay-Klasse von der Navy von Südafrika und Neuseeland betrieben.
Volle Verdrängung - bis zu 2800 Tonnen;
Besatzung - von 152 (Entwurf) auf 235 (nach der Modernisierung);
Kraftwerk: 2 Kessel, 2 Dampfturbinen mit einer Gesamtleistung von 30.000 PS.
Volle Geschwindigkeit - 28 Knoten;
Die Treibstofftanks der Fregatte mit einer Kapazität von 400 Tonnen Heizöl boten eine Reichweite von 5200 Meilen bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 12 Knoten;
Rüstung:
- universelle gepaarte Mark VI-Marinekanone des Kalibers 114 mm;
- 2 U-Boot-Abwehrbomben Limbo (Kaliber 400 mm, Schussreichweite bis 900 m)
- kleinkalibrige Flugabwehrartillerie: 40-mm-Bofors-Installation oder mehrere 20-mm-Oerlikon-Sturmgewehre;
- U-Boot-Abwehr- / Mehrzweckhubschrauber "Wespe", Hecklandeplatz, Hangar.
Im Vordergrund sind der dreiläufige Bombenwerfer Limbo und der Leichthubschrauber Wasp zu sehen. Eine seltsame, spielzeugähnliche Struktur, die hinten aus dem Aufbau herausragt, ist nichts anderes als das Luftverteidigungssystem von Sea Cat
Die Ende der 1970er Jahre durchgeführte Modernisierung beinhaltete den Abbau einer der Limbo-Anlagen – anstelle der Fregatte wurden das Marine-Luftverteidigungssystem Sea Cat und moderne Feuerleitsysteme installiert. Zur Selbstverteidigung des Schiffes vor den neuesten Vernichtungsmitteln - sowjetischen Anti-Schiffs-Raketen - wurden auf der Fregatte zwei 8-läufige Installationen "Nebworth / Corvus" montiert, um Wolken passiver Interferenz zu setzen.
Die für das Projekt geplanten 12 533 mm Torpedos wurden in der Realität nie installiert.
Die Plymouth selbst wurde 1958 auf Kiel gelegt, 1959 vom Stapel gelassen und Anfang 1961 in die britischen Seestreitkräfte aufgenommen.
Schon ein flüchtiger Blick auf die Eigenschaften der Plymouth reicht aus, um zu erkennen, dass das Schiff Anfang der 1980er Jahre völlig veraltet und wertlos war. Besonders peinlich ist die Luftabwehr, die aus dem Sea Cat Luftabwehrsystem, einem gepaarten Universalgeschütz und einem Paar Oerlikons aus dem Zweiten Weltkrieg bestand.
Gleichzeitig war der Schusssektor der 114-mm-Mark-VI-Kanone erwartungsgemäß auf die Nasenwinkel beschränkt. Und das "gewaltige" Flugabwehr-Raketensystem "Sea Cat" war selbst den "Stinger" MANPADS in seinen Fähigkeiten unterlegen - bei "Stinger" war die Geschwindigkeit der Rakete mindestens 2-mal höher als die Schallgeschwindigkeit, während die Britisches Wunder "Sea Cat" feuerte Unterschall (!) SAM ab.
In Anbetracht all dessen war die Fregatte "Plymouth" bei einem Angriff aus der Luft völlig wehrlos.
In seiner "Hauptspezialität" - der U-Boot-Abwehr, sah "Plymouth" nicht minder schwach aus -, ist der Limbo-Drei-Kanonen-Mörser Anfang der 1980er Jahre nicht als wirksame U-Boot-Abwehrwaffe anzusehen. Es gibt keine Raketentorpedos und auch keine zielsuchenden U-Boot-Torpedos in seinem Arsenal. Das einzig verständliche Mittel - ein leichter Helikopter "Wespe" jedoch erwarte von dieser "Libelle" mit einer max. bei einem Abfluggewicht von 2,5 Tonnen gab es auch keine Kunststücke.
Anti-Schiffs-Marschflugkörper? Automatische Flugabwehrgeschütze mit Radarführung? Irgendein ernsthafter konstruktiver Schutz? Nichts davon war auf dem Plymouth. Britische Seeleute riskierten ernsthaft ihr Leben, als sie mitten in den Schlachten auf diesen "Eimer" gingen.
Statistiken zum Kampfeinsatz
Nach einem Feldzug im Rahmen der Vorwärtsformation war "Plymouth" den Hauptstreitkräften der Task Force 317 um mindestens zehn Tage voraus und traf bereits in den zwanziger Jahren des April 1982 im Kampfgebiet ein. Die Fregatte verlor keine Zeit und mischte sich zusammen mit dem Eisbrecher und Zerstörer Entrim sofort in die "Säuberung" ein und kehrte zur britischen Kontrolle über die Insel Südgeorgien (ein winziges Stück Land im offenen Ozean, östlich der Falklandinseln) zurück Archipel).
Heiße Militäroperationen in dieser Region waren nicht geplant - jede Seite verfügte über eine bescheidene Truppenstärke, so dass sich die Angelegenheit auf die Verlegung von Spezialeinheiten mit Hubschraubern und einen kurzen Beschuss der Küste von Yuzh beschränkte. George, woraufhin die argentinische Garnison von anderthalbhundert Menschen eine weiße Flagge geworfen hat.
Garnisonskommandant Kapitän de Corbeta Alfredo Astitz unterschreibt den Akt der Kapitulation in der Kabine der Fregatte Plymouth
Während eines kurzen Gefechts bei Yuzh. George gelang es den Briten, das einzige argentinische Schiff auf diesem Platz zu erobern (zu zerstören) - das U-Boot Santa Fe, das verwendet wurde, um Verstärkung zu liefern. Auch die Plymouth beteiligte sich an dem Angriff - ein Hubschrauber, der auf eine Mission geschickt wurde, schoss mit kleinen AS-12-Anti-Schiffs-Raketen auf die Santa Fe, beschädigte schließlich das Boot und zwang es zur Kapitulation. Das Boot war jedoch alt - "Balao" amerikanischer Bauart, während des Zweiten Weltkriegs war es außerdem in einem schrecklichen technischen Zustand und verlor die Tauchfähigkeit. Die argentinische Marine erlitt jedoch ihren ersten Verlust. Das Aufwärmen für Plymouth war ein Erfolg.
Nachdem das Problem mit Südgeorgien gelöst war, bewegte sich die Fregatte 500 Meilen nach Westen, auf die Falklandinseln - wo die wahren Feindseligkeiten begannen. Das neue Kampfgebiet befand sich im Aktionsbereich der argentinischen Luftfahrt, und jedes britische Schiff drohte jede Minute aus der Luft getroffen zu werden. Und so geschah es - am 4. Mai 1982 traf die britische Radarpatrouille auf die argentinische "Wunderwaffe" - Überschall-Raketenträger "Super Etandar", bewaffnet mit den AM39 Exocet-Anti-Schiffs-Raketen.
Der kleine "Plymouth" erkannte die Bedrohung rechtzeitig und versteckte sich sicher unter dem "Schirm" von Dipolreflektoren. Die Professionalität des britischen Teams + ein Tropfen Glück hat gewirkt. Im Gegensatz zum Luftverteidigungszerstörer Sheffield, dessen Kommandant auf schlechtes Wetter hoffte und das Suchradar abschaltete (das Betriebsradar störte die Satellitenkommunikationskanäle). Infolgedessen wurde Sheffield von einer nicht explodierten Rakete verbrannt, die Besatzung verlor 20 Menschen und der Name des Zerstörers ist für immer in der Liste der Marinekuriositäten enthalten.
Was den auf wundersame Weise entkommenen Plymouth angeht, der einzige, dessen Handlungen sich in der aktuellen Situation als richtig erwiesen haben … es gab kein Wort darüber in der Presse, da das Schiff keinen Kampfschaden erlitt, die Besatzung war intakt … hier gab es keine Sensation.
Zum Glück für die Besatzung von Plymouth hatte die Fregatte keine Gelegenheit, sich mit der AM39 Exocet zu treffen. Der Feind war nur kurz zu sehen - die dunklen Schatten argentinischer Flugzeuge, die über das Wasser rasten.
… "Ardent", "Antilope", "Coventry", "Broadsward", "Entrim", "Glasgow", "Sir Galahad", "Sir Lancelot", "Atlantic Conveyor" … "Karton"-Schiffe der Briten, einer nach dem anderen, verwandelte sich in brennende Ruinen, bis Ende Mai wurde das Geschwader Ihrer Majestät um ein Drittel gelichtet.
Plymouth beschießt argentinische Stellungen
Erstaunlicherweise war der kleine Plymouth immer noch unversehrt. Flugabwehrschützen wehrten regelmäßig Angriffe der argentinischen Luftfahrt ab, leider flogen alle argentinischen Flugzeuge vorbei, ebenso wie die freigesetzten Flugabwehrraketen des Sea Cat-Komplexes … Nachkriegsstudien zeigten, dass keiner der Verluste der argentinischen Luftwaffe zuverlässig Plymouth zugeschrieben werden - es scheint, dass alle abgeschossenen Raketen in die "Milch" gingen oder ihre Kampfeinheiten auf zu große Entfernung arbeiteten, um dem Feind tödlichen Schaden zuzufügen. Aber was kann man sonst noch von dem Luftverteidigungssystem "Sea Cat" mit Unterschallraketen und manueller Lenkung der Raketen am Ziel erwarten?
Am 21. Mai evakuierte Plymouth die Fregatte Argonaut Ihrer Majestät - dieses unglückliche Schiff erhielt zwei Blindgänger vom Himmel. Mit explodierten Kesseln, einer kaputten Radarantenne und einem Brand im Keller von Flugabwehrmunition verlor die "Argonaut" ihre Kampffähigkeit vollständig und verdankt ihre Rettung nur dem rechtzeitigen Eintreffen der "Plymouth". Die Matrosen von der Plymouth halfen, die Flammen zu löschen und zogen den beschädigten Argonaut buchstäblich aus den feindlichen Angriffen heraus.
Zwei Wochen später wird Plymouth selbst das gleiche Schicksal ereilen - vier Blindgänger! Hmm … sieht aus, als hätte das Schicksal einen guten Sinn für Humor.
Trotz der ausgefallenen Sicherungen verursachten die Bomben schwere Zerstörungen und Wasserbomben detonierten achtern und ein schwerer Brand brach aus. Die Crew von "Plymouth" hat es jedoch diesmal geschafft, die Probleme zu bewältigen, ohne eine einzige Person zu verlieren.
14. Juli 1982 "Plymouth" kehrte aus eigener Kraft in die Metropole zurück und hinterließ 34.000 Seemeilen achteraus.
Erst 1988 wurde die alte Fregatte endgültig außer Dienst gestellt. "Plymouth" stand 16 Jahre lang als Ausstellungsstück am Clyde River (Glasgow), bis eine weitere Kürzung des Militärbudgets sein weiteres Schicksal in Frage stellte. Im Jahr 2012 gab es Informationen über den Verkauf von Plymouth zur Verschrottung, ein argentinischer Name blitzte unter potentiellen Käufern … auf Nägeln. Käufer des "Falkland-Veteranen" wird die Türkei nach neuesten Daten jedoch trotzdem.
Kampfschaden
"Rostiger Eimer". HMS Plymouth heute
