1945, nach der Vertreibung der japanischen Kolonialherren, lebten die Koreaner ärmer als die Ureinwohner Neuguineas. In Seoul gab es keinen einzigen Menschen mit Hochschulbildung, und die amerikanischen Übergangsbehörden konnten keinen Koreaner finden, der eine Straßenbahn fahren konnte. Der ausgebrochene Bruderkrieg verwandelte den Süden der koreanischen Halbinsel endgültig in ein Land des totalen Chaos und der Verwüstung. Das Land wurde von einer akuten Energiekrise gequält – alle Wasserkraftwerke blieben auf dem Territorium der DVRK. Ende der 50er Jahre war ein Drittel der Bevölkerung des Landes im erwerbsfähigen Alter arbeitslos, und das Pro-Kopf-BIP betrug 79 US-Dollar – weniger als in Afrika und Lateinamerika.
Wenn man sich nun die leuchtenden Wolkenkratzer von Seoul ansieht, kann man kaum glauben, dass hier vor einem halben Jahrhundert noch alles anders war. Der Provinzrand der Welt hat sich zum weltweit führenden Exporteur von Schiffs- und Automobiltechnik, Elektronik und Konsumgütern entwickelt.
Der Schiffbau gilt als eine der Lokomotiven der südkoreanischen Industrie. Hyundai ist zum Beispiel in der Welt nicht nur als Hersteller billiger Autos bekannt, sondern auch als führend im Schiffbau mit großer Tonnage - Ozeandampfer-Containerschiffe, Supertanker, Fähren … Insgesamt macht Hyundai Heavy Industries 17% aus des gesamten weltweiten Schiffbaus und 30% der Volumenproduktion von Schiffsmotoren!
Koreaner sitzen nicht still und erobern aggressiv neue Märkte, indem sie ihre Konkurrenten absorbieren. Es ist kein Geheimnis, dass die Russian Mistral de facto vom südkoreanischen Konzern STX gebaut wird, dem die Werft in Saint-Nazaire gehört.
Die Bewohner der koreanischen Halbinsel versorgen gut die Hälfte der Welt mit Meerestechnik. Dabei vergessen sie nie ihre eigenen Interessen: Die Marine der Republik Korea ist die viertmächtigste im asiatisch-pazifischen Raum. Als wichtigster Entwicklungsvektor wurden „fortgeschrittene“Technologien gewählt – unbeschadet der Anzahl der Schiffe. Die Flotte ist leistungsstark, modern und zahlreich. Anders als die Japaner, die bei der Entwicklung ihrer Marine an einem streng defensiven Konzept festhalten, experimentieren südkoreanische Matrosen aktiv mit seegestützten Marschflugkörpern. Es wird daran gearbeitet, Anti-U-Boot-Raketentorpedos und Anti-U-Boot-Raketentorpedos zu entwickeln, eine selbst entwickelte vertikale Abschusseinheit und ein Analogon des Tomahawk (SLCM Hyunmoo-IIIC) wurden übernommen.
Die Bemühungen der Koreaner wurden großzügig belohnt – 2008 wurde das Schiff, das als das am schwersten bewaffnete Schiff der Welt gilt, von der südkoreanischen Marine übernommen.
Sejong der Große (DDG-991). Projekt Koreanischer Zerstörer eXperimental-III (KDX-III)
Aus strategischer Sicht muss der Zerstörer Sejong der Große natürlich mit den Schiffen der DVRK, des geopolitischen Hauptfeindes Südkoreas, verglichen werden. Aus offensichtlichen Gründen ist ein solcher Vergleich schwierig. Der südkoreanische Superzerstörer unterscheidet sich grundlegend von den hölzernen Feluken und Patrouillenbooten, die in den 60er Jahren gebaut wurden.
In Bezug auf die Anzahl der darauf installierten Raketen ist "Sejong the Great" sinnvoll mit einem anderen Seeungeheuer zu vergleichen - dem Atomkreuzer "Peter the Great" (beide Schiffe verdienen zweifellos das Präfix "Great").
144 Raketen für verschiedene Zwecke gegen 124 "Petra"-Raketen (ohne die Selbstverteidigungs-Luftverteidigungs-Raketensysteme - "Dagger", "Kortik", RIM-116). Wenn wir alle Flugabwehrraketen mit kurzer Reichweite berücksichtigen, beträgt das Verhältnis 165 Raketen für die "Koreaner" gegen 444 Raketen unseres Kreuzers.
Natürlich scheint es eine Kuriosität zu sein, Schiffe in Bezug auf die Anzahl der Raketen zu vergleichen. Wie können eine 7-Tonnen-P-700 "Granite" und ein Unterschall-Anti-Schiffs-Raketensystem Hae Sung, das ein Startgewicht von 10 weniger hat, in einer Reihe platziert werden?
Trotzdem ist die Munitionsladung des südkoreanischen Schiffes ein Drittel größer als die jedes amerikanischen oder japanischen Aegis-Zerstörers. Und was die Anzahl der Langstrecken-Flugabwehrraketen, U-Boot-Raketentorpedos, Anti-Schiffs-Raketen und SLCMs angeht, lässt Sejon der Große sogar den russischen Superkreuzer hinter sich. Tatsächlich ist es nach diesem Indikator weltweit einzigartig (vor der Indienststellung des modernisierten TARKR "Admiral Nakhimov").
Im Gegensatz zum russischen Schiff ist die Sejong the Great in der Lage, Präzisionswaffen zu tragen, um Ziele tief in der Küste zu treffen. Der zweite Vorteil des Sejong ist, dass er wie jeder Aegis-Zerstörer mit einem leistungsstarken AN / SPY-1-Radar (der modernsten Modifikation "D") ausgestattet ist, ideal für die Überwachung des Luftraums auf große Entfernungen, inkl. in Höhen jenseits der Atmosphäre. Im Gegensatz zur japanischen Marine planen die Koreaner jedoch nicht, ihre Zerstörer mit SM-3-Weltraumabfangraketen auszurüsten.
Im Allgemeinen werden die Fähigkeiten des Luftverteidigungssystems der Aegis-Zerstörer merklich übertrieben. Das universelle AN/SPY-1-Radar und die tiefe Position der Antennen-Arrays sind ein unvermeidlicher Nachteil aller Orly Berks und ihrer japanischen und südkoreanischen Klone. Das Radar, wie sich herausstellte, ist überhaupt nicht "universal" und unterscheidet niedrig fliegende Raketen schlecht.
Feuerleitsysteme sind nicht weniger zweifelhaft - "Sejong" ist mit einem Standardsatz von drei AN / SPG-62-Beleuchtungsradaren mit mechanischer Abtastung in Azimut und Elevation ausgestattet. Das System ist zuverlässig, aber seit seiner Einführung sind 30 Jahre vergangen. Viele Flotten sind auf der Grundlage von Radaren mit Phased-Array und aktivem Radar für Flugabwehrraketen viel fortschrittlicher geworden. Nur die Yankees und ihre Verbündeten drehen weiterhin "die alte Drehleier".
Neben Standardradaren umfasst die Detektionssuite von Sejong das französische Infrarot-Detektionssystem Sagem IRST.
Die Flugabwehrmunition "Sejong" besteht aus 80 in den USA hergestellten Langstreckenraketen SM-2MR Block IIIB. Der Vergleich dieser Munition mit den Flugabwehrraketen Petra ergibt folgendes Ergebnis: Die SM-2MR übertrifft die S-300F in der Schussreichweite und entspricht in diesem Parameter in etwa der S-300FM. Die amerikanische Rakete ist kompakter und hat dadurch die Hälfte der Masse - ihre Fluggeschwindigkeit ist fast halb so groß wie die der heimischen 46H6E2-Rakete, außerdem ist die SM-2MR mit einem Gefechtskopf mit geringerer Masse ausgestattet. Gleichzeitig verfügt der SM-2MR Block IIIB neben dem üblichen Radar über einen aktiven Führungsmodus im Infrarotbereich (der Modus ist für das Abfeuern von Stealths und anderen Zielen mit niedrigem ESR ausgelegt).
Unter anderen Flugabwehrwaffen an Bord der "Sejon" befindet sich ein Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystem RIM-116 Rolling Airframe Missile - ein 21-Ladungs-Werfer auf einem beweglichen Wagen im Bug des Aufbaus. Technisch gesehen sind RAM-Raketen Sidewinder-Kurzstreckenraketen mit Infrarotsucher von Stinger MANPADS. max. Startreichweite - 10.000 Meter. Seltsamerweise war die Sejong der erste Aegis-Zerstörer, der ein solches System einführte.
Die hinteren Ecken werden von einem anderen Selbstverteidigungssystem abgedeckt - der siebenläufigen automatischen Kanone des Torwarts. Dank hochwertiger Antriebe und Feuersteuerung, hoher Feuerrate und der Kraft von 30-mm-Granaten gilt der niederländische „Torwart“als eines der besten Systeme für diesen Zweck.
Strukturell ist "Sejong" eine vergrößerte "Burk"-Serie IIA mit erhöhter Munition und verbesserten Kampffähigkeiten. Der südkoreanische Zerstörer ist 10 Meter länger und einen Meter breiter als sein amerikanischer "Vorfahr". Die Gesamtverdrängung der Sejong hat 11.000 Tonnen erreicht und entspricht dem Militär- und Raketenkreuzer Moskva!
Exterieur mit Elementen der Stealth-Technologie, Layout, Waffen und einem Kraftwerk bestehend aus vier LM2500-Gasturbinen - Sejong hat die meisten Merkmale eines typischen Aegis-Zerstörers geerbt. Mit all seinen unbestrittenen Vor- und Nachteilen.
Die Verdrängungsreserve wurde rational dazu verwendet, die Munition und den Treibstoff an Bord zu erhöhen: Die Reichweite der Sejong bei einer Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten erhöhte sich um 600 Meilen (5500 Meilen gegenüber 4890 für die modernsten Berks).
Von besonderem Interesse sind Underdeck Vertical Launch Units (VLS). Im Vergleich zum ursprünglichen Design wurde die Nasensektion des UVP von 32 auf 48 Mk.41-Zellen erhöht. Das Raketenabschusssystem nach hinten hat ebenfalls große Veränderungen erfahren - die Anzahl der Mk.41-Zellen wurde auf 32 Einheiten reduziert. Stattdessen befanden sich etwas weiter hinten 48 Zellen der K-VLS UVP aus eigener koreanischer Produktion. Damit hat die Gesamtzahl der UVP-Zellen des Raketenzerstörers 128 Einheiten erreicht.
Die Munition wird wie folgt platziert: Laut offenen Quellen werden alle 80 originalen Mk.41 verwendet, um SM-2MR-Flugabwehrraketen zu lagern und zu starten. In den Zellen der koreanischen K-VLS wurden 32 Hyunmoo IIIC Cruise Missiles und 16 Red Shark Anti-U-Boot-Raketen (auch bekannt als K-ASROC) in den Boden gezogen.
"Red Shark" ist ein typischer PLUR mit einem U-Boot-Abwehrtorpedo als Sprengkopf. Der Hauptunterschied zum amerikanischen ASROC-VL ist der kleine Torpedo: Statt des Mk.50 kommt ein 324 mm Torpedo eigener Konstruktion K745 "Blue Shark" zum Einsatz.
SLCM Hyunmoo IIIC - Analogon von "Tomahawk". Nach Angaben der Koreaner ist die Rakete in der Lage, mit einer Reichweite von 1000 … 1500 km abzufeuern. Es ist mit einem 500-kg-Gefechtskopf ausgestattet, kann aber im Gegensatz zur Axt Überschall (1, 2M) durchführen. Reiseflughöhe - 50 … 100 m Führung - INS und GPS.
Stapellauf der SLCM Hyunmoo von einem der Schiffe der Marine der Republik Korea
Außerdem umfasst die Bewaffnung des koreanischen Zerstörers:
- 16 SSM-700K Hae Sung Anti-Schiffs-Raketen. Kleine Unterschall-Anti-Schiffs-Rakete, ein weiterer "nationaler" Klon der amerikanischen "Harpoon". Die Raketen werden in Vierfachwerfern in der Mitte des Schiffes platziert;
- 127-mm-Universalkanone Mk.45 (die neueste Modifikation Mod.4 mit einer Lauflänge von 62 Kaliber);
- zwei U-Boot-Abwehrsysteme mit kleinen Torpedos "Blue Shark" (insgesamt sechs Einheiten);
- Hubschrauberlandeplatz, Hangar für zwei Helikopter - Es werden britische "Super Links" oder Sikorsky SH-60 "Seahok" verwendet.
Epilog
Das Phänomen der Transformation eines rückständigen Agrarlandes zu einer der führenden Volkswirtschaften der Welt wurde als "Wunder am Hangang-Fluss" bezeichnet. Eine andere Tatsache wird nicht weniger überraschend klingen: Im Zeitraum von 2007 bis 2012 ist es den Koreanern gelungen, drei Superzerstörer zu bauen!
Sejong the Great (DDG-991) und Seoae Ryu Seong-ryong (DDG-993) wurden in den Werken von Hyundai Heavy Industries gebaut.
Yulgok Yi I (DDG-992) wurde von Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering gebaut.
In naher Zukunft planen die Koreaner den Bau von sechs weiteren Aegis-Zerstörern gemäß dem KDX-IIA-Projekt. Im Gegensatz zu großen "Sejons" werden die neuen Schiffe eine volle Verdrängung von 5500 … 7500 Tonnen haben und sich auf die Durchführung von Feindseligkeiten in der Küstenzone konzentrieren. Die Übergabe der Schiffe an die Flotte erfolgt im Zeitraum 2019 - 2026.
