Während des Großen Vaterländischen Krieges waren schwere Panzer verschiedener Typen der wichtigste Bestandteil der Panzertruppen der Roten Armee. Das erfolgreichste und perfekteste Beispiel dieser Klasse ist der IS-2, der am 31. Oktober 1943 in Dienst gestellt wurde. Er vereinte die erfolgreichen Entwicklungen vergangener Projekte und erfolgversprechende Lösungen, die es ermöglichten, sehr hohe taktische und technische Eigenschaften und Kampfeigenschaften. Alle positiven Eigenschaften des Panzers wurden sowohl auf Trainingsplätzen als auch in Gefechten wiederholt bestätigt.
Konsequente Entwicklung
Die Entwicklung sowjetischer schwerer Panzer während der Kriegsjahre erfolgte durch schrittweise Verbesserung und Änderung bestehender Konstruktionen. Es entstand eine Reihe von Panzern, von denen einige in Massenproduktion hergestellt und von den Truppen verwendet wurden. Die interessantesten Prozesse in diesem Bereich, die zum zukünftigen IS-2 führten, fanden 1942-43 statt.
Im Winter und Frühjahr 1943 wurde ein erbeuteter deutscher Panzer Pz. Kpfw getestet. VI Tiger, der seine hohe Leistung zeigte. Es stellte sich heraus, dass die vorhandenen schweren Panzer der Roten Armee einen solchen Feind nicht immer bekämpfen können. Um solche Probleme zu lösen, waren neue Fahrzeuge mit verbesserter Panzerung und Waffen erforderlich.
Die Entwicklung eines solchen Tanks wurde SKB-2 des Werks Tscheljabinsk Kirov und der Versuchsanlage Nr. 100 anvertraut. Das Ergebnis dieser Arbeiten war das Erscheinen des IS-1-Panzers, der im August 1943 in Dienst gestellt wurde. Dieses Fahrzeug wurde jedoch nicht in Serie hergestellt - von Oktober 1943 bis Januar 1944 wurden etwas mehr als hundert Panzer hergestellt.
Ab Anfang 1943 beschäftigten sich Panzerbauer und Büchsenmacher mit der Frage der Kalibererhöhung von Panzergeschützen. Die prinzipielle Möglichkeit, einen vielversprechenden schweren Panzer mit einem 122-mm-Zylindergeschütz ähnlich dem bestehenden A-19 auszustatten, wurde ermittelt, und bald begann das Werk Nr. 9 mit der Entwicklung einer neuen Panzerkanone auf der Grundlage seiner Ballistik. In Zukunft erhielt eine solche Waffe den D-25T-Index.
Gleichzeitig wurden die Probleme der Installation einer neuen Kanone an einem schweren Panzer ausgearbeitet. Als Grundlage für ein solches Kampffahrzeug wurde das vorhandene IS-1-Chassis verwendet, das mit einem aktualisierten Turm hätte ausgestattet werden sollen. Das neue Projekt der Tscheljabinsker Designer erhielt die Nummer "240". Anschließend wurden ihm die Indizes IS-2 und IS-122 zugewiesen - sie zeigten den "Ursprung" des Projekts und das Kaliber der Waffe an.
Objekt 240
Die erste Version des zukünftigen IS-2 behielt die grundlegenden Funktionen des Vorgängerfahrzeugs bei, obwohl es erhebliche Unterschiede aufwies. So behielt der Rumpf des traditionellen Layouts die differenzierte gegossene und gewalzte Panzerung mit einer Schweißverbindung bei. Für den Einbau einer neuen großen Waffe wurde ein verbesserter Gussturm mit ausreichendem Volumen vorgeschlagen. Das Triebwerk und das Fahrwerk wurden nicht grundlegend verändert.
Der Panzer "240" in der Originalversion erhielt oben einen bis zu 120 mm dicken Gussblock aus Nasenpanzerung. Der größte mittlere Teil der Stirn war 60 mm dick und um 72° geneigt. Das untere Panzerelement mit einer Dicke von 100 mm ist um 30° nach vorne geneigt. Die gewölbte Stirn des gegossenen Turms war 100 mm dick. Der seitliche Überstand wurde durch 90-mm-Walzbleche geschützt; die oberen Elemente des Rumpfes und die Seite des Turms waren nach innen geneigt.
Die Hauptbewaffnung des IS-2 war eine 122-mm-Panzerkanone. 1943 oder D-25T für Einzelladungsschüsse. Die Waffenhalterung bot eine vertikale Führung von -3° bis +20°, und es gab auch einen Mechanismus zum Feinzielen in der horizontalen Ebene. Für den D-25T waren drei Arten von Projektilen vorgesehen - der panzerbrechende BR-471 mit scharfem Kopf, der panzerbrechende stumpfe Kopf mit ballistischer Kappe BR-471B und der hochexplosive HE-471. Alle Granaten wurden mit einer vollen Ladung von Zh-471 verwendet.
Vorgesehen für die Installation eines ganzen Satzes von DT-Maschinengewehren: koaxial, frontal im Rumpf und achtern im Turm. Später wurde ein Turm für eine großkalibrige DShK auf dem Turm eingeführt. Neue Panzer erhielten es im Werk, alte - direkt in den Einheiten.
Für Mobilität sorgte ein 12-Zylinder-V-2-IS-Dieselmotor mit einer Leistung von 520 PS. Das Design des Triebwerks als Ganzes wiederholte das IS-1, aber einige neue Elemente wurden verwendet, wie zum Beispiel Planetenschwingmechanismen. Auch das Chassis wurde mit einigen Modifikationen und Änderungen ausgeliehen.
Die Erhaltung des Kraftwerks und des Fahrgestells führte zu einer gewissen Einschränkung der Mobilität im Vergleich zu früheren schweren Panzern. Der IS-2 wurde bis zu 46 Tonnen schwerer, was seine Leistungsdichte und Fahrleistung reduzierte.
Laufversuche
Ende des Sommers 1943 begann der Bau eines Versuchspanzers "240" im Werk Nr. 100. Das Auto wurde nicht von Grund auf neu gebaut, es wurde auf Basis eines der Objekt 237 / IS-1-Prototypen gebaut. In kürzester Zeit wurden bis auf die Geschützhalterung alle neuen Einheiten gefertigt und eingebaut. D-25T und andere Details mussten bis Ende September warten.
Mitte des Monats stellte Werk Nr. 9 eine Versuchskanone her und verbrachte dann ungefähr eine Woche damit, sie zu testen. Die Waffe zeigte sich von ihrer besten Seite, doch einige Details mussten verbessert werden. Die Hauptbeschwerden wurden durch die ungenügend starke Mündungsbremse verursacht. Einige Tage später wurde eine erfahrene D-25T nach Tscheljabinsk geschickt und am 30. September stieg sie auf den Träger. Danach war der vom Design leicht abweichende Panzer "240" bereit für vollwertige Werkstests.
Die Tests begannen mit einem Unfall und führten fast zu einer Tragödie. Der Panzer machte sich auf den Weg zum Schießstand und feuerte mehrere Schüsse ab. Beim nächsten Schuss riss die bereits beschädigte Mündungsbremse auseinander, ihre Fragmente töteten fast mehrere Menschen. Brandversuche mussten vorübergehend eingestellt werden – bis eine neue Mündungsbremse geliefert wurde.
Am 1.-4. Oktober 1943 wurde das Versuchsobjekt „Objekt 240“zusammen mit dem Panzer „237“auf einer 345 km langen Strecke getestet. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke überschritt 18 km/h. Im Gegensatz zu "Object 237" kam "240" ohne ernsthafte Probleme und Störungen aus. Gleichzeitig musste er zweimal als Schlepper arbeiten und seinen "verschanzten" Bruder herausziehen.
Am 6. Oktober fanden neue Probefahrten auf einer Strecke von mehr als 110 km, hauptsächlich in unwegsamem Gelände, statt. Trotz einiger Probleme bewältigte der zukünftige IS-2 die Aufgabe und zeigte eine ziemlich hohe Leistung. Die Tests wurden fortgesetzt und bis Ende des Monats hatte der Prototyp mehr als 1200 km zurückgelegt.
Feuerkraft
Mitte Oktober hat das Werk Nr. 9 den Umbau der D-25T-Kanone abgeschlossen und neue Tests durchgeführt. Die verbesserte Mündungsbremse zeigte erneut keine ausreichende Ressource, es wurden Ansprüche gegen andere Einheiten geltend gemacht. Die Waffe wurde jedoch getestet und für weitere Arbeiten zugelassen - nach Behebung der Mängel.
Die modifizierte D-25T-Kanone wurde auf der experimentellen "240" installiert, woraufhin eine neue Testphase begann. Die aus praktischer Sicht interessantesten Ergebnisse wurden im Dezember 1943 erzielt, als das "Objekt 240" auf erbeutete Muster deutscher Panzerfahrzeuge feuerte. Der Panzer zeigte deutlich seine Feuerkraft.
Nach den "tabellarischen" Daten sollte das scharfköpfige BR-471-Projektil in einer Entfernung von 500 m bei einem Auftreffwinkel von 90 ° 155 mm homogene Panzerung durchdringen; für 1 km - 143 mm, für 2 km - 116 mm. Für das Projektil mit stumpfem Kopf BR-471B erreichte die Penetration 152, 142 bzw. 122 mm.
Bei Verwendung von zwei panzerbrechenden Granaten der 471. Serie traf der Panzer "240" in Entfernungen von bis zu 1500-2000 m souverän auf die Frontalprojektion des "Tigers". Bei Entfernungen bis zu 1 km konnte der D-25T traf die 200-mm-Panzerung der Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand"-Selbstfahrlafette.
Beginn der Serie
So zeichnete sich der zukünftige IS-2 durch eine herausragende Feuerkraft aus und konnte alle modernen und vielversprechenden feindlichen Panzerfahrzeuge effektiv bekämpfen. Gleichzeitig war es in einer Vielzahl von Reichweiten vor feindlichem Feuer geschützt und zeigte für seine Klasse eine gute Beweglichkeit.
Nach den Ergebnissen der ersten Testphasen wurde der Panzer "240" am 31. Oktober 1943 von der Roten Armee unter der Bezeichnung IS-2 übernommen. Zu diesem Zeitpunkt begann ChKZ mit den Vorbereitungen für die Massenproduktion und produzierte im Dezember die ersten 35 Maschinen. Bis zum Ende des Frühjahrs 1944 wurde die Produktionsrate mehrmals erhöht. Seit Juni verschifft Tscheljabinsk monatlich mindestens 200-220 Panzer.
Neue Rüstung
Im Februar 1944 begannen die Arbeiten zur Modernisierung des IS-2 durch Verbesserung des Schutzes. Die vom IS-1 übernommene Frontpanzerung konnte in einigen Situationen deutschen Granaten nicht standhalten und musste verstärkt werden. An den Arbeiten waren erneut SKB-2 ChKZ und Werk Nr. 100 beteiligt. Letztere begannen, Optionen für eine tiefgreifende Modernisierung der Ausrüstung zu untersuchen, während sich ChKZ nur auf die Bearbeitung der Rumpfnase beschränkte - dies ermöglichte es, verstärkte Panzerung schnell in die Massenproduktion einzuführen.
Basierend auf den Ergebnissen einer kurzen Suche wurde ein neues Design mit einem begradigten oberen Frontteil mit einer Dicke von 100 mm und einer Neigung von 60° gewählt, ohne die charakteristische "Box" mit Luke und Sichtvorrichtungen des Fahrers. Das untere Element hatte die gleiche Dicke, aber einen anderen Winkel. Die Möglichkeit, eine Stirn durch Schweißen aus Walzteilen oder durch Gießen in Form einer einzigen Einheit herzustellen, wurde in Betracht gezogen.
Bei den Tests zeigte sich, dass die Oberseite der geschweißten Stirn einem Schuss einer 75-mm-Kanone KwK 42 aus beliebiger Entfernung standhält, der untere Teil jedoch durchbricht und auch Risse in den Schweißnähten beobachtet wurden. Die gegossene Stirn hielt sogar 88 mm Granaten stand. Um den verbesserten IS-2 frontal zu treffen, müsste sich ein deutscher Panzer innerhalb einer garantierten Durchschlagsentfernung der D-25T-Kanone befinden.
Im Juni 1944 begannen die Hersteller mit den Vorbereitungen für die Serienproduktion des IS-2 mit neuer Frontpanzerung. Im Laufe der Zeit wurden alle Produktionsprobleme gelöst und der Panzer mit begradigter Panzerung ersetzte seinen Vorgänger in der Produktion.
Produktionsraten
ChKZ fertigte Ende 1943 die ersten serienmäßigen IS-2. Die Produktion ging weiter und nahm Fahrt auf, bis sie das Niveau von bis zu 250 Panzern pro Monat erreichte - diese Zahlen wurden von August 1944 bis März 1945 beibehalten. In Zukunft wurde der Plan reduziert, und im Juni produzierte Tscheljabinsk die letzten fünf Panzer. So gab ChKZ 1943 der Armee 35 IS-2-Panzer, 1944 - 2210 und 1945 - 1140. Insgesamt fast 3400 Einheiten.
Nach der endgültigen Aufhebung der Blockade wurde beschlossen, die IS-2-Produktion im Leningrader Kirov-Werk unter Beteiligung einer Reihe anderer lokaler Unternehmen einzusetzen. Insbesondere sollte die Panzerung vom Werk Izhora hergestellt werden, das bereits an der Herstellung schwerer Panzer beteiligt war. Die ersten Maschinen sollten im Oktober 1944 in Empfang genommen werden.
Die Restaurierung von Leningrad im Allgemeinen und LKZ im Besonderen erwies sich als äußerst schwierig, und die Pläne für die Freisetzung des IS-2 mussten mehrmals überarbeitet werden. Die Montage der Ausrüstung begann im Herbst, und die erste Charge von fünf Panzern wurde erst im März 1945 fertiggestellt, aber die Abnahme verzögerte sich. Die zweite Charge ging im Mai an die Rote Armee, und die erste wurde erst im Juni angenommen. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Produktion des IS-2 im LKZ eingestellt.
Kampfsiege
Ab Anfang 1944 drangen die IS-2-Panzer in die Einheiten der Roten Armee ein. Ihre Hauptoperatoren waren separate Wachen schwere Panzerdurchbruchregimenter (ogvtp). Die Hauptaufgabe solcher Einheiten und ihrer schweren Panzerfahrzeuge bestand darin, die Heeresformationen zu verstärken, um die feindlichen Verteidigungen in kritischen Sektoren zu durchbrechen. Schwere Panzer IS-2 wurden auf 25 Durchbruchregimenter verteilt.
Außerdem wurde der IS-2 an Einheiten der Panzerbrigaden der Wachen geliefert, wo sie zusammen mit den mittleren Panzern T-34 dienen sollten. In diesem Fall bestand die Aufgabe des IS-2 darin, dem T-34 zu folgen und feindliche Fahrzeuge aus großer Entfernung zu besiegen.
Unabhängig von ihrer Zugehörigkeit und Rolle auf dem Schlachtfeld erwiesen sich die IS-2-Panzer mit mächtiger Panzerung und Waffen als bequemes und effektives Mittel zur Bekämpfung des Feindes. Sie konnten alle wichtigen Panzerfahrzeuge der Wehrmacht auf erhebliche Entfernungen treffen, inkl. aus sicherer Entfernung, was bekannte taktische Vorteile brachte. Die Zahl der zerstörten feindlichen Panzer und selbstfahrenden Geschütze – und die Folgen davon im Rahmen weiterer Gefechte – sind kaum zu überschätzen.
Der Feind bewertete die neue sowjetische Technologie schnell und sah sie als ernsthafte Bedrohung an. Schon das Erscheinen des IS-2 auf dem Schlachtfeld könnte den Ausgang der Schlacht vorhersagen. Seit Mitte 1944 finden sich in den Berichten der Tanker der Roten Armee Hinweise auf Versuche des Feindes, eine Kollision mit sowjetischen schweren Panzern zu vermeiden.
Die Schaffung neuer Ausrüstungstypen insgesamt hatte keinen entscheidenden Einfluss auf den Verlauf der Schlachten. So ist die Episode der Lvov-Sandomierz-Operation im August 1944 bekannt, als das 71. Schützenregiment mit dem neuesten Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II des 501. schweren Panzerbataillons. Als Ergebnis der Schlacht mussten die Deutschen sechs Tiger-2 abschreiben; Die Rote Armee erlitt keine Verluste. Einer der an dieser Schlacht beteiligten Panzer ist heute eine Ausstellung des Museums in Kubinka.
Die IS-2 waren jedoch nicht grundsätzlich unbesiegbar. So wurden 1944 mehr als 430 Panzer als unwiederbringliche Verluste verzeichnet. Anschließend erhöhte sich ihre Zahl. Hunderte Tanker wurden verletzt oder getötet.
Die Niederlage des Panzers in der oberen Frontplatte war praktisch unmöglich; gleichzeitig sind Fälle einer Penetration des Unterteils mit unterschiedlichen Folgen bekannt. Deutsche Artilleristen und Tanker versuchten, wenn möglich, seitlich zu schlagen, wenn möglich aus kurzer Entfernung. In Entfernungen von bis zu 900-1000 m konnte die Seitenpanzerung also nicht immer gegen 88-mm-Granaten des Tiger-Panzers oder gegen stärkere Waffen schützen.
Nach 1945
Schwere Panzer IS-2 wurden schnell genug zum wichtigsten Bestandteil der Panzertruppen der Roten Armee, die spezielle Aufgaben effektiv lösen können. Sie waren verantwortlich für das Durchbrechen der Verteidigung und die Unterstützung der vorrückenden Truppen, arbeiteten als Teil von Angriffsgruppen in Städten usw. In allen Fällen waren die mächtige Panzerung und die 122-mm-Kanone die gravierendsten Argumente gegen feindliche Argumente.
Der IS-2 wurde 1944-45 bei allen Operationen der Roten Armee aktiv eingesetzt. Die letzten Schüsse der D-25T-Kanonen auf echte deutsche Ziele wurden bereits in Berlin gemacht, inkl. auf der Garnison des Reichstags. Bald wurde eine Reihe von Panzern in den Osten geschickt, um am Krieg gegen Japan teilzunehmen.
In der Nachkriegszeit blieb der IS-2 im Dienst, wurde in befreundete Länder verlegt und modernisiert. Gleichzeitig wurde die Flotte schwerer Panzer aufgrund der Stilllegung veralteter und erschöpfter Ausrüstung und der Lieferung der neuesten Maschinen - IS-3 und T-10 - modernisiert. Einige der Panzer wurden in befreundete ausländische Staaten überführt.
1957 wurde ein weiteres Modernisierungsprogramm gestartet, dessen Ergebnis der IS-2M-Panzer war. Der Austausch einiger Einheiten und die Installation neuer Geräte ermöglichten den Weiterbetrieb. Kleine Neuerungen wurden später, bis Ende der sechziger Jahre, durchgeführt.
Die Anzahl der IS-2M-Panzer in Einheiten nahm jedoch allmählich ab - als völlig neue Fahrzeuge ankamen, wurden sie zur Ausbildung überführt, zur Lagerung geschickt oder entsorgt. Später begann die Ablehnung schwerer Panzer als Klasse, und sie wurden durch moderne KPz ersetzt. Der offizielle Befehl, den IS-2 aus dem Dienst zu nehmen, wurde jedoch erst 1997 erlassen. Bis dahin überlebten nur monumentale Panzer und einzelne "taktische Objekte" auf dem Übungsgelände.
Klassenbester
Der schwere Panzer IS-2 war das Ergebnis langjähriger Entwicklung der wichtigsten Richtung im Bereich der gepanzerten Fahrzeuge und kombinierte die besten Praktiken sowjetischer Ingenieure. Sein Auftritt in den Einheiten der Roten Armee wirkte sich äußerst positiv auf ihre Kampffähigkeit aus und verschaffte ihnen neue taktische und strategische Fähigkeiten.
Trotz der relativ geringen Zahl nahmen die IS-2-Panzer und ihre Besatzungen am aktivsten an allen Hauptoperationen teil und trugen maßgeblich zum Gesamtsieg bei. Die Verdienste von Tankern, die besondere Aufgaben gelöst haben, wurden durch Tausende von staatlichen Auszeichnungen, inkl. das höchste. Nach dem Krieg setzten die modernisierten Panzer- und Panzerfahrzeuge ihren Dienst fort und unterstützten ihre Kameraden viele Jahre mit neueren und fortschrittlicheren Geräten.
Unter Berücksichtigung einer solchen Geschichte des Dienstes, der Merkmale des Kampfeinsatzes und des Designs kann der IS-2 zu Recht als der beste inländische schwere Panzer des Großen Vaterländischen Krieges sowie als einer der wichtigsten Meilensteine in der Geschichte unseres Panzers angesehen werden Gebäude.
