Im Erdgeschoss des Militärmuseums der Chinesischen Revolution in Peking befindet sich eine Ausstellungshalle, die eine reiche Sammlung von Artillerie, Mörsern, Mehrfachraketensystemen, Flugabwehrgeschützen und gepanzerten Fahrzeugen japanischer, amerikanischer, sowjetischer und chinesischer Waffen zeigt Produktion.
Am Eingang der Halle werden die Besucher vom sowjetischen mittleren Panzer T-62 und dem amerikanischen schweren Panzer M26 Pershing begrüßt. Beide Fahrzeuge sind Trophäen der Volksbefreiungsarmee Chinas.
Während der Kämpfe auf der koreanischen Halbinsel stellte sich heraus, dass die Panzer M24 Chaffee und M4 Sherman sehr anfällig für Panzerabwehrfeuer sind, die der nordkoreanischen Armee und chinesischen Freiwilligen zur Verfügung stehen. In dieser Hinsicht wollte das amerikanische Kommando einen Panzer haben, dessen Frontpanzerung in realen Kampfentfernungen den Treffern von panzerbrechenden Granaten aus der T-34-85-Kanone standhalten konnte.
Nach offiziellen Angaben der USA wurden 309 Pershing-Panzer nach Korea geschickt. Die M26-Besatzungen stellten 29 nordkoreanische T-34-85 zusammen. Die Amerikaner geben jedoch zu, dass die Vierunddreißig im Laufe der Panzerduelle 6 Pershing ausgeschaltet haben. Von Juli 1950 bis 21. Januar 1951 nahmen 252 Pershing-Panzer an den Feindseligkeiten teil, von denen 156 Panzer außer Betrieb waren, darunter 50 Panzer vollständig zerstört oder erbeutet wurden. Vom 21. Januar bis 6. Oktober 1951 waren 170 M26-Panzer aus technischen Gründen und durch feindliches Feuer außer Gefecht, wie viele davon unwiederbringlich verloren gingen, ist nicht bekannt.
Die Frontpanzerung von Wanne und Turm mit einer Dicke von 102 mm konnte nur aus nächster Nähe von einer 34-Kanone durchbrochen werden. Die mit "Pershing" bewaffnete 90-mm-Kanone wiederum traf den T-34-85 in einer Entfernung von bis zu 2 km. Damit entsprach die M26 in Bezug auf Feuerkraft und Schutzniveau in etwa dem deutschen „Tiger“. Schwere Panzer waren jedoch für die Bedingungen in Korea nicht geeignet. "Pershing" rutschte an den Berghängen, und die fadenscheinigen koreanischen Brücken über zahlreiche Flüsse und Bäche hielten Fahrzeugen über 43 Tonnen nicht stand.
Nachdem sich die Frontlinie stabilisiert hatte, bestand die Hauptfunktion der amerikanischen schweren Panzer, die am Koreakrieg teilnahmen, darin, Infanterieeinheiten Feuerunterstützung zu bieten und feindliche Arbeitskräfte zu bekämpfen. Dazu wurden neben dem 90-mm-Geschütz ein auf dem Turm montiertes 12,7-mm-Maschinengewehr und zwei 7,62-mm-Maschinengewehre verwendet. Obwohl die Feuerkraft der Pershing aufgrund der schlechten Mobilität und der geringen technischen Zuverlässigkeit ziemlich hoch war, wurde die M26 nur in der ersten Hälfte des Krieges auf der koreanischen Halbinsel eingesetzt.
Ein neben dem sowjetischen T-62-Panzer angebrachtes Informationsschild besagt, dass dieses Fahrzeug im März 1969 während des Grenzkonflikts mit der UdSSR auf der Insel Damansky von den PLA-Grenztruppen erbeutet wurde.
Mehrere T-62-Panzer wurden vom Kommando der KDVO entsandt, um die sowjetischen Grenzsoldaten zu unterstützen, die einen Mangel an schwerer Ausrüstung hatten. Zur gleichen Zeit wurde ein sowjetischer Panzer bei dem Versuch, die auf der Insel stationierten chinesischen Truppen zu umgehen, von einer reaktiven kumulativen Granate getroffen. Nach Einbruch der Dunkelheit gelang es den chinesischen Soldaten aus dem Panzer, der am Standort der chinesischen Truppen verblieb, die damals geheimen Nachtsichtgeräte und den Waffenstabilisator zu demontieren. Anschließend wurde das Eis um den beschädigten Panzer durch das Feuer von 120-mm-Mörsern gebrochen und er sank. Trotzdem gelang es den Chinesen nach dem Waffenstillstand, den T-62 zu heben, in einen funktionstüchtigen Zustand zu versetzen und zu testen.
Der T-62 war der erste Serienpanzer der UdSSR, der mit der 115-mm-Glattrohrkanone U-5TS Molot ausgestattet war. Verglichen mit der 100-mm-Panzerkanone D-10T, die an den Panzern T-54 und T-55 installiert war, hatte die U-5TS-Kanone eine bessere Panzerdurchdringung, aber die praktische Feuerrate der 115-mm-Kanone war niedriger als die von die 100-mm-Kanone. Der T-62 war von seiner Konstruktion her dem T-54 / T-55 nahe, bei diesen Maschinen gab es ein hohes Maß an Kontinuität bei internen Geräten, Komponenten und Baugruppen. Der Schutz der T-62-Wanne blieb auf dem Niveau des T-55, aber die Turmpanzerung wurde dicker.
Chinesische Experten untersuchten den erbeuteten T-62 gründlich und zeigten seine Vor- und Nachteile auf. Von besonderem Interesse waren die Glattrohrkanone mit gefiederten Granaten, das Feuerleitsystem, der Waffenstabilisator und Nachtsichtgeräte. Gleichzeitig verzichtete die VR China darauf, die 115-mm-U-5TS-Kanone zu kopieren. Der erbeutete T-62 befand sich bis Mitte der 1980er Jahre auf dem Testgelände, danach wurde er in das Pekinger Kriegsmuseum der Chinesischen Revolution überführt.
Die Abteilungen der chinesischen Kommunisten, die gegen die Kuomintang-Truppen kämpften, waren mit vielen erbeuteten japanischen Panzerfahrzeugen bewaffnet. Das Museum zeigt insbesondere die Tankette des Typs 94. Fahrzeuge dieses Typs wurden von der japanischen kaiserlichen Armee als leichte Zugmaschinen und zur Aufklärung eingesetzt.
Ein gepanzertes Kettenfahrzeug, das mit einem 6,5-mm-Maschinengewehr Typ 91 oder 7,7-mm-Maschinengewehr Typ 97 bewaffnet ist, das 1933 von Spezialisten der Tokyo Electric Gas Co., Ltd. entwickelt wurde. Die Stärke der stark geneigten Frontplatte und der Maschinengewehrmaske betrug 12 mm, die Heckplatte betrug 10 mm, die Wände des Turms und die Seiten des Rumpfes betrugen 8 mm und das Dach und der Boden waren 4 mm dick. Besatzung - 2 Personen. Vergasermotor mit einer Leistung von 32 PS. Auf der Autobahn beschleunigte ein 3,5 Tonnen schweres Auto auf bis zu 40 km/h.
Während der Kämpfe in der zweiten Hälfte der 1940er Jahre wurden mehrere japanische Panzer des Typs 97 von den chinesischen Kommunisten erbeutet. In Japan galt der Typ 97 als mittlerer Panzer, der jedoch nach allgemein anerkannter Klassifizierung eher leicht war. Das Kampfgewicht des Panzers betrug 15,8 Tonnen und lag gleichzeitig in Bezug auf die Sicherheit ungefähr auf dem gleichen Niveau wie der sowjetische BT-7. Der obere Teil der Frontplatte vom Typ 97 war 27 mm dick, der mittlere Teil 20 mm und der untere Teil 27 mm. Seitenpanzerung - 20 mm. Turm und Heck - 25 mm. Der Panzer war mit einer 57-mm-Kanone und zwei 7,7-mm-Maschinengewehren bewaffnet. Diesel 170 PS erlaubt, auf der Autobahn eine Geschwindigkeit von 38 km / h zu entwickeln. Besatzung - 4 Personen. Der Panzer Typ 97 war von 1938 bis 1943 in Produktion. In diesem Zeitraum wurden mehr als 2.100 Exemplare gesammelt.
Das Museum zeigt einen Panzer des Typs 97 mit einem neuen Turm und einer langläufigen 47-mm-Kanone. Die Serienproduktion dieses Modells begann 1940. Diese Modifikation wurde mit dem Ziel erstellt, die Panzerabwehrfähigkeiten zu erhöhen. Trotz des kleineren Kalibers übertraf die 47-mm-Kanone aufgrund der hohen Mündungsgeschwindigkeit die 57-mm-Kanone in Bezug auf die Panzerdurchdringung deutlich. Panzer dieser Modifikation wurden parallel zur Basisversion hergestellt.
Der "Heldenpanzer" Typ 97 mit einer 47-mm-Kanone wird in der Museumsausstellung an einem Ehrenplatz platziert. Laut offizieller chinesischer Geschichte ist dies der allererste Panzer, der von den kommunistischen Kräften unter der Führung von Mao Zedong eingesetzt wurde. Der Panzer Typ 97 wurde im November 1945 in einem japanischen Panzerreparaturwerk in Shenyang erbeutet. Dieses Kampffahrzeug nahm an den Kämpfen in Jiangnan, Jinzhou und Tianjin teil. Während der Kämpfe um Jinzhou im Jahr 1948 durchbrach die Panzerbesatzung unter dem Kommando von Dong Life die Verteidigungsanlagen der Kuomintang-Truppen. 1949 nahm dieser Panzer an der Militärparade zur Gründung der VR China teil.
Die Sammlung erbeuteter gepanzerter Fahrzeuge umfasst die italienische CV33-Tankette, die 1949 nach der Befreiung Shanghais von der PLA erbeutet wurde. Fahrzeuge dieses Typs wurden von der Kuomintang zur Kommunikation und Aufklärung eingesetzt.
Der CV33 Wedge, der seit Mitte der 1930er Jahre von den italienischen Firmen Fiat und Ansaldo produziert wird, basiert auf dem britischen Carden-Loyd Mk VI. Insgesamt wurden bis 1940 mehr als 1.500 Tankettes gebaut. Die meisten davon werden exportiert. Etwa 100 Einheiten wurden nach China geliefert.
Ursprünglich war der CV33 mit einem 6, 5 mm Fiat Mod. 14 Maschinengewehr bewaffnet, aber in China wurden die Fahrzeuge mit japanischen 7, 7 mm Maschinengewehren aufgerüstet. Die Dicke der Frontpanzerung des Rumpfes und des Steuerhauses betrug 15 mm, die Seiten- und Heckpanzerung betrug 9 mm. Mit einer Masse von 3,5 Tonnen konnte eine Tankette mit einem 43-PS-Vergasermotor auf 42 km / h beschleunigen.
Eine weitere Trophäe im Museum ist der in den USA hergestellte leichte Panzer M3A3 Stuart, der von der Kuomintang erbeutet wurde. Von 1941 bis 1944 wurden in den USA mehr als 23.000 leichte Panzer der M3-Familie gebaut. Neben der amerikanischen Armee wurden diese Fahrzeuge häufig an die Alliierten geliefert. Mehr als hundert Stuart-Panzer wurden der Kuomintang übergeben, von denen einige an die PLA gingen.
Für einen leichten Panzer war der M3 gut geschützt. Der obere Teil der Frontplatte mit einem Neigungswinkel von 17 ° hatte eine Dicke von 38 mm, die mittlere Panzerplatte mit einem Neigungswinkel von 69 ° hatte eine Dicke von 16 mm und die untere Panzerplatte hatte eine Dicke von 44 mm. Die Dicke der Seitenpanzerung und des Hecks beträgt 25 mm. Die Vorderseite des Turms ist 38 mm, die Seite des Turms 25 mm. Der Turm hatte eine 37-mm-Kanone und ein 7,62-mm-Maschinengewehr dazu. Ein weiteres Maschinengewehr befand sich in einer Kugelhalterung im Frontblech des Rumpfes und wurde von einem Schützen gewartet. Auf dem Dach des Turms war auf einer Schwenkhalterung ein Flugabwehr-Maschinengewehr eines Gewehrkalibers montiert. Vergasermotor mit einer Leistung von 250 PS ein Fahrzeug mit einer Masse von 12,7 Tonnen sorgte für eine gute Mobilität. Auf einer guten Straße könnte "Stewart" auf 60 km / h beschleunigen.
Dieser Panzer wurde von den Chiang Kai-shekists während der Kämpfe um South Shandong im Januar 1947 zurückerobert. Später trat dieser M3A3 in die Panzerkräfte der Ostchinesischen Feldarmee ein und nahm an den Jinan- und Huaihai-Kampagnen teil. Während der Schlacht von Jinan in Yonggumen spielte die Besatzung des 568-Panzers unter der Führung von Shen Xu eine wichtige Rolle. Nach dem Ende der Schlacht erhielt "Stuart" den Ehrentitel "Meritorious Tank" und der Panzerkommandant Shen Xu - "Iron Man Hero". 1959 wurde es von der Panzerakademie Nr. 1 in das Militärmuseum in Peking verlegt.
Im Showroom neben dem Stuart ist ein gepanzertes Amphibienkettenfahrzeug LVT (A) 1 installiert. Das Fahrzeug verfügt über eine kugelsichere Panzerung von 6-12 mm und den Turm des M5A1-Panzers mit einer 37-mm-Kanone und einem 7,62-mm-Maschinengewehr. Zusätzlich konnten im Heckbereich über den Luken zwei Maschinengewehre im Gewehrkaliber installiert werden. Luken im Heck dienten der sicheren Ausschiffung der Besatzung. Die Masse des Kampffahrzeugs betrug 15 Tonnen, die Besatzung bestand aus 6 Personen. Der 250-PS-Motor ermöglichte eine Geschwindigkeit von 32 km/h an Land und 12 km/h auf dem Wasser. Äußerlich sah das Auto groß und ungeschickt aus, aber es erwies sich als ein ziemlich nützliches Mittel zur Feuerunterstützung für die Landekräfte bei der Landung am Ufer. Für ihre Zeit waren diese Amphibienpanzer, die der Landungstruppe Feuerunterstützung bieten konnten, ein großer Fortschritt, aber aufgrund ihres schwachen Schutzes, ihrer großen Abmessungen und ihrer geringen Mobilität erwiesen sie sich als sehr anfällig für Panzerabwehrwaffen.
Im Mai 1949 erbeutete die Volksbefreiungsarmee während der Befreiung Shanghais mehrere LVT (A) 1 verfolgte Amphibien. Nach der Bildung der PRC wurden diese Maschinen mit einem Bataillon ausgestattet, das in das 1st PLA Marine Regiment aufgenommen wurde. Neben dem LVT (A) 1 mit einer 37-mm-Kanone verfügte die PLA über die amphibischen Feuerunterstützungspanzer LVT (A) 4, bewaffnet mit einer 75-mm-Haubitze, 7, 62 und 12, 7 mm Maschinengewehre. Um die Panzerabwehreigenschaften des LVT (A) 4 zu verbessern, installierten chinesische Spezialisten Mitte der 1950er Jahre bei einigen Fahrzeugen die sowjetische 57-mm-ZiS-2-Kanone anstelle eines Turms mit einer 75-mm-Haubitze.
Zusammen mit Amphibienpanzern in der Nähe von Shanghai wurden 1949 schwimmende Transporter LVT-3 erbeutet. Die Bewaffnung dieses Fahrzeugs umfasste normalerweise ein 12,7-mm-Maschinengewehr M2NV und zwei 7,62-mm-M1919A4-Gelenkhalterungen. Am Rumpf des LVT-3 konnten Panzerplatten befestigt werden, gleichzeitig verringerte sich jedoch seine Tragfähigkeit von 3,6 auf 1,3 Tonnen. Das schwimmende LVT-3-Förderband konnte 30 bewaffnete Soldaten oder einen Jeep transportieren. Der Betrieb amerikanischer amphibischer Panzer und Transporter in der VR China dauerte bis Anfang der 1970er Jahre.
Der erste amerikanische Panzer, der in Korea im Kampf eingesetzt wurde, war der M24 Chaffee. Dieser leichte Panzer war in Bezug auf die Sicherheit mit dem M3A3 Stuart vergleichbar, übertraf ihn jedoch in der Bewaffnung deutlich. Die Hauptwaffe des Chaffee war die leichte 75-mm-M6-Kanone, die in ihren ballistischen Eigenschaften den 75-mm-Panzerkanonen M2 und M3 der mittleren Panzer M3 Lee und M4 Sherman entsprach. Ein 7,62-mm-Maschinengewehr M1919A4 wurde mit der Kanone gepaart, ein weiteres wurde in einer Kugelhalterung vorne im Rumpf platziert. Auf dem Turm, auf dem Dach des Turms, wurde ein 12, 7-mm-Maschinengewehr M2NV zur Flugabwehr installiert.
Am 10. Juli 1950 stieß die Chaffee in der ersten Panzerschlacht des Koreakrieges mit dem T-34-85 zusammen, der das Rückgrat der nordkoreanischen Panzerstreitkräfte bildete. Gleichzeitig wurde die Unfähigkeit der leichten M24 aufgedeckt, mit den "Vierunddreißig" auf Augenhöhe zu kämpfen. Die dünne Panzerung leichter amerikanischer Panzer erwies sich nicht nur als sehr anfällig für 85-mm-Granaten von Panzergeschützen, sie wurde auch leicht von den panzerbrechenden Granaten der 76-mm-ZiS-3-Divisionen, 57-mm-ZiS-2. durchdrungen Kanonen und 45-mm-M-42-Kanonen. Beim Einsatz gegen die Infanterie litt die Chaffee stark unter dem Feuer der 14,5-mm-Panzerabwehrgewehre. Die amerikanische "Chaffee" erlitt schwere Verluste, nur vom 1. Juli 1950 bis 6. Oktober 1951 wurden 195 M24-Panzer außer Gefecht gesetzt, etwa die Hälfte davon ging unwiederbringlich verloren.
Bereits im August 1950 wurde der M24 bei den in Korea operierenden amerikanischen Panzerverbänden durch den mittleren M4 Sherman und den schweren M26 Pershing ersetzt. Bis zum Abschluss des Waffenstillstands im Juli 1953 wurde der Chaffee jedoch weiterhin als Hilfs- und Aufklärungspanzer eingesetzt, unterstützt durch das schwierige Gelände in Korea. Schwerere Panzer waren oft nicht in der Lage, Abhänge zu erklimmen oder steile Bachufer zu überqueren.
Diese M24 wurde im Dezember 1950 von der Chinesischen Freiwilligen Volksarmee erbeutet. Danach wurde er zum Studium in das Territorium der VR China gebracht. Mehrere dieser Fahrzeuge, die zu Trophäen der chinesischen Freiwilligen wurden, wurden kurzzeitig gegen die "UN-Truppen" eingesetzt und im März 1951 von amerikanischen Flugzeugen zerstört.
Der Hauptfeind der nordkoreanischen und chinesischen T-34-85 seit dem Herbst 1950 waren die amerikanischen mittleren Panzer Sherman der Modifikationen M4A3 und M4A4. Die britischen Streitkräfte waren mit dem Sherman Firefly bewaffnet. Nach offiziellen amerikanischen Angaben waren vom 21. Juli 1950 bis 21. Januar 1951 516 M4A3 an den Feindseligkeiten beteiligt, davon waren mehr als 220 Panzer außer Betrieb, 120 Fahrzeuge gingen unwiederbringlich verloren. Am 1. April 1951 gab es 442 M4A3-Panzer in Korea. Vom 21. Januar bis 6. Oktober 1951 gingen 178 Panzer dieses Typs verloren. Vom 8. April bis 6. Oktober 1951 wurden mehr als 500 Sherman-Panzer aller Modifikationen zerstört und zerstört.
Das Museum zeigt zwei Sherman-Panzer der M4A3-Modifikation. Anscheinend wurde ein M4A3 beschädigt erbeutet, da dieses Fahrzeug einen kleinen Stumpf vom Geschützrohr hatte.
Eine beträchtliche Anzahl zerbrochener und zerstörter Panzer wurden von den Nordkoreanern und den Chinesen erbeutet. Es ist bekannt, dass etwa zwei Dutzend gefangene Shermans gegen ihre ehemaligen Besitzer kämpften. Eine Erklärungstafel für den Panzer M4A3E8 besagt, dass diese Maschine mit einer langläufigen 76-mm-Kanone im Dezember 1950 in der Region Jiechuan im Norden der koreanischen Halbinsel zu einer Trophäe chinesischer Freiwilliger wurde.
In Bezug auf die Kombination von Feuereigenschaften und Sicherheit waren die Panzer Sherman und T-34-85 ungefähr gleichwertig. Die langläufige 76-mm-M4A3-Kanone und die 85-mm-T-34-85-Kanone durchdrangen souverän die Panzerung ihres Gegners auf echte Kampfentfernungen. Gleichzeitig war die Hochexplosions- und Splitterwirkung des 85-mm-Projektils deutlich höher und es eignete sich besser für die Zerstörung von Feldbefestigungen und die Zerstörung feindlicher Arbeitskräfte. Gleichzeitig hatten die amerikanischen Panzerbesatzungen ein höheres Ausbildungsniveau, was sich auf die Ergebnisse der Panzerschlachten auswirkte.
An den Kämpfen in Korea nahmen auch die Panzerabwehrkanonen M36 teil, die viel mit dem Sherman gemein hatten. Die Serienproduktion dieses Jagdpanzers begann in der zweiten Hälfte des Jahres 1944. Je nach Modifikation wurde das Chassis der M10-Selbstfahrkanone oder des M4A3-Panzers verwendet. Im Gegensatz zu Linienpanzern und Jagdpanzern M10 mit einer 76-mm-Kanone war die M36-Selbstfahrkanone mit einer 90-mm-M3-Kanone bewaffnet, die auf der Grundlage einer Flugabwehrkanone entwickelt wurde. Die 90-mm-M3-Kanone war eine der stärksten in Massenproduktion hergestellten Panzerabwehrwaffen, die der US-Armee in den frühen 1950er Jahren zur Verfügung standen. Der Schutz des M36 Rumpfes entsprach je nach Modifikation dem M10 Jagdpanzer oder dem M4A3 Panzer. Der gegossene Turm mit einem 90-mm-Geschütz vorne war mit 76-mm-Panzerung bedeckt, die Seiten des Turms waren 32 mm dick. Bei selbstfahrenden Geschützen der ersten Serie war der Turm offen, später wurde ein Dach aus leichter Splitterschutzpanzerung installiert. Die Hilfsbewaffnung des M36 bestand aus einem 12,7-mm-Maschinengewehr M2HB, das sich in einer Schwenkhalterung auf dem Dach der Hecknische des Turms befand.
Nach der Ankunft der "UN-Truppen" in Korea begann die UdSSR mit der Lieferung von schweren Panzern IS-2 und Selbstfahrlafetten ISU-122 an die DVRK und China, und Panzerabwehrkanonen mit einer 90-mm-Kanone waren in großem Stil Anforderung.
Auf dem Erklärungsschild zu diesem M36 steht, dass die Selbstfahrlafette im Herbst 1951 den Chinesen zur Verfügung stand. Es wurde von den Amerikanern auf dem Territorium der DVRK in der Nähe von Wonsan verlassen.
Seit Herbst 1951 setzen die Amerikaner die ZSU M19A1 sehr intensiv im Kampf ein. Dieses Fahrzeug auf dem Chassis des leichten Panzers M24 Chaffee ist mit koaxialen 40-mm-Flugabwehrgeschützen mit einer Gesamtfeuerrate von 240 Schuss pro Minute bewaffnet. Die Munitionsladung betrug 352 Schuss. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die amerikanische Luftfahrt die Luft über Südkorea dominierte und die sowjetische MiG-15 den 38. Breitengrad nicht überquerte, wurden selbstfahrende Flugabwehrgeschütze aktiv gegen Bodenziele eingesetzt.
Die M19-Flugabwehrkanonen hatten nicht die Zerstörungskraft von Panzern oder selbstfahrenden Geschützen, aber sie hatten ihren Trumpf - eine hohe Feuerrate, Genauigkeit und Feuerdichte. Leichte Flugabwehrgeschütze waren ein unverzichtbares Mittel, um massive Angriffe der chinesischen und nordkoreanischen Infanterie abzuwehren. In bergigem und hügeligem Gelände wurden vor allem das genaue Direktfeuer und die Fähigkeit, die maximale Anzahl von Granaten in kurzer Zeit abzufeuern, besonders geschätzt. Daher versuchten selbstfahrende Waffen, so hoch wie möglich zu heben. In dieser Hinsicht waren die ZSU M19 den Sherman-Panzern vorzuziehen. Gleichzeitig boten die von oben geöffneten Kampfräume dieser Fahrzeuge keinen zuverlässigen Schutz für die Besatzung vor Gewehr- und Maschinengewehrfeuer sowie Artillerie- und Mörserbeschuss.
Kurz vor der Einstellung der groß angelegten Feindseligkeiten auf der koreanischen Halbinsel im Juli 1953 erbeutete die Chinesische Freiwilligenarmee des Volkes in der Gegend von Pyeongkang während einer Gegenoffensive eine amerikanische selbstfahrende 155-mm-M41-Gorilla-Haubitze. Obwohl es nur 85 dieser Fahrzeuge in der amerikanischen Armee gab, kämpften sie aktiv in Korea.
Das Chassis des leichten Panzers M24 Chaffee wurde als Basis des ACS verwendet, auf dem die 155-mm-Haubitze M114 installiert war. Um die Stabilität beim Brennen zu gewährleisten, wurde ein Futteröffner verwendet. Dieses Gerät bestand aus zwei Stützbalken und einer Klinge mit Anschlägen zum Eingraben in den Boden. Die Masse des M41 ACS in Schussposition betrug 19,3 Tonnen, zwei 110-PS-Motoren. jeweils erlaubte Beschleunigung auf der Autobahn auf 56 km/h. Die Besatzung der Selbstfahrlafette bestand aus 5 Personen, die maximale Schussreichweite betrug 14 km, die Feuerrate betrug 2 Schuss pro Minute.
Der Amphibientransporter М29С Water Weasel ist zwischen den amerikanischen "Shermans" und dem sowjetischen T-34-85 in der Museumsausstellung aufgestellt. Um den Auftrieb zu gewährleisten, konnten an Bug und Heck des M29S-Rumpfes abnehmbare starre Pontons angebracht werden. Die Bewegung über Wasser erfolgte durch Rückspulen der Gleise. Die Masse des Fahrzeugs ohne Ladung betrug 1,8 Tonnen, es konnten 4 Fallschirmjäger transportiert werden. 70 PS Motor an Land sorgte es für eine Geschwindigkeit von bis zu 55 km / h und zu Wasser 6 km / h.
Dieses Fahrzeug hat sich in Korea als Transporter von Personal und verschiedenen Ladungen sehr gut bewährt. Kleine mobile Geländefahrzeuge mit einer Tragfähigkeit von 700 kg, die sogar durch einen Sumpf fahren, haben sich bei der Truppe Anerkennung verdient. Auf der Wiesel wurden manchmal auch großkalibrige Maschinengewehre und rückstoßfreie 57- und 75-mm-Geschütze installiert, die sie zu Feuerunterstützungsfahrzeugen machten. Zum Schutz vor Kugeln und Splittern wurde eine zusätzliche Panzerung am Rumpf aufgehängt, gleichzeitig wurde dem Auto jedoch die Fähigkeit zum Durchschwimmen von Wasserhindernissen entzogen und die Tragfähigkeit verringert.
Neben М29С Water Weasel setzten "UN-Truppen" andere Kettentransporter in Korea ein. Die Ausstellung des Museums umfasst einen britischen Transporter Oxford Carrier MK I und einen kanadischen Flammenwerfer mit Eigenantrieb Wasp Mk IIС.
Die Oxford Carrier MK I in Korea stand den britischen, kanadischen und australischen Kontingenten zur Verfügung. Es wurde als gepanzerter Mannschaftswagen und als leichter Artillerieschlepper betrieben. Das etwa 7,5 Tonnen schwere Fahrzeug war mit einer kugelsicheren Panzerung und einem 110 PS starken Vergasermotor ausgestattet. eine Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h entwickelt. Ein britischer Schützenpanzer, der im Museum ausgestellt ist, wurde im Dezember 1950 von chinesischen Truppen erbeutet.
Der in Kanada hergestellte selbstfahrende Flammenwerfer Wasp Mk IIC auf dem Universal Carrier-Chassis hatte ein Fassungsvermögen von 341 Litern für das Feuergemisch, das auf den Halterungen hinter dem hinteren Rumpfblech platziert war. Die Gasflasche befand sich im Auto. Der Einsatzbereich des Flammenwerfers betrug je nach Windrichtung und -stärke 60-70 m Zur Selbstverteidigung wurde ein leichtes BREN-Maschinengewehr verwendet, aus dem aus einem Turm oder aus Schießscharten geschossen werden konnte. während er unter dem Schutz eines gepanzerten Körpers steht. Der Transport mehrerer Soldaten war möglich, allerdings bestand in diesem Fall die Gefahr einer eingeschränkten Mobilität durch Überschreitung der maximalen Tragfähigkeit.
In den "UN-Truppen" und in der südkoreanischen Armee gab es in der Anfangszeit des Krieges mehrere Dutzend amerikanische gepanzerte Radfahrzeuge M8 Greyhound. Diese recht erfolgreichen Panzerwagen wurden hauptsächlich zur Aufklärung, Patrouille, Nachrichtenübermittlung und Begleitung von Transportkonvois eingesetzt.
Die Serienproduktion der "Hounds" begann 1943, und vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden mehr als 8500 Autos produziert. Die Bewaffnung des Panzerwagens M8 war die gleiche wie die des Panzers M3A3 Stuart. Die Frontpanzerung war 13-19 mm dick, die Seiten- und Heckpanzerung waren 10 mm dick und der Turm war 19 mm dick. Besatzung - 4 Personen. Die über 7800 kg schwere Maschine mit 110 PS Motor. auf der Autobahn auf 85 km/h beschleunigt.
Mit dem richtigen Einsatz der M8-Panzerfahrzeuge rechtfertigten sie sich voll und ganz, erlitten jedoch bei einer Kollision mit Panzern oder einem Sturz unter Artillerie- und Mörserbeschuss schwere Verluste. Der Panzerwagen M8 im Militärmuseum der Chinesischen Revolution wurde während der Schlacht um Shanghai im Mai 1949 von den Chiang Kai-shekisten zurückerobert.
In den folgenden Teilen der Fototour durch das Militärmuseum der Chinesischen Revolution in Peking werden wir uns die hier erhältlichen in China hergestellten gepanzerten Fahrzeuge, mehrere Raketenabschusssysteme, Flugabwehrgeschütze und Artilleriegeschütze ansehen.
