Seit Ende der 80er Jahre arbeitet das Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering (KMDB) an verschiedenen Optionen für vielversprechende Panzer. Eine der interessantesten und gewagtesten Entwicklungen dieser Zeit war das „Objekt 490“. Dieses Projekt schlug den Bau eines Tanks mit ungewöhnlichem Aussehen, charakteristischem Layout und besonderen Eigenschaften vor. Betrachten Sie diese Maschine im Hinblick auf Maßnahmen zur Erhöhung des Schutzniveaus.
Panzertheorie
Im Zuge der F&E zum Thema „490“wurden mehrere Optionen für die Architektur eines zukunftsträchtigen MBT ausgearbeitet – sowohl klassische als auch mehrere neue. Hohe Leistung versprach das neue Layout mit der Aufteilung des Tanks in mehrere Fächer für unterschiedliche Zwecke. In diesem Fall wurde die Karosserie in Form eines horizontalen Keils mit geneigtem Dach hergestellt. Es wurde vorgeschlagen, einen einzelnen Raupenpropeller in zwei Raupenpaare aufzuteilen.
Der Panzer der neuen Architektur sollte eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen alle größeren Bedrohungen aufweisen. Die Kampfeigenschaften sollten durch ein automatisiertes Kampfabteil und Geschütze erhöhten Kalibers verbessert werden. Das neue ungewöhnliche Chassis ermöglichte eine erhöhte Mobilität.
Layoutschutz
Das Hauptmerkmal des "Object 490" war ein ungewöhnliches Layout mit der Aufteilung von Rumpf und Turm in Fächer mit unterschiedlicher Ausrüstung und Aufgaben. Die vorgeschlagene Variante der Platzierung der Einheiten an sich ermöglichte es, die wichtigsten Elemente des Panzers abzudecken und die Besatzung vor den wichtigsten Bedrohungen zu schützen.
Der Bugraum wurde für die Unterbringung eines großen Kraftstofftanks vorgeschlagen, der durch Längswände unterteilt ist. Die Panzerung und der Panzer sollten die anderen Abteile abdecken und sie vor den Hauptbedrohungen aus den Bugecken schützen. Die Konstruktion des Panzers im Falle einer Niederlage ermöglichte den Verlust eines Teils des Kraftstoffs, ermöglichte jedoch die Aufrechterhaltung der Mobilität und Kampfkraft.
Der Motorraum befand sich hinter dem Kraftstoffraum und unter dem Turm. Bei dieser Anordnung wurden der Motor und das Getriebe mit Panzerung, einem Panzer und einem Turm bedeckt. All dies reduzierte die Verletzungswahrscheinlichkeit und den vollständigen Verlust der Mobilität auf ein Minimum.
Das Kampfabteil war in zwei Teile geteilt. Die erste, einschließlich Bewaffnung und einem Teil der automatischen Ladung, wurde in Form eines Geschützturms auf dem Dach des Rumpfes angeordnet. Die mechanisierte Verstauung von Munition und die Mittel zur Schussabgabe an den Turm wurden in einem eigenen Fach im Rumpf hinter dem MTO untergebracht. Wie der Motor hatte das Styling aufgrund mehrerer Faktoren den größtmöglichen Schutz.
Für die Besatzung stellten sie im Heck des Rumpfes ein eigenes Kapselfach zur Verfügung. Diese Platzierung der Kapsel eliminierte praktisch die Niederlage der Besatzung aus den vorderen Ecken. Wenn eine Panzerabwehrwaffe den Panzer von der oberen Hemisphäre angriff, verringerte sich auch die Wahrscheinlichkeit, die Kapsel zu treffen, aufgrund ihrer reduzierten Fläche. Das bewohnbare Volumen wurde mit einem Anti-Atom-Schutzsystem ausgestattet.
Somit wurde das Layout des "Object 490" aus Sicht optimiert. gegenseitige Anordnung der Einheiten und unter Berücksichtigung der wahrscheinlichsten Bedrohungen. Bei Angriffen aus den Hauptrichtungen, von vorne und von oben, überdecken sich die Fächer und Baugruppen und bieten so den besten Schutz für die wichtigsten. Darüber hinaus bot es der Besatzung einen starken Schutz.
Rüstungsschutz
Die Reservierung des "Objekts 490" wurde unter Berücksichtigung des Schutzes gegen panzerbrechende Granaten ausländischer 120-mm-Kanonen ausgearbeitet. Es wurde vorgeschlagen, kombinierte und homogene Panzerung sowie dynamische Schutzeinheiten zu verwenden.
Der obere Frontteil wurde gleichzeitig mit dem geneigten Dach der Karosserie in Form einer kombinierten Barriere mit der Möglichkeit der Montage eines Fernerkundungsgeräts hergestellt. Bei der Zusammensetzung der Stirn wurde auch eine Stahlpanzerung mit einer Fernbedienung verwendet, die den Kraftstoffraum bedeckte. Ein Dach mit einer Neigung von 81 ° hatte die maximal mögliche reduzierte Dicke und ein angemessenes Schutzniveau. Mit all seinen Vorteilen hat ein solches Rumpfdach die Entwicklung eines Turmrings ernsthaft erschwert.
Der Schutz der Besatzung wurde durch eine kreisförmige Panzerung des Achterraums und einen kombinierten Schutz von oben gewährleistet. Die Achterwand der Kapsel hatte Öffnungen für Luken.
Auch der vordere Teil des Turms sollte eine kombinierte Frontalsperre erhalten. Das Dach und die Seiten bestanden aus homogener Panzerung mit begrenzter Dicke. So hatte das leicht nach vorne geneigte Dach des Turms eine Dicke von nur 50 mm - jedoch eine deutlich reduzierte Dicke bei Beschuss von vorne.
Es wurde vorgeschlagen, den Boden des Rumpfes mit Differentialpanzerung zu verwenden, inkl. mit kombinierten Bereichen. Unter den wichtigsten Fächern und Einheiten befand sich ein Boden von 100 mm, auf anderen - ab 20 mm.
Die Hauptelemente des gepanzerten Rumpfes sollten in Form eines kombinierten Schutzes aus zwei Stahlblechen mit einem Füllstoff dazwischen ausgeführt werden. Um die Panzerungswirkung der Fragmente zu reduzieren, wurde vorgeschlagen, Stahlsorten zu kombinieren. Die äußeren und mittleren Panzerungselemente mussten aus hochfestem Stahl bestehen, während die inneren von mittlerer Härte waren.
Die Metallpanzerung sollte mit dynamischem Schutz ergänzt werden. In den achtziger Jahren entwickelte das Forschungsinstitut für Stahl neue Arten ähnlicher Produkte, mit deren Hilfe die Panzerung von Panzern verstärkt werden konnte. Der Einsatz von Panzerung und Fernerkundung ermöglichte es, den Panzer nicht nur vor modernen Bedrohungen zu schützen, sondern auch eine Reserve für die Zukunft bereitzustellen.
Mobilitätsschutz
Geschwindigkeit und Manöver sind eine der Komponenten der MBT-Überlebensfähigkeit auf dem Schlachtfeld. Im Projekt „490“wurden diese Faktoren nicht nur berücksichtigt, sondern waren auch einer der wichtigsten. Damit verbunden war die Schaffung eines speziellen Kraftwerks auf Basis von zwei Triebwerken, das mit zwei Raupenpropellern arbeitete.
Mit einem geschätzten Gewicht von bis zu 52-54 Tonnen benötigte "Objekt 490" ein Kraftwerk mit einer Gesamtleistung von bis zu 1450-1470 PS. Das Vorhandensein von zwei Motoren und zwei Getrieben gewährleistete nicht nur den Betrieb von vier Gleisen, sondern erhöhte in gewissem Maße auch die Überlebensfähigkeit. Die Niederlage eines der Triebwerke beraubte den Panzer nicht der Mobilität.
Schutzeigenschaften
Berechnungen zufolge könnte die Frontalprojektion von "Objekt 490" dem Aufprall vorhandener ausländischer panzerbrechender Granaten wirklich standhalten. Die obere Projektion des Rumpfes hatte einen kumulativen Munitionswiderstand von 600 mm homogener Panzerung. Gleichzeitig war das Dach des Turms viel weniger haltbar.
Die Niederlage des Turms konnte jedoch nicht in allen Fällen fatale Folgen haben. Insbesondere drohte ein einmaliges Durchdringen der Panzerung nur mit der Deaktivierung einzelner Geräte im Kampfraum und im schlimmsten Fall nur eines Blocks des Kraftwerks. Nach einer solchen Niederlage behielt der Panzer seine Mobilität und möglicherweise Kampffähigkeit. Es ist wichtig, dass sich die Überlebens- und Gesunderhaltungschancen der Besatzung um ein Vielfaches erhöhen.
Somit hatte ein vielversprechender Panzer zumindest auf theoretischer Ebene erhebliche Vorteile gegenüber der verfügbaren Ausrüstung im Bereich Schutz und Überlebensfähigkeit. "Objekt 490" könnte mit modernen und vielversprechenden feindlichen KPz in den Kampf ziehen und einem minimalen Risiko ausgesetzt sein. All dies sollte gewissermaßen den Kampf gegen feindliche Panzerfahrzeuge und die Lösung von Kampfeinsätzen erleichtern.
In der Layoutphase
Die Entwicklung des „Objekts 490“mit den charakteristischen Schutzmerkmalen wurde Ende der 80er Jahre abgeschlossen. Zu diesem Zeitpunkt hatte KMDB eine Reihe von Modellen und Prototypen produziert, um verschiedene Ideen und Lösungen zu testen. Das Ergebnis dieser Arbeit war der Bau eines Mock-ups in Originalgröße des MBT "490". Das Projekt kam jedoch nicht weiter.
Die politische und wirtschaftliche Situation trug damals nicht zur Weiterentwicklung des Projekts und zum Start der Serie bei. Durch den Zusammenbruch der UdSSR haben sich die Aussichten für viele Projekte eingetrübt. Weitere Ereignisse setzten dem "Objekt 490" und anderen Entwicklungen der KMDB tatsächlich ein Ende. Die Armee der unabhängigen Ukraine war nicht an vielversprechenden einheimischen Panzern interessiert, und es gab keine anderen potenziellen Kunden.
Langjährige und wichtige Forschungs- und Entwicklungsarbeiten haben in Form einer Vielzahl von Entwicklungen zu verschiedenen Themen zu konkreten Ergebnissen geführt, aber die meisten davon wurden nie in die Praxis umgesetzt. Dennoch sind die Hauptentscheidungen des Projekts "490" sowohl aus technischer als auch aus historischer Sicht nach wie vor von großem Interesse.
