Das Programm zur Erstellung eines Mehrzweck-Panzerfahrzeugs ARTEC MRAV (Multi-Role Armored Vehicle) hat wie viele andere europäische Panzerfahrzeuge eine sehr interessante Geschichte. Drei Länder begannen mit der Entwicklung eines Kampffahrzeugs - Frankreich, Deutschland und Großbritannien. Der erste verließ später das Projekt und ging seinen eigenen Weg und begann mit der Entwicklung eines neuen BMP VBCI, der den Raupen-BMP AMX-10P ersetzen sollte, der bei der französischen Armee im Einsatz ist. Deutschland und Großbritannien brauchten kein Schützenpanzer. Sie brauchten ein Mehrzweckfahrzeug, das verschiedene Aufgaben lösen konnte, darunter ein Schützenpanzer und ein Gefechtsstandsfahrzeug. In Großbritannien hieß diese Maschine MRAV, in Deutschland GTK (Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) oder Boxer. 1999 unterzeichneten beide Länder einen Vertrag zur Entwicklung von MRAV mit dem neu gegründeten Konzern ARTEC (ARmoured TEChnology) mit Sitz in München. Dazu gehören die deutschen Unternehmen Krauss-Maffei-Wegmann, Rheinmetall Landsystem und der Brite Elvis Vickers. Später schlossen sich die Niederlande dem Projekt an. Der Entwicklungsprozess des Prototyps verzögerte sich, wie so oft, und der erste Prototyp erschien erst 2001, und das Vereinigte Königreich beschloss 2003, sich aus dem Programm zurückzuziehen.
Der erste Boxer-Prototyp erschien 2001
Die ersten Boxerversuche begannen 2003
Nach langwierigen Erprobungen wurde der Schützenpanzer Boxer von den Armeen Deutschlands und der Niederlande übernommen, während die Länder 272 bzw. 200 Fahrzeuge bestellten. Das Layout des Schützenpanzers Boxer ist sehr ungewöhnlich. Die Maschine besteht sozusagen aus zwei Teilen: einem Chassis mit Motorraum und Steuerraum und einem Spezialmodul im Heck, das bei Bedarf abgedockt werden kann.
Der Schützenpanzer Boxer kann auf der Autobahn Geschwindigkeiten von über 100 km / h erreichen.
Boxer hat eine gute Manövrierfähigkeit für Autos seiner Klasse.
Der Schützenpanzer Boxer ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zweier Länder zugleich: Deutschland und den Niederlanden.
Ein charakteristisches Merkmal des Boxers ist ein hoher Schutzgrad gegen Handfeuerwaffengeschosse, Granaten- und Minensplitter sowie Panzerminen. Das Fahrzeug ist außerdem mit einem Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen ausgestattet. Beim Design des Gehäuses werden Elemente der Stealth-Technologie verwendet, einschließlich solcher, die thermische und akustische Signaturen reduzieren.
Bei der Entwicklung des Boxers haben die Entwickler versucht, bewährte und serienmässige Komponenten und Baugruppen, darunter Motor, Getriebe und andere Komponenten der Motor-Getriebe-Gruppe, maximal zu nutzen.
Modifikation des Boxer IFS, bewaffnet mit einer 30-mm-Kanone. Im Gegensatz zum Basismodell gehört diese Version des Boxer von einigen Experten zur Klasse der Schützenpanzer.
Boxer IFS - Schützenpanzer
Um die Produktions- und Wartungskosten zu senken, werden bei der Herstellung des Schützenpanzers Boxer in größtmöglichem Umfang bewährte und serienreife Komponenten und Baugruppen, einschließlich Motor, Getriebe und andere Komponenten der Motor-Getriebe-Gruppe, verwendet. Die grundlegende Modifikation des Fahrzeugs hat eine dreiköpfige Besatzung (Kommandant, Richtschütze und Fahrer) und kann sechs voll ausgestattete Infanteristen sowie Vorräte für 1-2 Tage transportieren. Die Landung wird durch die Heckrampe abmontiert. Das Fahrzeug ist mit einem automatischen 40-mm-Granatwerfer und einem 12,7-mm-Maschinengewehr bewaffnet, das auf einem ferngesteuerten Wagen montiert ist. Die Installation von Waffen auf dem Wagen ermöglichte es, die Höhe und das Gewicht des Fahrzeugs zu reduzieren und zusätzlichen Platz im Inneren des Rumpfes zu schaffen, um zusätzliches Personal oder Eigentum unterzubringen.
Der gepanzerte Mannschaftstransporter Boxer ist außerdem mit verschiedenen Arten von Nachtsichtgeräten, einem zentralen Reifenfüllsystem, einer Servolenkung und einem Antiblockiersystem ausgestattet. Für die Maschine wurden mehrere spezialisierte Module entwickelt. Insbesondere Großbritannien und die Niederlande bestellten ein gepanzertes Sanitätsfahrzeug, um Verwundeten auf dem Schlachtfeld Erste Hilfe zu leisten und sie nach hinten zu evakuieren. Dieses Modul erhält ein höheres Dach, um das nutzbare Volumen und den Komfort des medizinischen Personals zu erhöhen. Darüber hinaus wurden ein mobiles Kommunikationszentrum und ein elektronisches Kampffahrzeug, ein Förderband für den Gütertransport, Aufklärungs-, Führungs- und Reparatur- und Bergungsfahrzeuge entwickelt.
Taktische und technische Eigenschaften
Gewicht: 14 t
Besatzung: 3 Personen
Soldaten: 8 Personen
Gesamtabmessungen: Körperlänge - 7,93 m, Breite - 2,99 m, Höhe - 2,37 m, Abstand - 0,50 m
Rüstung: keine Daten
Bewaffnung: Automatischer 40-mm-Granatwerfer (Heckler & Koch GMG), 12,7-mm-Maschinengewehr M3M
Munition: keine Daten
Antrieb: 8-Zylinder-Turbodieselmotor 530 kW (720 PS)
Überwindung von Hindernissen: Wassergraben 2,00 m breit, Wand mit einer Höhe von 0,80 m, Hubwinkel bis 30 Grad
Höchstgeschwindigkeit: auf der Autobahn - 103 km / h
Fortschritt auf Lager: auf der Autobahn - 1050 km
