Es ist ein Jahr her, dass am 5. März in Caracas im Alter von 58 Jahren der Präsident von Venezuela, der Vorsitzende der Vereinigten Sozialistischen Partei Venezuelas, Hugo Rafaeel Chavez Friias, gestorben ist.
Als wahrer Sohn seiner Heimat, mit indischem und kreolischem Blut, wurde er in eine Familie mit einer langen revolutionären Tradition geboren. Der mütterliche Vorfahr von Chavez war ein aktiver Teilnehmer am Bürgerkrieg von 1859-1863, der unter der Führung des Volksführers Esequiel Zamora gekämpft wurde. Urgroßvater wurde berühmt dafür, dass er 1914 einen antidiktatorischen Aufstand auslöste, der brutal niedergeschlagen wurde.
Hugo Chavez träumte schon in jungen Jahren davon, professioneller Baseballspieler zu werden. Chavez behielt sein Hobby Baseball bis an sein Lebensende bei. Als Kind malte er gut und mit zwölf Jahren erhielt er seinen ersten Preis auf einer Landesausstellung. 1975 schloss er die Militärakademie von Venezuela mit dem Rang eines Junior-Leutnants ab.
Chavez diente in den Luftlandetruppen, und das rote Barett des Fallschirmjägers wurde später zu einem festen Bestandteil seines Images. 1982 (nach anderen Quellen - während seines Studiums an der Akademie) gründete Chavez mit seinen Kollegen eine revolutionäre Untergrundorganisation, die später als "Revolutionäre Bolivarische Bewegung" bekannt wurde, benannt nach dem Helden des lateinamerikanischen Unabhängigkeitskrieges Simon Bolivar.
Sie können diesen Menschen auf unterschiedliche Weise behandeln, aber niemand wird die Anwesenheit von großem persönlichem Charme, lebhaftem Geist und Charisma in ihm leugnen. In einer lateinamerikanischen Republik mit einer langen Tradition von Militärputschen ist es nicht einfach, 13 Jahre an der Macht zu bleiben. Es sei darauf hingewiesen, dass Chavez ein wahrer Patriot seines Landes war, der sich um seinen Wohlstand und die Bedürfnisse der einfachen Leute kümmerte. Unter ihm wurde die Öl- und Gasindustrie des Landes verstaatlicht, Einnahmen aus dem Verkauf von Bodenschätzen flossen in größerem Umfang in den Staatshaushalt und wurden für soziale Zwecke ausgegeben. Hugo Chavez hat viel getan, um die Verfügbarkeit und Entwicklung von Bildung und Gesundheitsversorgung zu verbessern. Aus den Gewinnen aus dem Export von Energierohstoffen wurden jährlich Mittel zur Anhebung des Mindestlohnniveaus um 10 % bereitgestellt. Es überrascht nicht, dass er in seinem Land sehr beliebt war.
Aber nur wenige erinnern sich heute daran, dass er, bevor er als rechtmäßig gewählter Präsident an die Macht kam, versuchte, die Macht mit Gewalt zu ergreifen. In nur einem Jahrzehnt hat die Regierung des ehemaligen Präsidenten Carlos Perez zwei Militärputschversuche überlebt. Eine bedeutende Rolle spielte dabei die Luftwaffe des Landes. Die erste Rebellion wurde vom zukünftigen Präsidenten Venezuelas, Oberst Hugo Chavez, angeführt. Aber die vereinzelten Demonstrationen, die am 4. Februar 1992 ausbrachen, wurden von präsidentstreuen Einheiten schnell unterdrückt, und Chavez selbst ging ins Gefängnis.
1992 bis 1994 Chavez war verhaftet
Der zweite Aufstandsversuch fand am 27. November desselben Jahres 1992 statt. Es wäre eine "gewöhnliche" Rebellion gewesen, aber während dieser Rebellion fanden die schwersten Luftschlachten der frühen 90er Jahre statt. Die Meuterei wurde vom Brigadegeneral Visconti der venezolanischen Luftwaffe, dem engsten Mitarbeiter von Chavez, inszeniert. Doch den Ereignissen des 27. ging eine intensive Vorbereitung voraus. Zunächst versammelte der General fast alle Flugzeuge auf dem Luftwaffenstützpunkt El Libertador (in der Nähe von Palo Negro) unter dem Vorwand, eine Luftparade für den Aviation Day vorzubereiten. Es gab neun OV-10 Bronco von der Grupo Aereo de Operacion Speciale. 15 (normalerweise auf Maracaibo), alle 24 F-16A / B von Grupo Aereo de Combat. 16, 16 Mirages IIIEV / 5V von Grupo Aereo de Caza.11 (zu dieser Zeit gab es im Land nur zwei modernisierte Mirage 50EV und einige CF-5S aus Kanada, acht C-130H, sechs G.222 und zwei Boeing 707 kamen zu dieser ganzen "Pracht" hinzu, Helikopter konzentrierten sich auf die Basis - acht "Super Pumas" und zwölf "Irokesen".
Die Meuterei begann um 03:30 Uhr Ortszeit: General Visconti führte persönlich die Angriffsabteilungen eines der Bataillone der 42. Airborne Brigade. Mit diesen Kämpfern gelang es ihm in kurzer Zeit, die Kommandozentrale des Luftwaffenstützpunkts zu übernehmen. Eine andere Gruppe übernahm die Flugakademie Martial Sucre in Boca del Rio. Hauptziel waren hier die Grupo Aereode Entreinamiento 7 und 14. Dies waren die Trainingseinheiten T-37, AT-27 und T-2D, die als leichtes Kampfflugzeug eingesetzt werden konnten. Und eine Stunde später war eine kleine Gruppe Soldaten und Soldaten der Spezialeinheit beschlagnahmten ein Fernsehstudio in Caracas, von wo aus sie eine Kassette mit einer Aufzeichnung von Chavez' Rede abspielten. Allerdings unterstützten nicht alle die Rebellion. Die diensthabenden Piloten der F-16A, Kapitän Helimenas Labarca und Lt. Vielma, hoben unmittelbar nach Beginn der Zusammenstöße ihre Flugzeuge in die Luft und machten sich auf den Weg zum Luftwaffenstützpunkt Baracuisimento, wo die F-5A-Jäger und die T-2D trainierten Flugzeuge basierten. Wir mussten in großer Eile abheben, ohne Ausgleichsanzüge, wir schafften es nur, Helme zu ergattern.
F-16A Venezolanische Luftwaffe
Als klar wurde, dass niemand freiwillig die Macht abgeben würde, griffen mehrere Rebellenhubschrauber Armeekasernen in der Hauptstadt an. Sie warteten jedoch bereits auf sie, und ein Hubschrauber wurde durch das Feuer schwerer Flugabwehrmaschinengewehre abgeschossen und stürzte in der Nähe ab. Alle vier Soldaten an Bord wurden getötet. Um 18.15 Uhr erschienen mehrere Mirages über loyalen Regierungstruppen auf Fuerte Tiuna (westlich von Caracas). Gleichzeitig griff eine gemischte Gruppe von 10-12 leichten Kampfflugzeugen (Bronco, Tucano und Bakai) den Präsidentenpalast und das Gebäude des Außenministeriums an. In mehreren Ansätzen feuerten die Rebellenpiloten mehrere Dutzend 70-mm-NARs ab und warfen mehrere 250-Pfund-Bomben ab. Währenddessen standen dem Präsidenten nur noch zwei Jäger zur Verfügung: die bei Baracuisimeno entführte F-16A. Um 07:00 Uhr hoben die Piloten (allesgleich "Deserter") sie nicht ohne zu zögern nach mehreren dringenden Befehlen in die Luft, um das Angriffsflugzeug abzufangen. Ihren Berichten zufolge gelang es ihnen jedoch nicht, einen einzigen Feind in der Luft zu treffen. Dann machten sich die F-16 auf den Weg zum Luftwaffenstützpunkt der Rebellen, machten mehrere Anrufe und feuerten mit der Munition ihrer 20-mm-Kanonen auf die leere Startbahn. Inzwischen war die Luftverteidigung der Armee viel erfolgreicher. Ungefähr zur gleichen Zeit wurde in der Nähe von Caracas ein Bronco durch die gemeinsamen Anstrengungen der Besatzungen von Flugabwehrmaschinengewehren und 40-mm-L-70-Bofors-Kanonen abgeschossen. Die Besatzung wurde ausgeworfen und gefangen genommen.
Diese OV-10A Bronko der 15. AGSO wurde am 27. November 1992 über Caracas abgeschossen.
Die Visconti, die die Rebellion anführten, erkannten die Situation und identifizierten die entführte F-16A als potenzielle Gefahr und gaben den Befehl, Baracuisimeno zu schlagen. Zwei Mirages und mehrere Broncoes wurden für den Überfall zugeteilt. Die Luftverteidigung des Stützpunkts war auf eine solche Wendung nicht vorbereitet und mindestens drei alte F-5A (taktische Nummern 6719, 7200 und 8707) von GAdC 12 (Escuadron 363) wurden am Boden zerstört und das zivile Linienschiff MD- 80 wurde durch Kanonenfeuer beschädigt. Die Piloten meldeten acht zerstörte F-5A.
F-5A Venezolanische Luftwaffe
Auf Verluste konnte jedoch nicht verzichtet werden: Die zurückkehrenden Labarca und Vielma attackierten die Angreifer aus der Bewegung. Daraufhin schoss Lieutenant Vielma zwei OV-10Es ab. Einer der Piloten wurde getötet und das zweite Besatzungsmitglied sicher ausgeworfen. Anscheinend wurde auch Vielmas Flugzeug beschädigt, da nach der Aufrüstung und dem Auftanken nur Herr Labarca abhob, um die Hauptstadt zu decken.
Die Lage der Rebellen in der Hauptstadt war zu diesem Zeitpunkt nicht beneidenswert: Regierungstruppen bedrängten sie in der ganzen Stadt, konnten sogar das Fernsehstudio zurückerobern. Am Mittag begannen alle dortigen Armeeeinheiten aus Palo Negro zu ziehen. Um ihren Vormarsch zu verzögern, warfen die Rebellen das gesamte Bargeld "Tucano" und "Bronco" ab. Darüber hinaus wurde ein weiterer Überfall auf den Präsidentenpalast von Milflores durchgeführt. Und wieder wurden neben ungelenkten Raketen auch Bomben in großer Zahl eingesetzt. Als der Angriff der Sturmtruppen in vollem Gange war, erschien Mr. Labarque über dem Schlachtfeld. Aber es war eine sehr schwierige Aufgabe, nicht manövrierfähige Hochgeschwindigkeits-Kampfflugzeuge zu treffen. Außerdem liegt die Hauptstadt in einer Mulde zwischen zwei Höhen, so dass Labarque ziemlich vorsichtig manövrieren musste, außerdem war es äußerst wichtig, zivile Ziele am Boden nicht zu treffen. Bei der Einschätzung der Situation gelang es ihm erst beim zweiten Anflug, einen Tucano von der Vulcan aus zu treffen (und dies war meisterhaft, der Pilot eröffnete das Feuer aus 1000 Metern und landete nur 400 Meter vom Ziel entfernt).
AT-27 Tucano vom 14. UTAG der venezolanischen Luftwaffe
All diese Entwicklungen zehrten jedoch den Treibstoffvorrat auf und der Pilot drehte sich um und fing an, in Richtung der Basis abzuheben. Nach einiger Zeit musste der Kapitän einige unangenehme Sekunden über sich ergehen lassen, als er nicht weit von sich das "Mirage" der Rebellen bemerkte. Die Piloten setzten jedoch keine Waffen ein, da der Abschuss eines von ihnen zahlreiche Opfer am Ort des feindlichen Sturzes bedeutete. Nachdem die Flugzeuge über der Stadt kreisten, zerstreuten sich die Flugzeuge friedlich.
Mirage - IIIEV Venezolanische Luftwaffe
Trotz der offensichtlichen Bedrohung in der Luft setzten die Kampfflugzeuge ihre Arbeit fort. Doch fast überall lauerte ihnen Gefahr: Die nächste OV-10E wurde durch das Feuer großkalibriger Maschinengewehre beschädigt. Ein Triebwerk ging aus, aber die Besatzung beschloss, das Kampfflugzeug auf dem anderen zu landen. Das Glück schien knapp, doch 300 Meter vor der Landebahn fiel auch das zweite Triebwerk aus, zwei Piloten blieben nichts anderes übrig, als auszuwerfen. Inzwischen wurde ein weiterer Bronco von einem Roland-Luftabwehr-Raketensystem abgeschossen. Der Pilot löste das Fahrwerk und entfernte sich von der Stadt, um das Feuer zu löschen. Trotz der Bemühungen des Piloten stürzte das Kampfflugzeug direkt auf die Landebahn.
Gegen 13:00 Uhr kehrten alle verbliebenen Rebellenflugzeuge zur Basis zurück. Dann stürmten beide F-16s sie wieder. Zwei Stunden später wurden auch die Flugplätze Sucre und Palo Negro angegriffen. Am Abend wurde klar, dass die Meuterei gescheitert war und Visconti mit 92 anderen Offizieren das Land an Bord des Militärtransporters C-130H verließ.
C-130 Venezolanische Luftwaffe
Sein letztes Ziel war Peru. Zwei Piloten von "Mirages" (von denen einer die "Schlacht" mit Labarca überlebte) schickten ihre Flugzeuge zum Flughafen von Amba (einer kleinen Insel unter niederländischem Protektorat), ein weiterer "Bronco" landete in Curacao. Mehrere weitere Super Pumas wurden zur Flucht eingesetzt und dann an mehreren Standorten im Land gesammelt. Insgesamt wurden mindestens tausend Soldaten und Offiziere festgenommen. Trotz des Scheiterns der Rebellion gelang es Chavez, an die Macht zu kommen. 1996 erhielt er eine Begnadigung von Präsident Raphael Zeldera.
Damals erinnerten sich nur wenige an den rebellischen Oberst. Aber dank des völligen Bankrotts des derzeitigen Regimes, das in Korruption verstrickt ist, und dem Versprechen einer gerechten Verteilung der Öleinnahmen gelang es ihm, die Präsidentschaftswahlen im Dezember 1998 zu gewinnen.
Die F-16A-Piloten, die ihre bescheidenen Anstrengungen zum Scheitern der Meuterei aufbrachten, machten natürlich keine Karriere bei der Air Force. Lt Vielma wurde in die USA geschickt, um sich zum T-2D-Instruktor auszubilden. Seine Geschäftsreise war jedoch bald vorbei, seine schlechten Englischkenntnisse wurden zum Hindernis. Ob er seinen Dienst derzeit fortsetzt, ist nicht bekannt. Kapitän Labarca desertierte, aber der Ball wurde gefunden und festgenommen. Um „schmutzige Wäsche nicht in der Öffentlichkeit zu waschen“und die Gründe für eine so unangemessene Tat nicht öffentlich zu machen, wurde der „Held der Nation“mit einer psychischen Störung eingeliefert und in eine psychiatrische Klinik eingeliefert.
Im April 2002 kam es in Venezuela zu einem weiteren versuchten Militärputsch. Chavez wurde gezwungen, die Macht abzugeben, aber nur für zwei Tage - die ihm treuen Fallschirmjäger zwangen die Rebellen unter Androhung von Gewalt, die Macht zurückzugeben, und Chavez kehrte triumphierend aus dem Exil zurück.
Hugo Chavez hat viel getan, um die Verteidigung seines Landes zu stärken. Auf seine Initiative hin wurden Verträge über den Kauf von Großlieferungen moderner Waffen geschlossen.
Im Moment haben fast alle Armeen der Streitkräfte Venezuelas russische Waffen erhalten, mit Ausnahme der Seestreitkräfte.
Allein im Jahr 2012 werden die russischen Waffenlieferungen an Venezuela auf fast 2 Milliarden Dollar geschätzt. Einschließlich Lieferungen in den Jahren 2004-2011. (ca. 3,5 Mrd. US-Dollar) betrug das Gesamtvolumen der russischen Militärexporte nach Venezuela Ende Dezember 2012 ca. 5,5 Mrd. US-Dollar.
Insbesondere wurden 24 Su-30MKV-Jäger, 100.000 AK-103-Sturmgewehre, mehr als 40 Mi-17V-5-Mehrzweckhubschrauber, 10 Mi-35M2-Kampfhubschrauber, 3 Mi-26T2-Schwertransporthubschrauber und verschiedene Arten von Hubschraubersimulatoren gekauft. tausend Dragunov-Gewehre, Igla MANPADS, 2S12A Sani 120-mm-Mörser und andere Waffen.
Im September 2009 gab der venezolanische Präsident Hugo Chavez die Entscheidung bekannt, ein integriertes mehrschichtiges Luftverteidigungssystem zu schaffen. Es wird russische Kurz-, Mittel- und Langstrecken-Luftverteidigungssysteme umfassen.
Die Bodentruppen Venezuelas haben 23-mm-Doppel-Flugabwehrkanonen ZU-23M1-4 erworben, die den Brigaden der Bodentruppen Luftverteidigung bieten. Neben Flugabwehranlagen wurden die Igla-S MANPADS mit diesen Batterien in Dienst gestellt.
Im Jahr 2012 wurden große Lieferungen von gepanzerten Fahrzeugen, Raketen- und Artilleriewaffen sowie Luftverteidigungssystemen durchgeführt. Im Jahr 2012 wurden insbesondere die Lieferungen von MBT T-72B1V (insgesamt 92 Einheiten wurden in den Jahren 2011-2012), BMP-3M (insgesamt in den Jahren 2011-2012, 120 Einheiten wurden ausgeliefert), BTR-80A (insgesamt in 2011-2012 120 Einheiten geliefert), selbstfahrende 120-mm-Mörser 2S23 „Nona-SVK“(insgesamt 24 Einheiten geliefert), 122-mm BM-21 „Grad“(insgesamt in 2011-2012 24 Einheiten geliefert.). Im Jahr 2012 wurden die Lieferungen von Luftverteidigungssystemen S-125 "Pechora-2M" und 23-mm-Luftverteidigungssystemen ZU-23M1-4 fortgesetzt.
Selbstfahrende Trägerrakete S-125 "Pechora-2M" Luftverteidigungssystem von Venezuela
Venezuela durchlebt derzeit eine Ära tiefgreifender Veränderungen, auch bei den Streitkräften. Unter Chavez begann eine groß angelegte Reform der Luftwaffe und Luftverteidigung der Bolivarischen Republik. Dieser Truppenteil unter den Bedingungen moderner Kriege ist einer der bedeutendsten. Angesichts des unruhigen Führungsverhältnisses
Venezuela mit den USA ist die Präsenz einer kampfbereiten und gut bewaffneten Luftwaffe der Garant für Frieden und Stabilität in der Region.
Die Reform der Luftwaffe des Landes ist für die Regierung Chávez zu einem echten Problem geworden. Generäle, die in den Vereinigten Staaten eine militärische Ausbildung absolviert hatten, wurden aus den Posten des Oberkommandos der Luftwaffe entfernt, und stattdessen wurden neue Militärkader in die Armeeluftfahrt einberufen, die die revolutionär-nationalistischen Ansichten des Führers der Luftwaffe unterstützten Zustand. Bereits 2005 gab es in Spanien einen Fall mit dem "Leck" von Dokumenten des NATO-Operations-Hauptquartier-Plans, der sich gegen Venezuela richtete und den Namen "Operation Balboa" trug. Dieser NATO-Plan sah massive Luftangriffe gegen Venezuela aus dem Gebiet der Niederländischen Antillen vor, die nur wenige Dutzend Kilometer von der Hauptstadt Venezuelas, der Stadt Caracas, entfernt liegen. In den letzten Jahren hat die US-Armee ein ganzes Netzwerk ihrer Militärstützpunkte in Lateinamerika aufgestellt, wodurch sie fast das gesamte Territorium des Kontinents kontrollieren kann. US-Stützpunkte sind in Honduras, Panama, Paraguay und Kolumbien stationiert.
Su-30 Venezolanische Luftwaffe
Vor diesem Hintergrund erneuerte Venezuela aktiv seine Flotte. Gegenwärtig sind die Basis und die Hauptschlagkraft der Luftwaffe des Landes 24 russische Su-30MKV-Jäger. Ebenfalls im Dienst der venezolanischen Luftwaffe sind 21 F-16A-Jäger, die 1983-1985 an das Land geliefert wurden, von denen sich etwa 10 Flugzeuge im Kampfzustand befinden.
Trainingsflugzeuge, die auch als leichte Kampfflugzeuge eingesetzt werden können, sind vertreten durch 19 in Brasilien hergestellte Schulflugzeuge Embraer EMB 312 Tucano (insgesamt 32 bestellte Flugzeuge), 18 in China hergestellte Kampftrainingsflugzeuge Hongdu K-8W Karakorum (mehr bestellte 22 Autos). Außerdem verfügt die Air Force über eine kleine Anzahl (bis zu 4 Einheiten) von Rockwell OV-10A / E Bronco leichten Kampfflugzeugen aus amerikanischer Produktion. Die militärische Transportluftfahrt umfasst 10 russische Il-76MD-90, 6 amerikanische C-130H Hercules und bis zu 8 chinesische Y-8 Transportflugzeuge, die eine Kopie der russischen An-12 sind.
Mi-35M Venezolanische Luftwaffe
Die Hubschrauberregimenter der Luftwaffe der Bolivarischen Republik sind mit bis zu 38 Transport- und Kampfhubschraubern Mi-17V5, 3 schweren Transporthubschraubern Mi-26T2 und 10 Mehrzweck-Kampfhubschraubern Mi-35M - allesamt in Russland hergestellte Fahrzeuge - bewaffnet. Darüber hinaus verfügt die Luftwaffe über 14 Hubschrauber "Eurocopter" AS-332 Super Puma und "Eurocopter" AS-532 AC/UL Cougar aus französischer Produktion.
Satellitenbild von Google Earth: Hubschrauber der venezolanischen Luftwaffe auf einem Flugplatz in der Nähe von Caracas
Im Juni 2006 kündigte Hugo Chavez den Kauf von 24 schweren Su-30MKV-Jägern an (eine speziell für Venezuela entwickelte Variante basierend auf der Su-30MK2). Kurz darauf, am 2. Juli 2006, trafen 2 russische Su-30MK, begleitet von einem militärischen Transportflugzeug vom Typ Il-76, auf dem Luftwaffenstützpunkt El Libertador ein, um der Führung Venezuelas und der nationalen Luftwaffe ihre Qualitäten zu demonstrieren. Als ehrenamtliche Eskorte wurden sie von drei F-16-Jägern und zwei Mirages begleitet (sie wurden 2009 außer Dienst gestellt).
Während des Besuchs führten russische Su-30MKs eine Reihe von Demonstrations-Luftgefechten durch, um ihre Flugdaten und Waffen zu bewerten. In Trainingskämpfen kämpften sie gegen die Mirage 50 und F-16. Besonders auffällig waren die Trainingsgefechte mit sechs F-16-Jägern und dann mit sechs Mirage 50-Jägern, die abgehalten wurden, um die Fähigkeiten des russischen N-011VE-Radars zu demonstrieren. Am 14. Juli 2006 kehrten beide Kämpfer nach Russland zurück, und am 28. Juli unterzeichneten die Länder einen bilateralen Vertrag über 1,5 Milliarden US-Dollar, der nicht nur die Lieferung von Flugzeugen, sondern auch deren Wartung, Lieferung von Ersatzteilen und Waffen sowie Ausbildung vorsah des flugtechnischen Personals.
Satellitenbild von Google Earth: Su-30 der venezolanischen Luftwaffe
Derzeit ist die venezolanische Luftwaffe mit der Qualität der an das Land gelieferten Su-30-Kampfflugzeuge vollauf zufrieden. Dies berichteten insbesondere die Medien unter Berufung auf den Vorsitzenden der Bolivarischen Zivil-Militärfront, Oberstleutnant aD Hector Herrra. Ihm zufolge funktionieren alle von Venezuela gekauften russischen Kämpfer einwandfrei. Herrra betonte auch, dass die Su-30MKV zwar keine Flugzeuge der 5. Generation sind, aber in ihren Kampffähigkeiten und Flugleistungen hervorragend sind.
In Anbetracht der Zusammensetzung der venezolanischen Luftwaffe ist davon auszugehen, dass eine Luftexpansion der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten gegen Venezuela mit dem Sieg des Angreifers endet, jedoch von einer großen Zahl begleitet wird von Verlusten. Vor allem, wenn Venezuela weiterhin neue Flugzeuge aus Russland und China kauft. Außerdem wären die Erfolgschancen in einem hypothetischen Kampf mit den Vereinigten Staaten viel gewichtiger, wenn Venezuela von ganz Lateinamerika unterstützt würde.
Angesichts der Tatsache, dass Argentinien, Brasilien, Uruguay und eine Reihe anderer lateinamerikanischer Länder versuchen, eine zunehmend unabhängige Außenpolitik zu verfolgen und sich nach links zu neigen, ist dies nicht so unrealistisch.
Venezuela ist heute einer der strategischen Partner Russlands und ein bedeutender Exporteur russischer Waffen. Derzeit befinden sich die Verhandlungen über die mögliche Lieferung von Su-35S-Jägern, Marine-Patrouillenflugzeugen auf Basis des Passagierflugzeugs Il-114, des Amphibienlöschflugzeugs Be-200, Mi-28N-Kampfhubschraubern und leichten Mehrzweck-Asant-Hubschraubern nach Venezuela in verschiedenen Stadien.
Für Russland ist der Tod von Hugo Chávez ein großer Verlust. Für die weitere Entwicklung der wirtschaftlichen Zusammenarbeit mit Russland wird es natürlich von großer Bedeutung sein, ob es dem derzeitigen Präsidenten Venezuelas, Nicolas Maduro, gelingt, die Lage im Land unter Kontrolle zu halten.
Es sei darauf hingewiesen, dass die feste Ausrichtung von Hugo Chávez auf den Ausbau der militärisch-technischen Zusammenarbeit mit Russland maßgeblich dazu beigetragen hat, dass andere Länder der lateinamerikanischen Region entschieden haben, Waffen und militärisches Gerät von Russland zu beziehen. Dies gilt für Brasilien, Argentinien, Bolivien, Ecuador und andere Länder. Während Hugo Chávez Präsident Venezuelas war, gelang Russland insgesamt ein großer Durchbruch auf dem Waffenmarkt der lateinamerikanischen Länder.
