Dieser Artikel ist ein Versuch, über das "große Geheimnis" der inländischen Entwickler von gepanzerten Fahrzeugen zu erzählen, das sich auf bekannte Fakten stützt, die irgendwie in den Besitz der Medien und der öffentlichen Meinung über einen der interessantesten und mysteriösesten Panzer gelangt sind.
Im inzwischen fernen März 2000 besuchte der russische Verteidigungsminister Igor Sergeev Uralvagonzavod. Erinnern wir uns von diesem Moment an an den Panzer, der die Gemüter so lange erregt, Phantasien, verschiedene Vermutungen und Verwirrung aufkommen ließ. Die Rede ist vom "Objekt 195", besser bekannt als T-95. Igor Sergeev sprach diesen Namen zum ersten Mal und gab nach einem Besuch des militärisch-industriellen Komplexes in Nischni Tagil und Jekaterinburg bekannt, dass ein grundlegend neuer Kampfpanzer (MBT) T-95 entwickelt wurde. Das führende Panzerbauunternehmen Russlands, Uralvagonzavod, präsentierte dem Marschall ein Modell des neuen Fahrzeugs in Originalgröße, das er schätzte und das höchste technische Niveau und die Kampfeigenschaften des vielversprechenden Panzers feststellte. Die Tatsache, dass der Leiter der Militärabteilung ihn T-95 nannte, ermöglichte es dann, einen Rückschluss auf die Möglichkeit eines neuen Panzers zu ziehen, der in die Truppen eindringt, da solche Namen bereits im Einsatz befindlichen Geräten zugeordnet sind und experimentelle und entwickelte Fahrzeuge sind meist durch das Wort "Objekt" mit der zugeordneten Nummer gekennzeichnet.
So wurde aus dem unbekannten "Objekt 195" der T-95-Panzer für die Öffentlichkeit. Damals wussten nur wenige, dass die Entwicklung einer neuen Maschine das Ergebnis der Entwicklung eines vielversprechenden Projekts für einen Panzer der Sowjetunion war, das im Rahmen des Forschungsprojekts "Improvement-88" (1988) gestartet wurde. Der federführende Entwickler war das Ural Design Bureau of Transport Engineering (Nizhny Tagil), und die Produktion der Panzer wurde von PO Uralvagonzavod (UVZ, Nizhny Tagil) durchgeführt. Die Mitausführenden der Forschungsarbeiten waren eine Gruppe von Unternehmen: FSUE "NIID", JSC VNITM, JSC "VNITI", JSC "Ural NITI", FSUE "Werk Nr. 9", FSUE PO "Barrikady", FSUE "TsNIIM ", JSC VPMZ "Molot", "NPO "Electromashina", zu der SKB "Rotor" und andere gehörten. Der Zusammenbau des ersten Prototyps „Object 195“erfolgte 1999 und 2000 am UVZ.
Der Panzer war ein klassisches Design, aber mit einem unbewohnten Turm, der etwas zum Motorraum hin verschoben war. Das neue Design des automatischen Laders, traditionell für russische Panzer, befindet sich unter dem Turm. Die Arbeitsplätze der dreiköpfigen Besatzung, des Fahrers, des Richtschützen und des Kommandanten, waren in einer speziellen Panzerkapsel untergebracht, die durch ein gepanzertes Schott vom automatischen Lader und dem Turm abgeschirmt war. Damals, so Experten, konnte im Rahmen des "Objekts 195" das zweitwichtigste Problem des modernen Panzerbaus gelöst werden, da die Leistungsreserven vorhandener Panzerkanonen des Kalibers 125 mm (in Russland) und 120 mm (im Westen) waren praktisch erschöpft, der Panzer erhielt eine neue starke Kanone. Es muss gesagt werden, dass die Möglichkeit, die Panzer der nächsten Generation mit neuen Geschützen bis zu einem Kaliber von 140 mm auszustatten, bereits im Ausland untersucht wurde.
In der inländischen Entwicklung befanden sich alle Hauptmittel zur Bekämpfung des Feindes in einem Kampfmodul mit einer sich drehenden Plattform. Die Hauptbewaffnung des T-95 bestand aus einer 152-mm-Kanone 2A83 (entwickelt vom OKB des Werks Nr. 9 und VNIITM). Die Waffe hatte eine Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Unterkaliber-Projektils von 1980 m / s und die Fähigkeit, eine Lenkwaffe durch den Lauf abzufeuern, die Reichweite eines direkten Schusses betrug 5100 Meter und die Panzerdurchdringung des BPS erreichte 1024 Millimeter homogene Stahlpanzerung. Munition war 36-40 Schuss, Munitionsarten: BPS, OFS, KUV. Charakteristisch für die zusätzliche Bewaffnung ist die 30-mm-2A42-Kanone, die als Alternative zum übermäßigen Verbrauch der Hauptmunition verwendet werden konnte. Die Waffe wurde zusammen mit der 152-mm-Kanone im Kampfmodul montiert. Gleichzeitig verfügte die automatische Waffe über eigene Führungsantriebe, sowohl vertikal als auch teilweise horizontal, dh in einem bestimmten Sektor konnte die Waffe unabhängig eingesetzt werden. Die Maschinengewehrbewaffnung sollte auch ein (zwei) 7, 62-mm-Maschinengewehr (14, 5-mm-Maschinengewehr) sowie Panzerabwehrsysteme sein.
Schutz eines Panzers mit einem Kampfgewicht von ca. 55 Tonnen für mehrere Ebenen vorgesehen. Dies sind zum einen verschiedene tarnungsartige Beschichtungen, wie Anti-Radar-Capes und verschiedene Verformungsfärbungen. Darüber hinaus ist dies ein Komplex des aktiven Schutzes, für den T-95 wurde KAZ "Standart" entwickelt (die Eigenschaften von "Arena" und "Drozd"), gleichzeitig der Komplex aktiver optoelektronischer Gegenmaßnahmen "Shtora-2" betrieben. Die nächste Ebene umfasste einen Komplex des dynamischen Schutzes - ein universelles modulares DZ "Relikt" mit 4S23-Elementen (entwickelt vom Forschungsinstitut für Stahl, Moskau). Darüber hinaus 81-mm-Trägerraketen 902B "Tucha" zum Einstellen von Rauch- und Aerosolschirmen, Anti-Atom-Schutzausrüstung. Die Panzerpanzerung umfasste verschiedene Legierungen, Keramiken und Verbundwerkstoffe. Schließlich hatte die T-95-Besatzung selbst Schutz in Form der bereits erwähnten Kapsel, die aus gepanzertem Titan bestand; Titan wurde auch in vielen Strukturelementen verwendet, um die Masse des Panzers zu reduzieren. Darüber hinaus gab es eine Reihe von Schutzuniformen für Tanker (vom Typ "Cowboy").
Von der Ausrüstung des Panzers sollte man auch das Kampfinformationssystem (entwickelt von NPO Elektromashina) mit einem Zielsystem (entwickelt von JSC KMZ), Infrarotgeräten, einer Wärmebildkamera (entwickelt von NPO Orion) und einem Radar beachten. Bei einer der Konstruktionsvarianten des Panzers war nach ausländischen Angaben geplant, ein Lasergerät zur Zerstörung der Optik von Visieren und feindlichen Beobachtungsgeräten (LASAR) zu installieren.
Im Rahmen der zweiten Stufe der Zustandstests des Prototyps Nr. 2 "Objekt 195" hat NPO Elektromashina die Tests der folgenden Tankausrüstung erfolgreich abgeschlossen: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B, hat auch Tests der folgenden Produkte abgeschlossen: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1.
Das Chassis des T-95 für sieben Walzen mit hydromechanischem Getriebe. Laut TTZ wurden ein hydromechanisches Getriebe und ein hydrostatisches Getriebe (GOP) verwendet, um den Tank zu erstellen. Es gab Optionen für den Motor. Option 1, "Objekt 195" - ein Prototyp eines X-förmigen Dieselmotors mit einer Leistung von etwa 1500 PS. Entwicklung des Konstruktionsbüros von Motoren ChTZ (Tscheljabinsk).
Option 1A, "Objekt 195" - ein Prototyp eines X-förmigen Dieselmotors mit einer Leistung von 1650 PS. Entwicklung der KB "Barnaultransmash" (Barnaul). Option 2, "Objekt 195" - Gasturbinentriebwerk, entworfen und hergestellt vom Konstruktionsbüro und der Anlage. V. Ja. Klimov mit einer Leistung von 1500 PS. Der Motor sollte eine Fahrgeschwindigkeit von 75-80 km / h, eine Fahrgeschwindigkeit von über 50 km / h erreichen. Die Abmessungen des Tanks: Die Höhe der Ausrüstung beträgt etwa 3100 mm, das Dach des Turms beträgt 2500 mm, die Breite beträgt 3500 mm, die Länge des Rumpfes beträgt 7800 mm.
Dies war der "Objekt 195" oder T-95, eine der neuesten Entwicklungen der sowjetischen Panzerschule, ein Panzer, dem später unter den Spitznamen "russischer" Tiger "und" Abrams kaput "eine große Zukunft vorausgesagt wurde.
Insgesamt wurden drei Exemplare des T-95 gebaut, das erste war ein experimentelles Werksexemplar und zwei Exemplare hießen Nr. 1 und Nr. 2 für staatliche Prüfungen. Sie bestanden staatliche Tests, das Fazit der staatlichen Kommission war positiv, jedoch mit einer Liste von zu beseitigenden Kommentaren. Im Grunde sind dies Fragen zum automatischen Lader und vor allem zu Visiersystemen, Elektronik, der Panzer sollte mit Drohnen und Satelliten interagieren.
Nach 2000 kamen regelmäßig Informationen über den Panzer in die Presse. Chronologie der Ereignisse:
2006 JahrLaut Medienberichten unterzog sich der Panzer staatlichen Tests; der Start der Serienproduktion war für 2007 geplant.
2007 Am 22. Dezember gab der Chef des Rüstungsdienstes der russischen Streitkräfte, General der Armee Nikolai Makarov, bekannt, dass die T-95-Panzer getestet werden und 2009 bei den russischen Streitkräften in Dienst gestellt werden.
2008 Es war geplant, die Tests des Prototypenpanzers "Object 195" abzuschließen. Im Laufe des Jahres fand die zweite Stufe der Zustandsprüfung des Modells Nr. 2 des Prototypobjekts 195 statt.
2010, Sommer. Es war geplant, "Objekt 195" auf der Ausstellung von Waffen und militärischer Ausrüstung in Nischni Tagil zu zeigen.
2010 Das Erscheinen des T-95 sollte öffentlich gemacht und möglicherweise in Dienst gestellt werden.
Kam das "schwarze Datum" in der Geschichte des T-95. Es ist der 7. April 2010. An diesem Tag kündigte Herr Popovkin, damals Stellvertreter von Anatoly Serdyukov und Rüstungschef, die Einstellung der Finanzierung für die Entwicklung des T-95-Panzers und die Schließung des Projekts an. Ihm zufolge ist das Projekt des Autos "obsolet". Außerdem wurde der Panzer als zu teuer und zu schwierig für "Rekruten" bezeichnet … Es war ein Schlag, eine Nachricht, dass der bereits tatsächlich fertige T-95 nicht in Dienst gestellt würde.
Am 14. Juli 2010 gab es in einer Reihe von Medien (ITAR-TASS und anderen) Informationen über eine geschlossene Ausstellung des T-95, die angeblich am ersten Tag der Verteidigungs- und Verteidigungsausstellung in Nischni Tagil stattfand. Informationen zu diesem Ereignis stellten sich als falsch heraus: Es gab eine geschlossene Anzeige des T-90M-Modells, die von einigen Medien fälschlicherweise als T-95 wahrgenommen wurde.
Im April 2011 erschienen in den Medien Informationen über die Erklärung des Managements von Uralvagonzavod mit der Absicht, die Entwicklung des T-95-Projekts unabhängig und ohne Beteiligung des russischen Verteidigungsministeriums fortzusetzen. Es sollte betont werden, dass unter Anatoly Serdyukov die Idee einer weit verbreiteten Vereinheitlichung von gepanzerten Fahrzeugen und der Schaffung einzelner "wirtschaftlicher" Kampfplattformen umgesetzt wurde, die Priorität auf dieses Flugzeug verlagert, Aufgabenstellungen herausgegeben und Mittel zugewiesen wurden für die Entwicklung neuer Schützenpanzer, neuer Schützenpanzer und eines neuen Panzers. Wirtschaftsreformen wurden durchgeführt, und alles, was sowjetisch war, wurde oft für hoffnungslos veraltet bzw. gepanzerte Fahrzeuge erklärt. Dabei wurde nicht berücksichtigt, dass die Niederlage des heimischen militärisch-industriellen Komplexes in den "schneidigen Neunzigern" nicht umsonst war, dass die Kommunikation sowohl in der Industrie als auch in den Designbüros und der Wissenschaft bereits gebrochen war. Viele Technologien gingen verloren, ganze Designschulen gingen zugrunde. Darüber hinaus hat das Verteidigungsministerium durch die Bestellung neuer Geräte gleichzeitig eigene Forschungsinstitute und Teststandorte liquidiert. Die zivilen "Manager" der Militärabteilung zu Serdjukows Zeiten haben sich nicht besonders damit beschäftigt, dass es nicht ausreicht, militärische Ausrüstung zu entwerfen und sogar zu bauen, sie muss nach speziell entwickelten Programmen zuerst auf geschlossenen Trainingsgeländen, dann in die Armee. Entscheiden Sie erst danach, ob das Erreichte für den Dienst in der Truppe geeignet ist oder eine ernsthafte Überarbeitung bedarf. Die Einführung eines neuen Modells in den Betrieb ist eine ganze Wissenschaft, die in einem Vierteljahrhundert praktisch verloren ging, da nichts Neues aufgenommen wurde. Auch geprüfte und fertigungsfertige Muster der Haustechnik waren nicht gefragt und wurden kritisiert. Die damalige MO positionierte sich nur als Kunden (Konsumenten-Käufer) bzw. als Vollstrecker – die Industrie, die ihnen ein „Handelsprodukt“komplett einsatzbereit zur Verfügung stellen musste. Unter Anatoly Eduardovich haben sie direkt gesagt, wenn Sie nicht tun können, was wir hier und jetzt brauchen, werden wir im Ausland kaufen, und wir haben viel gekauft und waren bereit, auch deutsche Leoparden zu kaufen. Sie bereuten "Kopeken" allein, sie warfen Milliarden auf die anderer (bis jetzt erinnert die Geschichte mit "Mistrals" an diese Zeit, egal wie jemand diese "Kreativität" jetzt rechtfertigt).
Was also sollten heimische Hersteller mit dem T-95-Panzer besonders anfangen?
Es ist nützlich, sich daran zu erinnern, wie der unabhängige Militärexperte Aleksey Chlopotov die Situation beschrieben hat. Da wir jetzt im Kapitalismus leben, treten die Interessen des Staates und der Armee selbst oft in den Hintergrund, persönliche Interessen und die Interessen von Konzernen können vorgebracht werden. Das Konstruktionsbüro schafft also einen neuen Panzer als geistiges Produkt, erhält einige Abzüge von der Anzahl der hergestellten Produkte, aber im Grunde lebt das Konstruktionsbüro von der Entwicklung seiner eigenen Entwicklungsarbeit. Daher stellte sich hier die Frage: den T-95 zu modifizieren, an neue Anforderungen anzupassen, eine neue Elementbasis, für verschiedene Elektronik, Optik, Wärmebildkameras, oder dem fertigen Tank ein Ende zu setzen und darauf zu bestehen, dass er geöffnet werden muss Entwicklungsarbeit, um eine neue Maschine zu schaffen … Die zweite Option wurde gewählt, eine vielversprechende Finanzierung. Jetzt setzt sich der kaufmännische Ansatz durch, es ist nicht sehr rentabel, eine Modernisierung vorzunehmen, dementsprechend ist es viel rentabler, etwas Neues zu tun, dann noch Neueres und mehr. Auch beim T-95 stellte Chlopotow fest, dass sich innerhalb des Konstruktionsbüros folgende Situation entwickelte: Es gab einen Chefdesigner, der zu dieser Zeit in den Ruhestand ging, und es gab "eifrige Bewerber", die ihre Neuentwicklung unbedingt bekommen wollten. Dass der Chef zu Kubinka kam - er befürwortete die Fortsetzung der Arbeit an "195", überzeugt von der Notwendigkeit, es in die Serie zu bringen, und dann sein Stellvertreter - und sagte das genaue Gegenteil. Was könnten die Ergebnisse sein? Dazu der Wechsel des Führungsteams im Konzern - bis der neue General herausfand, was was war, bis er ins Bild kam, erhielten die Entwickler des T-95 den ROC der "Armata" -Chiffre.
Welche Phantasien in Bildern und technischen Eigenschaften haben neugierige Köpfe hervorgebracht! Viele waren darin so verloren, dass sie nicht unterscheiden konnten, wo die Fiktion des technischen Designs, wo die Möglichkeit der Modernisierung des T-90, wo der "Schwarze Adler" (Objekt "640", tiefgreifende Modernisierung des T-80U, praktisch a neuer Panzer), wo der T-95 (Objekt "195"), wo und was "Armata" ist. Und sie sind immer noch verwirrt.
Anscheinend hat die Tatsache, dass der T-95-Panzer nicht nur ein großes Wunder und ein großes Mysterium seiner Zeit wurde, eine heilige Bedeutung, sondern auch ein Indikator für den heimischen Panzerbau, ein Lackmus unserer Probleme im militärisch-industriellen Komplex, militärische Entwicklung und soziale Ordnung im Allgemeinen.
