Das letzte Schiff der "667-Familie" und der letzte sowjetische U-Boot-Raketenträger der 2. Generation (tatsächlich reibungslos in die dritte Generation übergegangen) war der strategische Raketen-U-Boot-Kreuzer (SSBN) des Projekts 667-BRDM (Code "Dolphin"). Wie seine Vorgänger wurde es im Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering unter der Leitung des Generaldesigners Akademiker SN Kovalev entwickelt. (Der Hauptbeobachter der Marine ist Captain First Rank Piligin Yu. F.). Der Regierungsbeschluss über die Entwicklung eines Atom-U-Bootes wurde am 09.10.1975 erlassen.
K-18 "Karelien", 1. Januar 1994
Die Hauptwaffe des U-Bootes sollte das D-9RM-Raketensystem sein, das über 16 R-29RM-Interkontinentalraketen mit Flüssigtreibstoff (RSM-54 - Vertragsbezeichnung, SS-N-23 "Skiff" - NATO-Bezeichnung) verfügte eine erhöhte Schussreichweite, Trennungsradius und die Genauigkeit von Sprengköpfen. Die Entwicklung des Raketensystems begann 1979 bei KBM. Die Schöpfer des Komplexes konzentrierten sich darauf, das maximale technische Niveau und die taktischen und technischen Eigenschaften mit begrenzten Änderungen im U-Boot-Design zu erreichen. Die neuen Raketen übertrafen in Bezug auf die Kampffähigkeiten alle Modifikationen der stärksten amerikanischen Trident-Marine-Raketensysteme, während sie in Abmessungen und Gewicht viel kleiner waren. Abhängig von der Anzahl der Sprengköpfe sowie ihrer Masse kann die Schussreichweite mit ballistischen Raketen 8, 3 Tausend km deutlich überschreiten. R-29RM war die letzte Rakete, die unter der Führung von V. P. Makeev entwickelt wurde, sowie die letzte sowjetische Interkontinentalrakete mit Flüssigtreibstoff - alle nachfolgenden inländischen ballistischen Raketen wurden als Festtreibstoff entwickelt.
Das Design des neuen U-Bootes war eine Weiterentwicklung des 667-BDR-Projekts. Aufgrund der größeren Abmessungen von Raketen und der Notwendigkeit, strukturelle Lösungen einzuführen, um die hydroakustische Signatur zu reduzieren, musste das U-Boot die Höhe des Raketensilo-Zauns erhöhen. Die Länge des Heck- und Bugendes des Schiffes wurde ebenfalls vergrößert, der Durchmesser des starken Rumpfes wurde ebenfalls vergrößert, die Konturen des leichten Rumpfes im Bereich der ersten - dritten Abteile wurden etwas "aufgefüllt". Im starken Rumpf sowie bei der Konstruktion der Zwischen- und Endschotte des U-Bootes wurde Stahl verwendet, der durch das Verfahren des Elektroschlackenumschmelzens gewonnen wurde. Dieser Stahl hatte eine erhöhte Duktilität.
Beim Bau eines U-Bootes wurden Maßnahmen ergriffen, um den Lärm des Schiffes erheblich zu reduzieren und den Betrieb von Sonar-Bordgeräten zu reduzieren. Das Prinzip der Aggregation von Geräten und Mechanismen ist weit verbreitet, das auf einem gemeinsamen Rahmen platziert wurde, der relativ stark und gedämpft ist. Im Bereich der Energieräume wurden lokale Schallabsorber eingebaut, die Effizienz von Akustikbeschichtungen der langlebigen und leichten Rümpfe wurde erhöht. Infolgedessen hat sich das Atom-U-Boot in Bezug auf die hydroakustischen Signatureigenschaften dem Niveau des amerikanischen Atom-U-Boots mit ballistischen Raketen der dritten Generation "Ohio" angenähert.
Das Hauptkraftwerk des U-Bootes besteht aus zwei Druckwasserreaktoren VM-4SG (Leistung von je 90 mW) und zwei Dampfturbinen OK-700A. Die Nennleistung des Kraftwerks beträgt 60.000 Liter. mit. An Bord des U-Boots befinden sich zwei DG-460-Dieselgeneratoren, zwei TG-3000-Turbinengeneratoren und zwei Economy-Elektromotoren. Hub (Kraft von je 225 Litern. Das Atom-U-Boot ist mit geräuscharmen 5-Blatt-Propellern mit verbesserten hydroakustischen Eigenschaften ausgestattet. Am Leuchtenkörper ist ein hydrodynamisches Spezial verbaut, um eine günstige Betriebsweise der Schrauben zu gewährleisten. ein Gerät, das den ankommenden Wasserfluss ausgleicht.
Im Projekt des U-Bootes des Projekts 667-BDRM wurden Maßnahmen zur Verbesserung der Lebensbedingungen ergriffen. Der Crew des Kreuzers standen Sauna, Solarium, Fitnessraum und ähnliches zur Verfügung. Ein verbessertes System der elektrochemischen Luftregeneration durch Elektrolyse von Wasser und Absorption von Kohlendioxid durch einen festen regenerierenden Absorber liefert eine Sauerstoffkonzentration innerhalb von 25 Prozent und Kohlendioxid von nicht mehr als 0,8 Prozent.
Für die zentrale Steuerung der Kampfaktivitäten des Projekts 667-BDRM SSBNs ist der Omnibus-BDRM BIUS ausgestattet, der Informationen sammelt und verarbeitet, die Aufgaben des taktischen Manövrierens und des Kampfeinsatzes von Raketentorpedo- und Torpedowaffen löst.
Auf dem Atom-U-Boot mit ballistischen Raketen ist ein neues SJC "Skat-BDRM" installiert, das in seinen Eigenschaften den amerikanischen Pendants nicht nachsteht. Der hydroakustische Komplex verfügt über eine große Antenne mit einer Höhe von 4, 5 und einem Durchmesser von 8, 1 Meter. Auf den Schiffen des 667-BDRM-Projekts wurde zum ersten Mal in der Praxis des sowjetischen Schiffbaus eine Glasfaser-Antennenverkleidung verwendet, die ein kantenloses Design hat (dies ermöglichte es, die hydroakustischen Störungen, die die Antennenvorrichtung von der Komplex). Es gibt auch eine geschleppte hydroakustische Antenne, die in der Ruheposition in den Rumpf des U-Bootes eingezogen wurde.
Das Navigationssystem "Gateway" gewährleistet die vom Boot benötigte Genauigkeit des Einsatzes von Raketenwaffen. Die Standortbestimmung des U-Bootes mittels Astrokorrektur erfolgt beim Aufstieg in die Periskoptiefe im Abstand von 48 Stunden.
Der U-Boot-Raketenträger 667-BDRM ist mit dem Molniya-N-Funkkommunikationssystem ausgestattet. Es gibt zwei Pop-up-Antennen vom Typ Bojen, die den Empfang von Funknachrichten, Zielbestimmungssignalen und Weltraumnavigationssystemen in großen Tiefen ermöglichen.
Das D-9RM-Raketensystem, das 1986 (nach dem Tod von Viktor Petrovich Makeev, seinem Schöpfer) in Dienst gestellt wurde, ist eine Weiterentwicklung des D-9R-Komplexes. Der D-9R-Komplex besteht aus 16 Flüssigtreibstoff-Dreistufen-Ampullenraketen R-29RM (Ind. ZM37) mit einer maximalen Reichweite von 9,3 Tausend km. Die R-29RM-Rakete hat auch heute noch die höchste Energie- und Massenperfektion der Welt. Die Rakete hat ein Startgewicht von 40,3 Tonnen und ein Wurfgewicht von 2,8 Tonnen, also fast gleich dem Wurfgewicht der viel schwereren US Trident II-Rakete. R-29RM ist mit einem Mehrfachsprengkopf ausgestattet, der für vier oder zehn Sprengköpfe mit einer Gesamtleistung von 100 kt ausgelegt ist. Heute sind auf allen Atom-U-Booten des 667-BDRM-Projekts Raketen stationiert, deren Sprengkopf mit vier Sprengköpfen ausgestattet ist. Hohe Genauigkeit (wahrscheinliche kreisförmige Abweichung beträgt 250 Meter), entsprechend der Genauigkeit der Trident D-5-Raketen (USA), die nach verschiedenen Schätzungen 170-250 Meter beträgt, ermöglicht es dem D-9RM-Komplex, kleine, hochgeschützte zu treffen Ziele (Silowerfer von Interkontinentalraketen, Kommandoposten und andere Objekte). Der Abschuss der gesamten Munitionsladung kann in einer Salve durchgeführt werden. Die maximale Starttiefe beträgt 55 Meter ohne witterungsbedingte Einschränkungen im Startbereich.
Das neue Torpedo-Raketen-System, das auf dem U-Boot des Projekts 667-BDRM installiert ist, besteht aus 4 Torpedorohren des Kalibers 533 mm mit einem Schnellladesystem, die den Einsatz fast aller Arten moderner Torpedos, PLUR (Anti- U-Boot-Raketentorpedo), hydroakustische Gegenmaßnahmen.
Änderungen
1988 gr.das D-9RM-Raketensystem, das auf den Booten des 667-BDRM-Projekts installiert ist, wurde modernisiert: Die Sprengköpfe wurden durch fortschrittlichere ersetzt, das Navigationssystem wurde durch Weltraumnavigationsausrüstung (GLONASS) ergänzt, die Startfähigkeit bot Raketen entlang flacher Flugbahnen, die es ermöglichen, vielversprechende Systeme der Raketenabwehr eines potenziellen Feindes zuverlässiger zu überwinden. Wir haben die Widerstandsfähigkeit von Raketen gegenüber den schädlichen Faktoren von Atomwaffen erhöht. Nach Ansicht einiger Experten übertrifft das modernisierte D-9RM das amerikanische Gegenstück Trident D-5 in wichtigen Indikatoren wie der Fähigkeit, feindliche Raketenabwehr zu überwinden und Ziele zu treffen.
1990-2000 wurde der Raketenträger K-64 in ein Testschiff umgebaut und in BS-64 umbenannt.
Bauprogramm
K-51 - der Blei-Raketenträger des 667-BDRM-Projekts - wurde im Februar 1984 in Severodvinsk beim Northern Machine-Building Enterprise niedergelegt, im Januar des folgenden Jahres gestartet und im Dezember in Betrieb genommen. Insgesamt wurden von 1985 bis 1990 7 SSBNs dieses Projekts beim Northern Machine-Building Enterprise gebaut.
Stand 2007
Gegenwärtig bilden Atom-U-Boote mit ballistischen Raketen (nach unserer Klassifizierung - Strategic Missile Submarine) des Projekts 667-BDRM (im Westen als "Delta IV-Klasse" bekannt) die Grundlage der Marinekomponente der russischen strategischen Nuklear-Triade. Alle von ihnen sind Teil der dritten Flotte strategischer U-Boote der Nordflotte, die in der Yagelnaya-Bucht stationiert sind. Es gibt Specials, um einzelne U-Boote unterzubringen. Bunkerbasen, die unterirdische, zuverlässig geschützte Strukturen sind, die zum Parken und zum Aufladen von Reaktoren mit Kernbrennstoff und zur Reparatur bestimmt sind.
Die U-Boote des Projekts 667-BDRM wurden zu einem der ersten sowjetischen Atom-U-Boote, die im Bereich ihres Kampfeinsatzes fast vollständig unverwundbar waren. Durchführung von Kampfpatrouillen in den arktischen Meeren, die an die russische Küste des U-Bootes grenzen, auch unter den für den Feind günstigsten hydrologischen Bedingungen (völlige Ruhe, die in der Barentssee nur in 8 Prozent der "natürlichen Situationen" beobachtet wird), kann von den neuesten atomgetriebenen Mehrzweck-U-Booten des Typs "Improved Los Angeles" der US Navy auf Entfernungen von nicht mehr als 30 km entdeckt werden. Aber unter Bedingungen, die für die restlichen 92 Prozent der Jahreszeit typisch sind, werden bei Wind mit einer Geschwindigkeit von 10-15 m / s und Wellen Atom-U-Boote mit ballistischen Raketen des 667-BDRM-Projekts nicht erkannt vom Feind überhaupt nicht erfasst werden oder von einem Sonarsystem vom Typ BQQ-5 in einer Entfernung von bis zu 10 km entdeckt werden können. Darüber hinaus gibt es in den Polarmeeren des Nordens riesige seichte Gebiete, in denen die Erfassungsreichweite von Booten des Projekts 667-BDRM selbst bei völliger Windstille auf weniger als 10.000 Meter reduziert ist (dh fast das absolute Überleben von U-Booten). gewährleistet ist). Es ist zu bedenken, dass russische Raketen-U-Boote in Binnengewässern, die von den U-Boot-Abwehrwaffen der Flotte ziemlich gut abgedeckt sind, tatsächlich in Alarmbereitschaft sind.
1990 auf einem der Kreuzer des 667-BDRM-Projekts ein Special. Tests mit Vorbereitung und anschließendem Abschuss der gesamten Munitionsladung bestehend aus 16 Raketen in einer Salve (wie in einer realen Kampfsituation). Diese Erfahrung war nicht nur für unser Land, sondern für die ganze Welt einzigartig.
SSGN pr.949-A und SSBN "Novomoskovsk" pr.677-BDRM in der Basis
U-Boote des Projekts 667-BDRM werden derzeit auch verwendet, um künstliche Erdsatelliten in niedrige Erdumlaufbahnen zu bringen. Von einem der Atom-U-Boote mit ballistischen Raketen des 667-BDRM-Projekts im Juli 1998 war die auf der Basis der R-29RM-Rakete entwickelte Shtil-1-Trägerrakete weltweit die erste, die einen künstlichen Erdsatelliten Tubsat. startete -N, ein deutsches Design (Start aus einer untergetauchten Position). Außerdem wird an der Entwicklung der Schiffsrakete Shtil-2 mit größerer Leistung mit dem auf 350 Kilogramm erhöhten Gewicht der Ausgangslast gearbeitet.
Wahrscheinlich wird der Dienst der Raketenträger des 667-BDRM-Projekts bis 2015 fortgesetzt. Um das Kampfpotential dieser Schiffe auf dem erforderlichen Niveau zu halten, beschloss die militärisch-industrielle Kommission im September 1999, die Produktion der R-29RM-Raketen wieder aufzunehmen.
Die wichtigsten taktischen und technischen Merkmale des 667-BDRM-Projekts:
Oberflächenverdrängung - 11.740 Tonnen;
Unterwasserverdrängung - 18.200 Tonnen;
Hauptabmessungen:
- maximale Länge (bei Entwurfswasserlinie) - 167,4 m (160 m);
- maximale Breite - 11,7 m;
- Tiefgang an der Entwurfswasserlinie - 8, 8 m;
Hauptkraftwerk:
- 2 Druckwasserreaktoren VM-4SG mit einer Gesamtleistung von 180 MW;
- 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
- 2 Dampfturbinen mit einer Gesamtleistung von 60.000 PS (44100kW);
- 2 Turbinengeneratoren TG-3000, jeder Leistung 3000 kW;
- 2 Dieselgeneratoren DG-460, Leistung von je 460 kW;
- 2 Elektromotoren von wirtschaftlichem Kurs, Leistung von je 225 PS;
- 2 Wellen;
- 2 fünfblättrige Propeller;
Oberflächengeschwindigkeit - 14 Knoten;
Geschwindigkeit unter Wasser - 24 Knoten;
Arbeitseintauchtiefe - 320 … 400 m;
Maximale Eintauchtiefe - 550 … 650 m;
Autonomie - 80 … 90 Tage;
Besatzung - 135 … 140 Personen;
Strategische Raketenwaffen:
- Trägerraketen von SLBMs R-29RM (SS-N-23 "Skiff") des D-9RM-Komplexes - 16 Stück;
Bewaffnung der Flugabwehrraketen:
- Trägerraketen von MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 4 … 8 Stk.;
Torpedo- und Raketen-Torpedo-Bewaffnung:
- Torpedorohre Kaliber 533 mm - 4 (Bogen);
- Torpedos SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 "Wasserfall" (SS-N-16 "Hengst") Kaliber 533 mm - 12 Stück;
Minenwaffen:
- kann anstelle eines Teils der Torpedos bis zu 24 Minuten tragen;
Elektronische Waffen:
Kampfinformations- und Kontrollsystem - "Omnibus-BDRM";
Allgemeines Erkennungsradarsystem - MRK-50 "Cascade" (Snoop Tray);
Hydroakustisches System:
- Sonarkomplex MGK-500 "Skat-BDRM" (Shark Gill; Mouse Roar);
Elektronische Kriegsführung bedeutet:
- "Zaliv-P" RTR;
- Funkpeiler "Veil-P" (Brick Pulp / Group; Park Lamp D / F);
GPA bedeutet - 533-mm GPA;
Navigationskomplex:
- "Gateway";
- ZNS-GLONASS;
- Radiosextant (Code Eye);
- ANN;
Funkkommunikationskomplex:
- "Molniya-N" (Pert Spring), CCC "Tsunami-BM";
- Bojenschleppantennen "Paravan" oder "Swallow" (VLF);
- Mikrowellen- und Hochfrequenzantennen;
- Station für Unterwasserkommunikation;
Zustandserkennungsradar - "Nichrom-M".
