Im Frühjahr 1957 wurde in den USA das U-Boot USS Halibut (SSGN-587) auf Kiel gelegt, das schließlich zum einzigen Vertreter seines Projekts wurde. Bei der Erstellung dieses Projekts wurden die neuesten Ideen und Lösungen verwendet, wodurch das U-Boot das erste amerikanische Atom-U-Boot mit Marschflugkörpern an Bord wurde. In dieser Eigenschaft wurde das Boot in die Kampfzusammensetzung der Flotte aufgenommen, aber der Dienst in seiner ursprünglichen Konfiguration dauerte nur wenige Jahre. Danach wurde das U-Boot zu einem Aufklärungsschiff umgebaut.
Wir möchten Sie daran erinnern, dass der Bau des Raketenträgers USS Halibut ("Halibut") weniger als zwei Jahre dauerte und gleich zu Beginn des Jahres 1959 gestartet wurde. Das Schiff stand etwa ein Jahr lang auf Probe, danach wurde es in die US-Marine aufgenommen. Wenige Monate nach der Zeremonie des Hissens der Flagge ging das U-Boot zu seiner Dienststation - auf der Basis von Pearl Harbor auf Hawaii. In den nächsten Jahren fuhr die Besatzung des Bootes immer wieder auf See, um verschiedene Probleme zu lösen.
Atom-U-Boot USS Halibut (SSN-578) auf See. Foto Hisutton.com
Von anderen U-Booten seiner Zeit unterschied sich "Halibut" durch eine Kombination zweier charakteristischer Merkmale. Die Autonomie der Navigation – auch in der Tiefe – war also dank eines Atomkraftwerks nur durch Vorkehrungen begrenzt. Die höchste Kampfkraft des U-Boots wurde von SSM-N-8 Regulus-Marschflugkörpern bereitgestellt, die 500 Seemeilen flogen und einen speziellen Sprengkopf trugen. Das Kraftwerk und die Raketenbewaffnung machten das U-Boot USS Halibut (SSGN-587) zu einer einzigartigen Schlagwaffe.
Trotzdem hatte das Schiff schon vor Bauende Probleme. 1957 analysierte die Führung des Pentagons das Regulus-Projekt und beschloss, solche Raketen aufzugeben, die sich als zu teuer, komplex und unbequem für einen vollwertigen Betrieb erwiesen. In absehbarer Zeit sollten Schiffe und U-Boote eine andere Raketenbewaffnung erhalten. Trotz dieser Entscheidung wurde der Bau von "Halibut" nach dem ursprünglichen Entwurf weitergeführt. Infolgedessen war das fertige Boot, das 1960 in Dienst gestellt wurde, mit SSM-N-8-Raketen bewaffnet.
Im Rahmen der Tests führte der U-Boot-Raketenträger seinen ersten Schuss mit vorhandenen Raketen durch. In den nächsten Jahren führte die Besatzung wiederholt Feuermissionen durch und startete Regulus-Raketen. Im März 1964 ging die USS Halibut (SSGN-587) zum letzten Mal mit Marschflugkörpern an Bord auf Kreuzfahrt. Im Herbst kehrte er aus dem Kampfdienst zurück, und ähnliche Munition wurde dauerhaft aus dem Waffenschacht entladen.
Anfang 1965 wurde Heilbutt für Midlife-Reparaturen zur Pearl Harbor-Werft geschickt. Während dieser Arbeit haben Spezialisten einige Systeme entfernt und andere installiert. Gemäß dem aktualisierten Projekt sollte die USS Halibut nun nur noch Torpedobewaffnung tragen. Nach der Demontage des Raketensystems wurde das Schiff in die Kategorie der Torpedo-Atom-U-Boote überführt und erhielt die Hecknummer SSN-587.
Vergleich von Heilbutt in der ursprünglichen Raketenkonfiguration (oben) und der neuen Aufklärungskonfiguration (unten). Abbildung Hisutton.com
Es wurde vorgeschlagen, die frei werdenden Volumen des Rumpfes zu verwenden, um einige spezielle Ausrüstungen unterzubringen. Insbesondere konnte das U-Boot ferngesteuerte Aufklärungsfahrzeuge tragen und einsetzen. In neuer Konfiguration wurde das Schiff Ende Sommer 1965 wieder in Dienst gestellt.
Im Juli 1968 nahm das Atom-U-Boot USS Halibut nach Erhalt einer bestimmten Menge an Spezialausrüstung an seiner ersten Sondermission teil. Im Rahmen der Operation Sand Dollar untersuchte die Schiffsbesatzung den Pazifischen Ozean, wo im Frühjahr das sowjetische U-Boot K-129 sank. Mit Hilfe mehrerer neuer Geräte konnten amerikanische Spezialisten schnell den Ort des Todes des Raketenträgers finden. Außerdem wurde mit Hilfe eines ferngesteuerten Geräts eine große Anzahl von Fotos des verstorbenen Bootes aufgenommen.
Im August 1968 ging das Boot zur weiteren Reparatur zur Mare Island Naval Shipyard (Kalifornien). Diesmal beschloss das Kommando, das U-Boot nicht nur zu restaurieren, sondern auch eine umfassende Modernisierung durchzuführen. Im Rahmen dieser Arbeiten wurde vorgeschlagen, den Zweck des Schiffes auf die gravierendste Weise zu ändern. Nach bestehenden Plänen sollte die USS Halibut ein spezielles Aufklärungs-U-Boot werden. Dazu musste ein Teil der Geräte abgebaut und neue Spezialgeräte in den frei gewordenen Raum eingebaut werden.
Das Modernisierungsprojekt sah den Erhalt der wesentlichen Baueinheiten bei der Installation einer Vielzahl von Zusatzgeräten vor, die bisher nicht vorhanden waren. An Bord der „Halibut“sollten gemäß der neuen Aufgabenstellung verschiedene Aufklärungsmittel, Systeme zur Sicherstellung der Tätigkeit von Tauchern etc. vorhanden sein. Um solche Probleme zu lösen, wurde vorgeschlagen, die bestehenden Volumes umzurüsten und einige neue Geräte hinzuzufügen.
Das Schema des U-Bootes nach der Modernisierung und die Hauptelemente der Spezialausrüstung. Abbildung Hisutton.com
In der Originalversion hatte das U-Boot USS Halibut ein Mehrrumpf-Design. Es basierte auf zwei starken Gehäusen, die hintereinander angeordnet und von einem gemeinsamen Leichtbaukörper geschlossen wurden. Der vordere robuste Rumpf, der sich durch eine komplexe Form mit einem erhöhten Heck auszeichnet, wurde ursprünglich zur Aufnahme von Torpedo- und Raketenwaffen verwendet. Bei dem neuen Projekt wurde vorgeschlagen, einen Teil der Sonderausstattung zu installieren.
Der hintere Teil des vorderen Rumpfes wurde neu gestaltet und wurde zweistufig. Sein oberer Raum sollte neue Elektronik beherbergen, während der untere als Lager für Geräte, Dunkelkammer usw. Das vordere Fach enthielt noch Torpedobewaffnung. Im gebogenen hinteren Teil des robusten Rumpfes erschien eine Öffnung für den Einbau einer geneigten Luftschleuse, die an der Unterseite des leichten Rumpfes herausgeführt wurde.
Das zweite stabile Gehäuse bleibt weitgehend unverändert. Sein Bug und die Mittelteile beherbergten die Mittel- und andere Pfosten, Wohn- und Wirtschaftsräume. Auch das hervorstehende Steuerhaus blieb erhalten, mit einem großen Zaun bedeckt. Im mittleren Abteil, das zum Heck verschoben war, befand sich ein Kernreaktor mit einem Teil der Hilfsausrüstung. Die Speisung des zweiten starken Rumpfes wurde an Dampfturbinen, Generatoren usw. Das Achterabteil diente als Torpedoabteil. Darüber hinaus befand sich darüber ein Tor zur Kommunikation mit dem neuen Außengebäude.
Das U-Boot behielt den Westinghouse S3W-Reaktor und zwei 7.300 PS starke Dampfturbinen. Auch zwei Propellerwellen mit eigenen Propellern blieben an ihren Plätzen. Gleichzeitig wurden Maßnahmen ergriffen, um die Manövrierfähigkeit zu erhöhen. Neben den serienmäßigen Heckrudern war das Schiff mit mehreren Strahlrudern ausgestattet. Im Bug und Heck des leichten Rumpfes erschienen zwei quer verlaufende Rohrkanäle mit Schrauben. Darüber hinaus wurde ein ähnliches Gerät unter der Unterseite des Hecks installiert, das eine Vorwärts- und Rückwärtsbewegung ermöglichte.
U-Boot auf See, Anfang der siebziger Jahre. Foto Navsource.org
Ganz unten mussten einige spezielle Aufgaben gelöst werden. Dafür erhielt das U-Boot ein paar zusätzliche Anker im Bug und Heck. Auch auf der Unterseite erschienen Stützski, die den Bodenkontakt des Leichtkörpers verhinderten und diesen vor möglichen Beschädigungen schützten.
Es wurde beschlossen, die Torpedobewaffnung dem ursprünglichen Design beizubehalten. Im starken Bugrumpf verblieben vier Torpedorohre mit einem Kaliber von 533 mm. Zwei weitere solcher Geräte befanden sich im Heck. Das Fehlen von Raketen und das Auftreten zusätzlicher Innenvolumina ermöglichten es, die Munitionsladung etwas zu erhöhen. Die Besonderheiten der Hauptaufgaben ermöglichten es der USS Halibut jedoch, auf Waffen zu verzichten.
Das größte und auffälligste neue Gerät, das bei Reparaturen auf einem Aufklärungs-U-Boot installiert wurde, war das Tauchfach, das in Form eines separaten robusten Rumpfes hergestellt wurde. Die torpedoartige Metalleinheit wurde mit Hilfe mehrerer Stützen im Heck des Heilbutts platziert. Die zentrale Stützfunktion übernahm ein vertikaler Tunnel mit Schleuse. Der Bug des robusten Rumpfes enthielt ein Wohnabteil und hatte eine direkte Verbindung zum Träger-U-Boot. Das Futter wurde unter die Luftschleuse gegeben, um nach draußen zu gehen.
Die zweite Luftschleuse, VDS-Aquarium genannt, die für ferngesteuerte Geräte gedacht war, wurde unter dem Heck des vorderen robusten Rumpfes platziert. Diese Kamera erhielt ein Mittel zur Ausgabe eines Steuerkabels. Letzteres, das sich durch seine große Länge auszeichnete, wurde auf einer eigenen Rolle unter dem Deck eines leichten Rumpfes gelagert. Im Inneren des robusten Rumpfes befand sich eine zu öffnende Kameraabdeckung, mit der spezielle Ausrüstung aus dem Boot genommen werden konnte.
USS Heilbutt in der Nähe der Basis von San Francisco. Foto Navsource.org
Das VDS Aquarium-System wurde angeboten, um mit zwei Arten von ferngesteuerten Geräten zu arbeiten. Das Sonar-Fischprodukt ("Hydroakustischer Fisch") hatte ein eigenes Kraftwerk und war mit einer hydroakustischen Antenne ausgestattet. Ein solches Gerät sollte die Standardsonarsysteme des Trägerschiffs ergänzen und die Beobachtung verschiedener Teile des umgebenden Weltraums ermöglichen.
Auch für das U-Boot USS Halibut wurde ein ferngesteuertes Fahrzeug ROV (Remote-Operated Vehicle) entwickelt. Dieses System war mit einer Videokamera und einem Suchscheinwerfer ausgestattet. Es wurde vorgeschlagen, damit Unterwasserobjekte zu inspizieren oder die Arbeit von Tauchern zu überwachen, die herauskamen.
Um besondere Probleme zu lösen, erhielt das U-Boot ein neues Kampfinformations- und Kontrollsystem. Es umfasste neue komplexe Geräte für den einen oder anderen Zweck. Die wichtigste Innovation im Bereich der Elektronik ist der Computer UNIVAC 1224 von Sperry. Große und schwere Elemente eines solchen Computers wurden im Heck des vorderen starken Rumpfes platziert und kommunizierten mit einer Reihe von Bordsystemen.
Trotz zahlreicher Änderungen und Verbesserungen blieben die Hauptabmessungen des Schiffes gleich. Die Länge der USS Heilbutt nach der Modernisierung betrug 106,7 m, die Breite - bis zu 8, 8 m. In der Oberflächenposition blieb die Verdrängung bei 3,66 Tausend Tonnen, in der Unterwasserposition - mehr als 5 Tausend Tonnen An der Oberfläche entwickelte das U-Boot eine Geschwindigkeit von bis zu 15 Knoten, unter Wasser - bis zu 20 Knoten. Die Reichweite war nur durch Lebensmittelvorräte begrenzt.
Eröffnungszeremonie der Flagge. 30. Juni 197 Foto von Navsource.org
1971 wurde das modernisierte Atom-Aufklärungs-U-Boot wieder in Dienst gestellt und Teil der Submarine Development Group One mit Sitz im Hafen von San Diego. In den nächsten Jahren verließ "Halibut" immer wieder den Stützpunkt, um bestimmte Sonderaufgaben zu erfüllen. Details zu einigen der Missionen wurden anschließend veröffentlicht, während andere noch geheim sind. Dennoch verraten selbst die bekannten Daten die Fähigkeiten des umgebauten U-Bootes.
Zu Beginn der siebziger Jahre erfuhr das amerikanische Kommando von der Existenz einer Kabelverbindungsleitung, die die sowjetischen Marineeinrichtungen Petropawlowsk-Kamtschatski und Wladiwostok verband. Das Kabel verlief am Boden des Ochotskischen Meeres, und die entsprechenden Bereiche waren von einem hydroakustischen Komplex bedeckt und wurden von Schiffen patrouilliert. Bald wurden die Geheimdienststrukturen und die US Navy damit beauftragt, das Kabel zu lokalisieren und den verdeckten Datenabruf zu organisieren. Diese Operation trug den Codenamen Ivy Bell.
Im Oktober 1971 konnte das U-Boot USS Halibut in einer speziellen Konfiguration heimlich in den geschützten Wasserbereich eindringen und ein Kommunikationskabel finden. Während der Suche gelang es den Tauchern auch, das Wrack der Anti-Schiffs-Rakete P-500 "Basalt" an Bord zu heben. Anschließend wurden sie zum Studium an Spezialisten übergeben. Nach der Lokalisierung des Kommunikationskabels installierten die Techniker das Produkt The Tap darauf. Es war ein 6 m langes Rohr, das mit der notwendigen Ausrüstung ausgestattet war. Wasserhahn wurde buchstäblich auf ein Kabel gelegt; das Abhören erfolgte ohne Beschädigung der äußeren Kabelschichten, die Daten wurden auf einem eigenen Medium aufgezeichnet. Im Falle eines Kabelanstiegs musste die Aufklärungsausrüstung selbstständig davon abkippen und am Boden bleiben.
Anschließend führte die US Navy regelmäßig Sondereinsätze durch, bei denen sich Späher heimlich The Tap näherten, das Band mit den Aufnahmen mitnahmen und leer ließen. Die Operation Ivy Bell dauerte bis Anfang der 80er Jahre. Spät genug gelang es dem sowjetischen Geheimdienst, Informationen über Abhörgeräte zu erhalten, und 1981 wurde "Tep" aus dem Kabel im Ochotskischen Meer entfernt.
Modernes Layout des U-Bootes USS Halibut in Aufklärungskonfiguration. Foto Steelnavy.com
Einigen Quellen zufolge erhielt die Besatzung des Atom-U-Boots USS Halibut in den nächsten Jahren nach der Installation von "Tep" an einem Kabel im Ochotskischen Meer immer wieder neue Aufgaben im Zusammenhang mit der Aufklärung, der Untersuchung des Meeresbodens und der Installation von speziellen Ausrüstung. Aus Gründen der Geheimhaltung der Arbeit liegen jedoch keine detaillierten Angaben zu diesem Thema vor. Es bleibt zu hoffen, dass das Pentagon nach ausreichender Zeit noch alle für die Öffentlichkeit interessanten Daten freigibt und dadurch jeder die Details des Dienstes des einzigartigen U-Boots erfahren kann.
Das Aufklärungs-U-Boot "Halibut" blieb bis Sommer 1976 im Einsatz. Am 30. Juni wurde sie aus der Flotte abgezogen und in die Reserve überführt. Im selben Jahr wurde das U-Boot auf den Stützpunkt Bangor (Bundesstaat Washington) verlegt, wo es auf den Befehl zum Schneiden warten musste. Im April 1986 wurde das U-Boot USS Halibut (SSN-587) von der Liste der Schiffe der US Navy gestrichen. Im Frühherbst 1994 wurde das einzigartige Atom-U-Boot zur Demontage geschickt.
Das Atom-U-Boot USS Halibut (SSGN-587 / SSN-587) hatte ein einzigartiges Schicksal. Ursprünglich wurde er als erster Marschflugkörper seiner Art mit Spezialsprengköpfen gebaut, aber die Besonderheiten der Waffenentwicklung der US Navy führten zu einer tiefgreifenden Modernisierung und Umstrukturierung. In der neuen Konfiguration verlor das U-Boot seine Raketenbewaffnung, erhielt jedoch eine Vielzahl von Sonderausrüstungen verschiedener Art, mit denen es eine Vielzahl von Spezialaufgaben erfüllen konnte. Es sei darauf hingewiesen, dass "Halibut" als Aufklärungsschiff dem Pentagon mehr Vorteile brachte als in der ursprünglichen Version des U-Boot-Raketenträgers.
Dennoch wurde das U-Boot, das einst als einzigartig galt und über besondere Fähigkeiten verfügte, im Laufe der Zeit moralisch und technisch veraltet, wodurch es seinen Dienst nicht mehr fortsetzen konnte. 1976 wurde sie aus der Kampfzusammensetzung der Flotte in die Reserve gezogen. Weitere Prozesse verzögerten sich merklich, aber Mitte der neunziger Jahre hörte die USS Halibut auf zu existieren und wich schließlich neuen, fortschrittlicheren Atom-U-Booten.
