Um ein modernes Kriegsschiff außer Gefecht zu setzen, ist nur 1 erfolgreicher Raketentreffer erforderlich. Bei all dem ist es schwierig, auch nur eine abgefeuerte Anti-Schiffs-Rakete abzuschießen. Und wenn der Feind aus mehreren Raketenwerfern eine Salve abfeuert? Es gibt keine Erlösung, und das versteht jeder, der sich in militärischen Angelegenheiten mehr oder weniger auskennt.
In den 60-80er Jahren des letzten Jahrhunderts versuchten sie mit Hilfe von superschnellen mechanischen Kanonen und unzähligen "Anti-Raketen" einen Ausweg aus der unansehnlichen Situation zu finden, die von einem schützenden Feuerschild umgeben war, und erhöhte ihre Zahl auf Planke. Dies führte jedoch dazu, dass auf dem Kriegsschiff praktisch kein Platz mehr war, um die Hauptwaffen unterzubringen. Darüber hinaus passieren die heute im Einsatz befindlichen Raketen "Granit" und "Mosquito" made in Russia problemlos diesen Feuerschild.
Nun, wenn das Schiff wie ein Gespenst wäre, wie der fantastische "Fliegende Holländer" - für Radare und Leitsysteme! Die ersten, die darüber nachdachten, waren die US-Militärdesigner während des Zweiten Weltkriegs. Herausragende Physiker der damaligen Zeit, darunter auch Einstein, waren eingeladen, die Idee umzusetzen. Das Ergebnis war die bekannte "Philadelphia Experience", deren Essenz darin bestand, dass der Kampfzerstörer "Eldridge" versuchte, sich unter einem starken elektromagnetischen Feld zu verstecken. Das Experiment hat, wie Sie wissen, nicht geklappt, und dem Schiff passierten fantastische Probleme. Es gibt nichts zu staunen - Wissenschaftler, die für ihre eigene Zerstreutheit bekannt sind, und dachten daran, ein eisernes Schiff in die Mitte eines solchen Feldes zu stellen, was nur der exzentrische Einstein tun konnte. Die Eldridge verwandelte sich natürlich in den Kern eines riesigen Magneten und machte einfach einen "Sprung" in Raum und Zeit. Folglich wurde die Idee geschlossen und es wurden bis zu diesem Zeitpunkt keine Versuche unternommen, darauf zurückzukommen.
Aber eine andere Spezialtechnologie, Stels, ist absolut sicher für die Ausrüstung und die Schiffsbesatzung, nach der die Übersee-Flugzeuge B-2 und F-117A bereits gebaut wurden und fliegen. Es geht darum, einem Objekt eine geometrische Form zu geben, die die größte Streuung von Radarwellen fördert. Hinzu kommt der Einsatz spezieller Materialien, die elektromagnetische Signale absorbieren oder streuen.
Es ist überraschend, dass Stels in der Luftfahrt viel früher als im Schiffbau verwendet wurden, da es viel schwieriger ist, ein Flugzeug damit zu bauen als ein Schiff. Die facettierte, kantige Box fliegt viel schlechter als sie schwebt. Aber immer noch besser später als nie!
Wie bei den russischen Streitkräften bekannt ist, ist die Übernahme neuer Korvetten durch die Marine vorgesehen. Und vielleicht könnten es Schiffe der "Gaiduk" -Klasse sein, bei deren Konstruktion Elemente von Stels Spezialtechnologie verwendet wurden. Die Idee eines solchen Plans gehört dem Hauptkonstrukteur des Schiffbauzentrums von Nikolaev Sergey Vladimirovich Krivko, der in der Ukraine unbeansprucht bleibt und Russland bei der Schaffung einer Flottille unsichtbarer Schiffe dienen könnte.
Trotz der Tatsache, dass einheimische Schiffbauer Pläne für den Bau von Tarnkappenschiffen haben, ist es noch zu früh, um über die tatsächliche Umsetzung solcher Designentwicklungen zu sprechen. Das einzige Schiff, das als unsichtbar eingestuft werden kann, ist der schwere Atomkreuzer Peter der Große. Die Schiffsaufbauten dieses Schiffes sind in Form einer Pyramide ausgeführt und es gibt keinen einzigen rechten Winkel am gesamten Rumpf. Alle Gebäude haben einen Neigungswinkel zur Wasseroberfläche von mindestens 100 Grad. Auch beim Bau des Schiffes wurde eine spezielle Farbe verwendet, die wie ein Schwamm die Strahlen der feindlichen Sensoren absorbiert. All diese Eigenschaften zusammen machen das riesige Schiff für feindliche Radare praktisch unsichtbar. Aber leider ist dies immer noch nur ein Beispiel für den kompetenten Einsatz von Unsichtbarkeitssystemen. Gleichzeitig setzt die Welt aktiv Programme um, um Schiffe zu schaffen, die unsichtbar bleiben, wenn sie sich in der Radarüberwachungszone des Feindes befinden.
Die Revolution im militärischen Schiffbau führte zu einem wahren Boom - Dutzende von Staaten kündigten ihre Absicht an, ihre technischen Marinearsenale in naher Zukunft zu aktualisieren. Prognosen zufolge werden die Marinen der Welt bis 2015 1.443 Kriegsschiffe erwerben, deren Gesamtkosten 271,5 Milliarden US-Dollar betragen werden.
In dem berühmten Film, der auf dem Street Fighter-Spiel basiert, versuchen die Hauptfiguren, auf einem schwarzen Boot, das mit Stels Spezialtechnologie ausgestattet ist, zum Versteck des abscheulichen Schurken zu gelangen. Offenbar hat sich jemand in Schweden davon inspirieren lassen. Also oder nicht, Sie können die Antwort auf den Seiten von The Inquirer finden, die berichteten, dass das Tarnschiff bereits existiert.
Es gibt keinen Grund, diesen Informationen nicht zu glauben. Die Firma Kockums, ein Geschäftsbereich der deutschen HDW-Unternehmensgruppe, hat der Welt lautstark den Stapellauf ihres "Schiffs Nummer zwei" - eines neuen unsichtbaren Kriegsschiffs der Visby-Klasse - angekündigt. Gleichzeitig gab sie dies schon vor langer Zeit, Mitte Juni 2003, bekannt.
Es ist komisch, dass die Form des Decks des demonstrierten Stealth-Schiffes dem auf der Kockums-Website und in The Inquirer gezeigten Bild ähnelt und der Form des F-117A-Flugzeugs sehr ähnlich ist, und - der Stealth Schiff, auf dem der Held Van Damme und seine Freundin heldenhaft ins Unglück getrieben wurden.
Die Form des Körpers ist in Wirklichkeit der Hauptpunkt. Das Wesen der speziellen Technologie liegt im Fehlen von rechten Winkeln im Design aller Rumpfeinheiten, die dem Flugzeug (oder dem Schiff) letztendlich eine teilweise Unsichtbarkeit verleihen, jedoch nicht von allen Radargeräten.
Der Hauptfaktor ist das Material, aus dem der Rumpf eines Flugzeugs oder Seeschiffs hergestellt wird. Wie sie mit Verweis auf Anwälte auf schwedischer Seite, die Journalisten von The Inquirer, sagen, besteht der Rumpf des unsichtbaren Kriegsschiffs aus Schweden komplett aus Kohlefaser.
Hinzu kommen hydroreaktive Motoren und spezielle Technologien zur Unterdrückung von Radar- und Infrarot-(Wärme-)Strahlung. Unter günstigen Umständen werden die ersten Tarnkappenschiffe bis 2005 von der US-Armee übernommen.
Und hier ist eine ziemlich faszinierende Einstellung. Vor dem Start der schwedischen Tarnkappen-Korvette Visby-2 veröffentlichte die ausländische Washington Times eine Notiz, dass das Pentagon bereits Verträge mit 3 bekannten Firmen - insbesondere General Dynamics, Lockheed Martin und Raytheon Corp. - unterzeichnet hatte, um völlig neue unsichtbare Kampfmittel zu schaffen Schiffe.
In den Vereinigten Staaten gibt es einen ernsthaften Wettbewerb um die Führung beim Bau unsichtbarer Schiffe für die Marine. Fakt ist jedoch, dass die Schweden bereits ein ähnliches Schiff aufgestellt und sich auf diesem nicht beruhigt haben und eine Reihe von 14 weiteren "Visby"-Korvetten gelegt haben. Es stimmt, ein bekanntes Schiff wird in seinen allgemeinen Umrissen vermutet, dieser ungewöhnliche Eckenvorteil mit einem dreieckigen Geschützturm am Bug (das Geschütz wird bei Bedarf nach innen eingefahren) überrascht. Interessanterweise besteht ihr Rumpf aus Kohlefasern, die elektromagnetische Strahlung einsaugen – und in weniger als 18 Meilen bleibt die Korvette vor dem Radar verborgen, und wenn sie das energetische Störsystem einschaltet, wird die Entfernung auf 5-6 Meilen reduziert!
Bleiben Sie nicht hinter den Schweden und Franzosen zurück. Letzte Woche wurde berichtet, dass der französische militärisch-industrielle Komplex als Reaktion auf eine im Frühsommer dieses Jahres angekündigte Ausschreibung der brasilianischen Marine ein Gesamtpaket aus Fregatten, Mehrzweck-Patrouillenschiffen und einem Tanker anbieten wird. In Konkurrenz zu Schiffbauunternehmen aus England und Italien wollen französische Schiffbauer ihre neuesten Entwicklungen im militärischen Schiffbau versteigern, darunter Überwasserschiffe, die unter großem Einsatz von Stels-Spezialtechnologien gebaut wurden.
