Russische und ukrainische Werften verfügen über langjährige Erfahrung in Konstruktion, Bau und Modernisierung von Flusskriegsschiffen verschiedener Klassen und Größen. Seit Anfang des 20. Jahrhunderts wurden auf ihnen mehrere Hundert dieser Schiffe gebaut - darunter Kanonenboote, Artilleriepanzerboote, Minensuchboote und andere. Sie passten sie an, um Operationen auf den großen russischen Flüssen, Kanälen, inneren großen Seen und flachen Meeresgebieten wie dem Finnischen Meerbusen zu bekämpfen - das Wassergebiet ist mit Tausenden von kleinen Inseln und Felsen übersät. Alle diese Schiffe haben die Prüfung in realen Kampfhandlungen während des Ersten Weltkriegs, des Bürgerkriegs, der lokalen Konflikte im Fernen Osten und des Zweiten Weltkriegs erfolgreich bestanden. Die kompakte und vielseitige Bauweise, kombiniert mit einer leistungsstarken Bewaffnung, ist beim Einsatz der eigenen Armee, insbesondere in den Hauptangriffsrichtungen, wie beispielsweise während der Mandschu-Operation im August 1945, äußerst effektiv.
Reiche Traditionen
In der Nachkriegszeit wurden auf dem Territorium der Ukraine viele Schiffe auf zwei Werften gebaut - in Nikolaev und Kerch. Nach 1967 fertigten beide Werften mehrere Serien, insgesamt 120 Panzerboote des Projekts 1204 „Bumblebee“. Ursprünglich waren diese Boote mit einer 76-mm-Kurzpanzerkanone im Turm des PT-76-Panzers und zwei 14,5-mm-2M6-Maschinengewehren in einem Turm bewaffnet. Alle Boote des Bumblebee-Projekts bildeten in den 70er und 80er Jahren das Rückgrat der Grenztruppen des KGB der UdSSR und wurden auf der Donau, Amu Darya, Amur, Ussuri und anderen Flüssen eingesetzt. Derzeit bildet eine kleine Anzahl dieser Boote die Flotte der russischen und ukrainischen Grenzschutzbeamten. Der Zusammenbruch der UdSSR und die Auflösung des Warschauer Paktes in den frühen 90er Jahren führten zur Einstellung aller ernsthaften konzeptionellen Arbeiten an modernen Flussschiffen unter der Leitung des Marine Design Bureau in St. Petersburg.
Nach der Unabhängigkeitserklärung der Ukraine wurden alle ehemaligen sowjetischen Werften und Unternehmen des militärisch-industriellen Komplexes der neuen Regierung in Kiew übergeben. Das größte Forschungs- und Designzentrum befindet sich in Nikolaev. Derzeit ist es unter dem Namen SRDSC (State Research & Design Shipbuilding Center, State Enterprise "Research and Design Center for Shipbuilding") bekannt und arbeitet auf vielen Werften, insbesondere in Nikolaev, Kiew, Ochakov, Sewastopol, Feodosia und Kertsch. Seit 1992 hat SRDSC viele Projekte für High-Tech-Kriegsschiffe vorbereitet, darunter Zerstörer, Fregatten, Korvetten, Grenztruppen usw. Die meisten dieser Projekte sind aufgrund des chronischen Geldmangels in der Ukraine Projekte geblieben. Das Unternehmen hat nur relativ wenige Kleinstschiffe für die in- und ausländische Küstenwache gebaut.
Auf der Ausstellung für die Verteidigungsindustrie 1997 in Kielce wurden mehrere SRDSC-Projekte vorgestellt.
Später präsentierte SRDSC zwei kleine Bootsprojekte, das erste modernisiert und das zweite komplett neu.
Das erste Projekt mit dem Namen "Cayman 50" war eine verbesserte Version des 1204M-Projekts. Dieses Boot wird von zwei neuen Dieselmotoren angetrieben, die mit zwei gepanzerten BMP-Geschütztürmen bewaffnet sind: an der Nase des Fahrzeugs - BMP-3 und im Heck - BMP-2.
Das zweite Projekt heißt "Gyurza" (Wüstenviper). Dies ist ein Boot einer neuen Generation, es ist mit modernen Elementen der Stealth-Technologie ausgestattet. Die Basis seiner Bewaffnung bilden ebenfalls Türme: vom BMP-2 am Bug und am Heck des BTR-70/80.
Laut Berichten zeigt die Regierung Usbekistans, die den Schutz der Staatsgrenzen stärken will, das größte Interesse, Boote aus diesen beiden Projekten zu kaufen. Ursprünglich war geplant, vom usbekischen Verteidigungsministerium zunächst bis zu 10-15 Cayman-Boote des Projekts 50 zu kaufen, um die auf den Flüssen Amu Darya und Syrdarya sowie im Aral. operierenden Streitkräfte zu verstärken Meer im Landesinneren. Der Mangel an Haushaltsmitteln in Usbekistan hat zu einer deutlichen Verschiebung des Zeitplans für den Start dieses ehrgeizigen Programms geführt.
Erst nach den Ereignissen vom 11. September 2001 änderte sich die militärisch-politische Lage radikal. Usbekistan ist Mitglied einer ernsthaften Anti-Terror-Koalition im zentralasiatischen Raum. Die Regierung in Taschkent erhielt 2001-2002 finanzielle Unterstützung von den Vereinigten Staaten in Höhe von insgesamt 215 Millionen US-Dollar. Ein Teil dieses Betrags wurde für den Kauf moderner Flussboote ausgegeben, in diesem Fall zwei gepanzerte Artillerieboote des Gyurza-Projekts, die zum Schutz der usbekisch-afghanischen Grenze bestimmt waren.
Der Vertrag zwischen der Regierung Usbekistans und der Werft der JSC "Leninskaya Kuznya" (Kiew) wurde am 29. Juni 2003 unterzeichnet. Ende Oktober 2004 wurden die ersten 2 Boote an Bord des Transportflugzeugs An-124 Ruslan nach Usbekistan geschickt.
Ende November 2004 wurden beide Boote von der usbekischen Grenzflottille mit den Nummern 01 und 02 getestet und in Betrieb genommen. Derzeit liegen beide Boote im Flusshafen Termez am Amu Darya und erfüllen Aufgaben gegen illegale Migration, Schmuggel, etc.
Das Boot "Gyurza" hat eine sehr flache moderne Außenarchitektur, die Elemente der Stealth-Technologie verwendet, wie eine starke Neigung des Aufbaus und Wände auf beiden Seiten, im Querschnitt des Rumpfes hat das Boot die Form eines flachen Sechsecks. Dies führt zu einer signifikanten Verringerung des Radarreflexionsvermögens. Um die Hintergrundwärme zu reduzieren, werden Motorabgase unterhalb der Wasserlinie abgeführt. Der gesamte Rumpf war in sechs wasserdichte Abteilungen unterteilt.
Im Inneren des Überbaus in Form einer abgeschnittenen achteckigen Pyramide befindet sich ein großes Steuerhaus mit 13 Panzerglasfenstern, das mit allen notwendigen Navigations- und Kommunikationsmitteln ausgestattet ist. Das Boot besteht aus mehreren Grundmaterialien, darunter:
• Schiffsstahl: Bootsboden, Heckspiegel, Schotten und teilweise beide Seiten, • mehrschichtige Verbundpanzerung aus Stahl und Aluminium, die alle Wände des Aufbaus und entlang der Seiten in Höhe der Kampf- und Maschinenräume bedeckt (sie schützt nur ab 7,62 x 54R mm), • Stahlpanzertürme, • leichte Aluminiumlegierung, aus der Masten und Kleingeräte an Bord gefertigt werden.
Das Boot "Gyurza" hat einen hohen Automatisierungsgrad der Hauptrumpfsysteme. Diese Systeme umfassen die Überwachung der Wasserdichtheit von Schotten und des Vorhandenseins von Meerwasser in jedem Abteil, ein autonomes Brandschutzsystem und ein internes Fernsehnetz (CCTV). Eine wichtige Rolle spielt auch das Filtrations-Belüftungssystem, das es ermöglicht, in Gebieten, die mit Chemiewaffen verseucht sind, Operationen durchzuführen. Im Bug des Rumpfes befinden sich Kabinen für die gesamte Besatzung, darunter eine separate Kabine für den Kommandanten.
Das Boot wird von zwei ukrainischen Schiffsdieselmotoren 459K (dies ist eine Schiffsversion des 6TD-Panzermotors des T-80UD) mit einer Leistung von jeweils 735 kW angetrieben. Beide 459K-Motoren werden direkt vom Steuerhaus aus ferngesteuert.
Die Höchstgeschwindigkeit des Bootes erreicht 28 Knoten (52 km / h), aber seine Momentangeschwindigkeit kann bei ruhigem Wasser 30 Knoten (55 km / h) erreichen.
Interne Kraftstofftanks fassen ca. 5.000 kg Dieselkraftstoff, wodurch das Boot bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 11 Knoten (20 km / h) bis zu 1.000 km zurücklegen kann. Autonomes Bootfahren dauert 5-7 Tage, abhängig von der Treibstoffmenge, der Verfügbarkeit von Wasser, Nahrung usw.
Rüstung
Die Bewaffnung "Gyurza" ist typisch für alle russischen Flussboote - ein Standardwaffensatz, einschließlich Geschütztürme von Infanterie-Kampffahrzeugen, der in den 1970-1980er Jahren entwickelt wurde. Dies ermöglicht die volle Kompatibilität mit den Bodentruppen, vor allem in Bezug auf Munitions-, Ersatzteil- und Reparaturdienstleistungen. Auf dem Panzer befindet sich ein leicht umgebauter BMP-2-Turm, der mit drei Standardwaffenmodellen ausgestattet ist. Es hat nur ein Besatzungsmitglied - den Richtschützen, und anstelle des Kommandantensitzes gibt es zusätzlichen Platz für die Feuerleiteinheit. Die Hauptwaffe des Bootes ist eine automatische Kanone 2A42 des Kalibers 30 mm (D 95), die in zwei Ebenen stabilisiert ist und zwei Munitionsarten abfeuert: BT und hochexplosive Splitter. Die maximale effektive horizontale Reichweite beider Schussarten beträgt 2.000 und 4.000 m Das Feuer aus der 2A42-Kanone kann aufgrund des großen Elevationswinkels des Laufs auch auf verschiedene Ziele von Unterschallflugzeugen abgefeuert werden - auch bis zu 74 Grad wie die hohe Feuerrate - bis zu 550 Höhen./min.
Darüber hinaus sind auf dem Turm des Bootes 120-mm-Panzerabwehr-Lenkflugkörper Fagot installiert, die schwer gepanzerte Fahrzeuge zerstören sollen - hauptsächlich Panzer oder Betonbefestigungen. Und auch ein PKT 7,62 mm Maschinengewehr gepaart mit einer 2A42 Kanone. Waffen werden durch elektrische Antriebe gesteuert. Die Munitionsladung beträgt 600 30-mm-Schuss für 2A42, viertausend 7,62-mm-Schuss für PKT und mindestens vier Panzerabwehrlenkraketen.
Auf dem Achterdeck, direkt am Heck, gibt es einen isolierten Platz für einen kleinen Turm, der normalerweise am Rumpf von BTR-70 mit Rädern montiert ist. Dies ist ein einsitziger elektrisch gesteuerter Turm, der mit zwei KPVT-Maschinengewehren des Kalibers 14,5 mm und PKT des Kalibers 7,62 mm ausgestattet ist. Die Munitionsladung beträgt 1.000 Schuss Kaliber 14,5 mm und 4.000 Schuss Kaliber 7,62 mm.
Jedes Besatzungsmitglied ist in der Regel mit leichten persönlichen Waffen bewaffnet, hauptsächlich dem Sturmgewehr Kalaschnikow AK-74 mit dem Kaliber 5, 45 mm. Darüber hinaus ist es möglich, andere Modelle von Kleinwaffen auf Booten zu verwenden, wie z. B. Panzerabwehr-Granatwerfer RPG-7, Luftverteidigungssysteme Strela 2 / Igla, automatische Granatwerfer AGS 17 usw.
Das Boot ist mit einer sehr modernen Elektronik ausgestattet, um gepanzerte Fahrzeuge, Flugzeuge und Boote zu erkennen, zu unterdrücken und zu zerstören. Das passive WRE-System besteht aus mehreren Rauchgranatenwerfern und Laserdetektoren. Der moderne optoelektronische Kopf, der auf dem Dach des Aufbaus montiert ist, ist mit boottypischen Sensoren ausgestattet, darunter eine Tages-TV-Kamera, eine Infrarotkamera und ein Laser-Entfernungsmesser. Die Besatzung einer Person verfügt auch über einen reichen Satz externer Kommunikationsgeräte, die mit ähnlichen Geräten der Armeen der GUS-Staaten vollständig kompatibel sind. Dieses Set enthält vier allgemeine Radiosender, die in den Frequenzbändern HF (3-30 MHz) und UHF (300-3.000 MHz) arbeiten. Sie werden für die ständige Zwei-Wege-Kommunikation mit Bodenoperationszentren oder taktischen Militärgruppen verschiedener Ebenen verwendet - von Bataillon, Regiment usw.
Aufgrund des sehr geringen Tiefgangs - nur 90 cm - können Gyurza-Boote direkt am Flussufer festgemacht werden, wo sie mit verschiedenen tragbaren Materialien wie Ästen, Blättern, Schilf usw. leicht getarnt werden können.
Fehler beim Bau dieser Schiffe sind leicht zu erkennen. Dies ist natürlich eine zu geringe Bauhöhe und die Hauptfeuerlinien der beiden Hauptkaliber 30 und 14,5 mm, was zur Zerstörung der Bordausrüstung der Vorder- und Rückseite des Rumpfes mit ihren Geschossen führen kann.
Die Hauptmerkmale des Projekts des Artillerie-Panzerbootes "Gyurza"
Standardverdrängung - 30.000 kg
Normale Verdrängung -34.000 kg
Voller Hubraum - 38.000 kg
Gesamtlänge - 20,7 m
Wasserlinienlänge -19, 30 m
Gesamtbreite - 4, 85 m
Standardtiefgang - 0, 84 m
Voller Tiefgang - 0, 88 m
Höhe (bis zur Mastspitze) - 6, 02 m
Hauptmotor - 2 x 459K 6-Zylinder-Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 1470 kW
Hilfsmotor - Dieselgenerator mit einer Leistung von 17,4 kW
Maximale Momentangeschwindigkeit 30 Knoten (55 km / h)
Höchstgeschwindigkeit - 28 Knoten (52 km / h)
Wirtschaftliche Geschwindigkeit - 11 Knoten (20 km / h)
Reichweite 216 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 28 Knoten (400 km)
400 Meilen bei 11 Knoten (740 km)
Dieselkraftstoff (Normallager) 4.000 kg
Panzerschutz - beide Türme 7-33 mm Stahlpanzerung, 5-10 mm Stahl-Aluminium-Verbundwerkstoffe (Oberbau und teilweise Seiten)
Besatzung - ein Offizier und fünf Matrosen
