Das einzigartige Atomschiff "Ural" rostet seit 25 Jahren ohne Gebrauch
Das nukleare Aufklärungsschiff Ural des Projekts 1941 liegt mit einer 5-Grad-Kante an einem der fernöstlichen Liegeplätze vor Anker. Es gibt nicht genügend Spezialisten, um Kernreaktoren zu warten. Von der einstigen 1.000-Mannschaft ist es kaum möglich, in allen Abteilen hundert Matrosen zusammenzukratzen. Die Hauptsysteme des Riesenschiffs sind seit langem praktisch außer Betrieb, und es werden riesige Mittel benötigt, um sie wiederzubeleben.
In den frühen 1990er Jahren war das Ural-Marineaufklärungsflugzeug ein klassifiziertes Schiff. Der Rumpf und das Atomkraftwerk des Ural ähneln den nuklearbetriebenen Raketenkreuzern des Projekts 1144 Orlan. Aber die elektronische Füllung des Schiffes, die Kampfeinsätze, für die es geschaffen wurde, waren ein besonderes Geheimnis.
Projekt 1941 "Titan" nukleares Aufklärungsschiff "Ural" (Nato-Codename "Kapusta"), ein Schiff, das keine Analoga in der Marine anderer Länder der Welt hat. Der Rumpf und das Atomkraftwerk ähneln den nuklearen Raketenkreuzern des Orlan-Projekts. Das Fehlen schwerer Waffen und eines gut entwickelten Aufbaus ermöglichte es, auf dem Schiff viele elektronische Aufklärungs-, Kommunikations- und Überwachungssysteme zu platzieren, wodurch ein sogenanntes Aufklärungsschiff zu einem Universalschiff wurde.
Um die Probleme der elektronischen Aufklärung zu lösen und die erhaltenen Informationen in einem realitätsnahen Zeitmaßstab zu verarbeiten, wurde auf dem Schiff ein für seine Zeit einzigartiger Computerkomplex montiert, bestehend aus mehreren Computern des Typs ES-1046 und Elbrus
Das Schiff kann elektronische Aufklärung durchführen (und einige Aufgaben können praktisch ohne Verlassen des Piers gelöst werden), die Flugbahnen ballistischer Raketen verfolgen, Satelliten überwachen und steuern, als Repeater mit Unterstützung bemannter Raumflüge operieren und auch die Aufgaben von das Hauptschiff der Flotte.
Das Schiff wurde am 25. Juni 1981 auf Kiel gelegt, im Mai 1983 vom Stapel gelassen, 1988 in Dienst gestellt. Aus verschiedenen technischen Gründen wurde das Schiff ein Jahr nach Fertigstellung 1989 außer Dienst gestellt. Pläne für eine weitere Nutzung sind nicht bekannt. Die Möglichkeit des Verkaufs oder der Veräußerung wird geprüft.
Die Leistungsmerkmale von CCB-33 "Ural"
Hubraum, t 34640
Länge, m 265
Breite, m 29, 9
Tiefgang, m 7, 8
Geschwindigkeit, Knoten 21, 6
Kernreaktor, Stck. 2
Crew, Leute 923
Rüstung:
Geschütze: 2 AK-176
Flugabwehrgeschütze: 4 AK-630; 4 MANPADS "Igla"
Maschinengewehre: 4 12 mm
Hubschrauber: 1 Ka-32
Radarausrüstung:
Ortungsgerät / Radar: 3 MR-212/201 Vychegda-U; Luftzielerkennungsradar MR-750 "Fregat-MA".
"Ural" wurde nicht für militärische Operationen geschaffen und kann nur Booten und kleinen Schiffen, Hubschraubern standhalten. Dazu gibt es zwei Schnellfeuer-Artillerielafetten AK-176 vom Kaliber 76 mm, vier Artillerielafetten 30-mm AK-630, vier Vierfachwerfer von Igla MANPADS, vier 12-mm-Koaxial-Maschinengewehrlafetten "Utes-M". Aber die elektronischen Waffen mehrerer elektronischer Stationen zur Erkennung von Luft-, Oberflächen- und Unterwasserzielen, Feuerkontrolle sowie mehrere Spezialradare und die entsprechende Ausrüstung des Coral-Systems, die zum Erkennen, Verfolgen von Raketenstarts, Verfolgen von Weltraumsatelliten und anderen Objekten auf erdnahen Umlaufbahnen, von besonderem Wert.
"Ural" könnte unbegrenzt ohne Tanken in neutralen Gewässern vor der Küste der Vereinigten Staaten laufen und amerikanische Interkontinentalraketen-Stützpunkte und strategische Flugplätze mit einem elektronischen Feld abdecken. Seine Ausrüstung und Computer ermöglichten es, eine riesige Menge nachrichtendienstlicher Informationen schnell zu verarbeiten und an die militärisch-politische Führung unseres Staates zu übermitteln. Natürlich passte ein solches Schiff, das sowohl aus dem Meer als auch ohne den Pier in einem Marinestützpunkt verlassen kann, elektronische Aufklärung durchzuführen, eindeutig nicht zu den versteckten und offensichtlichen Gegnern und neu gefundenen Partnern Russlands. Aber auch heute, wo seit der Verlegung des "Urals" 25 Jahre vergangen sind, ist es sehr schwierig, verlässliche Angaben über seine Entstehung zu finden.
KUNDE AUF DER BALTISCHEN WERFT
Bereits 1977 beschloss die militärisch-industrielle Kommission des Zentralkomitees der KPdSU zusammen mit dem Verteidigungsministerium der UdSSR, ein großes nukleares Aufklärungsschiff "Ural" mit einer Länge von 265 Metern und einer Breite von 30 Metern zu bauen. Es wurde vom zentralen Designbüro "Iceberg" entworfen. Das Schiff wurde im Juni 1981 auf Kiel gelegt, 1983 vom Stapel gelassen und 1988-1989 in die Flotte aufgenommen. Speziell für die Umsetzung der Aufgaben der elektronischen Intelligenz, die Verarbeitung der Menge der empfangenen Informationen, wurde ein für die damalige Zeit einzigartiger elektronischer Rechenkomplex aus mehreren Computern des Typs ES-1046 und Elbrus montiert. Mit Hilfe des Coral-Systems konnte der Marineaufklärer die Flugbahnen von ballistischen Raketen und bemannten Raumfahrzeugen verfolgen und als Relais für die Datenübertragung arbeiten.
1988 begann die Erprobung des Gesamtsystems in der Ostsee. Dafür wurde eine erweiterte Schiffsforschungsorganisation geschaffen. Dies erleichterte die Leitung eines großen wissenschaftlichen Teams, das während dieser Zeit von Betriebs-, Konstruktions-, Fabrik- und schließlich staatlichen Tests praktisch ohne Unterbrechung auf dem Schiff war.
1989 wurde ein Akt der staatlichen Abnahme des Schiffes unterzeichnet und seine Überführung in den Heimathafen Wladiwostok begann. Es wurden komplexe Spezialistenteams gebildet, die während der Reise mögliche Probleme beseitigten. Der Wissenschaftler Vladimir Anikeev war für die Verwaltung der beiden Elbrus-Computer verantwortlich. Die Rechner wollten die Betriebsparameter in keinster Weise eingeben und waren launisch. Zum ersten Mal sah Anikeev die tropische Sonne auf dem Oberdeck nur querab von Singapur. Fast die ganze Zeit verschwand er in den Tiefen des Schiffes und brachte die Ausrüstung auf den neuesten Stand, damit sie Informationen in Echtzeit verarbeiten und ausgeben konnte. Nach 59 Tagen erreichte der schöne Ural die Strelok-Bucht bei Wladiwostok. Es gab keinen Liegeplatz für das riesige Schiff, und er musste in der Bucht ankern und einen unsichtbaren Kampf gegen Korrosion und versagende Mechanismen beginnen, die, während sie auf einem Fass blieben, alles Notwendige für das Leben und die Arbeit einer großen Mannschaft lieferten.
PROBLEME
Die Besatzung des Urals begann sofort, sich auf die echte Kampfarbeit im Bereich eines der US-Raketenabwehr-Teststandorte vorzubereiten. Auf einem brandneuen Schiff traten jedoch Pannen auf, und selbst mit den Spezialisten der Baltic Shipyard konnten Marineingenieure die Fehlfunktion im Kühlsystem der Kernanlage nicht beheben. Von einer Reise zum Kampfdienst war keine Rede. Auch der einzigartige Intelligenzkomplex "Coral" und der Computer "Elbrus" wollten nicht funktionieren. Speziell ausgebildete Marinespezialisten konnten mit ihnen nichts anfangen.
Infolgedessen wurde das Schiff des ersten Ranges, das das Flaggschiff der fernöstlichen Marine werden sollte, zu einer schwimmenden Kaserne für junge oder aussichtslose Marineoffiziere. Er fuhr nicht aufs Meer, und seine mächtige elektronische Füllung, in der die Masse der Edelmetalle allmählich verfiel und geplündert wurde. Die Offiziere, die nach anderthalb Jahren aus Hoffnungslosigkeit auf dieses Schiff geschickt wurden, schrieben Berichte über die Versetzung an andere Orte oder über die Entlassung aus der Marine. Wenn das Kommando solchen Wünschen nicht entsprach, gab es Fälle, in denen Offiziere vom Schiff über Bord sprangen und ans Ufer schwammen. Nach solchen Protesten wagte das Kommando nicht, sich in die Wünsche seiner Untergebenen aus dem Ural einzumischen.
Es gab Ideen, den Ural als schwimmendes Atomkraftwerk zu nutzen und sogar ins Ausland für Schrott zu verkaufen. Aber aus russischen Atomgeheimnissen wurde nichts. Das Schiff saugt immer noch. Keiner der derzeitigen russischen Marinekommandanten hat dafür eine Verwendung gefunden. Sie ziehen es vor, nicht offen über ihn zu sprechen. Und nur der ehemalige Chef des Hauptstabs der russischen Marine, Admiral der Flotte Wladimir Chmelnow, in seinem Bekenntnisbuch „Die russische Flotte. Tapferkeit und Armut “öffnete den Schleier der Geheimhaltung über das Schicksal des riesigen Schiffes. „Auf dem Ural-Atomschiff“, schreibt der Admiral im Ruhestand, „dienen in Kraftwerken zwei statt sechs Personen.“
Von den 1.000 Besatzungsmitgliedern sind jetzt weniger als 100 im Ural, davon 25 Matrosen. Kühlschränke funktionieren nicht, nur eine Pumpe pumpt heroisch das angesammelte Wasser aus riesigen Laderäumen über Bord. In der Marine heißt es, dass nach dem Abbau der Kernreaktoren auf dem Schiff der letzte Grund vor dem Verkauf des Schiffes ins Ausland beseitigt wird.
Vor einigen Jahren wurde der Boden der Ural in einer örtlichen Werft geflickt. Die Verdrehung von 5 Grad konnten die Spezialisten jedoch nie eliminieren. Dann wurde der Atomaufklärer an der Wand festgemacht, wo er in Erwartung seines weiteren Schicksals erstarrte. So begann nach Angaben der Werft die Konservierung russischer Flugzeugträger, bevor sie ins Ausland verkauft wurden.
