Liebe Leser! Der Wunsch, diesen Artikel zu schreiben, entstand nach der Veröffentlichung der Arbeit von Polina Efimova "The Romanian Fleet: Back to Square". Ich fing an, in rumänischen, italienischen, spanischen und englischen Quellen nach zusätzlichen Informationen zu diesen Schiffen zu suchen und war davon so mitgerissen, dass die Materialien für einen ganzen Artikel reichten.
Dies ist mein erster Versuch, über das nautische Thema zu schreiben, daher bitte ich um Verzeihung, wenn ich nicht immer nautische Terminologie verwendet habe.
Geschwaderzerstörer vom Typ Marashti (Distrugători clasa Mărăşti - rum.) werden auch als Zerstörer der Vivor-Klasse (Distrugători clasa „Vifor“) und „tip M“(rum.) bezeichnet; „Zerstörer der Mărăști-Klasse“(Englisch); Kreuzer-Scouts der "Aquila"-Klasse (L'esploratore classe "Aquila" - Italienisch); Zerstörer vom Typ Ceuta - Destructores Clase Ceuta (Spanisch) und Zerstörer vom Typ Light (UdSSR).
Sie gehören der Unterklasse „Zerstörerführer“an und ihre direkten Nachfolger waren die Schiffe des Typs „Regele Ferdinand“/ Spitze „R“(rum.).
Insgesamt wurden 4 Zerstörer vom Typ "Marashti" gebaut und gestartet. Diese Schiffe nahmen an beiden Weltkriegen teil, und da sie zufällig unter den Flaggen verschiedener Staaten fuhren, änderten sie mehrmals nicht nur ihren Namen, sondern auch ihre Waffen und nach den Regeln der operierenden Länderklassifikation sogar ihre Klasse. Alles in allem haben sie ein ziemlich langes und unruhiges Leben verbracht.
Die Geschichte dieser Schiffe begann im Jahr 1913, als das Königreich Rumänien bei der italienischen Pattisson-Werft in Neapel (Cantieri C. & TT Pattison di Napoli) den Bau von 4 Militärschiffen des Typs "Distrugător" in Auftrag gab. in russischer Zerstörer, Abk. Zerstörer). Die Geschwindigkeit der Zerstörer sollte laut Vorgabe mindestens 34 Knoten bei einer Standardverdrängung von 1.700 Tonnen betragen. Da die Schiffe im Schwarzen Meer operieren sollten, sahen sie eine Treibstoffversorgung für 10 Stunden vor, um mit voller Geschwindigkeit zu segeln. Die Bewaffnung sollte aus sieben Geschützen (3x 120-mm/45, 4x 75-mm/50) und fünf 450-mm-Torpedorohren bestehen. Außerdem mussten die Zerstörer eine Reserve von bis zu 50 Minuten und eine geringe Anzahl von Wasserbomben mitnehmen.
Diese Schiffe wurden vom Ingenieur Luigi Scaglia entworfen. Übrigens hat er gerade den Bau einer Serie von 6 Zerstörern der Indomito-Klasse für die italienische Royal Navy abgeschlossen. Auf der Werft erhielten die Schiffe des „rumänischen Ordens“zunächst wörtlich-digitale Namen: E1, E2, E3, E4, aber bald gab ihnen der Kunde folgende rumänische Namen: Vifor, Vijelia, Vârtej und Viscol. Seitdem sind diese Schiffe als Zerstörer der "Vifor"-Klasse bekannt (Distrugători clasa "Vifor" rum.).
HINWEIS … Distrugători (männlich, Plural) wird aus dem Rumänischen Dis-tru-ge-TOR gelesen. Betonung der vierten Silbe. "Zerstörer" oder "Zerstörer" wird übersetzt. Distrugător (männlich, Singular) wird aus dem Rumänischen Dis-tru-ge-TOP gelesen. Betonung der vierten Silbe. "Zerstörer" oder "Zerstörer" wird übersetzt.
Vifor (männlich, Singular) wird aus dem rumänischen VI-for gelesen. Betonung der ersten Silbe. Übersetzung: "Der Sturm".
Vijelia (weiblich, Singular) wird aus dem Rumänischen Vi-zhe-li-Ya gelesen. Betonung der vierten Silbe. Übersetzung: „Sturm / Sturm / Hurrikan“.
Vârtej (männlich, Singular) wird aus dem Rumänischen Vyr-TER gelesen. Betonung der 2. Silbe. Übersetzung: (Wirbelwind / Whirlpool).
Viscol (männlich, Singular) wird aus dem rumänischen VIS-col gelesen. Betonung der ersten Silbe. Übersetzung: (Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard).
Wir schreiben das Jahr 1915, der Erste Weltkrieg hatte bereits begonnen, aber Italien blieb noch neutral. Großbritannien zwang Italien jedoch, Österreich-Ungarn den Krieg zu erklären und sich allen Feinden der Entente zu widersetzen. Eine Reihe von Territorien wurden als „Zahlung für das Blut“Italiens versprochen.
Darüber hinaus gewährte Großbritannien Italien ein Darlehen von 50 Millionen Pfund Sterling.
Da Italien sich bereits auf den Krieg vorbereitete, beschlossen die Italiener, die bestellten Zerstörer nicht an die Königlich Rumänische Marine zu übergeben und beschlagnahmten am 5. Juni 1915 Schiffe des "rumänischen Ordens" für die Bedürfnisse der Königlich Italienischen Seestreitkräfte. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich die Schiffe des „rumänischen Ordens“in unterschiedlicher Bereitschaft im Bau: Vifor - 60 %, Vijelia - 50 %, Vârtej - 20 % und Viscol wurde noch nicht einmal auf Kiel gelegt.
Da diese Schiffe in Bezug auf Verdrängung, Bewaffnung und Bewegungsgeschwindigkeit allen anderen italienischen Zerstörern dieser Jahre deutlich überlegen waren, wurden sie in Scout-Kreuzer und nach der italienischen Klassifizierung Esploratori umklassifiziert. Sie waren dazu bestimmt, die Rolle der Anführer von Zerstörern und Aufklärungsgeschwadern zu spielen.
Schema des Kreuzer-Scouts "Aquila", 1917.
Mit Befehl vom 27. Juli 1916 wurden die Schiffe Teil der italienischen Marine, ließen aber ihre früheren Namen nicht hinter sich, so dass sie italienische Namen erhielten: Vifor wurde umbenannt in Aquila (Adler), Vijelie - Sparviero (Sparrowhawk), Vârtej - Nibbio (Drachen) und Viscol - Falco (Hawk).
Seitdem sind diese Schiffe als L'esploratore classe „Aquila“- italienisch - bekannt.
Ihr Bau wurde fortgesetzt, aber aus verschiedenen Gründen, je nach Situation im Einsatzgebiet, mit erheblichen Verzögerungen durchgeführt.
Neben dem „Rebranding“der Schiffe wurde auch die Frage der Bewaffnung überarbeitet. Es wurde beschlossen, die Schiffe mit folgenden Waffentypen auszustatten: 7x 102-mm-Geschütze mit einer Lauflänge von 35 Kalibern (4 "/ 35) des Systems des französischen Ingenieurs Gustave Canet, hergestellt von der britischen Firma Armstrong Whitworth, sowie zwei gepaarte 450-mm-Torpedorohre (2x2 17, 7").
Aber das Gerücht, dass einer ihrer zukünftigen Gegner, die österreichisch-ungarische Marine, plante, ihren Kreuzer Admiral Spaun aufzurüsten, indem er die 100-mm-Geschütze durch 150-mm-Geschütze ersetzte, überredete die Italiener, drei ihrer bereits fertiggestellten Schiffe mit anderen zu bewaffnen. Arten von Artilleriesystemen, aber auch Kane-Armstrong: 3x 152-mm-Geschütze mit einer Lauflänge von 40 Kalibern (6"/40), 4x 76-mm-Geschütze mit einer Lauflänge von 40 Kalibern (3"/40) und 2x gepaarte 450-mm-Torpedorohrgeräte (2x2 17, 7").
Während der Fertigstellung der Schiffe wurden nicht nur mögliche Arten von Artilleriewaffen diskutiert, sondern auch deren Standort. Unten ist die Anordnung der Waffen auf den Zerstörern.
Übersetzung aus dem Italienischen Erläuterungen zu den Schemata:
Bewaffnung auf "Aquila" und "Sparviero", 1916. Jahr.
Bewaffnung auf "Aquila" und "Nibbio", 1918. Jahr.
Bewaffnung auf "Sparviero", 1918. Jahr.
Im Jahr 1916, während das vierte Schiff noch fertiggestellt wurde, beschlossen sie auf dem Anführer der Zerstörer "Carlo Mirabello" (Zerstörer der Mirabello-Klasse), die Bewaffnung zu verstärken, indem sie die 102-mm / 35-Buggeschütze durch 152-mm / 40 (102/35 Mod. 1914 auf QF 6 in / 40, hergestellt von Armstrong-Whitworth). Diese Geschütze erwiesen sich jedoch als zu schwer für diesen Schiffstyp und der Aufrüstungsversuch galt als erfolglos.
Daher wurde beschlossen, den vierten und letzten Kreuzer dieser Serie namens "Falco" wie folgt zu bewaffnen: 5x 4,7-Zoll (120 mm) Geschütze mit einer Lauflänge von 45 Kalibern (4, 7" / 45) und 2x 3-Zoll-Geschütze (76 mm) mit einer Lauflänge von 40 Kalibern (3 "/ 40). 2x koaxiale 450mm Torpedorohre (2x2 17,7"), sowie 2x 6,5mm schweres Maschinengewehr Fiat-Revelli Modell 1914. Der Minenbestand war aus mir unbekannten Gründen anders.
Unten ist eine Tabelle mit Artillerie-, Minentorpedo- und U-Boot-Abwehrwaffen. Da ich aus mehreren Fremdsprachen übersetzt habe, bin ich mir über den Zweck von Minen nicht sicher: Wir sprechen von Sperrfeuer oder Anti-U-Boot-Wasserbomben. Die Briten schreiben einfach „Minen“, die Italiener schreiben „mine & bombe di profondità“– Minen und Wasserbomben. Wahrscheinlich könnten sie sowohl Minen als auch eine Reihe von Wasserbomben mitnehmen.
Aquila und Sparviero wurden 1917 in Auftrag gegeben und hatten Zeit zu kämpfen, Nibbio kämpfte nur wenige Monate und der Erste Weltkrieg endete, aber Falco wurde in der Nachkriegszeit in Auftrag gegeben.
1920 übergab Italien zwei der vier requirierten Schiffe an Rumänien: Sparviero und Nibbio. Sie wurden Teil der rumänischen Königlichen Marine, aber die Rumänen ließen ihre früheren Namen nicht hinter sich und erhielten andere rumänische Namen: Sparviero wurde in Mărăşti umbenannt, und Nibbio wurde in Mărăşeşti umbenannt und als Zerstörer klassifiziert. Seitdem sind diese Kriegsschiffe als Zerstörer der Mareshti-Klasse (Distrugători clasa Mărăşti - rum.) bekannt.
HINWEIS … Die vollständigen Namen der Schiffe: NMS „Mărăşti“und NMS „Mărăşeşti“. NMS = Nava Majestatii Sale = Das Schiff Seiner Majestät.
Mărăşti wird aus dem rumänischen Mé-RESHT gelesen. Betonung der 2. Silbe. Es ist zulässig, „Me-NESh-ty“auf russische Weise auszusprechen. Betonung der 2. Silbe.
Mărăşeşti wird aus dem rumänischen Mé-re-SESHT gelesen. Betonung der dritten Silbe. Es ist zulässig, auf russische Weise „Me-re-Shesh-ty“auszusprechen. Betonung der dritten Silbe.
Dies sind Siedlungen im Kreis Vrancea, Rumänien. Während des Ersten Weltkriegs war es ein Kriegsgebiet, in dem im Sommer 1917 die rumänischen Truppen, die an der Seite der Entente kämpften, einen der wenigen großen Siege errangen: Sie stoppten den Vormarsch der deutschen und österreichisch-ungarischen Truppen in Mareshesti, Maresti und Oytuz.
Nach der Übergabe von Sparviero und Nibbio an die rumänische Königliche Marine (in einigen Quellen „Weiterverkauf“) beschlossen die Italiener, die von ihnen verlassenen Schiffe Aquila und Falco neu auszurüsten.
1937 zerlegte Aquila alle 3 152 mm / 40-Kanonen und 2 der vier 76 mm / 40-Kanonen, und Falco zerlegte eine der fünf 120/45-Kanonen. Als Ergebnis der Rochade erhielten die beiden Schiffe, die unter der Flagge der italienischen Marine verbleiben, die gleiche Artilleriebewaffnung: 4 Geschütze des Hauptkalibers 120 mm / 45 und 2 Flakgeschütze je 76 mm / 40.
Nachdem sie die Zerstörer Sparviero und Nibbio erhalten hatte, beschloss auch die Königliche rumänische Marine, diese wieder zu bewaffnen, und 1926 ersetzten sie 3 152 mm / 40-Geschütze durch drei 120-mm-Geschütze.
Und 1944 erfolgte die nächste Aufrüstung: Auf den Zerstörern Mărăşti (ex-Sparviero) und Mărăşeşti (ex-Nibbio) zerlegten sie jeweils 2 von 4 37-mm-Geschützen und ersetzten sie durch zwei 20-mm-Maschinenkanonen.
Darüber hinaus wurden 6,5-mm-Maschinengewehre durch großkalibrige 13,2-mm ersetzt.
Ich glaube, es handelt sich um eine Flugabwehrmodifikation der 20-mm-Maschinenkanonen "Oerlikon" der FFS-Serie und auf dem Marinedeck montierte einzelne Flugabwehrhalterungen mit 13,2 mm Hotchkiss-Maschinengewehren.
In der endgültigen Version sahen die Waffen der Zerstörer am Ende des Zweiten Weltkriegs so aus:
Am 11. Oktober 1937 wurden die italienischen Aquila und Falco heimlich an spanische Nationalisten verkauft. Die Spanier benannten Aquila in Melilla (russisch Melilla) und Falco in Ceuta (russisch Ceuta) um. Melilla und Ceuta galten wieder als Zerstörer.
Die Geschichte mit den Namen der spanischen Zerstörer verdient eine besondere Erwähnung, und ich habe beschlossen, sie in den nächsten Teilen dieses Artikels ausführlicher zu erzählen.
