Derzeit stehen die Luftverteidigungseinheiten der türkischen Bodentruppen vor gravierenden Problemen im Bereich Waffen und Ausrüstung. Die militärische Luftverteidigung verfügt hauptsächlich über Artilleriesysteme, von denen die überwiegende Mehrheit geschleppt wird. Nur ein Typ von selbstfahrenden Komplexen ist in Betrieb, der in den USA hergestellte M42A1 Duster, während die meisten dieser Geräte jetzt eingelagert sind. Um die bestehenden Probleme zu lösen, wurde vor einigen Jahren beschlossen, ein vielversprechendes selbstfahrendes Flugabwehrsystem zu entwickeln, das modernen Anforderungen vollständig entspricht. Das neue Projekt erhielt das Symbol Korkut.
Die Entwicklung einer vielversprechenden ZSU begann Anfang dieses Jahrzehnts und wurde von mehreren türkischen Unternehmen durchgeführt. ASELSAN A. Ş. wurde zum Hauptentwickler des neuen Projekts ernannt. Als Subunternehmer hat FNSS Savunma Sistemleri A. Ş. und Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), deren Aufgabe es ist, einzelne Elemente des Kampffahrzeugs herzustellen und zu liefern. Das neue Projekt hieß Korkut – ein türkischer männlicher Vorname, übersetzt mit „fest“oder „entscheidend“. Auch könnten die Autoren des Projektnamens an die gleichnamige Stadt, einen der Söhne von Sultan Bayazid II. oder sogar den Helden des Volksepos Dede Korkuda denken.
Kampffahrzeug Korkut SSA
Um die Kosten für die Erstellung und Serienproduktion vielversprechender militärischer Ausrüstung so weit wie möglich zu reduzieren, beschlossen die Autoren des Korkut-Projekts, eine Reihe charakteristischer Ideen zu verwenden. Sie beeinflussten das Erscheinungsbild sowohl einzelner gepanzerter Fahrzeuge als auch des gesamten Flakkomplexes insgesamt. Es wird erwartet, dass die angewandten Lösungen den Bau und Betrieb der neuesten Kampffahrzeuge erheblich vereinfachen werden. Gleichzeitig bleiben die Kampfqualitäten des Luftverteidigungskomplexes auf einem relativ hohen Niveau.
Es wurde vorgeschlagen, zwei Arten von selbstfahrenden Fahrzeugen in den Flugabwehrkomplex ASELSAN / FNSS Korkut aufzunehmen. Batterien mit KKA-Kontrollfahrzeugen (Komuta Kontrol Aracı) und selbstfahrenden Einheiten mit SSA-Waffen (Silah Sistemi Aracı) müssen die Bodentruppen auf dem Marsch und in Stellungen schützen. Das Kontrollfahrzeug wird nach bestehenden Plänen vier Kanonen-ZSUs steuern, die Luftlage in einem relativ großen Gebiet überwachen und Zielvorgaben ausgeben. Es ist jedoch auch eine andere Kombination von KKA- und SSA-Technologie möglich.
Die gepanzerten Fahrzeuge Korkut KKA und SSA wurden unter Berücksichtigung der maximalen Vereinfachung der gemeinsamen Operation erstellt, weshalb sie im Chassis und einer Reihe anderer Einheiten vereinheitlicht wurden. Als Basis für eine solche Technik diente das FNSS ACV-30 Raupenfahrwerk, das zuvor für den Einsatz in verschiedenen neuen Projekten entwickelt wurde. Die ACV-30-Maschine ist eine vielseitige Plattform, die als Basis für verschiedene Arten von Geräten verwendet werden kann. Ursprünglich wurde vorgeschlagen, auf der Basis eines solchen Fahrgestells Schützenpanzer oder ähnliche Ausrüstungen zu bauen. In Zukunft erschienen mehrere Vorschläge zur Entwicklung spezialisierter Muster für verschiedene Zwecke, einschließlich selbstfahrender Flugabwehrsysteme.
Komplexe Technik zusammen
Das Mehrzweckchassis ACV-30 ist ein gepanzertes Fahrzeug mit der Möglichkeit, verschiedene Ausrüstungen zu montieren. Das Chassis hat eine Karosserie mit einem charakteristischen zusammengeklappten Frontteil sowie vertikalen Seiten und Heck. Das Layout des Rumpfes wurde unter Berücksichtigung der Konstruktion verschiedener Geräte gewählt: Der vordere Teil ist für den Einbau von Motor und Getriebe vorgesehen, während andere Volumen die Besatzung, Waffen oder die notwendige Ausrüstung aufnehmen können. Bei den Fahrzeugen des Korkut-Projekts werden die Mitte und das Heck des Rumpfes für die Installation von Radar- und Artilleriesystemen verwendet. Berichten zufolge besteht die Karosserie des gepanzerten Fahrzeugs ACV-30 aus Panzerstahl und Aluminium. Die deklarierte ballistische Schutzstufe 4 nach STANAG 4569-Standard (Beschuss von 14,5-mm-Waffen) und Minenabwehrstufe 2 (6 kg TNT unter dem Chassis).
Das Chassis wird von einem 600-PS-Dieselmotor angetrieben, der mit einem vollautomatischen Getriebe gekoppelt ist. Das Motordrehmoment wird an die vorderen Antriebsräder abgegeben. Das Fahrwerk basiert auf sechs Laufrädern mit Drehstabfederung auf jeder Seite. Ein charakteristisches Merkmal des ACV-30-Antriebs ist der vergrößerte Spalt zwischen dem dritten und vierten Rollenpaar. Im Heck des Rumpfes können Wasserwerfer montiert werden, um sich durch das Wasser zu bewegen. Ein auf einem solchen Chassis basierendes Kampffahrzeug kann nach Angaben des Entwicklerunternehmens eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 65 km / h bei einer Reichweite von bis zu 500 km aufweisen. Wasserhindernisse werden beim Schwimmen überwunden. Die Länge des ACV-30 beträgt 7 m, Breite –3,9 m, Höhe (auf dem Dach des Rumpfes, ohne Zusatzausrüstung) – 2,2 m Das Kampfgewicht sollte je nach Art der installierten Ausrüstung 30. nicht wesentlich überschreiten Tonnen.
Im Rahmen des Luftverteidigungskomplexes Korkut werden dem Kontrollfahrzeug mit dem Symbol KKA die Aufgaben der Überwachung der Luftlage und der Zielbestimmung übertragen. Beim Aufbau einer solchen Ausrüstung auf einem einheitlichen Chassis wird vorgeschlagen, eine Reihe von Radar- und optoelektronischen Ausrüstungen sowie Steuerausrüstungen, Kommunikations- und Bedienkonsolen zu montieren. Die meisten dieser Geräte passen in den gepanzerten Rumpf. Draußen steht ein Drehturm mit Beobachtungsausrüstung.
Auf dem Dach der Korkut KKA-Maschine muss eine L-förmige Schwenkvorrichtung installiert werden. Auf seinem vorderen Teil ist ein optoelektronischer Geräteblock mit eigenen Führungsantrieben in zwei Ebenen montiert. Der Hauptteil der Drehvorrichtung dient als Träger für die Drehantenne der Radarstation. Mit Hilfe solcher Geräte kann die Besatzung des Kontrollfahrzeugs die Luftsituation auf Entfernungen von bis zu 70 km überwachen, die Parameter von Zielen bestimmen und Zielbezeichnungen für die Korkut SSA vergeben.
Nach Angaben des Entwicklers kann das Kontrollfahrzeug Daten über die vorhandene Luftsituation sammeln und auf deren Basis Berichte in grafischer Form erstellen. Solche Daten können an das Kommando oder die Besatzungen von Kampffahrzeugen übermittelt werden. Auf ähnliche Weise kann mit anderen Informationen über die erkannten Luftziele gearbeitet werden. Die Datenübertragung sowohl zum Hauptquartier als auch zu den Flugabwehrkanonen erfolgt über den Ku-Band-Funkkanal.
Das KKA-Kontrollfahrzeug sollte nicht direkt mit dem Feind kollidieren, trägt aber in diesem Fall eine Waffe. Je nach Art der Bedrohung kann die Besatzung einer Kollision mit Rauchgranatenwerfern ausweichen oder sich mit einem schweren Maschinengewehr gegen Infanterie oder leichte Fahrzeuge verteidigen. Vor dem Dach sind Rauchgranatenwerfer montiert, über einer der Mannschaftsluken ist ein Maschinengewehr montiert.
Das ASELSAN / FNSS Korkut SSA-Projekt für selbstfahrende Flugabwehrkanonen beinhaltet den Einsatz eines neuen Turms, der mit Waffen und Führungsmitteln ausgestattet ist. Diese Einheit ist auf dem Dach eines einheitlichen Chassis montiert und bietet eine horizontale Führung für Aufnahmen in jede Richtung. Der Rüstungsturm hat einen Panzerkörper von charakteristischer facettenreicher Form, der aus einer Vielzahl ebener Platten besteht. Die Rumpfbleche bilden einen keilförmigen Frontteil und ähnlich gestaltete Seiten. Die Frontalbaugruppe des Turms hat eine große Schießscharte, in der sich die Kanonenverkleidung befindet. Letzteres ist mit einem Mittel zum Stützen der Stämme ausgestattet und hat auch Löcher für eine optimale Belüftung.
Die selbstfahrende Waffe ist mit zwei 35-mm-Kanonen Oerlikon KDC-02 ausgestattet. Diese Waffe wurde in der Schweiz entwickelt, im MKEK-Werk sollen jedoch Produkte für Serien-Selbstfahrlafetten in Lizenz produziert werden. Es sei darauf hingewiesen, dass die Türkei bereits ähnliche Waffen produziert hat: Sie hat 120 Schleppsysteme mit 35-mm-Swiss-made-Kanonen im Einsatz. So wird die vielversprechende ZSU die bereits von der Bundeswehr verwendete Munition verwenden und auch mit den bereits produzierten Ersatzteilen auskommen.
Die Kanonen KDC-02 verfügen über eine auf Gasmotoren basierende Automatisierung und sind in der Lage, eine Feuerrate von 550 Schuss pro Minute (insgesamt 1100) zu zeigen. Die Waffen sind mit Schüssen verschiedener Arten mit Projektilen für verschiedene Zwecke kompatibel. Mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1100-1500 m / s können Kanonengranaten Ziele in einer Reichweite von bis zu 4 km treffen.
Die Korkut SSA ZSU-Kanonen sind mit automatischen Munitionsversorgungssystemen ausgestattet, die die Schussart ändern können. Die gebrauchsfertige Munitionsladung besteht aus 200 Schuss. Es gibt auch Stauräume für den Transport von zusätzlichen 400 Schuss Munition.
Auf dem Dach des Geschützturms des Kampffahrzeugs befindet sich eine eigene Zielsuch- und Leitausrüstung. Auf einer gemeinsamen Basis sind eine Radarantenne und ein optoelektronischer Geräteblock installiert. Mit Hilfe dieser Ausrüstung muss die Selbstfahrwaffe die Parameter des Ziels selbstständig festlegen und eine Schussführung durchführen. Die Ausstattung der ZSU unterscheidet sich von der Ausstattung der Korkut KKA-Steuerungsmaschine durch geringere Eigenschaften des Erfassungsbereichs.
Es wird davon ausgegangen, dass sich die Ausrüstung zweier Typen aus dem Korkut-Komplex zusammen mit den geschützten Formationen bewegen und die Kontrolle über den Luftraum sowohl unabhängig als auch mit Hilfe von Drittsystemen ausüben wird. Als Pluspunkt des neuen Luftverteidigungskomplexes ist eine hohe Mobilität angegeben, ergänzt durch die Fähigkeit, Wasserhindernisse schwimmend zu überwinden. Das Kampfgewicht der Fahrzeuge von nicht mehr als 30-32 Tonnen wird es auch ermöglichen, sie mit bestehenden militärischen Transportflugzeugen zu transportieren.
Kontrollmaschine Korkut KKA
Die Entwicklung des Korkut-Projekts dauerte mehrere Jahre, danach konnten die an den Arbeiten beteiligten Firmen mit dem Bau von Versuchsanlagen beginnen. Der erste Prototyp des SSA-Kampffahrzeugs Korkut wurde erstmals auf dem IDEF-Salon 2013 der breiten Öffentlichkeit vorgeführt, später wurden beide Luftverteidigungsfahrzeuge immer wieder auf neuen Ausstellungen ausgestellt. Außerdem wurden Fotos und Videos von den Tests der Versuchsgeräte veröffentlicht.
Nach bekannten Daten testen und verfeinern ASELSAN, FNSS und andere Teilnehmer des Korkut-Projekts derzeit einen vielversprechenden Flugabwehrkomplex für die militärische Luftverteidigung. Gleichzeitig stehen solche Arbeiten bereits kurz vor dem Abschluss. So wurde Ende Oktober letzten Jahres die Übergabe der ersten Probe des Korkut-Komplexes an die Bodentruppen bekannt. Offenbar wurde die Ausrüstung dem Kunden für militärische Tests übergeben. Nach Abschluss dieser Kontrollphase ist mit einer endgültigen Entscheidung über den weiteren Fortgang des Projekts zu rechnen.
Der Flugabwehrkomplex bereitet sich noch immer nur auf die Annahme vor, aber das türkische Kommando hat bereits über seinen Bedarf entschieden und einen Zeitplan für zukünftige Lieferungen von Serienausrüstung aufgestellt. In sehr naher Zukunft ist geplant, mit den Vorbereitungen für den Serienbau von zwei Gerätetypen zu beginnen. Die ersten Serienkomplexe müssen 2018 in die Armee eintreten. Das Ende der Lieferungen aus dem Zukunftsvertrag ist für 2022 geplant. Während dieser Zeit müssen die Bodentruppen 40 Korkut SSA- und 13 Korkut KKA-Fahrzeuge erhalten. Somit wird die Industrie jedes Jahr durchschnittlich 8 Selbstfahrlafetten mit Geschützen und 2-3 Kontrollfahrzeugen produzieren müssen.
Der Bau und die Lieferung von serienmäßigen Flugabwehrgeschützen wird das bestehende Problem mit dem Schutz der Bodentruppen vor möglichen Angriffen teilweise lösen. Gleichzeitig lösen 53 Einheiten neuer Ausrüstung möglicherweise nicht alle bestehenden Probleme. Infolgedessen kann in Zukunft ein neuer Vertrag über die Lieferung zusätzlicher Ausrüstungslose entstehen. Bisher gibt es jedoch keine Informationen zu diesem Wert.
Zuvor war über die mögliche Weiterentwicklung des bestehenden Projekts „Korkut“berichtet worden. Ein solches Flugabwehrsystem erregte nicht nur die Aufmerksamkeit der Bodentruppen, sondern auch der Marine. Jetzt entwickelt die Firma ASELSAN eine Schiffsversion des Flugabwehrkomplexes. Nach neuesten Daten will das Entwicklerunternehmen in den nächsten Monaten erste Materialien zu einem vielversprechenden Projekt veröffentlichen. Der Zeitpunkt für den Abschluss der Arbeiten und den Beginn der Produktion des "Marine"-Komplexes wurde noch nicht festgelegt. All dies ist offensichtlich eine Frage der fernen Zukunft.
Aus bestimmten Gründen verfügen die Bodentruppen der Türkei über eine sehr spezifische Flotte von Ausrüstung und Waffen. Die "Schwachstelle" der türkischen Armee ist insbesondere die Bewaffnung der militärischen Luftverteidigung. Vor einigen Jahren wurde ein neues Projekt gestartet, das erforderlich ist, um die bestehende Situation zu ändern und den Truppen neue selbstfahrende Fahrzeuge mit verbesserten Eigenschaften bereitzustellen. Nach mehrjähriger Arbeit gelang es Auftragnehmerfirmen, die erforderliche Ausrüstung zu erstellen. In naher Zukunft wird sie die Tests abschließen, wonach ihr zukünftiges Schicksal endgültig bestimmt wird. Gleichzeitig stehen die Konditionen und das Volumen der Einkäufe bereits fest. Es ist offensichtlich, dass sich das Erscheinen der seriellen Flugabwehrsysteme ASELSAN / FNSS Korkut positiv auf den Zustand der türkischen militärischen Luftverteidigung auswirken wird. Gleichzeitig können die bekannten Pläne zur Beschaffung solcher Geräte Anlass zu Zweifel geben. Wie die Zukunft der neuen Technologie aussehen wird und ob sie die gestellten Aufgaben lösen kann – die Zeit wird zeigen.
