Der Leser hat sich bereits in der 5. Heute betrachten wir das einzigartige Flugabwehrsystem aus einer etwas anderen Perspektive.
NATO-Spezialisten begannen sich für die sowjetische Flugabwehrkanone ZSU-23-4 "Shilka" zu interessieren, als die ersten Daten über ihre Fähigkeiten im Westen auftauchten. Und schon 1973 "fühlten" NATO-Mitglieder die Probe von "Shilka". Die Israelis haben es bekommen - während des Krieges im Nahen Osten. Anfang der achtziger Jahre starteten die Amerikaner eine Aufklärungsoperation mit dem Ziel, ein weiteres Shilka-Modell zu erwerben, und erreichten damit die Brüder des rumänischen Präsidenten Nicolae Ceausescu. Warum interessiert sich die sowjetische Selbstfahrlafette so sehr für die NATO?
Ich wollte unbedingt wissen: Gibt es größere Veränderungen in der modernisierten sowjetischen SPAAG? Das Interesse war nachvollziehbar. "Shilka" war die einzigartigste Waffe, die der Meisterschaft in ihrer Klasse zwei Jahrzehnte lang nicht nachstand. Seine Konturen waren 1961 klar definiert, als die sowjetische Wissenschaft den Sieg des Gagarin-Fluges feierte.
Was ist also die Einzigartigkeit der ZSU-23-4? Oberst im Ruhestand Anatoly Dyakov, dessen Schicksal eng mit dieser Waffe verbunden ist - er dient seit Jahrzehnten in den Luftverteidigungskräften der Bodentruppen:
„Wenn wir über die Hauptsache sprechen, dann haben wir zum ersten Mal begonnen, mit der Shilka systematisch Luftziele zu treffen. Zuvor trafen Flugabwehrkomplexe aus 23- und 37-mm-Kanonen ZU-23 und ZP-37, 57-mm-Kanonen S-60 nur zufällig Hochgeschwindigkeitsziele. Die Schalen für sie sind von Schockwirkung, ohne Sicherung. Um ein Ziel zu treffen, musste es direkt mit einem Projektil getroffen werden. Die Wahrscheinlichkeit dafür ist vernachlässigbar. Mit einem Wort, die zuvor erstellten Flugabwehrwaffen konnten nur eine Barriere vor das Flugzeug setzen, den Piloten zwingen, Bomben vom geplanten Ort abzuwerfen …
Kandahar. Nagakhan drehen. 1986 ZSU-23-4 … "SHILKA" … "SHAYTAN-ARBA"
Die Einheitskommandanten zeigten sich erfreut, als sie sahen, wie die Shilka nicht nur Ziele direkt vor unseren Augen traf, sondern auch die Untereinheiten in den Kampfformationen der gedeckten Truppen verfolgte. Eine echte Revolution. Stellen Sie sich vor, Sie müssen die Waffen nicht rollen … Wenn Sie einen Hinterhalt von Batterien der Flugabwehrkanonen S-60 arrangieren, werden Sie leiden - es ist schwierig, die Waffen auf dem Boden zu verstecken. Und was lohnt sich, eine Kampfformation zu bauen, die am Gelände "haftet", alle Punkte (Kraftwerke, Geschütze, Geschützleitstation, Feuerleitgeräte) mit einem großen Kabelsystem verbindet. Was waren das für überfüllte Berechnungen!.. Und hier ist eine kompakte mobile Einheit. Sie kam, aus einem Hinterhalt geschossen und ging, dann suchte den Wind im Feld … Die Offiziere der Gegenwart, diejenigen, die in den Kategorien der Neunziger denken, werden die Ausdrücke "autonomer Komplex" anders wahrgenommen: Sie sagen, was ist so ungewöhnlich? Und in den sechziger Jahren war es eine Meisterleistung des Designdenkens, der Gipfel der Ingenieurslösungen.
Die selbstfahrende "Shilka" hat viele Vorteile. General Designer, Doktor der Technischen Wissenschaften Nikolai Astrov, wie sie sagen, ist kein runder Flugabwehrschütze, der es geschafft hat, eine Maschine zu entwickeln, die sich in vielen lokalen Kriegen und militärischen Konflikten bewährt hat.
Um zu klären, was auf dem Spiel steht, sagen wir den Zweck und die Zusammensetzung der 23-mm-Vierfach-Flugabwehrkanone ZSU-23-4 "Shilka". Es soll die Kampfformationen von Truppen, Marschkolonnen, stationären Objekten und Eisenbahnstufen vor einem Angriff durch einen Luftfeind in Höhen von 100 bis 1500 Metern, in Reichweiten von 200 bis 2500 Metern bei einer Zielgeschwindigkeit von bis zu. schützen 450 m/s. Mit „Shilka“können auch mobile Bodenziele in einer Entfernung von bis zu 2000 Metern angegriffen werden. Es feuert aus dem Stillstand und in Bewegung, ist mit einer Ausrüstung ausgestattet, die eine autonome Kreis- und Sektorsuche nach Zielen, deren Verfolgung, die Entwicklung der Waffenführung und der Steuerwinkel ermöglicht.
Shilka im Nahen Osten
Die ZSU-23-4 besteht aus einer 23-mm-Vierfach-Flugabwehrkanone AZP-23, Antriebe zur Führung. Das nächste wichtige Element ist der Radar- und Instrumentenkomplex RPU-2. Es dient natürlich der Kontrolle des Feuers. Darüber hinaus konnte "Shilka" sowohl mit einem Radar als auch mit einem herkömmlichen optischen Zielgerät arbeiten. Der Locator ist natürlich gut, er bietet Suche, Erkennung, automatische Verfolgung des Ziels und bestimmt seine Koordinaten. Aber zu dieser Zeit begannen die Amerikaner, Raketen in Flugzeugen zu installieren, die mithilfe eines Radarstrahls einen Radarstrahl finden und treffen konnten. Und der Wesir ist der Wesir. Verkleidete sich, sah das Flugzeug - sofort das Feuer eröffnet. Und kein Problem. Das Raupenfahrzeug GM-575 verleiht der ZSU eine hohe Fahrgeschwindigkeit, Wendigkeit und erhöhte Geländegängigkeit. Tag- und Nachtbeobachtungsgeräte ermöglichen es dem Fahrer und dem ZSU-Kommandanten, die Straße und die Umgebung zu jeder Tageszeit zu überwachen, und die Kommunikationsausrüstung sorgt für die externe Kommunikation und die Kommunikation zwischen den Besatzungsnummern. Die Besatzung der SPG besteht aus vier Personen: dem ZSU-Kommandanten, dem Suchoperator - dem Richtschützen, dem Range-Operator und dem Fahrer.
Irakische ZSU-23-4M während der Operation Desert Storm beschädigt
"Shilka" wurde, wie sie sagen, in einem Hemd geboren. Seine Entwicklung begann 1957. 1960 war der erste Prototyp fertig, 1961 wurden staatliche Tests durchgeführt, 1962, am 16. Oktober, wurde ein Auftrag des Verteidigungsministers der UdSSR zur Inbetriebnahme erteilt, und drei Jahre später begann die Massenproduktion. Wenig später - ein Test im Kampf.
Lassen Sie uns Anatoly Dyakov noch einmal das Wort erteilen:
„Als der Libanesenkrieg 1982 im Gange war, war ich auf Geschäftsreise in Syrien. Zu dieser Zeit unternahm Israel ernsthafte Versuche, die im Bekaa-Tal stationierten Truppen anzugreifen. Ich erinnere mich, dass unmittelbar nach dem Überfall sowjetische Spezialisten in die Trümmer eines F-16-Flugzeugs gebracht wurden, das damals modernste war, das von der Shilka abgeschossen wurde.
Ich kann auch sagen, dass mich die warmen Trümmer gefreut haben, aber die Tatsache selbst hat mich nicht überrascht. Ich wusste, dass "Shilka" plötzlich in jedem Bereich das Feuer eröffnen und ein hervorragendes Ergebnis erzielen konnte. Denn ich musste in einem Ausbildungszentrum in der Nähe von Aschgabat elektronische Duelle mit sowjetischen Flugzeugen führen, wo wir Spezialisten für eines der arabischen Länder ausbildeten. Und nie konnten uns die Piloten im Wüstengebiet finden. Sie selbst waren Ziele, und nur, nimm und eröffne das Feuer auf sie …"
Und hier sind die Erinnerungen von Oberst Valentin Nesterenko, der in den achtziger Jahren Berater des Leiters der Air Force and Air Defense College im Nordjemen war.
„In dem College, das gerade geschaffen wird“, sagte er, „unterrichteten amerikanische und sowjetische Spezialisten. Den materiellen Teil bildeten die amerikanischen Flugabwehrkanonen Typhoon und Vulkan sowie unsere Shilki. Anfangs waren jemenitische Offiziere und Kadetten pro-amerikanisch und glaubten, dass alles Amerikanische das Beste sei. Doch ihr Vertrauen wurde bei den ersten scharfen Feuern, die von den Kadetten ausgeführt wurden, gründlich erschüttert. Auf dem Testgelände wurden die amerikanischen "Volcanoes" und unser "Shilki" installiert. Außerdem wurden amerikanische Anlagen nur von amerikanischen Spezialisten gewartet und zum Schießen vorbereitet. Araber führten alle Operationen auf dem Shilki durch.
Sowohl die Warnungen vor Sicherheitsmaßnahmen als auch die Aufforderung, Ziele für die Shiloks viel weiter als für die Vulkane zu setzen, wurden von vielen als russische Propagandaangriffe wahrgenommen. Aber als unsere erste Installation eine Salve abfeuerte, ein Feuermeer und einen Hagel verbrauchter Patronen ausspuckte, duckten sich amerikanische Spezialisten mit beneidenswerter Eile in die Luken und nahmen ihre Installation mit.
ZSU-23-4M Armee der DDR
Und auf dem Berg strahlten die Ziele hell. Während der gesamten Brenndauer funktionierte "Shilki" einwandfrei. Die Vulkane hatten eine Reihe von schweren Pannen. Einer von ihnen wurde nur mit Hilfe sowjetischer Spezialisten bearbeitet …"
Hier ist es angebracht zu sagen: Israels Geheimdienst hat herausgefunden, dass die Araber die Shilka 1973 zum ersten Mal benutzt haben. Gleichzeitig planten die Israelis prompt eine Operation zur Beschlagnahme einer sowjetischen SPAAG und führten sie erfolgreich durch. Aber es waren Nato-Experten, die die Shilka zuerst studierten. Sie interessierten sich dafür, wie effektiver als die amerikanische 20-mm-ZSU "Vulcan" XM-163 ist, ob es möglich ist, ihre besten Konstruktionsmerkmale bei der Feinabstimmung der westdeutschen 35-mm-Doppel-Selbstfahrlafette zu berücksichtigen "Gepard", der gerade damit begonnen hat, in die Truppen einzudringen.
Der Leser wird sich wahrscheinlich fragen: Warum brauchten die Amerikaner später, Anfang der achtziger Jahre, noch eine Probe? "Shilka" wurde von Fachleuten sehr geschätzt, und als bekannt wurde, dass modernisierte Versionen hergestellt wurden, beschlossen sie, ein anderes Auto nach Übersee zu bringen.
Unser Selbstfahrer wurde in der Tat ständig modernisiert, insbesondere erhielt eine der Varianten sogar einen neuen Namen - ZSU-23-4M "Biryusa". Aber es hat sich nicht grundlegend geändert. Es sei denn, im Laufe der Zeit tauchte das Gerät eines Kommandanten auf - um das Zielen zu erleichtern und den Turm auf das Ziel zu übertragen. Blöcke hingegen wurden von Jahr zu Jahr perfekter und zuverlässiger. Ortungsgerät zum Beispiel.
Und natürlich ist Shilkas Autorität in Afghanistan gewachsen. Es gab dort keine Kommandanten, die ihr gleichgültig sein würden. Eine Kolonne läuft die Straßen entlang, und plötzlich gibt es Feuer aus einem Hinterhalt, versuchen Sie eine Verteidigung zu organisieren, alle Autos sind bereits erschossen. Es gibt nur eine Rettung - "Shilka". Ein langer Ausbruch in das feindliche Lager und ein Feuermeer in Position. Dort nannten sie die selbstfahrende Waffe "shaitan-arba". Der Beginn seiner Arbeit wurde sofort festgelegt und begann sofort, sich zurückzuziehen. Shilka rettete Tausenden sowjetischen Soldaten das Leben.
In Afghanistan erkannte "Shilka" die Fähigkeit, auf Bodenziele in den Bergen zu schießen, vollständig. Außerdem wurde eine spezielle "afghanische Version" erstellt. Bei der ZSU wurde ein Funkgerätekomplex beschlagnahmt. Dadurch wurde die Munitionskapazität von 2000 auf 4000 Schuss erhöht. Außerdem wurde ein Nachtsichtgerät installiert.
Eine interessante Note. Die von der Shilka begleiteten Kolonnen wurden nicht nur in den Bergen, sondern auch in der Nähe von Siedlungen selten angegriffen. Die ZSU war gefährlich für die hinter den Lehmziegeln versteckten Arbeitskräfte - der Projektilzünder "Sh" detonierte, als er gegen die Wand prallte. Effektiv traf "Shilka" auch leicht gepanzerte Ziele - gepanzerte Mannschaftswagen, Fahrzeuge …
JEDE Waffe hat ihr eigenes Schicksal, ihr eigenes Leben. In der Nachkriegszeit wurden viele Waffentypen schnell obsolet. 5-7 Jahre - und eine modernere Generation erschien. Und nur "Shilka" ist seit mehr als dreißig Jahren in Kampfformation. Es rechtfertigte sich auch während des Golfkriegs 1991, als die Amerikaner verschiedene Luftangriffe einsetzten, darunter die aus Vietnam bekannten B-52-Bomber. Es gab sehr selbstbewusste Aussagen: Sie, so heißt es, zerschmettern Ziele in Stücke.
Und jetzt eröffnet der nächste Ansatz in geringer Höhe ZSU "Shilka" zusammen mit dem Komplex "Strela-3" das Feuer. Ein Flugzeug fing sofort Feuer. Egal wie sehr die B-52 versuchte, die Basis zu erreichen, es war nicht möglich.
Und noch ein Indikator. "Shilka" ist in 39 Ländern im Einsatz. Darüber hinaus wurde es nicht nur von den Verbündeten der UdSSR im Rahmen des Warschauer Paktes gekauft, sondern auch von Indien, Peru, Syrien, Jugoslawien … Und die Gründe sind wie folgt. Hohe Feuereffizienz, Manövrierfähigkeit. "Shilka" ist ausländischen Analoga nicht unterlegen. Darunter die bekannte amerikanische Installation "Volcano".
Der 1966 in Dienst gestellte Vulkan hat eine Reihe von Vorteilen, ist aber der sowjetischen Shilka in vielerlei Hinsicht unterlegen. Die amerikanische SPAAG kann auf Ziele schießen, die sich mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 310 m / s bewegen, während die Shilka mit höheren Geschwindigkeiten arbeitet - bis zu 450 m / s. Mein Gesprächspartner Anatoly Dyakov sagte, dass er in einer Trainingsschlacht auf dem Vulkan in Jordanien gehandelt hat und kann nicht sagen, dass das amerikanische Fahrzeug besser ist, obwohl es später übernommen wurde. Die jordanischen Experten sind ungefähr derselben Meinung.
Ägyptische "Shilki" bei der Parade 1973
Der Hauptunterschied zur „Shilka“ist der ZSU „Gepard“(BRD). Das große Kaliber der Kanone (35-mm) ermöglicht es Ihnen, Projektile mit einem Zünder und dementsprechend eine effektivere Zerstörung zu haben - das Ziel wird von Schrapnells getroffen. Die westdeutsche ZSU kann Ziele in Höhen von bis zu 3 Kilometern treffen und mit Geschwindigkeiten von bis zu 350-400 m / s fliegen; seine Schussreichweite beträgt bis zu 4 Kilometer. Allerdings hat "Cheetah" eine geringere Feuerrate im Vergleich zu "Shilka" - 1100 Schuss pro Minute gegenüber - 3400 ("Vulcan" - bis zu 3000), es ist mehr als doppelt so schwer - 45,6 Tonnen. Und beachten Sie, dass der "Gepard" 11 Jahre später als der "Shilka" im Jahr 1973 angenommen wurde, dies ist eine Maschine einer späteren Generation.
In vielen Ländern sind der französische Flak-Artilleriekomplex "Turren" AMX-13 und der schwedische "Bofors" EAAK-40 bekannt. Aber sie übertreffen nicht die von sowjetischen Wissenschaftlern und Arbeitern geschaffene ZSU. "Shilka" ist immer noch bei Teilen der Bodentruppen vieler Armeen der Welt, einschließlich der russischen, im Einsatz.
ZSU-23-4 decken T-55-Panzer während der Übungen ab
Selbstfahrlafette ZSU-23-4 "Shilka" Ägypten 1973
Selbstfahrende Flugabwehrkanone ZSU-23-4 "Shilka" Western Group of Forces. Deutschland 1985
