Während des Krieges in Afghanistan (1979-1989) griffen die Mudschaheddin ständig sowjetische Transportkonvois mit zivilem und militärischem Nachschub an. Die größten Verluste erlitten aus offensichtlichen Gründen Tanker, ohne die alle Aktionen eines begrenzten Kontingents einfach lahmgelegt wären. Unter Berücksichtigung der überwiegend negativen Kampferfahrungen hat die Führung des Verteidigungsministeriums der UdSSR dem wissenschaftlichen Forschungsinstitut des Verteidigungs- und Industrieministeriums die Aufgabe gestellt, Spezialtanker mit erhöhtem Schutz zu entwickeln und zu bauen. Die Sonderkommission des Ministeriums zog jedoch in Zukunft keine Schlussfolgerungen zugunsten solcher Fonds. Sie hat bewiesen, dass die Zahl der behinderten Tanker nicht so groß ist. Darüber hinaus wurde die militärische Präsenz der Sowjetunion in Afghanistan allmählich eingeschränkt. Es wurde nicht mit der umfassenden Arbeit an gepanzerten Fahrzeugen für die Lieferung von Kraft- und Schmierstoffen begonnen, es wurden nur Entwürfe entwickelt.
Sie kehrten im ersten Tschetschenienfeldzug von 1994-1996 auf die Schaffung gepanzerter Panzer zurück, als die russischen Truppen erhebliche Verluste bei verschiedenen Fahrzeugen, einschließlich Tankern, erlitten. Das russische Verteidigungsministerium beschloss, mit der Entwicklung von Panzerpanzern für die Truppen zu beginnen. Das Design der Maschine wurde A. V. Panteleev, Chefkonstrukteur des St. Petersburger Konstruktionsbüros für Sondermaschinenbau (KBSM), anvertraut. Während der Bearbeitung des Themas tauchten mehrere Projekte auf, die sich deutlich voneinander unterschieden. Es wurden völlig einzigartige Designs von Panzerpanzern entwickelt. Das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation hat sich nach Prüfung der vorgeschlagenen Projektoptionen für eine entschieden. Für die Änderung wurden nur veraltete BMP-1 zugeteilt. Laut KBSM-Dokumentation wurde ihre Umrüstung im Reparaturwerk des russischen Verteidigungsministeriums durchgeführt.
Während des Umbaus wurden die Turminstallation und die Bewaffnung aus dem BMP entfernt, sowie andere Systeme, deren Vorhandensein auf dem Tanker nicht erforderlich war. Im Rumpf wurden Kraftstofftanks sowie andere zugehörige Ausrüstung installiert. Als Ergebnis der Änderung wurden zwei Prototypen hergestellt. Tanker erhielten die Bezeichnung BTZ-3.
Der amphibische Panzertanker BTZ-3 ist für den Transport, das Auftanken mit Kraftstoff (Benzin, Kerosin, Dieselkraftstoff) und Ölen verschiedener Ausrüstung in Gebieten mit schwierigem Gelände und Wasserhindernissen bestimmt. Die Ausrüstung des Tankers besteht aus: Spezialbehältern (für Kraftstoff - 3000, für Öl - 100 kg); Hauptpumpeneinheit; Backup-Pumpeneinheit; Betankungssystem; Dosiersystem mit einer Durchflussmenge von 150 Litern pro Minute (9 Meter Dosierschlauch, Dosierventil RK-32); Filtereinheit; Feuerlöschsysteme; Radio Stationen.
Der Tankwagen BTZ-3 kann folgende Vorgänge ausführen: geschlossene (unter Druck) Befüllung; offenes Tanken; Befüllen von Behältern mit externen Pumpmitteln oder mit eigener Pumpe aus externen Behältern; Entleerung von Behältern durch externe oder eigene Pumpen; Lieferung von Kraftstoff in Kanister oder Kanister. Die Zeit für den Transfer des Fahrzeugs zwischen den verstauten und Kampfpositionen und zurück beträgt nicht mehr als 3 Minuten. BTZ-3 kann bei Temperaturen von -30.. + 30 ° C betrieben werden.
Eine Kopie des BTZ-3-Tankers wurde auf Testgeländen getestet, die zweite wurde nach Tschetschenien geschickt, wo sie unter Kampfbedingungen getestet wurde. Beide Autos schnitten gut ab und waren serienreif.
Wichtigste taktische und technische Merkmale:
Basis - Raupenfahrwerk BMP-1;
Höchstgeschwindigkeit - 65 km / h;
Schwimmgeschwindigkeit - nicht weniger als 7 km / h;
Die Übergangszeit von der Reiseposition in die Kampfposition und zurück - nicht mehr als 7 Minuten;
Fassungsvermögen der Kraftstofftanks - 3000 l;
Das Volumen der transportierten Öle - 100 kg;
Verbrauch des Dosiersystems - nicht weniger als 150 l / min;
Nominale Filterfeinheit des Kraftstoffs - nicht weniger als 20 Mikrometer;
Dosierkran - RK-32;
Länge der Dosierhülse - 9 m;
Genauigkeit der Abrechnung des ausgegebenen Kraftstoffs - nicht mehr als 0,5%;
Kraftstoffarten zum Auftanken - Benzin, Kerosin, D / T;
Stromversorgung der Geräte - aus dem Stromnetz;
Stromart, Spannung - konstant, 27V;
Betriebstemperaturbereich - von -30 bis +30;
Hindernisse überwinden:
- Neigung - 30 Grad;
- die Breite des Grabens - 2,5 m;
- Wandhöhe - 0,7 m;
- der maximale Eintritts- / Austrittswinkel aus dem Wasser - 25 Grad;
Maße:
- Länge - 6380 mm;
- Breite - 2940 mm;
- Höhe - 1700 mm;
Besatzung - 2 Personen.