Experten vergleichen die Effektivität des WTO-Einsatzes mit taktischen Atomwaffen – sie können feindlicher Ausrüstung solchen Schaden zufügen. Im Irak beispielsweise zerstörten 121 Sadarm-Sprengköpfe mit Selbstzielgruppe 48 Panzer und selbstfahrende Geschütze auf einmal, und Tests des Smart 155-Cluster-Elements zeigten, dass 2-3 Stück pro Panzer ausreichten. Daher wird die Bedeutung der Einführung von Mitteln zur Verringerung der Sichtbarkeit von teuren gepanzerten Fahrzeugen nur jedes Jahr zunehmen. Ich hebe zwei Arbeitsgebiete hervor: die Verringerung der Sichtbarkeit aus der Weltraum- und Luftfahrtaufklärung sowie die Verringerung der Wahrscheinlichkeit, ein bereits entdecktes gepanzertes Fahrzeug zu treffen.
Beginnen wir mit dem sichtbaren Bereich. Farbverformungen, das Anbringen verschiedener Masken und Tarnnetze, um das Bild des Panzers zu verzerren, sind zu traditionellen Methoden zur Verringerung der Sichtbarkeit für das menschliche Auge geworden. Beispiele sind der Bausatz Cape T-72 und die standardmäßige Dreikomponenten-Verformungsfarbe Leopard 2A6, die in den meisten NATO-Ländern verwendet wird.
Das Set "Cape" und die verformende Farbe des Research Institute of Steel für Haushaltstanks. Quelle: army-news.ru
Es wird davon ausgegangen, dass eine Reihe von Maßnahmen zur Verformung der Färbung die Wahrscheinlichkeit, militärisches Gerät zu entdecken, um das 1,5 … 2,0-fache verringert. Jetzt im Ausland wird daran gearbeitet, unauffällige gepanzerte Objekte zu schaffen, wie den leichten schwedischen Panzer CV90120 und den polnischen PL-01. Die Silhouetten der Tanks werden durch längliche Schanzkleider gebildet, die in den Rumpf des Aerosol-Vorhangsystems eingelassen sind, sowie das aktive Schutzsystem AMAP-ADS, das sich ohne Verletzung der Prinzipien der rationalen Architektur befindet. Die vom Research Institute of Steel auf der Basis von XC-5146-Emails entwickelte häusliche Verformungslackierung ist die Grundlage für moderne gepanzerte Fahrzeuge in Russland. Das Färbesystem besteht aus drei Farben: Grün, Grau-Gelb und Schwarz. Sorgfältig ausgewählte Spektraleigenschaften kommen den entsprechenden Hintergründen und natürlichen Objekten so nahe wie möglich. Figuren in deformierenden Farben sollten unregelmäßig sein, keine geometrischen Figuren ähneln und eine Neigung zur Längsachse des Produkts aufweisen. Die maximale Effektivität des Aufpralls auf den Betrachter wird in Beobachtungsbereichen von ATGM-Bedienern und Artillerieschützen erreicht. Die Hauptsache bei der deformierenden Färbung von gepanzerten Fahrzeugen ist das Verhältnis von Flecken in grünen und grau-gelben Farben. Verantwortlich für dieses Verhältnis ist der "Lebensraum" des Panzers - für den mitteleuropäischen Einsatzort 60:35, für die Region Naher Osten sind die Verhältnisse umgekehrt. Die schwarze Farbe in der Verkleidung symbolisiert Schatten auf Bäumen und Sträuchern, sodass ihr Anteil konstant ist. Die Entwicklung des Forschungsinstituts Stahl kann auf Oberflächen aus Stahl, Aluminium, Titan, Gummi sowie auf radioabsorbierende Materialien angewendet werden. Darüber hinaus ist es ineffektiv, die Straßenräder des Panzers zu lackieren - sie verderben buchstäblich das ganze Bild, daher erscheinen "Röcke" aus Gummigewebe fast bis zum Boden und vergrößern die Fläche der maskierten Oberfläche des Panzers. Auf dem französischen Leclerc werden also elastische Siebe mit verformendem "Make-up" auf ein Niveau von 390 mm über dem Boden mit einem Abstand von 500 mm abgesenkt. Die US-Armee verwendet typischerweise vier Tarnfarben: Grün (40%), Gelb-Grau (15%), Braun (40%) und Schwarz (5%). Letzteres soll Kontrastmarken mit einer Breite von 0,1 … 0,2 m und einer Länge von 0,5 … 0,8 m bilden, mit denen Sie Aufsätze und Waffen verstecken können. Die Entwicklung der deformierenden Färbung der deutschen Technologie ist interessant. Im Laufe der Zeit entfernten sich die Germanen von der eintönigen gelb-olivfarbenen Farbgebung zugunsten des dreifarbigen NATO-Standards und führten dann die spezielle Beschichtung Leopard-2PSO ein, die eine Abwechslung von rechteckigen Flecken in weißen, hellgrünen und schwarzen Farben ist.
"Urban" deformierende Farbe Leopard-2PSO. Quelle: dogwars.ru
Dies wurde getan, um die Signatur des Panzers in städtischen Umgebungen zu reduzieren. Masken aus natürlichen und künstlichen Materialien werden zu einem effektiven Mittel, um ein gepanzertes Fahrzeug bedingt unsichtbar zu machen. Synthetisches Laub auf einem Gitter schneidet in seiner Haltbarkeit mit natürlichen Stoffen ab. Im Durchschnitt ist ein so getarnter Panzer in einer Entfernung von 500 m nicht von einem grünen Hintergrund zu unterscheiden Stangen mit scheibenförmigen Köpfen, Heringen und Verbindungsschnüren. Vier Stützbeine sind an jeder Seite und zwei im vorderen Teil des Panzerrumpfes angebracht. Das Tarnset wird direkt mit dem Panzer verschraubt und hat drei Farbvarianten für die Netze: für den Wald, für die Wüste und für die Arktis.
Abrams in den baltischen Staaten in einer Wald-"Tarnung" LCSS. Quelle: baltnews.lv
Weitere Fortschritte bei den Mitteln der visuellen Tarnung sind mit der Entwicklung universeller Beschichtungen und Materialien verbunden, die den Panzer nicht nur vor den Augen des Feindes, sondern auch vor seinen Infrarotgeräten sowie Ortungsgeräten "verschließen" können. Am effektivsten ist offensichtlich die schwedische Entwicklung von SAAB unter dem Namen Barracuda "Mobile Camouflage System" (MCS). Die Abschirmung des Tanks im IR- und Radarbereich wird durch die Füllung der Netze mit dreidimensionalen Spezialreflektoren erreicht, die Wärme- und Radarstrahlung effektiv ableiten. Die Sichtbarkeit für Ortungsgeräte nimmt im Bereich von 1-100 GHz ab und der IR-Kontrast wird im sichtbaren und nahen Spektrum eingeebnet. Barracuda ist berühmt und wird in 50 Länder der Welt geliefert.
Barracuda MCS von SAAB in verschiedenen Varianten. Quellen: aststandonzombieisland.files.wordpress, defpost.com, defesaaereanaval.com.br
In Russland ist das Analogon das erwähnte "Cape" von JSC "Research Institute of Steel".
Es reicht nicht aus, den Tank vor visueller Erkennung zu schützen, es ist notwendig, die Sicht des Fahrzeugs im Radarbereich zu reduzieren. Dies ist aufgrund der Vielfalt der Reflektorformen äußerst schwierig: ebene Flächen, dieder- und dreieckige Eckfragmente, Zylinder und Kugeln. Dadurch wird das Radarporträt des Panzers lebendig und einprägsam - der Munitionssuchkopf wählt solche Ziele im allgemeinen Lärm perfekt aus. Die Stealth-Technologie, die bereits an Flugzeugen und Schiffen getestet wurde, wird zu einer Art Rettung, und es ist notwendig, ihre Prinzipien in den frühesten Stadien des Designs einzuführen. Aber auch auf der Ebene der Berechnungen und Modellerstellung treten Probleme auf. Mit einem Flugzeug und einem Schiff ist alles ganz einfach – die Atmosphäre und die Wasseroberfläche sind durch die Funksignatur herum relativ stabil. Bei Bodenfahrzeugen müssen Sie jedoch auch die verschiedenen Eigenschaften des Untergrunds berücksichtigen, die die Sichtbarkeit des Tanks für den Ortungsgerät um eine Größenordnung verändern können. Im Moment ist es offensichtlich, dass einer der Weltmarktführer im Bereich Radar-Stealth der heimische T-14 "Armata" ist. Aber selbst ein ungefähres Radarporträt des T-14 wird nicht schlechter bewacht als die Eigenschaften der Panzerung. Können Sie sich vorstellen, wenn die Signatur unserer "Armata" als vorrangiges Ziel in jede Panzerabwehrgranate gehämmert wird?
Unten sind Bilder des Designmodells des Panzers und seiner Funksignatur, die von norwegischen Forschern erstellt wurden.
Panzermodell und Funksignatur. Quelle: "News of the Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
Russische Ingenieure von VNIITransmash sowie des Forschungszentrums für radioelektronische Waffen und die Bildung von Informationsressourcen der Marine haben ein elektrodynamisches Modell eines regulären Panzers und eine hypothetische "ausgezeichnete" Radar-Tarnung erstellt. Fotos sind unten dargestellt.
Modell eines Standardtanks und Diagramm seiner Rückstreuung der Radarstrahlung. Quelle: "News of the Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
Modell eines hypothetischen Tanks mit rationaler Architektur und dessen Rückstreudiagramm. Quelle: "News of the Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
Als drittes Demaskierungsmerkmal eines Panzers kann seine Wärmestrahlung angesehen werden, die wie die Sichtbarkeit des Radars weder bei Tag noch bei Nacht verborgen werden kann. Derzeit gibt es überhaupt keine Technologien, um die Wärmeenergie eines Panzers in andere Formen umzuwandeln, die von Aufklärungsmitteln nicht wahrgenommen werden. Um den thermischen Effekt zu reduzieren, haben Ingenieure eine Reihe stationärer Maßnahmen entwickelt, darunter die Verwendung von Sieben, Speziallacken, rationellen Elementen des Tankbaus sowie abnehmbaren Geräten - Umhängen und Abdeckungen. Sie isolieren auch Motor und Getriebe, hüllen sie in Thermocoons und entfernen schließlich die Abgase "im Heck und unten". Eine starke Wärmequelle ist die MTO-Abdeckung, deren Temperaturkontrast durch die Motorbetriebsart bestimmt wird. Um dies zu neutralisieren, wird die Wärmedämmung des Abgaskrümmers verwendet, der Einbau von Lüftern zur Kühlung von Motorblöcken und Abgasanlagen mit Außenluft, der Einbau eines wärmeisolierenden Umhangs oder einer Abdeckung am MTO mit einem Spalt und das Anblasen mit kalter Luft. So ist beim T-80UD eine doppelte MTO-Abdeckung installiert, die mit Luft geblasen wird (vom Research Institute of Steel entwickelt) und die Wärme des Tanks nach oben um das 6-fache reduziert. Das Hauptziel dieser Verfeinerung war es, den Erfassungsbereich des Panzers durch die Skeet- und Sadarm-Zielsuchköpfe aus den oberen Winkeln zu reduzieren. Die Empfindlichkeit moderner Wärmestrahlungsnachweise liegt im Bereich bis 16 µm. In den Betriebswellenlängenbereichen der Wärmebildtechnik besitzt die Atmosphäre ein Absorptionsvermögen an den Absorptionslinien von Sauerstoff, Wasserstoff, Wasser, Kohlenstoff, Kohlendioxid, Stickstoff und anderen darin enthaltenen Substanzen. Studien zeigen, dass es möglich ist, zusammen mit Abgasen, die ein linienförmiges Strahlungsspektrum aufweisen, Wärme nach außen abzuführen. Interessant ist, dass sich in den Abgasen Linien der gleichen Elemente wie in der Atmosphäre befinden. Um die Frequenzübereinstimmung der Emissionslinien mit den Absorptionslinien zu gewährleisten, ist es notwendig, deren Temperaturen näher zu bringen. Dazu werden die Abgase in einer speziellen Kammer mit atmosphärischer Luft verdünnt. Berechnungen zufolge ist es effektiv, Gase aus dem Motor mit Luft im Gewichtsverhältnis 5: 1 zu verdünnen - die Amerikaner waren die ersten, die diese Methode in Metall im M-60A3 verwendeten.
Leclerc mit INTERMAT-Gerätekomplex. Quelle: intermatstealth.com
Ein modernes Beispiel für eine Reihe solcher Maßnahmen ist Leclerc, ausgestattet mit dem INTERMAT-System, das verlängerte Schanzkleider, Tarnfarbe und Strukturelemente zur Verringerung der Sichtbarkeit im Infrarotbereich umfasst. Das bereits erwähnte Panzerfahrzeug CV90120 in der T-Variante ist mit seitlich angebrachten Spezialpaneelen aus 14-cm-Sechskantplatten aus thermoelektrischem Material ausgestattet. Während des Gefechts erstellt der Bordcomputer auf diesen Tafeln, bestehend aus 1000 Kacheln, ein Wärmebild eines Pkw, das den Feind in die Irre führt.
CV90120T von BAE Systems. Quelle - baesystems.com
FLIR-Kameras arbeiten separat an diesem Lichttank, überwachen die Wärmesignatur der Umgebung und passen die Temperatur der Panels an den Hintergrund an. Die Kampffestigkeit eines solchen gepanzerten Fahrzeugs gegen großkalibrige Kleinwaffen wird nicht berichtet.
Und schließlich hat eine große Stahlmasse in jedem Tank einen weiteren Nachteil - eine erhebliche thermische Trägheit. Wenn sich die Umgebungstemperatur ändert (in den Schatten gefahren, die Sonne untergegangen), ermöglicht die geringe thermische Trägheit des umgebenden Hintergrunds eine schnelle Anpassung an neue Bedingungen. Und der Tank wird durch die hohe Wärmeleitfähigkeit von Stahl auch nach längerem Aufenthalt sehr kontrastreich auf dem Bildschirm der Wärmebildkamera dargestellt. Der Weg, einen solchen grundlegenden Nachteil zu beseitigen, wäre das Aufbringen einer Wärmedämmung mit einer Dicke von 8 … 10 mm, die im Idealfall mit einem Millimeterspalt auf der Panzerung aufgebracht wird. Aber die Frage bleibt: Wie sieht es in der Praxis aus?
Experten haben berechnet, dass es bei vollständiger Umsetzung des gesamten oben beschriebenen Maßnahmenpakets zur Verringerung der Sichtbarkeit eines Panzers möglich ist, die Erkennungswahrscheinlichkeit durch Optik um das 1,5-fache, durch Radar um das 3-6-fache und die Thermik der Kontrast auf verschiedenen Hintergründen verringert sich um das Zehnfache. Daraus ergibt sich eine interessante Schlussfolgerung. Tatsache ist, dass hochpräzise Munition nur mit einer ausreichend hohen Wahrscheinlichkeit der Zielerkennung verwendet werden kann - dies liegt an den Kosten, die bei einigen Modellen 100.000 US-Dollar erreichen. Für die Amerikaner ist die Wahrscheinlichkeit von 0,8 am vorteilhaftesten, und wenn dieser Indikator den Tarnkomplex des Panzers um mindestens das 1,5-fache erhöht, werden dann hochpräzise Waffen für Panzer wirkungslos?
