Vom 25. bis 28. Juni war in Belgrad der Salon für Waffen und militärische Ausrüstung Partner 2013. Die Veranstaltung zeigte viele Projekte, die in verschiedenen Ländern entstanden sind. Im Pavillon der Ausstellung befand sich unter anderem ein neuer Schützenpanzer in serbischer Eigenbauweise. Der Landesverband „Hugoimport SDPR“präsentierte das gepanzerte Fahrzeug „Lazar 2“. Im Februar dieses Jahres wurden auf der IDEX-2013 in Abu Dhabi (VAE) bereits verschiedene Materialien zu diesem Schützenpanzer demonstriert, doch die „Premiere“des ersten Prototyps stand für eine Heimveranstaltung bevor. Der Schützenpanzer Lazar 2 ist eine Weiterentwicklung des vor einigen Jahren erstmals vorgestellten Lazar BVT-Projekts. Der neue Schützenpanzer führt die Linie der serbischen Militärausrüstung fort und weist wie sein Vorgänger einige interessante Merkmale auf.
Lazar BVT
2008 stellte die Organisation "Hugoimport SDPR" ihr Projekt "Lazar BVT" vor. Das neue gepanzerte Fahrzeug wurde nach Fürst Lazar Khrebelianovich benannt, der im 14. Jahrhundert Serbien regierte. Bevor mit der Entwicklung einer neuen Technologie begonnen wurde, kamen die serbischen Militärs und Industriellen zu dem Schluss, dass es notwendig ist, ein eigenes Projekt zu schaffen, da es sich gut auf den Zustand der Industrie des Landes auswirken und ihre Verteidigungsfähigkeit. Bei der Festlegung des Aussehens des zukünftigen gepanzerten Personaltransporters entschieden sich die Ingenieure von "Hugoimport SDPR", mehrere aktuelle Trends im Bereich der leichten Panzerfahrzeuge zu kombinieren. Es wurde davon ausgegangen, dass "Lazar BVT" die Grundlage für mehrere Arten von Kampf- und Hilfsfahrzeugen werden und eine Reihe von Schutzmaßnahmen erhalten kann, die der Ausrüstung der MRAP-Klasse innewohnen. Als Einsatzgebiet eines vielversprechenden Schützenpanzers galten Patrouillen unter städtischen Bedingungen sowie die Begleitung von Konvois. Dies hat das endgültige Aussehen des Autos stark beeinflusst.
Als Basis für den neuen Schützenpanzer wurde ursprünglich das Fahrgestell des TAM-150 gewählt. Im Laufe der Konstruktionsarbeiten stellte sich jedoch heraus, dass die Eigenschaften eines solchen Chassis nicht ausreichen, um die gestellten Anforderungen zu erfüllen. Das Chassis des Basis-Trucks wurde deutlich überarbeitet. Als Ergebnis erhielt der gepanzerte Personentransporter Lazar BVT ein Achtrad-Allradfahrwerk mit hydraulischer Federung.
Auf einem tief modernisierten LKW-Chassis wurde ein original gepanzerter Rumpf mit ziemlich guten Schutzindikatoren installiert. Die eigene Panzerung des Kampffahrzeugs bietet Schutz der Stufe III nach STANAG 4569-Standard und hält dem Treffer eines panzerbrechenden Geschosses der 7, 62x51 mm NATO-Patrone stand. Auf der gepanzerten Wanne können zusätzliche Schutzmodule installiert werden, die angeblich die fünfte Stufe des Standards erfüllen (Treffen eines panzerbrechenden 25-mm-Projektils). Auch wurde wiederholt die Möglichkeit erwähnt, zusätzliche Mittel wie antikumulative Gitter und reaktive Panzersysteme zu installieren. Ihre Verwendung kann Lazar BVT unter bestimmten Umständen vor Panzerabwehr-Granatwerfern schützen. Der charakteristische V-förmige Boden des neuen Kampffahrzeugs schützte Besatzung und Truppen vor der Druckwelle einer sechs Kilogramm schweren TNT-Ladung, die unter dem Rad explodierte.
Vor der gepanzerten Karosserie des Schützenpanzers "Lazar BVT" befindet sich ein Dieselmotor mit einer Leistung von 440 PS. Mit diesem Kraftwerk kann ein 16-Tonnen-Auto auf der Autobahn auf 90 km/h beschleunigen und mit einer Tankfüllung bis zu 600 Kilometer zurücklegen. Bei der Installation eines vollständigen Satzes zusätzlicher Panzerungsmodule werden diese Indikatoren merklich reduziert, dies hat jedoch fast keinen Einfluss auf die Gesamtfähigkeit des Fahrzeugs, da zusätzliche Platten für den Einsatz in städtischen Umgebungen empfohlen werden, in denen eine hohe Bewegungsgeschwindigkeit fast unnötig ist.
Unmittelbar hinter dem Motor befinden sich die Arbeitsplätze des Fahrers und des Kommandanten. Zur Beobachtung des Geländes verfügen Fahrer und Kommandant über große Frontscheiben. Ihr kugelsicheres Glas bietet Schutz der dritten Stufe nach dem NATO-Standard. Kommandant und Fahrer können sowohl durch den Truppenraum als auch durch einzelne Türen an den Seiten in ein gepanzertes Fahrzeug ein- und aussteigen. Letztere befinden sich neben den Sitzen und öffnen sich durch Drehen nach vorne. Das Schutzniveau der Türen entspricht den Indikatoren des gesamten Panzerrumpfes, und die Gläser sind etwas schwächer als die vorderen - Level II nach STANAG 4569. 12 Fenster des Truppenraums bestehen aus ähnlich gepanzertem Glas: fünf auf an den Seiten und zwei an den hinteren Türen.
Hinter dem Kontrollraum mit den Arbeitsplätzen des Fahrers und des Kommandanten auf dem Schützenpanzer "Lazar BVT" befindet sich ein Volumen, das für die Installation des Kampfmoduls und des Arbeitsplatzes des Schützen-Betreibers von Waffen bestimmt ist. Die vom Projekt vorgeschlagenen Waffenoptionen sind in einem drehbaren Turm montiert und in einigen Fällen mit einer Fernbedienung ausgestattet. Als Bewaffnung des Schützenpanzers werden Maschinengewehre der Kaliber 7, 62 und 12, 7 mm, ein automatischer 30-mm-Granatwerfer, eine automatische 20-mm-Kanone oder ein Panzerabwehrraketenwerfer angeboten. Rauchgranatenwerfer sind ebenfalls vorhanden.
Im Heck des gepanzerten Rumpfes des Fahrzeugs befindet sich ein geräumiges Truppenabteil, das etwa die Hälfte der Gesamtlänge einnimmt. Es bietet zehn Plätze für die Landung. Ein interessantes Merkmal des Schützenpanzers Lazar BVT war ihre Position: Die Soldaten müssen in zwei Reihen mit Blick auf die Seiten sitzen. Diese Anordnung des Truppenabteils ist nicht typisch für gepanzerte Fahrzeuge der MRAP-Klasse, ermöglicht aber durch die seitlichen Schießscharten das Schießen mit persönlichen Waffen. Die mit Riegeln abgedeckten Schießscharten befinden sich direkt unter den Beobachtungsfenstern. Zum Ein- und Aussteigen am Heckblech des Panzerrumpfes gibt es zwei Türen, die durch eine Zahnstange getrennt sind. Außerhalb des Koffers, unter der Tür, gibt es Stufen.
Der Schützenpanzer Lazar BVT ist mit Kommunikations- und Satellitennavigationssystemen, einer Filterbelüftungseinheit und einer Reihe anderer Geräte ausgestattet. Bei Bedarf kann das Auto eine Videoüberwachung der Umgebung erhalten.
Der Serienbau des ersten Fahrzeugs der Lazar-Linie begann 2008, woraufhin die serbischen Streitkräfte eine Reihe solcher gepanzerter Mannschaftswagen erhielten. Bald äußerte der Irak seinen Wunsch, diese Maschinen zu kaufen, aber 2009 wurden alle Verhandlungen eingestellt. Einigen Quellen zufolge hat Serbien im vergangenen Jahr mehrere gepanzerte Mannschaftswagen des Typs Lazar BVT nach Bangladesch geschickt, aber die genaue Anzahl und Höhe des Auftrags sind nicht bekannt.
Lazar 2
Die Weiterentwicklung des Lazar BVT-Projekts führte schließlich zum Erscheinen des Lazar 2-Prototyps, der vor einigen Tagen bei Partner 2013 demonstriert wurde. Das erste Modell des neuen gepanzerten Fahrzeugs wurde Berichten zufolge im kürzlich eröffneten Complex Battle System-Werk in Velika. montiert Plana. Zukünftig wird die gleiche Firma wahrscheinlich in der Serienmontage tätig sein.
Die allgemeinen Elemente des Aussehens und Designs des neuen Schützenpanzers Lazar 2 entsprechen im Wesentlichen dem Basisfahrzeug. Gleichzeitig ist der gepanzerte Rumpf der aktualisierten Version mehrere Zentimeter länger (7400 mm lang) und deutlich breiter (2,75 m gegenüber 2,4 m). Auch das Kampfgewicht hat sich erhöht - jetzt beträgt es 24 Tonnen. Um das erhöhte Gewicht auszugleichen, mussten die Ingenieure von Hugoimport SDPR den Schützenpanzer mit einem neuen 480-PS-Motor ausstatten. Durch die Erneuerung des Kraftwerks konnten die Fahrleistungen nicht nur auf gleichem Niveau gehalten, sondern auch leicht verbessert werden. So beschleunigt "Lazar 2" auf der Autobahn auf 95-100 Stundenkilometer und die Reichweite erhöht sich auf 800 km. Die Kapazität des Schützenpanzers blieb gleich - die eigene Besatzung des Fahrzeugs aus drei und zehn Fallschirmjägern.
Tests des ersten Schützenpanzers Lazar BVT zeigten, dass sein Schutz unter Umständen unzureichend sein kann. Aus diesem Grund trägt "Lazar 2" eine stärkere Panzerung, entsprechend der Stufe IV des Standards STANAG 4569. Außerdem wurde die Frontpartie des Fahrzeugs erheblich modifiziert. Anstelle einer geneigten Frontplatte mit Glas wird beim neuen Panzerfahrzeug eine dickere Platte mit weniger technologischen Löchern verbaut. Anstelle der Windschutzscheibe des Fahrers gibt es jetzt eine gepanzerte Luke mit Beobachtungsgeräten. Gleiches gilt für den Arbeitsplatz des Kommandanten.
Das auf der Ausstellung gezeigte Muster trug einen neuen Geschützturm, der von der Firma Zastava entwickelt wurde. Das von derselben Firma entwickelte Kampfmodul mit einer 30-mm-Automatikkanone kann sowohl in einer bemannten Version als auch in einer Version mit Fernbedienung hergestellt werden. Auf dem Turm können Sie auch ein Maschinengewehr des Kalibers 7, 62 mm und einen Werfer für Panzerabwehrraketen montieren. Das Truppenabteil des Kampffahrzeugs hat keine wesentlichen Änderungen erfahren, zusätzlich wurde die Innenfläche der Seiten mit einem Splitterschutzfutter ausgestattet. Im Truppenabteil können noch zehn Soldaten mit Waffen mitfahren.
Die Zusammensetzung der funkelektronischen Ausrüstung wurde geändert. Der Schützenpanzer Lazar 2 verwendet einen Radiosender, ein Satellitennavigationssystem usw. neue Modelle. Aufgrund der Änderung des vorderen Teils wurde auch das Armaturenbrett des Fahrers neu angeordnet. Einige der Instrumente sind gegenüber dem Vorgängermodell des Schützenpanzers nun etwas höher platziert.
Am ersten Tag der Partner 2013-Ausstellung sagte der serbische Verteidigungsminister A. Vucic, dass bereits ein Vertrag über die Lieferung von drei gepanzerten Lazar-2-Personenwagen nach Pakistan unterzeichnet wurde. Einigen Quellen zufolge wird das pakistanische Militär danach ein Dutzend weitere gepanzerte Fahrzeuge erwerben. Es wird auch erwähnt, dass Pakistan einst einen Teil der Finanzierung des Programms zur Entwicklung einer neuen Maschine übernommen hat. Auch andere Dritte-Welt-Staaten zeigen laut serbischer Presse Interesse an dem neuen Panzerfahrzeug, doch bislang wurde nur ein Vertrag unterzeichnet - mit Pakistan.
