Geländewagen "Arctic" auf einem Luftkissen
Das Geländefahrzeug wurde von Omsk-Spezialisten im Rahmen des Sibirischen Maschinenbauprogramms als amphibische Frachtplattform entwickelt. Es wird von den russischen Streitkräften übernommen. Derzeit im Dienst beim Ministerium für Notfälle. Im Jahr 2010 wurde der Geländewagen im staatlichen Erfindungsregister patentiert.
Im Gegensatz zu Standardschiffen und -booten, die auf einem Luftkissen gebaut sind, können Geländefahrzeuge "Arktika" nicht nur für die Bewegung auf der Wasseroberfläche mit Zugang zum Ufer verwendet werden, sondern auch für den ständigen Betrieb auf unberührtem Schnee, Feuer oder Eisfläche, Tundra zu jeder Jahreszeit…
Vorteile:
- volles Geländefahrzeug;
- Betrieb zu jeder Jahreszeit;
- große Tragfähigkeit;
- gute Reichweite;
- hohe Sicherheit (im Design integriert);
- umweltfreundlich und zertifiziert;
- wirtschaftlicher im Vergleich zu Luftfahrtunternehmen;
Das nächste Unterscheidungsmerkmal ist die Reisegeschwindigkeit (durchschnittliche) Bewegungsgeschwindigkeit von 80 km / h. Dazu muss er sich nicht auf den Straßen bewegen und auf ebenem Untergrund erhöht sich die Geschwindigkeit auf 140 km / h. Das Geländefahrzeug verfügt über eine hohe Mobilität und Wendigkeit auf jedem Untergrund.
Entwickler und Hersteller von TPTs "SibVPKneftegaz". Der Geländewagen wurde im Auftrag der Firma TNK-BP hergestellt. Die Tragfähigkeit des Geländewagens beträgt 3 Tonnen. Es wurden mehrere Versionen des Geländewagens entwickelt, sowohl für Personen- als auch für Frachtfahrzeuge. All-Terrain Vehicle (RV)-Modifikationen können 8 bis 50 Passagiere befördern und Fracht von einer bis fünf Tonnen befördern. Modifikationen des Geländewagens (AGP) können bis zu 30 Passagiere befördern und Fracht mit einem Gewicht von 15 bis 120 Tonnen befördern.
Ein Merkmal des Geländewagens ist ein hydraulisch angetriebenes Treibradfahrwerk aus Flugzeugen.
Dieser Hybrid-Geländewagen hat sich zu einer sehr erfolgreichen Entwicklung entwickelt. Steigwinkel bis 30 Grad, mit Hilfsmitteln bis 40 Grad. Bei Windgeschwindigkeiten bis 20 m/s ist eine sichere Bewegung möglich. Bei voller Kraftstoffreserve beträgt die Reichweite 1100 Kilometer, es gibt keine Analoga in dieser Eigenschaft. Und mit zusätzlichen Kraftstofftanks wird die Reichweite fast 1,5 Tausend Kilometer betragen. Ein Beispiel für den Einsatz eines Geländewagens - der Geländewagen hat in 4 Tagen mit zwei Tankvorgängen eine Strecke von 3.000 Kilometern zurückgelegt. Der Betriebstemperaturbereich ist sehr groß, von 40 bis -50 Grad. Um eine wetterunabhängige Nutzung zu gewährleisten, haben wir verwendet: Doppelfensterlösungen und ein internes Heizsystem. Von der Ausstattung des Geländewagens erwähnen wir das Navigationssatellitensystem und sehr leistungsstarke Suchscheinwerfer. Je nach Kundenwunsch ist es möglich, zusätzliches Equipment zu installieren, zum Beispiel ein Nachtsichtsystem, ein Ortungsgerät, eine Wärmebildkamera.
Um die Stabilität zu erhöhen, erhielten Geländefahrzeuge Quer- / Längsstabilitätssysteme und eine einziehbare Vorrichtung, die dem Auto Kontakt mit der Oberfläche gibt. Das Fahren eines Geländewagens erfordert keine spezielle Ausbildung und ähnelt dem Autofahren.
Die Bewegungssicherheit auf Wasseroberflächen wird durch das Vorhandensein von vollständig abgedichteten Kammern im Rumpf und Schwimmblöcken gewährleistet, die ein nicht brennbares Verdrängungsmaterial enthalten. Die Auftriebsreserve beträgt 200 Prozent und ist damit praktisch völlig unsinkbar.
Die Hauptkörperelemente bestehen aus Titan- und Aluminiumlegierungen. Der Zaun besteht aus Spezialgewebe mit Frostbeständigkeit, hoher Festigkeit und Verschleißfestigkeit. Die Innenfächer sind gut isoliert, die Beheizung erfolgt durch eingebaute Motoren. Wenn die Motoren nicht laufen, kommt die Wärme von speziellen Heizungen. Zur Ausstattung des Geländewagens gehört ein mobiles Kraftwerk mit einer Leistung von 1,8 kW. Das Steuerungssystem ist mit einem redundanten System ausgestattet. Im Fahrgastraum befindet sich ein Trockenschrank. Wie jede ähnliche Technik verfügt sie über eine Reihe von lebensrettenden Geräten.
Das verbaute Aggregat ist ein / zwei (Modifikationen) des KAMAZ 740.35-400 Dieselmotors. Leistung - 400 PS Zu dieser Zeit produziert KamAZ speziell für die TPTs "SibVPKneftegaz" einen Dieselmotor mit einer erhöhten Leistung von 500 PS bei reduziertem Kraftstoffverbrauch.
Kampfpanzerplattform "Artika"
Die gepanzerte vereinheitlichte zweigliedrige Plattform "Artika" vom Raupentyp ist eine vielversprechende Entwicklung der Firma "Vityaz". Als Basis wurde das Fahrgestell des DT-30P Transporter-Traktors genommen.
Die gepanzerte Plattform wird als Basis für die Produktion verschiedener militärischer Ausrüstung in der Arktis geschaffen. Die Haupttechnik sollte auf der Basis von Schützenpanzern oder Schützenpanzern sein. Es wird ein geländegängiges Fahrzeug mit installierten Waffen und Ausrüstung sein, das über zwei Gelenkmodule verfügt und ausgerüstete Infanteristen, motorisierte Schützen oder Fallschirmjäger transportiert. Es ist auch geplant, fast alle Arten von Kampf- und Hilfsfahrzeugen für den Einsatz unter den rauen Bedingungen des Hohen Nordens zu entwickeln.
Raupen-Geländefahrzeuge DT-30P haben seit langem einen tadellosen Ruf und werden an den schwierigsten und rauesten Orten wie Feuchtgebieten, Permafrostzonen und Bedingungen des Hohen Nordens eingesetzt. Es wird von Ölmännern, Geologen und anderen Vertretern der Industrie erfolgreich im eigenen Interesse genutzt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass eine vielversprechende Entwicklung in Verbindung mit einer anderen Entwicklung – der Kampfplattform Kurganets – verwendet wird oder wird.
Die Leistung des Zweilenkers (mit Knickgelenk) ist ein sehr wichtiger Faktor für die Leistung eines arktischen Geländewagens. Die Amerikaner stellen auch arktische Zweilenker-Geländewagen her und haben sogar die Küstenverteidigung übernommen. Eine solche Konstruktion der Maschine ist praktisch die einzige, die in der Lage ist, schwierige arktische Zonen zu überwinden.
Vorläufig wird die gepanzerte Plattform Arktika eine Panzerung mit erhöhtem Minenschutz, ein integriertes Informations- und Kontrollsystem, eine Bewaffnung wie koaxiale 30-mm-Geschütze, ein modernes Panzerabwehr-Raketensystem und ein hochmodernes Feuerleitsystem erhalten. Bis 2015 plant die russische Militärabteilung die Aufstellung der ersten arktischen Brigade motorisierter Schützen, die mit "Arktika" bewaffnet sind.
Heute
Zu dieser Stunde wurde die Arbeit an der Schaffung einer neuen Kampfpanzerplattform vollständig eingestellt. Der Hauptgrund ist die fehlende Finanzierung durch das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation. Die Förderung eines vielversprechenden Projekts wurde bereits 2011 eingestellt. Jetzt wird in der NPK "Uralvagonzavod" nach freien Geldern gesucht, auf die die Firma "Vityaz" gesperrt ist.
Ein weiterer negativer Faktor ist das Fehlen von TTZ. Die Militärabteilung hat es dem Hauptentwickler immer noch nicht zur Verfügung gestellt, obwohl er alle erforderlichen Daten und verschiedene Entwürfe und Optionen für die gepanzerte Plattform Arktika erhielt.
