Mitte der sechziger Jahre begann das Verteidigungsministerium der Sowjetunion mit der Entwicklung eines neuen taktischen Raketensystems mit einer hochpräzisen ballistischen Rakete. Es wurde davon ausgegangen, dass das Kampfpotential des neuen Komplexes nicht durch einen stärkeren Gefechtskopf, sondern mit Hilfe einer größeren Führungsgenauigkeit erhöht würde. Tests und der Betrieb bisheriger taktischer Raketensysteme haben die Richtigkeit dieses Ansatzes bestätigt: Eine genauere Rakete könnte Ziele mit großer Effizienz zerstören, auch ohne einen besonders starken Gefechtskopf.
Start der 9M79 Tochka Rakete des 9K79-1 Tochka-U Komplexes, Kapustin Yar Trainingsgelände, 22.09.2011 (Foto von Vadim Savitsky, https://twower.livejournal.com, Im Fakel Design Bureau begann die Entwicklung von zwei neuen Raketensystemen gleichzeitig. Die Basis für die Boden-Boden-Rakete war die schiffsgestützte V-611-Flugabwehrrakete des M-11 Storm-Komplexes. Als erstes erschien das Projekt "Hawk". Es sollte ein elektronisches Raketenleitsystem verwenden. In diesem Fall würde die ballistische Munition gemäß den vom Boden gesendeten Befehlen auf dem aktiven Teil der Flugbahn fliegen. Wenig später, 1965, entstand das Projekt Tochka auf Basis des Yastreb. Vom vorherigen Raketensystem "Tochka" wurde durch das Leitsystem unterschieden. Anstelle eines relativ komplexen Funkbefehls in Produktion und Betrieb wurde vorgeschlagen, Trägheit zu verwenden, wie bei mehreren früheren taktischen Raketensystemen im Inland.
Beide Projekte von MKB "Fakel" blieben im Stadium der Entwicklung und Erprobung einzelner Einheiten. Ungefähr 1966 wurde die gesamte Projektdokumentation an das Konstruktionsbüro für Maschinenbau in Kolomna übergeben, wo die Arbeit unter der Leitung von S. P. Unbesiegbar. Bereits in den frühen Stadien der Entwicklung wurde klar, dass die bequemste und vielversprechendste Variante des taktischen Raketensystems die Tochka mit einer mit einem Trägheitsleitsystem ausgestatteten Rakete sein würde. Es war dieses Projekt, das weiterentwickelt, später jedoch fast vollständig überarbeitet wurde.
Die aktive Arbeit an dem Projekt begann 1968 gemäß dem Dekret des Ministerrats der UdSSR vom 4. März. An dem neuen Projekt waren etwa 120 Unternehmen und Organisationen beteiligt, da nicht nur eine Rakete, sondern auch ein Fahrgestell mit Rädern, eine Trägerrakete, ein Komplex elektronischer Geräte usw. Die Hauptentwickler und Hersteller der Tochka-Komplexeinheiten waren das Zentrale Forschungsinstitut für Automatisierung und Hydraulik, das das Raketensteuerungssystem erstellte, das Werk Wolgograd Barrikady, das die Trägerrakete herstellte, und das Brjansk-Automobilwerk, auf dessen Radfahrgestellen alle Elemente von der Komplex wurde schließlich montiert.
Raketensysteme 9K79-1 "Tochka-U" mit Raketen 9M79M "Tochka" bei den Übungen der Raketen- und Artillerieeinheiten der 5. Tochka"-Raketen war bedingt. (https://pressa-tof.livejournal.com, Es ist erwähnenswert, dass es zwei Optionen für den Launcher gab. Die erste wurde vom Konstruktionsbüro für Maschinenbau selbst zusammen mit der Rakete entworfen und nur in Feldversuchen verwendet. Mit einer solchen Einheit wurden 1971 die ersten beiden Teststarts auf dem Testgelände Kapustin Yar durchgeführt. Wenig später begann die Erprobung des Komplexes mit dem Einsatz von Kampffahrzeugen, die mit einem von den Designern des Werks Barrikady entwickelten Startsystem ausgestattet waren. Bereits 1973 wurde im Maschinenbauwerk Wotkinsk mit der Montage von Raketen begonnen. Im selben Jahr fanden die ersten Phasen der staatlichen Tests statt, nach deren Ergebnissen 1975 das Tochka-Raketensystem in Betrieb genommen wurde. Der GRAU-Index des Komplexes ist 9K79.
Der Tochka-Komplex basiert auf der einstufigen Feststoffrakete 9M79. Die Munition mit einer Länge von 6400 mm und einem Durchmesser von 650 mm hatte Gitterruder mit einer Spannweite von etwa 1350-1400 mm. Die Startmasse der Rakete beträgt zwei Tonnen, von denen etwa eineinhalb auf die Raketeneinheit fielen. Das restliche Gewicht der Munition war auf den 482-Kilogramm-Sprengkopf und das Kontrollsystem zurückzuführen. Die Beschleunigung der 9M79-Rakete im aktiven Abschnitt der Flugbahn erfolgte durch einen Single-Mode-Feststoffmotor mit Kraftstoff auf Basis von Gummi, Aluminiumpulver und Ammoniumperchlorat. Etwa 790 Kilogramm Kraftstoff verbrannten in 18-28 Sekunden. Der spezifische Impuls beträgt etwa 235 Sekunden.
Das Trägheitsleitsystem der 9M79-Rakete umfasste eine Reihe verschiedener Ausrüstungen, wie z. Basis des Leitsystems ist das Kommandokreiselgerät 9B64. Auf der kreiselstabilisierten Plattform dieses Geräts befanden sich Mittel zum Aufstellen sowie zwei Beschleunigungsmesser. Die Daten aller Sensoren des Leitsystems wurden an den Computer 9B65 übermittelt, der automatisch die Flugbahn der Rakete berechnete, mit der vorgegebenen verglich und gegebenenfalls die entsprechenden Befehle erteilte. Die Flugbahn wurde mit Hilfe von vier Gitterrudern im Heck der Rakete korrigiert. Bei laufendem Motor kamen auch gasdynamische Ruder zum Einsatz, die sich im Strom der reaktiven Gase befanden.
Da der Sprengkopf der 9M79-Rakete im Flug nicht getrennt wurde, sorgten die Konstrukteure für die Kontrolle am Ende der Flugbahn, was die Treffergenauigkeit des Ziels erheblich erhöhte. In dieser Flugphase hielt die Automatik die Rakete in einem Sturzflug mit einem Winkel von 80° zum Horizont.
Raketensysteme 9K79-1 "Tochka-U" mit Raketen 9M79M "Tochka" bei den Übungen der Raketen- und Artillerieeinheiten der 5. Tochka"-Raketen war bedingt. (https://pressa-tof.livejournal.com, Die Zieldaten wurden unmittelbar vor dem Start in das Raketenleitsystem eingegeben, bevor die Rakete in eine vertikale Position gehoben wurde. Die Steuer- und Startausrüstung 9В390 mit dem elektronischen Computer 1В57 "Argon" berechnete die Flugaufgabe, woraufhin die Daten an den Raketencomputer übermittelt wurden. Eine interessante Möglichkeit, die kreiselstabilisierte Plattform des Leitsystems zu überprüfen. In seinem unteren Teil befand sich ein facettenreiches Prisma, das von einem speziellen optischen System am Kampffahrzeug verwendet wurde. Durch ein spezielles Bullauge an der Seite der Rakete ermittelte das Gerät die Position der Plattform und gab Befehle zur Korrektur.
In der Anfangsphase des Tochka-Projekts wurde vorgeschlagen, eine selbstfahrende Trägerrakete auf Basis einer der Maschinen des Kharkov Tractor Plant herzustellen. Aufgrund der Vergleichsergebnisse wurde jedoch das im Automobilwerk Brjansk hergestellte schwimmende Chassis BAZ-5921 ausgewählt. Auf seiner Basis entstand das Kampffahrzeug 9P129. Es ist bemerkenswert, dass nicht das Automobilwerk Brjansk, sondern das Wolgograder Unternehmen "Barrikady" für die Installation aller Zielgeräte auf dem Radfahrgestell verantwortlich war. In der Serienproduktion von Trägerraketen und Transportlademaschinen wurde das Schwermaschinenwerk Petropawlowsk besetzt.
Die selbstfahrende Trägerrakete 9P129 mit Sechsradantrieb war mit einem 300-PS-Dieselmotor ausgestattet. Ein solches Kraftwerk ermöglichte es einem Kampffahrzeug mit einer Rakete, auf der Autobahn auf 60 Stundenkilometer zu beschleunigen. Im Gelände sank die Geschwindigkeit auf 10-15 km / h. Bei Bedarf konnte die Maschine 9P129 Wasserhindernisse mit einer Geschwindigkeit von bis zu 10 km / h überqueren, wofür zwei Wasserwerfer verwendet wurden. Mit einem Kampfgewicht mit einer Rakete von etwa 18 Tonnen war der Selbstfahrer für den Transport mit militärischen Transportflugzeugen geeignet. Interessant ist die Ausstattung des Raketenabteils. Davor hatte der selbstfahrende Werfer ein spezielles Hitzeschutzgehäuse, das den Sprengkopf der Rakete vor Überhitzung oder Unterkühlung schützte.
Nach den Standards dauerte es nicht länger als 20 Minuten, um sich auf den Start des Marsches vorzubereiten. Die meiste Zeit wurde darauf verwendet, die Stabilität der Trägerrakete während des Starts zu gewährleisten. Andere Verfahren waren viel schneller. Es dauerte also weniger als eine Sekunde, um Befehle an das Raketensteuerungssystem zu übertragen, und der anschließende Aufstieg der Rakete in eine vertikale Position dauerte nur 15 Sekunden, wonach die Rakete sofort starten konnte. Unabhängig von der Entfernung zum Ziel betrug die Höhe der Trägerrakete 78°. Gleichzeitig ermöglichten die Mechanismen der Maschine 9P129, die Führung und die Rakete in einer horizontalen Ebene um 15° nach rechts oder links der Maschinenachse zu drehen. Der Flug der 9M79-Rakete auf eine maximale Reichweite von 70 Kilometern dauerte etwas mehr als zwei Minuten. In dieser Zeit musste eine Berechnung von drei oder vier Personen das Kampffahrzeug in die verstaute Position bringen und die Position verlassen. Der Ladevorgang dauerte 19-20 Minuten.
Ungefähre Projektionen der V-611-Raketen (Volna-Luftverteidigungs-Raketensysteme), V-614 Tochka, 9M79 Tochka, 9M79-1 Tochka-U und eines Abschnitts der 9M79-Rakete (die letzten drei mit hochexplosiven Sprengköpfen). 17.01.2010, die Zeichnung basiert auf den Projektionen eines unbekannten Autors mit erheblichen Veränderungen in Größe, Proportionen und Modifikationen, Neben der Rakete und der selbstfahrenden Trägerrakete umfasste der Tochka-Komplex ein 9T128-Transportladefahrzeug auf Basis des Bryansk-Chassis BAZ-5922. Im Laderaum dieses Fahrzeugs befinden sich zwei Halterungen für Flugkörper mit hitzeabschirmenden Gefechtsköpfen. Das Verladen der Flugkörper in das Transport-Ladefahrzeug und die Montage auf der Startschiene erfolgen mit dem Kran, der mit dem 9T128 ausgestattet ist. Flugkörper können bei Bedarf im Laderaum des Transportladefahrzeugs gelagert werden, für die Langzeitlagerung wird jedoch die Verwendung spezieller Metalltransportbehälter empfohlen. Zum Transport von Flugkörpern oder Sprengköpfen in Containern werden Transportfahrzeuge 9T222 oder 9T238 verwendet, bei denen es sich um eine Sattelzugmaschine mit Sattelauflieger handelt. Ein Sattelauflieger kann zwei Raketen oder vier Sprengköpfe aufnehmen.
1983 wurde der Tochka-R-Komplex übernommen. Es unterschied sich vom Basiskomplex nur durch eine Rakete mit einem neuen Leitsystem. Bei der Raketeneinheit 9M79 wurde das Lenksystem 9N915 mit einem passiven Radarsuchkopf kombiniert. Es ist in der Lage, ein emittierendes Ziel in einer Entfernung von etwa 15 Kilometern zu erfassen, woraufhin die Rakete mit Standardsteuerungssystemen darauf gelenkt wird. Komplex "Tochka-R" behielt die Fähigkeit, Raketen mit einem Standard-Trägheitsleitsystem zu verwenden.
1984 wurde mit der Modernisierung des Tochka-Komplexes begonnen, um seine Eigenschaften zu verbessern. Die Tests des aktualisierten 9K79-1 Tochka-U-Komplexes begannen im Sommer 1986. 1989 wurde er in Dienst gestellt und in die Massenproduktion überführt. Im Zuge der Modernisierung hat das Kampffahrzeug des Komplexes einige Änderungen erfahren, die hauptsächlich mit der Aufrüstung der Rakete zusammenhängen. Infolgedessen erhöhte sich die Gesamtmasse der selbstfahrenden Trägerrakete 9P129-1 und dann der 9P129-1M um 200-250 Kilogramm. Die 9М79-1-Rakete erhielt während der Modernisierung einen neuen Motor mit einer Treibstoffladung von 1000 Kilogramm. Durch den Einsatz einer effizienteren Treibstoffmischung konnte die Flugreichweite auf 120 Kilometer gesteigert werden.
Kurz vor der Modernisierung erhielt der Tochka-Komplex Raketen und Sprengköpfe neuen Typs. Somit kann Tochka-U derzeit folgende gelenkte ballistische Munition einsetzen:
- 9M79. Das Grundmodell der Rakete, das zusammen mit dem Komplex selbst erschien;
- 9M79M. Die erste Modernisierung der Rakete. Die Veränderungen betrafen hauptsächlich den technologischen Teil der Produktion. Darüber hinaus ist die Kompatibilität mit dem neuen passiven Radarzielsuchkopf gewährleistet. In diesem Fall heißt die Rakete 9M79R;
- 9M79-1. Rakete des Tochka-U-Komplexes mit erhöhter Flugreichweite;
-9M79-GVM, 9M79M-GVM, 9M79-UT usw. Masse und Größe sowie Trainingsmodelle von Kampfraketen. Sie wurden unter weitgehender Verwendung ihrer Teile hergestellt, aber einige der Einheiten, wie der Brennstoffblock, Zünder usw. wurden durch Nachahmer ersetzt.
Die Nomenklatur der Sprengköpfe für Tochka-Raketen lautet wie folgt:
- 9N123. Hochexplosiver Splitter-Sprengkopf mit konzentrierter Aktion. Es wurde Ende der sechziger Jahre zusammen mit der Rakete 9M79 entwickelt. Trägt 162,5 Kilogramm TNT-Hexogen-Gemisch und 14,5 Tausend halbfertige Fragmente. Der Sprengkopf 9N123 verstreut bei einer Explosion Fragmente von drei Arten: sechstausend Fragmente mit einem Gewicht von etwa 20 Gramm, viertausend zehn Gramm und 4,5 Tausend Submunition mit einem Gewicht von etwa fünfeinhalb Gramm. Die Fragmente treffen Ziele in einer Fläche von bis zu drei Hektar. Bemerkenswert ist auch das Layout dieses Gefechtskopfes. Zur gleichmäßigen Zerstörung des Gebiets befindet sich die Sprengladungseinheit aufgrund der Neigung des letzten Abschnitts der Flugbahn des Flugkörpers schräg zur Achse des Gefechtskopfes;
- 9N123K. Ein Splitter-Sprengkopf mit 50 Submunitionen. Jeder von ihnen ist ein 7,45 Kilogramm schweres Splitterelement, von dem etwa eineinhalb explosiv sind. Jede Submunition verstreut 316 Schrapnells über eine relativ kleine Fläche, aber dank des Einsatzes der Kassette in einer Höhe von ca. Submunitionen werden im Fall durch Gurtfallschirme stabilisiert;
- Nuklearsprengköpfe der Modelle 9N39 mit einer Kapazität von 10 Kilotonnen und 9N64 mit einer Kapazität von mindestens 100 kt (nach anderen Quellen bis 200 kt). Der Buchstabe "B" und die entsprechende Zahl wurden dem Verzeichnis der mit Nuklearsprengköpfen ausgestatteten Raketen hinzugefügt. So wurde der 9N39-Sprengkopf bei der 9M79B-Rakete und der 9N64 - beim 9M79B1 verwendet;
- Chemische Sprengköpfe 9N123G und 9N123G2-1. Beide Sprengköpfe tragen 65 Submunitionen, die jeweils mit giftigen Substanzen, V-Gas und Soman, beladen sind. Die Gesamtmasse der Stoffe betrug 60 Kilogramm für den Gefechtskopf 9N123G und 50 Kilogramm für den 9N123G2-1. Laut verschiedenen Quellen übersteigt die Gesamtzahl der hergestellten chemischen Sprengköpfe mehrere Dutzend nicht. Bis heute wurden die meisten chemischen Sprengköpfe entsorgt oder werden zur Zerstörung vorbereitet;
- Trainingssprengköpfe sollen das Personal trainieren, um mit Kampfeinheiten zu arbeiten, die mit einem echten Sprengkopf ausgestattet sind. Trainingsblöcke haben die gleichen Bezeichnungen wie Kampfblöcke, jedoch mit den Buchstaben "UT".
Selbstfahrlafette 9P129M OTR "Tochka"
Transport-Ladefahrzeug 9Т218 OTR "Tochka"
Transportfahrzeug 9Т238
Das Layout der Tochka / Tochka-U-Rakete (Diagramm von der Website
Raketensysteme "Tochka" begannen bereits 1976, in die Truppen einzudringen. Bereits wenige Jahre später wurden die ersten derartigen Systeme auf Stützpunkten auf dem Territorium der DDR eingesetzt. Nach dem Abzug der sowjetischen Truppen aus Deutschland wurden alle Komplexe Tochka und Tochka-U aufgrund der militärpolitischen Lage im europäischen Teil des Landes konzentriert. Zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs der Sowjetunion näherte sich die Gesamtzahl der "Punkte" aller Modifikationen dreihundert. 1993 wurden diese taktischen Raketensysteme der ausländischen Öffentlichkeit gezeigt, und diese Demonstration sah aus wie echte Kampfarbeit. Während der allerersten Ausstellung von Waffen und militärischer Ausrüstung IDEX (Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate) führten russische Raketenwerfer fünf Tochka-U-Raketenabschüsse durch und trafen konventionelle Ziele mit einer maximalen Abweichung von nicht mehr als 45-50 Metern.
Später, während des ersten Krieges in Tschetschenien, wurden eine Reihe von "Tochki" aktiv zum Beschuss der Stellungen der Militanten eingesetzt. Raketensysteme dieser Art waren auch während des zweiten Tschetschenienkrieges 1999 und 2000 im Einsatz. Laut verschiedenen Quellen wurden während der beiden Kaukasuskonflikte mindestens eineinhalbhundert Raketen mit hochexplosiven Splittersprengköpfen verbraucht. Es gibt keine bestätigten Informationen über die Verwendung von Cluster-Gefechtsköpfen und Gefechtsköpfen anderer Typen. Der derzeit letzte Kampfeinsatz der Tochka-Familienkomplexe bezieht sich auf den Drei-Acht-Krieg im August 2008. Ausländische Quellen sprechen von 10-15 Raketenstarts auf georgische Stellungen und Ziele.
Dislokation einer Abteilung der OTR 9K79 Tochka-U-Komplexe in Südossetien, 10. August 2008 (https://www.militaryphotos.net)
Neben Russland verfügen auch andere Länder, vor allem die ehemaligen Sowjetrepubliken, über Tochka-Raketensysteme. In Weißrussland, der Ukraine, Kasachstan, Armenien und Aserbaidschan verblieben eine Reihe von selbstfahrenden Trägerraketen, Hilfsgeräten und Raketen. Darüber hinaus kauften oder verkauften einige dieser Länder die verbleibenden „Punkte“, auch untereinander. Außerhalb der ehemaligen UdSSR befinden sich Tochka-Raketensysteme im Besitz von Bulgarien (von wenigen Einheiten bis zu mehreren Dutzend), Ungarn, dem Irak, Nordkorea und einigen anderen Ländern. Es besteht die Meinung, dass die Konstrukteure der DVRK die gelieferten Tochka-Komplexe sorgfältig studiert und auf ihrer Grundlage ihr eigenes KN-2 Toska (Viper)-Raketensystem geschaffen haben.
Derzeit verfügen die russischen Streitkräfte über nicht mehr als 150 9P129-Kampffahrzeuge und deren Modifikationen sowie über andere Ausrüstung der Komplexe Tochka, Tochka-R und Tochka-U. Vor einigen Jahren tauchten mit beneidenswerter Regelmäßigkeit Gerüchte über den möglichen Beginn der Arbeiten zur Modernisierung von Raketensystemen auf, wodurch sie ihre Kampffähigkeiten erheblich steigern könnten. Es gab sogar den Namen einer solchen Modernisierung - "Tochka-M". Ende des letzten Jahrzehnts beschlossen die Führer des Verteidigungsministeriums jedoch, die Entwicklung des Tochka-Komplexes zugunsten des neueren und vielversprechenderen 9K720 Iskander aufzugeben. So werden die bestehenden Komplexe der Tochka-Familie bis zum Ablauf ihrer Lebensdauer und der Nutzung des verfügbaren Raketenbestands dienen. Im Laufe der Zeit werden sie ihren Dienst beenden und neueren taktischen Raketensystemen weichen.
Die 9M79M Tochka-Rakete bei den Übungen der Raketen- und Artillerieeinheiten der 5. Kombinierten Armee des östlichen Militärbezirks, Sergeevsky Combined Arms Range, März 2013. Der Start der 9M79M Tochka-Raketen war bedingt. (https://pressa-tof.livejournal.com,
Start der Rakete 9M79-1 "Tochka-U" der kasachischen Streitkräfte bei der Übung "Combat Commonwealth-2011", Trainingsgelände Sary-Shagan, September 2011 (Foto - Grigoriy Bedenko, https://grigoriy_bedenko.kazakh. ru/)
Installation "Tochka-U" mit Rakete "Tochka" 152. RBM beim Beschuss der Pavlenkovo Range in der Region Kaliningrad, 08.10.2009 (Foto aus dem Konst-Archiv,
Die Tochka-Raketen werden von der 308. separaten Division der 465-Raketenbrigade der belarussischen Streitkräfte abgefeuert, Februar 2012 (Foto - Ramil Nasibulin,
