Der Prozess der Platzierung einer Täuschungsrakete "MALD-J" am Aufhängepunkt eines strategischen Bombers B-52H
Laut dem Bericht der Informations- und Analyseressource "Military Parity" vom 12. Juli 2016 unter Berufung auf westliche Quellen hat die US Navy mit der Firma Raytheon einen 35-Millionen-Vertrag über die Modernisierung des kleinen Köders ADM-160 "MALD-J" unterzeichnet / Drohnen für die elektronische Kriegsführung. … Nach dem ersten Start vor 17 Jahren wurde der Prototyp der Lockvogel- / Simulatorrakete ständig verbessert, wodurch die aktuelle Modifikation eine 2-fach erhöhte Flugreichweite (von 450 auf 925 km) sowie eine fortschrittlichere hat Elementbasis des RER- und EW-Komplexes. Die ersten Informationen über den Erwerb der Einsatzbereitschaft einer vielversprechenden Täuschungsrakete erreichten die Medien flightglobal.com am 16. Dezember 2014, als die taktische Luftfahrt des United States Marine Corps die neueste Version des Produkts erfolgreich testete. Und jetzt werden unglaublich große Anteile am MALD-J-Programm der US Air Force, Navy und ILC gemacht und manchmal sogar so strategisch wichtige Projekte wie JASSM-ER / LRASM erreicht, weil die Rakete in den meisten Fällen eingesetzt werden soll kritische Luftoperationen, einschließlich SVKNO, bei denen die feindlichen Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsysteme in der Lage sind, die MRAU der amerikanischen Flotte und der Luftwaffe teilweise oder vollständig zu stoppen, wenn letztere Standardtypen von Hochpräzisionswaffen einsetzen.
"MALD-J" hingegen soll die Arbeit von boden- und luftgestützten AWACS und RER derart erschweren, dass die Rechenanlagen von Überwachungsradarsystemen, Bordradaren von Jägern und Flugabwehrraketensystemen überlastet werden und deren Betreiber sind psychologisch deprimiert aufgrund der großen Anzahl von luftgestützten Simulatoren der amerikanischen Luftfahrt, die die Kapazität jedes modernen Radars übersteigen werden.
Ja, dieses Konzept ist in der Tat einer der wichtigsten Schlüssel für eine erfolgreiche Militäroperation, aber ist diese Rakete so perfekt, wie es die Marketing- und Vertriebsabteilung von Raytheon macht?
„AUSWAHL“DER ZIELKANÄLE UND UMSETZUNG VON EW IST NUR DIE HÄLFTE, WENN MODERNE RER-SYSTEME INS SPIEL KOMMEN
Die Fähigkeit von "MALD-J", wichtige Ziel- / Zielkanäle von multifunktionalen Radaren (Beleuchtung und Lenkung) und Überwachungssystemen zu "stehlen", macht die Berechnungen selbst moderner Flugabwehr-Raketensysteme sowie AWACS-Flugzeugbetreiber wirklich sehr schwierig, da ein "intelligenter" Drohnensimulator die effektive Streufläche der meisten modernen Luftangriffswaffen sehr genau wiederholen kann, was die Auswahlmöglichkeiten des Radars perfekt durcheinander bringt. Wirkliche Effektivität der neuen amerikanischen "Köder" kann jedoch nur in Verbindung mit strategischen Marschflugkörpern vom Typ Tomahawk sowie taktischen AGM-158A / B und Taurus erreicht werden, die dem Ziel nur vom GPS-Modul und eigenen INS mit dem Einsatz von thermisch-optischen Korrelationssensoren. Die Möglichkeit des autonomen Fluges mit passiven Flugbahnnavigations- und -leitsystemen legt nahe, dass diese Raketen keine aktive Radarführung verwenden und sich in keiner Weise von dem sie simulierenden ADM-160 "MALD-J" EPR unterscheiden. Eine ganz andere Situation wird beim Einsatz von "MALD-J" zur Simulation taktischer und strategischer Flugzeuge beobachtet.
Marschflugkörper "MALD-J" sind in einem kompakten eckigen Rumpf mit einer Länge von etwas mehr als 2 m aus Verbundwerkstoffen ausgeführt. Es gibt eine funktransparente Verkleidung, unter der eine passive Antenne des RER-Komplexes und ein Mehrfrequenzsender für reflektierte simulierte elektromagnetische Wellen im Millimeter-, Zentimeter-, Dezimeter- und Meterbereich mit einem leistungsstarken Verstärker installiert sind. Vor der Simulation einer bestimmten Frequenz und Leistung des Senders, die dem Typ des abstrahlenden Radars des Feindes und dem eingestellten RCS-Pegel zur Simulation des "MALD-J" entspricht, identifizieren und speichern die RER-Onboard-Antennen der Täuschungsrakete die Parameter des abstrahlenden Signals, wonach die Daten an die Erzeugungseinrichtung gesendet werden. Als Ergebnis erscheinen Zielmarkierungen, die dem EPR eines vorausgewählten Flugzeugs (F-15SE oder F-22A "Raptor") entsprechen, auf den feindlichen Radaranzeigen. Aber all dies geschieht nur, bevor das Bordradar des Jägers, der REP-Komplex und die taktischen Informationsaustauschsysteme eingeschaltet werden.
Die Funktionsweisen dieser Komplexe sind viel vielfältiger als das Spektrum der simulierten Emissionen des Senders MALD-J, das durch moderne elektronische Aufklärungsmittel leicht abgefangen und ausgewählt werden kann, einschließlich der Bodenkomplexe Tamara und Valeria sowie der Tu -214R Luftsysteme. Alle diese Mittel verfügen über moderne computergestützte Rechenbasen mit physischen Laufwerken, auf denen eine regelmäßig aktualisierte Liste der feindlichen Emissionssysteme (Radar, Kommunikation, elektronische Kriegsführung, Funkhöhenmesser usw.) installiert ist, und daher wird es durchaus möglich sein, die ADM. zu unterscheiden -160 von einem Jagdflugzeug, das erfordert, dass die Kampfluftfahrt der gemeinsamen NATO-Streitkräfte zum Zeitpunkt des Eintritts in die Zone der wahrscheinlichen Aktion unserer SRTRs Funkstille mit ausgeschalteter elektronischer Kriegsführungsausrüstung und luftgestütztem Radar hat und nur a. empfängt taktisches "Bild" von entfernten RTR-Einrichtungen. Aber unter Bedingungen, in denen unsere Luftwaffe über solche Maschinen wie die Su-35S und Su-30SM verfügt, werden die ausgeschalteten Radare der amerikanischen Jäger zu einer unvermeidlichen Niederlage führen.
Der Antennenpfosten SRTR "Valeria" mit einem kreisförmigen passiven PAR wird auf einem Teleskop-Hydraulikausleger mit einer Höhe von mehr als 20 m platziert, was zusätzliche Möglichkeiten zur Erkennung von funkaussendenden Luftobjekten in geringer Höhe in einer Entfernung von 35-40 km. bietet
Diese Tatsache zeigt, dass "MALD-J" in Bezug auf die Nachahmung der taktischen Luftfahrt ein eher ineffektiver unbemannter Flugzeugkomplex ist, dessen Betrieb vor dem Hintergrund der Frequenzvielfalt und der Emissionskomplexe moderner Jäger und Bomber schnell berechnet werden kann. Aber die Amerikaner kämpfen weiter für ein ehrgeiziges Programm, und hier kommen die netzwerkzentrierten Fähigkeiten der Ausrüstung der amerikanischen Mehrzweckjäger der 4++/5-Generationen ins Spiel. Das höchste netzwerkzentrierte Niveau wird heute in den Einheiten der US Navy und der Air Force beobachtet, die mit den Mehrzweckjägern F-35A / B / C, F / A-18E / F / G und F-22A sowie den trägergestützten Flugzeugen von. ausgestattet sind die Flotte hat kürzlich einen guten Vorsprung in Bezug auf die systemische Verknüpfung erhalten. Während die Raptors über einen standardmäßigen Link-16-Kommunikationsbus verfügen, entsprechen die Decks F / A-18E / F, Growlers, F-35B / C und E-3D den Konzepten der Marineluft- und Schiffsabwehr NIFC-CA und ADOSWC erhalten spezialisierte Kommunikationsgeräte mit MADL (Small Data Pipe) und TTNT (Link-16 / CMN-4 Subchannel) Kanälen.
Der TTNT-Funkkanal liegt im Dezimeterwellenlängenbereich und kann über mehrere hundert Kilometer effektiv betrieben werden. Stellen Sie sich die Situation vor: Es gibt ein Geschwader von Super Hornets mit etwa 30 MALD-Js und mehreren Anti-Schiffs-LRASMs. Die Aufgabe besteht darin, die Luftverteidigungs-KUG/AUG der chinesischen Marine mit anschließender Zerstörung des den Flugzeugträger überdeckenden Typ 52D EM zu durchbrechen. Um einen Überraschungseffekt zu erzeugen, wird sich die F / A-18E / F der chinesischen AUG mit ausgeschaltetem Radar nähern und gleichzeitig ein paar Dutzend MALD-Js starten, um die Luftverteidigungssysteme des Schiffes zu „laden“und die EPR von beiden imitieren Super Hornets und Anti-Schiffs-Raketen. LRASM . Während Täuschungsraketen auf eine Höhe steigen, die für die Erkennung durch chinesisches allgemeines Schiffsradar und -radar verfügbar ist, werden echte F / A-18E / F mit Kampf-Anti-Schiffs-Raketen einen Angriff durchführen und dann entweder einen Luftkampf mit Deck-basieren J-15S, oder beginnen Sie mit der Rückkehr zum Flugzeugträger. Bevor sich die MALD-J in einer Entfernung von weniger als 25 km nähert, werden die Betreiber der chinesischen Flugabwehr-Raketensysteme natürlich nicht in der Lage sein, das Fehlen der amerikanischen Super Hornets und LRASMs in der Hauptablenkverbindung zu erkennen, da das Fernsehen optisch Sichtgeräte auf Zerstörern erkennen aufgrund des atmosphärischen Faktors nicht die genaue Art der Ziele. Und dann, in den verbleibenden Minuten, wird es sehr schwierig sein, 10 echte Anti-Schiffs-Raketen von 20 Täuschungsraketen zu unterscheiden.
Die gesamte Operation wird durch Korrigieren von Aktionen auf dem TTNT-Kanal von der entfernten Advanced Hawkeye oder der F-35B / C durchgeführt, ohne dass Informationspakete von den angreifenden Super Hornets gesendet werden. Dies wird verhindern, dass die chinesische Funktechnologie amerikanische Jäger von Täuschungsraketen unterscheiden kann.
Auch der Millimeterkanal "MADL" (11 - 18 GHz) kann bei dieser Art von Operationen eine wichtige Rolle spielen. Die Antennen für ihren Betrieb sind präzise gerichtet, was einen sofortigen Zwei-Wege-Informationsaustausch während des Betriebs der MALD-J-Täuschungsraketen ermöglicht. Seine Reichweite beträgt nur wenige Dutzend Kilometer, aber mit Hilfe des RER ist es nicht so einfach, ihn zu lokalisieren: Die Signalstärke ist sehr gering.
Diese beiden Kanäle des taktischen Informationsaustauschs zeigen, dass es mit Hilfe moderner netzwerkzentrierter Fähigkeiten in einigen Fällen möglich ist, die vielfältigen Mängel verschiedener Waffensysteme, einschließlich der Täuschungsrakete ADM-160 "MALD-J", zu beheben. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Mängel dieser Rakete vollständig beseitigt wurden. Seine Träger werden nicht in allen Kampfsituationen mit ausgeschalteten Bordradaren fliegen können, da bei der Überzahl und den technischen Fähigkeiten feindlicher Kampfflugzeuge die Notwendigkeit eines Radarbetriebs für alle Super Hornets oder andere Maschinen ausnahmslos entstehen wird, und das Vorhandensein von fliegenden Tricks wird sofort enthüllt …
Darüber hinaus überschreitet die Höchstgeschwindigkeit von "MALD-J" 1200 km / h nicht, wodurch Überschallflugzeuge nicht simuliert werden können, und die Reichweite von 925 km bietet nur einige taktische Vorteile bei der Durchführung von Luftoperationen in kurzer Entfernung von der aktivste Teil des Theaters. Eine kleine Täuschungsrakete wird die hinteren Zonen großer Staaten einfach nicht erreichen. Die Infrarot-"Leuchtkraft" der reaktiven Gase des Turbojet-Triebwerks ist viel geringer als die des JASSM-ER oder Tomahawk und unterscheidet sich daher auf kurze Distanz sehr von anderen Luftangriffen, wie in einem Fernsehkanal aufgrund auf seine kleineren geometrischen Abmessungen und den hell ausgeprägten Motorlufteinlass.
Die Effektivität dieser Täuschrakete ist nur um ein Vielfaches höher als die einer gewöhnlichen Luneberg-Linse, die den echten EPR von Jägern der 5. Abwehrsysteme mit angeschlossenen Komplexen RER und optisch-funktechnischer Aufklärung ist diese "Rayton"-Drohne noch nicht ausgereift. Zukünftig werden wir das Modernisierungsprogramm MALD-J am Beispiel neuer Versionen des Flugkörpers MALD-N für die Flotte und des Flugkörpers MALD-X mit erweiterten Datenaustauschfähigkeiten beobachten.
