Der Beginn der schwedischen selbstfahrenden Radhaubitze Archer Kaliber 155 mm und mit einer Lauflänge von 52 Kalibern (im Folgenden gleiche Typenbezeichnung 155/52) wurde Mitte der 90er Jahre gelegt, als die Firma Bofors Defence (jetzt BAE Systems Bofors) einen Vertrag mit dem Verteidigungsministerium über die Durchführung eines Technologie-Demonstrationsprogramms für die schwedische Armee geschlossen. Der Prototyp war eine Kombination aus einer Artillerieeinheit 155/45 aus einer gezogenen Bofors FH-77B Haubitze und einem modifizierten Volvo VME A25C 6x6 Geländefahrgestell mit einer voll gepanzerten Kabine zum Schutz der Besatzung und des Motorraums. Nach ausführlichen Tests im Jahr 1996 stellte die schwedische Armee eine Anforderung an die Sicherheit der Besatzung: Die Durchführung des Schusseinsatzes und die Entfernung aus der Position sollte ohne Verlassen des Cockpits erfolgen. Der modifizierte Prototyp wurde mit einem 24-Schuss-Magazin ausgestattet, wonach er 1999 für einen neuen Testzyklus an die Artillerieschule zurückgegeben wurde. Parallel zu diesen Vorführungen führte die Armee auch umfangreiche Tests mit zwei 155-mm-Kettenfahrzeugen durch – dem PrH 2000 von Krauss-Maffei Wegmann und dem AS90 Braveheart von BAE Systems – bevor sie entschied, dass eine fahrbare Lösung wirtschaftlicher war.
Ende 2003 erhielt Bofors vom Amt einen Auftrag zur Herstellung von zwei Prototypen des Archer Artillery System 08, von denen der erste im Juni 2005 getestet wurde. Dänemark, das Schwedens erster Partner im Archer-Projekt wurde (die beiden Länder planten, jeweils 36 Systeme zu bestellen), zog sich anschließend aus diesem zurück. Ein neuer Teilnehmer wurde in Norwegen gefunden, das im November 2008 einen Kooperationsvertrag mit Schweden zur Entwicklung von Archer unterzeichnete, und im März 2010 erhielt BAE Systems Bofors den Auftrag zur Herstellung von 24 Einheiten für jedes Land. Die schwedische Armee erhielt im September 2013 ihre ersten Vorserienplattformen. Im Dezember desselben Jahres gab Norwegen jedoch den Kauf der Archer SG unter Berufung auf Verzögerungen im Entwicklungsplan und Bedenken hinsichtlich der Durchgängigkeit der Plattform auf schwierigem unwegsamem Gelände auf. Im September 2016 kündigte die schwedische Regierung an, 24 ursprünglich für Norwegen geplante Archer-Haubitzen für insgesamt 900 Millionen schwedische Kronen zu kaufen und 12 Einheiten an die schwedische Armee zu übergeben und 12 weitere an ausländische Kunden anzubieten.
Die Besatzung (Berechnung) umfasst einen Fahrer und drei Operatoren, die in einer gepanzerten Kabine untergebracht sind, die Schutz nach den Anforderungen von "mindestens Stufe 3 des NATO-Standards STANAG 4569" bietet, sowie wenn eine 6 kg Mine ist unter einem der Räder explodierte. Die Arbeitsplätze sind alle gleich, obwohl der Fahrerarbeitsplatz natürlich für das Fahren optimiert ist. In Notsituationen wird die Aufgabe vom Fahrer und einem Mitglied der Archer-Crew ausgeführt. Ein automatisches Magazin für 20 Schuss kann alle 155-mm-Granaten mit einer Länge von nicht mehr als 1000 mm und einem Gewicht von 50 kg handhaben. Weitere 20 Schuss werden per Auto in einem Staufach zum manuellen Nachfüllen des Magazins transportiert. SG Archer kann 20 Schüsse in 2,5 Minuten abfeuern, was einer Feuerrate von 9 Schuss pro Minute entspricht.
Die Archer-Haubitze kann Langstreckenkalibergeschosse mit einem Bodengasgenerator (Typ ERFB-BB) für eine Reichweite von ca. 40 km und einem hochpräzisen Aktivraketengeschoss M892 Excalibur für eine Reichweite von ca. 60 km abfeuern. Zur Abwehr auf kurze Distanz sind die Archer-Haubitzen der schwedischen Armee mit einem mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr bewaffneten ferngesteuerten Lemur-Kampfmodul ausgestattet, das ebenfalls im Werk von BAE Systems Bofors im schwedischen Karlskoga. entwickelt und hergestellt wird. Das knickgelenkte Chassis A30E von Volvo Construction Equipment erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 70 km/h und hat eine Reichweite von ca. 500 km. Mit einer Masse von etwa 30 Tonnen kann die Archer-Plattform von einem Militärtransportflugzeug Airbus Military A400M transportiert werden. Jeder Archer wird von einem Ammunition Resupply Vehicle (ARV) begleitet, einem modifizierten Standardcontainer, der mit einem Hebemechanismus ausgestattet und auf einem 8x8-Panzerlastwagen der deutschen Firma Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV) montiert ist. Das Nachfüllen der Munition dauert ca. 10 Minuten und ist der einzige Vorgang, wenn die Besatzungsmitglieder das Cockpit verlassen.
Die ersten 24 von Schweden bestellten Systeme wurden 2016-2017 an die einzige verbliebene Artillerieeinheit der schwedischen Armee Artitieriregementet 9 (Artillerieregiment 9) geliefert. Das Regiment bildet Personal für die 91. und 92. Artilleriebataillone aus, die jeweils mit 12 Archer-Haubitzen ausgestattet sind, die in drei Batterien organisiert sind. Der Einsatz von weiteren 12 Archer-Haubitzen, von denen sechs Ende 2019 geliefert wurden, wird im Verteidigungsplan 2021-2025 angekündigt, der Ende 2020 veröffentlicht werden soll. „Im Hinblick auf die anstehende Verteidigungsentscheidung, die ab 2021 in Kraft treten wird, ist es äußerst ermutigend, das Wachstum der schwedischen Streitkräfte zu sehen. Wachstum, das wir bisher nicht gesehen haben. Der Verteidigungsausschuss schlägt unter anderem vor, von zwei Artillerie-Bataillonen auf sechs Bataillone und zwei Artillerie-Kampfgruppen umzustellen“, sagte der Kommandant des Artillerie-Regiments A9.
Internationaler Bogenschütze
Im Januar 2020 begann BAE Systems Bofors mit Schießtests des gesamten schwingenden Teils des Archer-Geschützwagens, der auf einem RMMV HX2 8x8-Geländewagen montiert ist. Das modulare Archer-System, das nach dem Plan des Entwicklers erstmals auf der Londoner DSEI-Messe im September 2019 gezeigt wurde, soll die Attraktivität von Archer für potenzielle ausländische Kunden, darunter die britische Armee, steigern. Geplant ist die Anschaffung von bis zu 135 Radplattformen 155/52 MFP (Mobile Fire Platform) als Ersatz für die seit 1993 im Einsatz befindlichen Raupen-Selbstfahrlafetten 155/39 AS90. Die Wahl des International Archer auf das RMMV HX-Chassis lag auf der Hand, denn die britische Armee war der Startkunde für die HX-Serie und betreibt eine Flotte von mehr als 7.000 Fahrzeugen der HX- und SX-Serie.
Die Eigenschaften der Artillerieeinheit der Internationalen Archer-Haubitze entsprechen den Eigenschaften des schwedischen Archer-Systems. Die Archer-Haubitze auf dem HX2-Chassis kann eine Geschwindigkeit von 90 km / h erreichen, und der Kraftstoff an Bord ermöglicht Ihnen eine Reichweite von bis zu 650 km. Das Cockpit bietet drei Besatzungsmitgliedern vollen Schutz vor Granaten, Granaten, Minen, Stoßwellen und Massenvernichtungswaffen. Laut einem Vertreter von BAE Systems kann diese neue internationale Version des Archer problemlos mit einer Vielzahl von Chassis kombiniert werden, sodass der Kunde das beste Fahrzeug für seine Bedürfnisse bestimmen kann.
Gemäß dem 2016 angekündigten Modernisierungsplan der britischen Armee 2020 Refine werden vier Artillerie-Regimenter zur Nahunterstützung mit MFP-Systemen ausgestattet, um zwei motorisierte Infanterie- und zwei neue Strike-Brigaden zu unterstützen. Im Januar 2020 hat das Verteidigungsministerium die Anforderungen für das MFP-Projekt veröffentlicht. Das Konzept der Streikbrigaden hängt von einem hohen Maß an strategischer und taktischer Mobilität ab, daher muss das MFP-System nach einem 520 km langen Marsch innerhalb von 24 Stunden in den Kampf eintreten können. Die Kanone muss 60 Sekunden nach Erhalt eines Feuerrufs schussbereit sein und die Feuerrate des AS90 überschreiten: drei Schüsse in 10 Sekunden abfeuern, intensives Feuer 6 Schüsse pro Minute für drei Minuten und eine anhaltende Geschwindigkeit von zwei Schüssen pro Minute für eine Stunde. Beim Schießen mit konventionellen Granaten soll die MFP-Haubitze eine Reichweite von 30 km bei einer Zielreichweite von 40 km erreichen. Präzises Feuer und erhöhte Reichweite werden durch das Abfeuern vielversprechender taktischer Lenkmunition (indirekt) und hochexplosiver Basisblutprojektile, die im Rahmen des Close Fire Support-Programms entwickelt wurden, erreicht.
Die erste Entscheidung zum MFP-Projekt ist für 2021, die Hauptentscheidung für 2024 und die erste Einsatzbereitschaft der Ausrüstung für den Kampfeinsatz im Jahr 2026 geplant. Mehrere weitere Unternehmen interessieren sich für das MFP-Projekt: Nexter (angeboten von CAESAR). Elbit UK (ATMOS), Hanwha Defence (K9) und Kraus-Maffei Wegmann (RCH155-Modul installiert auf dem gepanzerten Fahrzeug Boxer 8x8).
Doppelsiege für K9
Schwedens engste Nachbarn im Osten und Westen, Finnland und Norwegen, setzen derzeit die selbstfahrenden Raupenhaubitzen K9 Thunder des südkoreanischen Unternehmens Hanwha Defense ein, die in den 90er Jahren entwickelt wurden, um den Bedarf der koreanischen Armee nach einem System zu decken, das eine größere Reichweite, Feuerrate und Mobilität verglichen mit dem amerikanischen 155-mm-M109-System aus lokaler Lizenzproduktion. Das K9-System mit einem Kaliber von 155 mm und einem Lauf mit einem Kaliber 52 wird von einer fünfköpfigen Besatzung gewartet: Kommandant, Fahrer, Richtschütze und zwei Ladern. Als Basis dient die Artillerieeinheit 155/52 der lokalen Produktion von Hyundai WIA. Das Regal in der Turmnische fasst 48 Schuss von vier verschiedenen Typen. Der hohe Automatisierungsgrad ermöglicht es dem K9, drei Schuss in 15 Sekunden und 6 bis 8 Schuss in drei Minuten abzufeuern. Die Standard-Haubitze K9 wird vom MTU-Motor MT 881 Ka-500 mit 1000 PS angetrieben. (750 kW) und hydropneumatische Federn, die eine Geschwindigkeit von 67 km / h und eine Reichweite von 360 km ermöglichen. Das K9-System arbeitet in Verbindung mit dem K10-Munitionslieferfahrzeug, das ebenfalls auf dem K9-Chassis basiert, wodurch es in den gleichen Gefechtsformationen wie die K9 Thunder operieren kann. Dieses K10-Fahrzeug trägt 104 Schuss, die mit einer Geschwindigkeit von 12 Schuss pro Minute automatisch über ein Förderband zu einem Regal in der Turmnische transportiert werden. Für 2019 erhielt die südkoreanische Armee 1.136 K9-Haubitzen und 179 K10-Fahrzeuge. Bis 2030 plant die Armee, ihre K9-Flotte auf den K9A1-Standard aufzurüsten.
Als Reaktion auf den Bedarf der finnischen Armee nach 155-mm-Selbstfahrlafetten bot Südkorea an, gebrauchte K9 aus der Anwesenheit seiner Armee zu liefern. Nach einer ausführlichen Bewertung von K9-Haubitzen in diesem Land im November 2016 unterzeichnete Finnland im Februar 2017 eine Vereinbarung im Wert von 46 Millionen US-Dollar für 48 K9-Systeme. Der Vertrag umfasst auch Schulungen, Teile- und Servicesysteme sowie eine Option zum Kauf zusätzlicher K9-Systeme.
Finnland erhielt 2018 die erste K9Fin-Moukari-Haubitze (Schmiedehammer) für seine Armee, und im September 2019 begann das Jaeger-Artillerie-Regiment der Panzerbrigade (eine von drei Bereitschaftsbrigaden) mit der Ausbildung von Rekruten, die für die Arbeit an der K9 ausgewählt wurden, deren Der Dienst dauert 347 Tage. „Die Steuerungssubsysteme und die Zuverlässigkeit der K9 Thunder Haubitze eignen sich gut für die Ausbildung und den Einsatz von Rekruten. Dank leistungsstarkem Motor, Automatikgetriebe und Lenkung wird die Arbeit an der Panzerhaubitze stark vereinfacht. Das bedeutet, dass wir uns auf eine sichere, aber effektive Artillerievorbereitung konzentrieren können“, sagte Artillerie-Regimentskommandant Jaeger. Im Jahr 2020 wird das Karelien-Regiment, das Teil der Karelischen Brigade (eine weitere der drei Bereitschaftsbrigaden) ist, mit der Ausbildung von Personal für die Arbeit an der K9Fin-Haubitze beginnen.
Im Dezember 2019 erhielt die norwegische Armee ihre ersten K9-Plattformen, die dort unter der Bezeichnung K9 Vidar (Versatile InDirect ARtillery System) bekannt sind. Norwegen hat im Dezember 2017 mit dem südkoreanischen Unternehmen Hanwha einen Vertrag über 24 neue K9-Haubitzen und sechs K10-Munitionstransportfahrzeuge mit einer Option auf 24 zusätzliche K9-Plattformen unterzeichnet. Diese Entscheidung folgt einer dreiwöchigen Evaluierung unter den harten Bedingungen des norwegischen Winters von vier 155-mm-Systemen verschiedener Hersteller: K9 Thunder von Hanwha, PzH2000 von Krauss-Maffei Wegmann, CAESAR von Nexter und der aktualisierten M109 KAWEST-Plattform von RUAG.
Die ersten K9-Systeme wurden an die Waffenschule der norwegischen Armee geliefert, wo im Mai 2020 die Ausbildung zum Besatzungskommandanten begann und später Mitte 2021 Schulungen für die verbleibenden Besatzungsmitglieder für Rekruten organisiert werden. Bevor sie ihre K9-Haubitzen erhielten, sammelten die norwegischen Ausbilder während der Ausbildung in Finnland wertvolle Erfahrungen.
Das Artilleriebataillon der Nordbrigade (die einzige Artillerieeinheit des Landes) ist derzeit mit 18 M109A3GNM-Systemen ausgestattet, soll aber bis Ende 2021 vollständig mit K9-Haubitzen ausgestattet sein. „Das Wichtigste ist, dass wir eine große Reichweite haben. Das bedeutet, dass wir Druck auf den Feind ausüben können, noch bevor wir einen direkten Kampf mit der Nordbrigade aufnehmen. Die K9-Haubitze hat im Vergleich zur vorherigen Plattform auch eine deutlich bessere Mobilität “, bemerkte ein leitender Ausbilder der Waffenschule bei der Übergabe der neuen K9-Plattformen. „Diese Kanonen zeichnen sich durch einen vollautomatischen Schussprozess aus, der die Berechnungsarbeit stark vereinfacht. Beim Positionswechsel berechnet das System einen neuen Kurs und Daten zum Schießen. Dadurch können sich die Einheiten schneller bewegen als die heutigen M109-Systeme. Finnische und norwegische K9-Haubitzen sind mit Hilfstriebwerken ausgestattet.
Caesar erobert Dänemark
Im Januar 2020 wurden die ersten beiden selbstfahrenden 155/52 CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) 8x8 Haubitzen von Nexter Systems an das Oksbol Camp geliefert, wo das dänische Artillerieregiment stationiert ist. Diese beiden Plattformen wurden 2019 für experimentelles Schießen auf der schwedischen Karlskoge-Strecke verwendet und werden 2020 auch zusätzlichen Tests unterzogen; außerdem werden sie Kampfausbilder ausbilden. Die ersten CAESAR-Haubitzen werden Mitte 2020 offiziell an das Regiment übergeben.
Nachdem Dänemark das Archer-Haubitzenprojekt verlassen hatte, war die Suche nach der dänischen Armee, um ihre verbleibenden M109A3-Systeme durch 155/52-Plattformen zu ersetzen, mühsam und nicht einfach. Im Jahr 2013 lud Dänemark nach Bewertungsantworten von 9 Unternehmen Elbit Systems (mit seinem Soltam Autonomous Truck MOunted Haubitze System, ATMOS), Hanwha (K9 Thunder) und Nexter (CAESAR 6x6) ein, sich um die Lieferung von 9 bis 21 Plattformen mit die Berechnung, dass der Vertrag vor Ende 2014 ausgestellt wird. Elbit konnte alle Anforderungen erfüllen und wurde für die Lieferung ausgewählt, das Projekt wurde jedoch am 30. April 2015 geschlossen, um Mittel für ein dringenderes Projekt freizugeben. Diese Absage erregte großes Aufsehen, da sich die dänische Sozialliberale Partei im Zusammenhang mit der israelischen Palästina-Politik gegen die Vergabe des Auftrags an ein israelisches Unternehmen aussprach.
Im Dezember 2015 wurde ein neuer Wettbewerb gestartet, bei dem sich sieben Unternehmen um die Lieferung von 15 Systemen mit einer Option auf sechs zusätzliche Haubitzen bewerben. Die Soltam-Haubitzen ATMOS und CAESAR schafften es im zweiten Wettbewerb erneut ins Finale, obwohl Nexter eine neue Version des CAESAR 8x8 mit mehreren Verbesserungen gegenüber dem 6x6-Modell vorschlug, das im ersten Wettbewerb eintrat. Im März 2017 gab die dänische Regierung ihre Absicht bekannt, der erste Kunde für das CAESAR 8x8-System zu werden, und erteilte Nexter im Mai 2017 einen Auftrag über die Lieferung von 15 Plattformen mit einer Option auf sechs weitere, die mitten in dieser Zeit mit der Auslieferung beginnen können Jahr. Im Oktober 2019 nahm Dänemark die Option wahr und kaufte vier weitere Haubitzen, wodurch sich die Gesamtzahl auf 19 erhöht. Im Jahr 2023 werden vier weitere Fahrzeuge ausgeliefert.
Aufbauend auf dem Erfolg des Vorgängermodells CAESAR 6x6, das an die französische Armee und vier ausländische Kunden verkauft wurde, präsentierte Nexter auf der Eurosatory 2016 die CAESAR 8x8 Haubitze. Dänemark entschied sich für eine Plattform der tschechischen Firma Tatra, die auf der Eurosatory gezeigt wurde. obwohl das System auf einem geeigneten 8x8-Chassis anderer Hersteller wie Iveco, Renault, RMMV und Sisu installiert werden kann. Die CAESAR 8x8 Haubitze wiegt je nach Konfiguration 28 bis 32 Tonnen. Dänemark hat sich für ein gepanzertes viertüriges Cockpit entschieden, das Level 3 Anti-Ballschutz und Level 2 Minenschutz bietet; es ist auch mit einer Klimaanlage und einem Schutz vor Massenvernichtungswaffen ausgestattet. Die CAESAR 8x8 Plattform entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 90 km/h und verfügt über eine Gangreserve von 600 km.
Die Haubitze CAESAR 8x8 ist mit einem computergestützten Feuerleitsystem, einem Radar zur Messung der Anfangsgeschwindigkeit eines Projektils und einem Trägheitsnavigationssystem ausgestattet, mit dem die Besatzung in weniger als einer Minute absteigen und die Waffe einsatzbereit machen kann. Die Fähigkeit, zurückzuschießen und die Position schnell zu verlassen, verringert die Wahrscheinlichkeit, unter Gegenbatteriefeuer zu fallen. In der Konfiguration für Dänemark verfügt die CAESAR 8x8-Plattform über 36 Einheitsmunition im Vergleich zu 18 Patronen der 6x6-Variante. Die dänischen Haubitzen sind mit einem halbautomatischen Munitionshandhabungssystem ausgestattet, das eine Geschwindigkeit von sechs Schuss pro Minute erreicht. Nexter bietet auch ein vollautomatisches System an, das allerdings die Munitionsladung auf 30 Schuss reduziert. Die CAESAR-Haubitze kann alle NATO-Standardmunition für Fässer mit einem Kaliber von 39/52 verschießen. Im Rahmen eines separaten Projekts plant Dänemark, hochpräzise gelenkte Langstreckenmunition zu kaufen, um alle Fähigkeiten der neuen CAESAR 8x8-Haubitzen nutzen zu können.
