Retrospektive und Perspektiven von Yuzhny Design Bureau und Yuzhmash
Die Tradition der Entwicklung von Raketen- und Weltraumtechnologie in Dnepropetrovsk reicht 60 Jahre zurück. Die Geschichte der ersten sowjetischen und dann der postsowjetischen ukrainischen Raketentechnik hat eine ziemlich ernste Liste von Errungenschaften im Bereich der Raketentechnologie sowohl für militärische als auch für zivile Zwecke. Heute haben die Raketenkonstrukteure zusätzlich zu den Problemen der Weltkonjunktur und der Haushaltsfinanzierung eine neue "Herausforderung" in der Person der persönlichen Aufsicht des Unternehmens durch den Gouverneur des Gebiets Dnipropetrowsk, Igor Kolomoisky, erhalten.
Die Geschichte des Raketenzentrums Dnepropetrowsk beginnt mit der Gründung des Automobilwerks Dnepropetrowsk (DAZ) in der von den Nazis befreiten Stadt im Jahr 1944. Ende der 40er - Anfang der 50er Jahre startete DAZ die Produktion von Autokranen, Gabelstaplern, Lastkraftwagen und Amphibienfahrzeugen. Am 9. Mai 1951 verabschiedete der Ministerrat der UdSSR jedoch eine Resolution über die Organisation der Serienproduktion von Raketen bei DAZ. Am nächsten Tag wurde vom Rüstungsminister der UdSSR, Dmitry Ustinov, ein Auftrag zur Vergabe der Werksnummer 586 unterzeichnet. Seitdem produziert das Unternehmen Raketen- und Weltraumtechnologie.
Der Kern der nuklearen Parität
Im April 1953 wurde auf der Grundlage der Abteilung des Chefkonstrukteurs der Anlage Nr. 586 das Sonderkonstruktionsbüro Nr. 586 (OKB-586) gebildet. Grundlage für diese Entscheidung war die Aufgabe, die Mittelstreckenrakete R-12 zu konstruieren, an der die Konstrukteure des Werks bereits im Februar mit der Arbeit begonnen haben. 1954 wurde Mikhail Yangel zum Chefkonstrukteur von OKB-586 ernannt. Von diesem Moment an existierten das OKB und das Werk als enge Partner. Die berühmte Aussage von Nikita Chruschtschow hängt mit der Arbeit der Fabrik zusammen, die in der UdSSR Raketen wie Würste herstellt. Es wurde geboren, nachdem der erste Sekretär des ZK der KPdSU mit der Förderproduktion ballistischer Raketen im Werk Nr. 586 vertraut wurde.
In den 70er Jahren wurde auf der Grundlage des Werks das Maschinenbauwerk PA Yuzhny gegründet, im Oktober 1986 - NPO Yuzhnoye als Teil von KB Yuzhnoye, PA YuMZ und der Zweigstelle Dnepropetrovsk des Wissenschaftlichen Forschungsinstituts für Technische Mechanik. Die vollständige Fusion der Unternehmen fand jedoch nicht statt, sie war ziemlich formell, und das Konstruktionsbüro und die Anlage blieben eigenständige juristische Personen.
Seit seiner Gründung ist das Werk Nr. 586 und dann PO Yuzhmash eng mit der Entwicklung und Produktion strategischer Raketen verbunden. Zuerst waren es R-12 und R-14, Raketen der ersten Generation, dann die weltweit erste R-16 Interkontinentalrakete (ICBM). Die Verlagerung der Produktion dieser Raketen in Fabriken in Perm, Orenburg, Omsk, Krasnojarsk ermöglichte es dem Werk, mit der Umsetzung neuer Projekte zu beginnen.
Im April 1962 verabschiedete der Ministerrat der UdSSR eine Resolution "Über die Herstellung von Mustern von interkontinentalen ballistischen und globalen Raketen und Trägern schwerer Weltraumobjekte". Das Dokument sah die Herstellung von R-36- und R-36-O-(Orbital-)Raketen vor. Die R-36 wurde zur Basisrakete der zweiten Generation, zu deren Kampfausrüstung zwei Arten von Monoblock-Sprengköpfen (MS) mit den stärksten Sprengköpfen der Welt und ein Komplex von Mitteln zur Überwindung der Raketenabwehr gehörten. Neue technische Lösungen ermöglichten es der Rakete, über mehrere Jahre in ständiger Startbereitschaft zu sein. Auf Basis der Mehrzweckrakete R-36 wurden Raketensysteme mit einem Mehrfachsprengkopf mit drei Einheiten und einem Orbitalsprengkopf geschaffen. Die Besonderheit der Orbitalrakete R-36-O bestand in der Einführung eines mit einem Antriebssystem ausgestatteten Gefechtskopfes in eine erdnahe Umlaufbahn und in der anschließenden Abbremsung des Gefechtskopfes und seines Abstiegs zu jedem Punkt der Welt.
In den 60er bis 80er Jahren entwickelte Yuzhmash zusammen mit dem Designbüro Yuzhnoye die schweren Interkontinentalraketen R-36M, R-36M UTTH und die leichten MR-UR-100 und MR-UR-100 UTTH und führte sie in die Produktion ein Interkontinentalraketen der Klasse mit erhöhter Überlebensfähigkeit und der Fähigkeit, mehrere Ziele zu treffen, sowie die Kommandorakete 15A11 des "Perimeter"-Systems. Ende der 1980er Jahre begann die Serienproduktion von Raketensystemen der vierten Generation - der R-36M2 Voevoda Interkontinentalraketen, der RT-23 UTTKh, die 1988-1990 übernommen wurden und immer noch in den russischen strategischen Raketentruppen verbleiben.
Zum Zeitpunkt der Unterzeichnung des Vertrags zwischen der UdSSR und den Vereinigten Staaten über die Reduzierung und Begrenzung strategischer Offensivwaffen (START-1) im Jahr 1991 verfügten die strategischen Raketentruppen über 1.398 Interkontinentalraketen mit über 6.600 Sprengköpfen. Gleichzeitig waren 444 von YuMZ produzierte Raketen mit 4176 Sprengköpfen in Alarmbereitschaft. Dies entsprach etwa 42 Prozent der Gesamtkapazität der strategischen Nuklearstreitkräfte der UdSSR.
Im April 1992 wurde YuMZ auf Beschluss des Oberbefehlshabers der GUS-Streitkräfte und des russischen Industrieministeriums von seinen Aufgaben als Hersteller von Interkontinentalraketen der vierten Generation entbunden. Im selben Jahr wurde ihre Montage im Unternehmen eingestellt. Durch die gleiche Entscheidung wurden Yuzhnoye Design Bureau und YuMZ mit der Verlagerung ihrer Produktion nach Russland von ihren Aufgaben als leitender Entwickler und Hersteller der universellen modernisierten RT-2PM2-Rakete entbunden.
Unabhängige Position
Seit 1992 hat YMZ die Produktion ballistischer Flugkörper im Interesse der RF-Streitkräfte eingestellt. Das Hauptprodukt von YuMZ in den 1990er und 2000er Jahren waren Weltraumraketen, die noch zu Zeiten der UdSSR entwickelt wurden. Die größten Einnahmen für das Unternehmen brachte die Trägerrakete Zenit-3SL im Rahmen des Projekts Sea Launch. Das Joint Venture zur Erbringung von Startleistungen wurde 1995 unter Beteiligung des russischen Konzerns Energia, des Yuzhnoye State Design Bureau, YuMZ, Boeing und des norwegischen Unternehmens Kvaerner (heute Teil der Aker ASA Group) gegründet. Im Rahmen des Joint Ventures wurden 40 Prozent der Anteile von Boeing (General Management, Marketing, Bau und Betrieb des Basishafens in Long Beach) übernommen, 25 Prozent - von RSC Energia (dem Mutterunternehmen für den Raketenbereich des Projekts), produziert die dritte Stufe der Zenit-3SL LV - Oberstufe DM-SL), 20 Prozent - Kvaerner (Odyssey-Startplattform basierend auf schwimmender Bohrplattform und Sea Launch Commander Montage- und Kommandoschiff). GBK Yuzhnoye und Yuzhmash erhielten 5 bzw. 10 Prozent der Anteile. Sie waren für die Entwicklung und Produktion der ersten beiden Stufen des Zenit-3SL LV verantwortlich. Von 1999 bis heute hat Sea Launch JV 36 kommerzielle Starts von Zenit-3SL LV durchgeführt. Sie werden vom Äquator aus der Region Christmas Island (Pazifischer Ozean) durchgeführt, was es ermöglicht, schwerere Raumfahrzeuge in die geostationäre Umlaufbahn zu bringen, die heute von kommerziellen Kunden am meisten nachgefragt wird, verglichen mit Starts von Kosmodromen, die sich nicht auf dem Äquator befinden. Nach inoffiziellen Angaben kostet der Startvertrag 80-100 Millionen US-Dollar, wovon die ukrainische Seite durchschnittlich 20-25 Millionen US-Dollar erhält.
Während seiner Tätigkeit hat sich Sea Launch JV zu einem der Marktführer auf dem globalen Markt für Startdienste entwickelt (sein Anteil betrug in verschiedenen Jahren 15-40 Prozent). Die Hauptkonkurrenten waren das JV International Launch Services (beteiligt an der Vermarktung der russischen Proton-M-Trägerraketen) und das europäische Unternehmen Arianespace (Startfahrzeuge der Ariane-5-Familie). Darüber hinaus gründeten die Teilnehmer des Sea Launch-Programms das Land Launch-Projekt, um die modifizierte Zenit-3SL LV (mit der DM-SL-Oberstufe) und die Zenit-3SL (ohne die Oberstufe) vom Kosmodrom Baikonur aus zu starten. Durch den Verlust der Seeversion in Bezug auf die Tragfähigkeit ist der Land Launch aufgrund der einfacheren Infrastruktur von Baikonur wirtschaftlicher. Beim Einsatz der Startrampe in Kasachstan entfällt ein relativ langer Übergang der Startplattform vom Basishafen zum Startbereich. Der erste Start im Rahmen des neuen Programms erfolgte am 28. April 2008.
Die Geschichte des Unternehmens blieb den skandalösen Ereignissen im Zusammenhang mit der unerwarteten Insolvenz von Sea Launch nicht entgangen. Im Jahr 2008 stoppte das Unternehmen unerwartet die Markteinführungen, und das Gericht der Stadt Los Angeles erhielt eine Berufung, um das Unternehmen für bankrott zu erklären. Initiator der Insolvenz ist Boeing, die die Hauptvermarktungslast für das Projekt trug. Nach einer Reihe von Klagen erlangte RSC Energia die Kontrolle über das Unternehmen und zahlte Boeing mehr als 155 Millionen US-Dollar, die dem Unternehmen als Verlust präsentiert wurden. Derzeit kontrolliert Sea Launch RKK.
Ende 2012 gab das Management des Schweizer Konzerns Sea Launch AG, einer Tochtergesellschaft von RSC Energia, bekannt, dass sich die direkten Verluste Ende 2011 auf über 100 Millionen Dollar beliefen, das Ergebnis 2012 nicht besser, sondern weitergehen soll weitere Arbeiten von mindestens 200 Millionen Dollar sind dringend erforderlich. Im Jahr 2013 wurden die Starts von Sea Launch nach dem Raketenunfall mit der Intelsat-Sonde am 1. Februar ausgesetzt, verbunden mit einer Notabschaltung der Triebwerke unmittelbar nach dem Start. Das Programm wurde am 27. Mai dieses Jahres mit dem Start der Raumsonde Eutelsat3B wieder aufgenommen.
Bis vor kurzem waren Starts von leichten Raumfahrzeugen im Rahmen des Dnepr-Projekts auf dem Weltmarkt gefragt. Die Interkontinentalrakete R-36M wird im Projekt als Träger eingesetzt und in Zukunft die R-36M2 Voyevoda. Die Raketen für den Start werden aus der Präsenz der strategischen Raketentruppen Russlands entnommen, wenn sie aus dem Kampfeinsatz entfernt werden. Im September 1997 wurde das Internationale Raumfahrtunternehmen Kosmotras (Raumtransportsysteme) registriert, um Starts im Rahmen des Dnepr-Projekts durchzuführen. Die Aktien des Unternehmens wurden in zwei Hälften zwischen russischen und ukrainischen Unternehmen aufgeteilt. Seit April 1999 wurden 19 Starts durchgeführt, einer (am 26. Juli 2006) endete mit einem Unfall. Alle Starts der R-36M wurden im Rahmen des russischen Zaryadye-Programms durchgeführt, das darauf abzielte, die Lebensdauer dieser Art von Interkontinentalraketen zu verlängern und dadurch ihre Kosten erheblich zu senken. Der Hauptkonkurrent des Dnepr-Programms sind die russischen Trägerraketen Rokot und Cosmos-3M (hergestellt vom Staatlichen Forschungs- und Produktionszentrum für Forschung und Produktion Khrunichev). Ihre Anschaffungskosten sind jedoch offensichtlich höher: Für Rokot (auf Basis der ersten beiden Stufen der UR-100NU Interkontinentalraketen, die aus dem Kampfeinsatz genommen werden) sind die Briz-KM-Oberstufe und die Kopfverkleidung erforderlich, während die Die Trägerrakete Cosmos-3M wird im Allgemeinen vollständig hergestellt.
Um die Frage der "Nivellierung" der Wettbewerbsbedingungen kümmerte sich wahrscheinlich der ehemalige Verteidigungsminister der Russischen Föderation, Anatoly Serdyukov. In den Jahren 2008-2009 wurden die Starts des "Dnepr" gestoppt, als das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation nach Angaben ukrainischer Experten den Preis der P-36 von einem symbolischen auf einen Marktpreis anhob. Es stellte sich heraus, dass die Kosten der Rakete für das Programm innerhalb der Einnahmen aus jedem Start liegen. In dieser Hinsicht sind die Starts von "Dnipro" selten geworden. Auf besonderen Wunsch von Präsident Viktor Janukowitsch an Präsident Wladimir Putin erhielt die Ukraine 2011 eine Rakete zum Start des Erdfernerkundungssatelliten Sich-2M. Mit dem Wechsel des Chefs des RF-Verteidigungsministeriums startete die Dnipro-Trägerrakete häufiger, aufgrund der derzeit unsicheren Beziehungen zwischen Kiew und Moskau wird jedoch die Wahrscheinlichkeit des Starts der Trägerrakete erheblich reduziert.
Neue Projekte
Die Trägerraketen Zenit, Dnepr und Cyclone blieben für die Raketenkonstrukteure von Dnipropetrowsk eine Chance, unter den neuen Bedingungen zu überleben, deren Hauptmerkmal der Mangel an staatlichen Verteidigungsbefehlen war. Die alten Trägerraketen sind jedoch vergänglich, und um sich auf den wachsenden Wettbewerb auf dem Markt für Trägerdienste vorzubereiten, hat die Führung der Raumfahrtindustrie das Projekt zur Schaffung des Cyclone-4-Raketen- und Weltraumkomplexes in Brasilien beharrlich vorangetrieben. Die Rakete selbst wird auf Basis der Trägerrakete Cyclone-3 erstellt. Der LV wird sich vom Prototyp durch eine neue dritte Stufe, verbesserte Leistungsmerkmale der Triebwerke, ein verbessertes Steuerungssystem, eine vergrößerte Bugverkleidung, die Fähigkeit, unter tropischen Bedingungen zu arbeiten, die Fähigkeit, ein Raumfahrzeug mit einer Masse von bis zu 1,8 Zoll zu starten, unterscheiden Tonnen in Geotransferbahnen (mit einer Apogäumshöhe von 36.000 Kilometern). Cyclone-4 wird vom nahezu äquatorialen Alcantara-Kosmodrom im Nordosten Brasiliens auf kreisförmige niedrige und mittlere Umlaufbahnen und einen Übergang in eine geostationäre Umlaufbahn gestartet. Die Geschichte des Projekts reicht bis ins Jahr 2003 zurück, als die Ukraine und Brasilien ein Regierungsabkommen über eine langfristige Zusammenarbeit im Weltraumbereich unterzeichneten. 2006 wurde das Joint Venture Alcantara Cyclon Space registriert, an dem die ukrainische und die brasilianische Partei paritätisch beteiligt sind. Ursprünglich war geplant, in den Jahren 2010-2011 mit den Starts zu beginnen, aber eine Reihe von Schwierigkeiten, angefangen bei der Einstellung Brasiliens zu dem Projekt bis hin zur Suche nach Finanzmitteln in Zeiten der Weltwirtschaftskrise, führten zu einer dauerhaften Verschiebung des Projekts Datum des ersten Starts.
Neben der neuen Fluggesellschaft in Dnepropetrovsk nahmen sie die Umsetzung eines neuen technischen Projekts auf. Seit 2006 entwickelt das Konstruktionsbüro Juschnoje das operativ-taktische Raketensystem Sapsan mit einer Reichweite von 250 bis 300 Kilometern. Nach Expertenschätzungen wird die Entwicklung des Raketensystems 350 Millionen Dollar kosten.
Der Sapsan-Komplex ist als Analogon des russischen operativ-taktischen Komplexes Iskander positioniert. Die Nachfrage danach in den ukrainischen Streitkräften wird 100 Exemplare nicht überschreiten. Ein späterer Eintritt in den internationalen Markt im Vergleich zur russischen Iskander wird die Bewerbung dieser Rakete bei ausländischen Kunden erheblich erschweren. Außerdem wird der Sapsan unter Berücksichtigung des politischen Kurs Kiews für einen NATO-Beitritt den daran interessierten "Schurken"-Staaten nach Washingtons Einordnung sicher nicht angeboten.
Trotz fehlender Exportzukunft entschied man sich, den Komplex zur Massenproduktion zu bringen. Im Februar 2011 kündigte der ukrainische Präsident Viktor Janukowitsch die Errichtung des Sapsan-Komplexes an, und NSAU-Generaldirektor Yuriy Alekseev schätzte die Kosten seiner Errichtung bis 2015 auf 3,5 Milliarden Griwna (ca. 460 Millionen US-Dollar). Im Jahr 2012 wurden für die Arbeiten über drei Millionen Dollar bereitgestellt. Aber ein Jahr später stellte das Verteidigungsministerium der Ukraine die Finanzierung ein. Verteidigungsminister Pavel Lebedew begründete die Weigerung, das Projekt fortzusetzen, mit der ineffektiven Verwendung von Haushaltsmitteln. Weitere Arbeiten an dem Komplex wurden nicht finanziert, und das Projekt wird im kommenden Jahr voraussichtlich keine Budgethilfe erhalten.
Phantomängste
Obwohl YuMZ seit mehr als 20 Jahren keine neuen Interkontinentalraketen mehr herstellt, arbeitet das Werk weiterhin daran, die Lebensdauer des R-36M2 Voevoda-Raketensystems der russischen strategischen Raketentruppen zu verlängern. Die garantierte Lebensdauer der bei YuMZ produzierten und im Kampfeinsatz eingesetzten Raketen im Zeitraum 1988-1992 betrug ursprünglich 15 Jahre. Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung dürfen Arbeiten zur Verlängerung der Lebensdauer des Komplexes nur vom Hauptentwickler und Hersteller - Yuzhnoye Design Bureau und YuMZ - durchgeführt werden. Daher ist geplant, dass er bis mindestens 2020 in Alarmbereitschaft bleibt.
Diese erhöhte "Überlebensfähigkeit" der Rakete als Teil des russischen Atomschildes scheint den Vereinigten Staaten große Sorge zu bereiten. Nach dem Verlust der Krim kündigten die ukrainischen Behörden an, die militärisch-technische Zusammenarbeit mit der Russischen Föderation einzustellen. Zu den Hauptthemen der Arbeit, deren "Stilllegung" die ukrainischen Behörden drohen, gehört die Wartung der Wojewoda-Raketen. Zur Unterstützung Kiews äußerten sich sogar US-Kongressabgeordnete und fragten sich, warum die Ukrainer den Atomschild des "Aggressors" unterstützen. Vielleicht wurde diese ganze Informationskampagne von Anfang an von einem Regisseur gespielt. Wie sonst die Tatsache der Unterzeichnung eines Memorandums zwischen dem Gouverneur des Gebiets Dnepropetrovsk Igor Kolomoisky mit und zu verstehen. Ö. Direktor von Juschmasch? Der Gouverneur übernahm feierlich die Lösung aller politischen Fragen, die Juschmasch betreffen, um die Schaffung eines nicht politisierten Industriegebiets durch das Werk zu erleichtern. Die regionale staatliche Verwaltung, vertreten durch Kolomoisky, verspricht auch, bei der bedingungslosen Umsetzung von zwischenstaatlichen Abkommen und langfristigen Verträgen mit ausländischen und ukrainischen Kunden Hilfestellung zu leisten. Dieses „Memorandum“gilt das ganze Jahr 2014 mit einer automatischen Verlängerung um weitere drei Jahre.
Das Erscheinen eines solchen Dokuments kann auf einen teilweisen Verlust der Führungsfunktionen des Zentrums hindeuten, die die regionalen Führer übernommen haben. Dabei spielt es keine Rolle, in welcher Form es präsentiert wird: als Hilfestellung und Hilfeleistung oder umgekehrt.
Wahrscheinlich erscheint auf dem Weg des Raketenbauabschnitts von Dnepropetrovsk noch eine freizügige Verbindung.
Unter solchen Bedingungen ist es schwierig, über die glänzende Zukunft des Yuzhny Design Bureau und Yuzhmash zu sprechen. Aktuelle Projekte stehen in direktem Zusammenhang mit der Beteiligung der Russischen Föderation und Unternehmen der Raumfahrtindustrie des Nachbarstaates. Vielleicht wird jetzt grünes Licht für die eine oder andere Richtung direkt an die Regionalverwaltung von Dnepropetrowsk gegeben. Wird die Zusammenarbeit dadurch verbessert? Eher nein als ja. Leider rechnet die ukrainische Raketentechnik in Zukunft mit einer wahrscheinlichen Einengung des Tätigkeitsfeldes, dem Verlust von Spezialisten, die von russischen Unternehmen weggelockt werden können, aber gleichzeitig ist weder mit finanziellen Ausgleichszahlungen noch mit Beteiligung an alternativen westlichen Projekten zu rechnen.
