Das seit fast 60 Jahren bei der US Air Force im Einsatz befindliche strategische Höhenaufklärungsflugzeug U-2, das in der U-2S-Version neue Fähigkeiten erhielt, wird seinen Einsatz bei der strategisch wichtigen NATO und US Air Force fortsetzen Stützpunkte in Osana (Republik Korea), Al-Kharj (Saudi-Arabien), Akrotiri (Zypern), Istra (Frankreich). Diese militärischen Einrichtungen sind so geografisch verteilt, dass jedes Aufklärungsflugzeug in kürzester Zeit fast jeden Teil des Planeten erreichen kann. In Anbetracht der Tatsache, dass die meisten modernen Langstrecken-Flugabwehr-Raketensysteme Ziele praktisch im Nahraum treffen können, wird die U-2S "Dragon Lady" nur im befreundeten (verteidigten) Luftraum operieren und ihre Qualitäten einer Langstreckenrakete nutzen Repeater nur wegen einer großen praktischen Decke
Staffelflugzeuge, Luftkommandostationen, RTR / RER / AWACS und Bodenzielbestimmungsflugzeuge sind aus dem modernen militärischen Operationsgebiet nicht mehr wegzudenken. Der Ausgang eines regionalen oder globalen militärischen Konflikts hängt häufig von der erfolgreichen Erfüllung von Kommunikationsaufgaben zwischen verschiedenen Militäreinheiten, der richtigen Ausrichtung feindlicher Ziele sowie der richtigen Aufgabenverteilung auf strategischer Ebene ab. Im Rahmen des aktuellen wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts hat sich die Elementbasis der funkelektronischen Bordausrüstung gravierend in Richtung Miniaturisierung von Mikroprozessorsystemen sowie einer deutlichen Steigerung ihrer Leistungsfähigkeit, Speicherkapazität sowie einer Erhöhung der die Geschwindigkeit des Informationsaustauschs mit Peripheriegeräten. Die Ressourcen ihrer Arbeit, die Störfestigkeit sowie die Arbeitsqualität angesichts der Folgen einer nuklearen Explosion sind gestiegen; Arbeitsterminals mit LCD-MFI sind viel leichter geworden und die Auflösung der Informationsanzeige ist um ein Vielfaches besser.
Aus diesem Grund sind zum Beispiel Radar-Patrouillen- und Leitflugzeuge (A-50U, E-3C, GlobalEye AEW & C usw.), Bodenzielbezeichnungen (Tu-214R, E-8C) und U-Boot-Patrouillenflugzeuge (Il -38N, P-8A "Poseidon") sind vielseitig einsetzbar und können nicht nur Operationen gemäß der Klassenbezeichnung durchführen, sondern sind teilweise auch Luftgefechtsstände. Möglich wurde dies durch die zusätzlich angeschlossene Avionik, die über verschlüsselte Hochfrequenz-Kommunikationskanäle von Link-11/16-Systemen (NATO-Standard) taktische Informationen mit anderen Einheiten im Einsatzgebiet austauschen kann. Im Prinzip sind solche Mehrzweckjäger wie die Su-30SM, Su-35S, PAK-FA und die schwedische Gripen-E, bei denen die K-DlAE / UE / S-108 und CDL-39 nicht nur den Empfang eines "Bildes" ermöglichen. des Operationsgebiets vom VKP / AWACS-Vorstand, sondern zwischen den Seiten innerhalb eines Fluges oder Geschwaders zu übertragen. In diesem Fall können Informationen zur Übertragung optisch-elektronisch / funkelektronisch oder durch das Bordradar eines der Jäger gewonnen werden.
Es gibt aber auch spezielle hochspezialisierte Maschinen, bei denen zum Beispiel die Weiterleitung die wichtigste und einzige Funktion eines Flugzeugs im Einsatzgebiet ist. Dazu gehören die amerikanische E-6A "Hermes" und die heimische Tu-214SR. Der erste wurde als Repeater für die Kommunikation zwischen dem US-Generalstab oder der E-4B VKP mit SSBN / MAPL der amerikanischen Flotte verwendet. Heute wurde sie zur Version E-6B "Mercury" modifiziert und ist auch am Management der Interkontinentalraketen LGM-30G "Minuteman III" beteiligt, die Teil der 20. Air Force der US Air Force (Global Strike Command) sind. Russische Tu-214SR - Produkte sind noch moderner, es gibt noch weniger Informationen über sie als über die E-6B. Es ist bekannt, dass sie für die Kommunikation der Präsidialverwaltung der Russischen Föderation mit anderen militärischen Boden- und Luftobjekten sowie für die operative Weiterleitung der gesammelten Daten an Bord des Präsidenten bestimmt sind. Aber wenn diese "Luftsignalgeber" besser geeignet sind, die systemische Koordination der strategischen Verbindung zu gewährleisten, dann werden die Fähigkeiten des nächsten Apparats die taktische Verbindung am weitesten abdecken, einschließlich jeder Bodeneinheit und jedes mit spezialisierter Kommunikationsausrüstung ausgestatteten Jägers.
Luftkommandoposten-Relais und Luftposten der Kampfkontrolle der nuklearen Triade der US-Streitkräfte E-6B "Mercury". Entwickelt für leitende Offiziere der US-Streitkräfte. Strategische Fahrzeuge sind modernisierte E-6A "Hermes"-Repeater-Flugzeuge, die nicht nur Kommunikationskanäle sammeln, verstärken und verteilen, sondern auch direkt am Management der Interkontinentalraketen-, SLBM- und TFR-Arsenale im Dienst der US Air Force und Navy teilnehmen können. Für die Kommunikation mit strategischen Raketen-U-Boot-Kreuzern in der Struktur des Antennenkomplexes "Mercury" wird eine hergestellte und geschleppte 7, 93-Kilometer-VLF-Antenne OE-456 / ART-54 und eine zusätzliche 1, 22-Kilometer-Antenne (betrieben im Ultra -Langwellenbereich 17 - 60 kHz). Sie werden mit dem 0,2 MW OG-187 / ART-54 Wandler-Verstärker und direkt vom AN / ART-54 Kommunikationskomplex synchronisiert. Alle 16 strategischen E-6A-Repeater wurden von Boeing über einen Zeitraum von sechs Jahren (von 1997 bis 2003) auf das Niveau der strategischen Mehrzweck-E-6B VKP aufgerüstet.
Die Grundmodifikation (strategischer Repeater) E-6A "Hermes" (Foto unten) wurde auf Basis der Flugzeugzelle der Boeing 707-320C entwickelt und ist nach dem TCAMO-Konzept ("take charge and move out" auf Russisch - "take charge and move out"), eine Mehrfrequenz-Funkkommunikation der NATO-Streitkräfte, die von Luftkommandostationen auch während eines nuklearen Konflikts durchgeführt wird. "Hermes" ersetzte vollständig den langsamen und niedrig gelegenen Turboprop EC-130Q auf Basis des berühmten "Hercules". Die E-6A bietet auch zwei Langwellenantennen, die bei Frequenzen von 3 bis 30 kHz für die Kommunikation mit SSBNs betrieben werden, jedoch ohne die Möglichkeit, Interkontinentalraketen zu steuern, da es kein ALCS-Befehlssystem gab, sowie 3 schnellere Schnittstellenbusse von den MIL-STD-1553B-Standard, der VLD-Kommunikationsgeräte mit fortschrittlicheren und produktiveren Workstations von Bedienern verbinden könnte. Die Flugzeuge "Hermes" und "Mercury" können 16,5 Stunden in der Luft bleiben, ohne in einer Höhe von 12-13 km zu tanken.
Wie am 22. März 2016 bekannt wurde, beabsichtigt Lockheed Martin, die Lebensdauer des Höhenaufklärers U-2S Dragon Lady um mehrere Jahre zu verlängern. Die U-2 ist seit 59 Jahren im Einsatz. Diese Flugzeuge sind immer noch "im Strom" moderner Aufklärungsflugzeuge, sowohl aufgrund der Modernisierung optoelektronischer Systeme als auch aufgrund der hervorragenden Höhen- und Reichweitenfähigkeiten, wonach die U-2 weiterhin auf dem Niveau der unbemannten " Globaler Falke".
Die Modernisierung von "Dragon Lady" besteht in der Installation moderner und leichter Mehrfrequenzgeräte zur Weiterleitung von Funkkommunikations- / Datenübertragungskanälen zwischen Bodentruppen, Relaissatelliten, Luftbefehlsposten und Kommandozentralen. Es können beliebige Informationen übertragen werden (von einer auf dem Gerät aufgezeichneten Videodatei einer beliebigen Erweiterung in eine vorbereitete Multimedia- oder Grafikdatei mit Informationen über die taktische Situation in einem bestimmten Bereich des Schlachtfelds). Ein solches U-2S kann auch als Zwischenglied bei der Zielbestimmung in einem mit vielversprechenden Langstrecken-Luftverteidigungssystemen gesättigten Einsatzgebiet eingesetzt werden, wo der Einsatz von Flugzeugen wie der RC-135V/W mit enormen Risiken für die Besatzung.
Seine Teilnahme ist wie folgt. Die F-22A "Raptor", erfolgreich als unauffälliges Aufklärungsflugzeug in lokalen Konflikten eingesetzt, überfliegt das feindliche Territorium im Modus der Geländeverfolgung und erfasst im LPI- oder Passivradarmodus alle funkaussendenden Quellen (Luft Abwehrsysteme, RTR-Radare, etc..), die sich im Tiefland befinden und von ferngesteuerten Luftaufklärungssystemen wie E-3A oder "Rivet Joint" nicht entdeckt werden können. Die Koordinaten der Ziele vom Raptor werden an den U-2S Dragon Lady Repeater übertragen, der genau 2 mal höher ist als jedes Flugzeug dieses Zwecks, und von seinem Board werden die Zielbezeichnungsinformationen an die F-16C oder B- 1B, die dann abfeuern Nach Angaben der vom Raptor aufgeklärten feindlichen Luftverteidigungssysteme können mehrere Dutzend AGM-158B „JASSM-ER“luftgestützte Marschflugkörper an der MRAU teilnehmen.
Aufgrund der praktischen U-2S-Obergrenze von 21,5 km und der dynamischen Obergrenze von 26,5 km hat der Stratosphären-Repeater einen riesigen Funkhorizont, der mit einer einfachen Formel berechnet wird (D = 4,12 √h1 + √h2, wobei h1 die Höhe ist Relaisantennenträger, h2 ist die Höhe des vom Repeater bedienten Kommunikationsgeräteträgers). Wenn die "Dragon Lady" beispielsweise in einer Höhe von 22.000 m fliegt und sich die mit ihr kommunizierenden Bodenfahrzeuge auf einer Höhe von 30 Metern über dem Meeresspiegel in einem offenen Gebiet befinden, das nicht von großen Höhen bedeckt ist, dann ist der Funkhorizont in diesem Fall beträgt 635 km, für E-6A überschreitet der Funkhorizont 475 km nicht. Um eine normale Kommunikation zwischen der taktischen Bodenebene und dem Kommando aufrechtzuerhalten, ist die U-2S in großer Höhe nicht gezwungen, sich dem Feind so nah wie die Hermes zu nähern. Diese Fähigkeit verringert nicht nur die Wahrscheinlichkeit, von Boden- oder Luftverteidigungsmitteln abgefangen zu werden, sondern ermöglicht es Ihnen auch, die Kommunikation mit Bodenspezialeinheiten aufrechtzuerhalten, die sich in einer Entfernung von mehr als 500 km im Rücken des Feindes befinden können.
Hochauflösende OBC-Panoramakameras sind nach wie vor unverzichtbare Attribute des U-2S "Dragon Lady" Spionage-Kits
Die verbesserte U-2S "Dragon Lady" ist mit einem neuen Turbojet-Bypass-Triebwerk F118-GE-101 mit einem auf 8625 kgf erhöhten Schub ausgestattet; ein ähnlicher ist auf den heimlichen strategischen Bombern B-2 "Spirit" installiert, so dass die Platzierung von leichter elektronischer Ausrüstung die Flugleistung praktisch nicht beeinflusst hat, und die U-2S kann auch die SYERS-2B / C und OBC tragen Systeme für die Luftbildaufklärung in großer Höhe mit der Fähigkeit, Daten auf andere Weise weiterzuleiten.
Alle strategischen Fähigkeiten der U-2S in Bezug auf die Flugreichweite sind auf dem Niveau anderer Flugzeugmodifikationen erhalten geblieben. Die Reichweite seiner Aktion beträgt 10.300 km und ermöglicht es, 10-12 Stunden in der Luft zu bleiben. Nach 2020 wird U-2S vollständig durch strategische Drohnen ersetzt - RQ-4B und MQ-4C "Triton" (Version für die Marine), bis dahin werden 32 "Dragon Ladies" weiterhin am Aufbau der netzwerkzentrierten Fähigkeiten teilnehmen der US-Streitkräfte, die ab und zu am Himmel über den Regionen höchster militärischer und politischer Spannung auftauchen.
