Die höchste Funktionalität der Alligator / Katran Kampfhubschrauber wird durch eine große Kampflast des Hubschraubers von über 2000 kg gewährleistet. Ein Fahrzeug kann gleichzeitig mehrere Arten von Raketenwaffen in einer Kampfmission an 4 (aufgerüsteten und mehr) Aufhängungspunkten aufnehmen. Zum Beispiel wird die vielversprechende Katran in der Lage sein, gleichzeitig Boden-, See- und Luftbedrohungen zu widerstehen, mit einer Vikhr ATGM-Aufhängung, einem Paar 2,5-Fliegen-Kh-31AD-Anti-Schiffs-Raketen und einem Paar Mittelstrecken-Luft-zu- -Luftraketen. Die Kampflast des amerikanischen AH-64E "Apache Guardian" beträgt nur 771 kg
Kaum jemand zweifelt an der hohen Effizienz moderner Kampfhubschrauber im Einsatzgebiet des 21. Jahrhunderts. So fand im Januar-März 2000 im schwierigsten bergigen Gelände der tschetschenischen Republik Ichkeria die Feuertaufe des berühmtesten modernen russischen Kampfhubschraubers Ka-50 "Black Shark" statt. Einzigartige Drehflügler mit einer koaxialen Anordnung von 2 Dreiblattpropellern begannen am 6. Januar 2000 den Kampfeinsatz. Und bereits am 9. Januar erschienen die ersten Ergebnisse - eine gemischte Gruppe aus einer Ka-50 und einer Mi-24 zerstörte ein großes Munitionsdepot mit einem Unterstand und einem Beobachtungsturm von Militanten. "Black Shark" spielte die Hauptrolle bei der Operation und zerstörte direkt das Lager von NURS mit C-8, "Hind" räumte die Beobachtungsposten von Extremisten. Später, am 6. Februar 2000, bereits im Rahmen eines Vollfluges, testeten die Ka-52-Piloten erstmals das Panzerabwehrraketensystem (ATGM) 9K121 "Whirlwind" im Gefecht und zerstörten es in einer bergbewaldeten Schlucht in der Nähe der Siedlung. Zentrum für das befestigte Gebiet der Militanten mit einem Trainingslager mit nur zwei ATGM 9A4172 "Whirlwind".
Heute, 16 Jahre nach der ersten Demonstration der hohen Kampfqualitäten des „Schwarzen Hais“im Kampf gegen illegale Militärformationen im Land, hat sich die Reichweite der zur Durchführung von Kampfeinsätzen benötigten Kampfhubschrauber um ein Vielfaches erhöht. Die Vervollkommnung der netzwerkzentrierten Verbindung, die Genauigkeit und Reichweite militärischer Luftverteidigungssysteme haben zugenommen, was die Installation neuer elektronischer Gegenmaßnahmen und Langstrecken- und Hochgeschwindigkeitsraketenwaffen an Bord von Hubschraubern erforderte. Darüber hinaus verfügt ein potenzieller Feind über neue luftgestützte AWACS, die dank verbesserter Methoden zur Verarbeitung von Radarinformationen und höherer Energie neuer Radare mit AFAR in der Lage sind, Luftziele vor dem Hintergrund der Erdoberfläche (einschließlich Kampfhubschrauber) von weitem zu erkennen größere Entfernungen und geben dann Zielbezeichnungen für Mehrzweck-Abfangjäger oder Raketen mit ARGSN aus. Diese Situation erforderte, dass einheimische Spezialisten einen völlig neuen multifunktionalen Hubschrauberkomplex entwickeln, der in der Lage ist, einen Teil der Operationen zu übernehmen, die zuvor taktischen Mehrzweckjägern zugewiesen wurden, einschließlich Deckmodifikationen.
Als Basis diente die trägergestützte Version des Kampfhubschraubers Ka-52 Alligator - die Ka-52K Katran, bei der "K" ein Schiffsmodell ist. "Katran" gehört zur Klasse der Aufklärungs- und Kampfhubschrauber. Dazu ist es mit einem ausreichend leistungsstarken Dualband-Bordradarkomplex "Crossbow-L" ausgestattet, der im Zentimeter- und Millimeterwellenlängenbereich (X / Ka und L / Ka) arbeitet und eine Durchsatzkapazität (Zielverfolgung / Verfolgung auf der Passage) von 20 Zielen. Der Millimeterbereich ermöglicht die Erkennung und Erfassung von ultrakleinen Luft- und Bodenzielen, die Durchführung einer hochauflösenden Geländekartierung sowie die Erkennung von Objekten und Hindernissen, die für andere Radare praktisch unsichtbar sind (Hochspannungsleitungen usw.). Die Genauigkeit des Millimeterteils des Ka-Bandes beträgt nicht mehr als 1-2 m, wodurch die Armbrust-L als hochpräzises Zielbestimmungssystem verwendet werden kann. Der Zentimeter-X-Bereich ermöglicht eine deutlich größere Zielerkennungsreichweite (der Panzer wird in einer Entfernung von 12 km erkannt, die mittlere Brücke beträgt 25-32 km und ein Luftziel vom Typ "Angriff" - 15 km), aber die Genauigkeit ist der Ka-Reihe etwas unterlegen.
"Armbrust" verfügt über eine offene Elementbasis und spezialisierte Datenbusse für die Zielbestimmung für das optoelektronische Visiersystem GOES-451 "Katran", mit dem Sie in Sekundenschnelle die Laser- oder TV-Zielbestimmung für Raketen mit Fernseh- und Semi- aktive Laser-Zielsuchköpfe sowie Flugkörper mit halbautomatischem Laserstrahl-Zielsuchsystem. Ein sehr wichtiges Merkmal der "Armbrust" ist die Fähigkeit, kleine Luftziele zu erkennen, die eine Bedrohung für die Ka-52K "Katran" darstellen. So werden aus einer Entfernung von 5 km SAMs der tragbaren Flugabwehr-Raketensysteme "Igla-S" und "Stinger" erkannt, dank denen die Besatzung rechtzeitig Flugabwehrmanöver durchführen und Infrarotfallen auslösen kann.
Unter Berücksichtigung der Möglichkeit der schiffsbasierten Ka-52K wurde beschlossen, das Streikaufklärungsfahrzeug mit Anti-Schiff-Fähigkeiten auszustatten. Die Langstrecken-Anti-Schiffs-Raketen Kh-35U und Kh-31A wurden mit dem Waffenkontrollsystem vom Typ Argument-52 vereint. Aufgrund der deutlich größeren Masse dieser Raketen (610 kg für die Kh-35U und 715 kg für die Kh-31AD) wurden die Klappkonsolen deutlich verkürzt, wodurch mehr als eine Tonne Raketen- und Bombenwaffen auf den Platz gebracht werden konnten jeder Aufhängepunkt. Die Konstruktion der Zelle ist vollständig an die Gesamtmasse des Helikopters angepasst, insbesondere wurden die Streben und Fahrwerksbefestigungen schiffsseitig verstärkt. Eine große Gruppe von 6-8 Ka-52 Katran ist in der Lage, 3-4 Fregatten der Oliver-Perry-Klasse, 1 Zerstörer der Arley-Burke-Klasse zu Boden zu schicken und den Nuklearflugzeugträger der Nimitz-Klasse auszuschalten. Aber es gibt eine Einschränkung: Die "Armbrust" hat eine Erkennungsreichweite eines großen Überwasserschiffs von 35 - 45 km und daher wird die "Katrans" mit Hilfe ihrer eigenen Zielbestimmungsmittel den feindlichen Schiffsangriffsgruppen (die Anti-Schiffs-Raketen Kh-35U und Kh-31AD werden nicht alle Langstreckenfähigkeiten zeigen können). Die Zielbestimmung wird von Radargeräten für Seepatrouillenflugzeuge oder von einem AWACS-Hubschrauber des Typs Ka-31 mit dem Oko-Komplex an Bord erforderlich sein. In diesem Zusammenhang wurde beschlossen, das Radar Ka-52K radikal zu modernisieren.
Im Gegensatz zu amerikanischen, westeuropäischen und chinesischen Kampfhubschraubern, bei denen das Radar normalerweise in einer Nadulok-Verkleidung installiert ist, kann es bei der Ka-52K in einem massiven funktransparenten Nasenkegel installiert werden, wie es bei jedem modernen Jäger der Fall ist.
Radar "Armbrust" unter dem funktransparenten Nasenkegel Ka-52. Wie Sie sehen, ist die innere Querschnittsfläche der Verkleidung viel größer als der Antennenspiegel des Arbalet-Flugradars, was bedeutet, dass das von KRET-Spezialisten entwickelte fortschrittliche Radar mit AFAR große Abmessungen, Energie und Genauigkeit aufweist. die es der Ka-52 Katran ermöglichen wird, verschiedenen Bedrohungen fast auf der Ebene von Angriffen und sogar Kampfflugzeugen standzuhalten. Der einzige Haken wird die Geschwindigkeit des Autos von 310 km / h sein
Nach Angaben von JSC Concern Radioelectronic Technologies werden die schiffsgestützten Aufklärungs- und Kampfhubschrauber Ka-52K Katran mit einem vielversprechenden kompakten luftgestützten Radar mit aktiver phasengesteuerter Antennenanordnung aufgerüstet. Wie "Armbrust-L" wird die neue Station 2-Band (Zentimeter und Millimeter) sein, jedoch mit einer höheren Genauigkeit und Arbeitsleistung. Die Verwendung einer modernen elektronischen Elementbasis sowie die digitale Steuerung des AFAR-Strahls ermöglichen die Kartierung des Geländes mit einer synthetisierten Apertur in Reichweiten von bis zu 60-80 (für die Standard "Armbrust" - bis zu 35 km). Die X-Reichweite von Zentimetern ermöglicht die Erkennung feindlicher Schiffe auf Entfernungen von bis zu 160 km. "Katrans" wird in der Lage sein, feindliche Marineangriffsgruppen aus unerreichbaren oder schlecht erreichbaren Entfernungen ihrer Luftverteidigungssysteme frei anzugreifen. Französische Fregatten und britische Zerstörer der Lafayette- und Daring-Klasse können sicher angegriffen werden, da ihre Flugabwehrraketensysteme PAAMS den Zerstörungsradius der Überschall-Antischiffsraketen Kh-31AD nicht abdecken (Helikopterpiloten müssen sich dem Feind nicht weniger als 80-100 km, und bei einem Tiefflug "Katranov" stellt SAM "Aster-30" in einer solchen Entfernung keine Bedrohung dar).
Eine komplexere Situation lässt sich in der Konfrontation mit den amerikanischen Marineangriffsgruppen verfolgen. Die Mehrzahl der Aegis-Schiffe der US-Marine erhalten inzwischen Langstrecken-Raketenabfangjäger RIM-174 ERAM (SM-6). Die Reichweite dieser Raketen nähert sich 240 km, und es ist wie der Tod, sich der Katran mit einer solchen KUG nur bis zu 100 km zu nähern, insbesondere wenn mindestens ein E-3C-Board im Theaterluftraum im Einsatz ist, das Aegis und ERAM-Zielbezeichnung für Hubschrauber. Daher kann die Kh-31AD in diesem Fall nicht verwendet werden, und es bleibt auf die Kh-35UE zu zählen, deren Reichweite 260 km erreicht, obwohl Sie hier die Unterschallgeschwindigkeit der Raketen in Kauf nehmen müssen, die benötigt wird durch eine große Anzahl von ihnen ausgeglichen werden. Und eine externe Zielbezeichnung wird wieder erforderlich sein, da die Instrumentenreichweite der "apharisierten" "Armbrust" 190-200 km erreichen wird.
Aber trotz aller Momente wird das neue Radar den früheren Katran-Kampfhubschrauber in eine einzigartige Drehflügelplattform verwandeln, die in der Lage ist, die breiteste Reichweite von Raketenwaffen für jede Art von Ziel in einem Umkreis von 150-180 km absolut autonom und ohne die Notwendigkeit, Aufklärungskomplexe von See-, Boden- und Luftstützpunkten einzubeziehen. Wenn gewöhnliche "Alligatoren" R-73-Luft-Luft-Raketen zur Selbstverteidigung und Vikhr-Raketen zur Zerstörung von langsamen Zielen (bis zu 0,8M) einsetzen könnten, dann könnte Katrans mit AFARmi an Bord gehen ein paar R-77 (RVV-AE) oder RVV-SD, mit deren Hilfe sie mit absolut jedem Jäger der 4 ++-Generation Luftkämpfe führen, feindliche Marschflugkörper abfangen und jedes strategische Objekt verteidigen können. Mehr dazu.
Die Nutzlast der Ka-52K Katran beträgt ca. 2 Tonnen, wodurch jedes Fahrzeug bis zu 6-8 RVV-SD-Raketen auf modifizierten Flugzeugauswurfvorrichtungen wie AKU-170E aufnehmen kann. Und so absurd es auch klingen mag, "Katrans" kann mit solcher "Ausrüstung" ausgezeichnete "Jäger" für Marschflugkörper und Drohnen im Aufbau der Positions-Luftabwehrraketenabwehr dieses oder jenes verteidigten Objekts werden.
Stellen Sie sich ein befreundetes Territorium in einem Operationsgebiet vor, in dem der Feind die Bodenluftverteidigung mit Anti-Radar-Raketen fast vollständig zerstört hat und massive Angriffe strategischer Raketen die Landebahn von Luftwaffenstützpunkten "schlagen", und bei einem der strategischen Unternehmen oder in der Feldhauptquartier ist es notwendig, eine dringende Evakuierung von Personal oder Personal mit Hilfe von Hubschraubern der militärischen Transportluftfahrt durchzuführen. Fast alle Sushki und MiGs befinden sich in Luftüberlegenheitsmissionen gegenüber feindlichen Flugzeugen. Und die Mi-26 ohne angemessene Eskorte operieren zu lassen, bedeutet, die Hubschrauberbesatzung und das evakuierte Kontingent einer tödlichen Gefahr auszusetzen. Flug (Gruppe) Ka-52K, bewaffnet mit RVV-SD, wird die vollständige Sicherheit und Effizienz einer solchen Operation gewährleisten. Helikopter brauchen keine lange Start- und Landebahn, und bis zum Notfall können die Fahrzeuge in einem kleinen getarnten Hangar versteckt werden. Denken Sie daran, dass die Katran im Gegensatz zum Alligator über klappbare Blätter und Flügelkonsolen verfügt, die ursprünglich für die kompakte Platzierung auf Hubschrauberträgern der Mistral-Klasse und anderen Arten von Überwasserkampfschiffen entwickelt wurden.
Auch bei der Verteidigung einer Militärbasis oder einer Marineangriffsgruppe, die von einem Hubschrauberträger angeführt wird, könnte Katrans mit leistungsstarken AFAR-Radaren und Luftkampfraketen mittlerer Reichweite problemlos ein Radarpatrouillen- und Lenkflugzeug und ein Paar Boden- oder Marine-Luftverteidigungssysteme kombiniert ersetzen. Erstens haben die RVV-SD-Raketen, die auf die sich nähernden feindlichen Marschflugkörper abgeschossen werden, die von Hubschrauberradaren im Voraus erkannt wurden, eine Reichweite, die 30-70% größer ist als die von bodengestützten Pantsiri, Buk-M1-2 und anderen Systemen. Eine Gruppe von 10 Hubschraubern wird in der Lage sein, bis zu 50-60 hochpräzise Waffen des Feindes abzuschießen, noch bevor die Bodenluftverteidigungssysteme aktiviert werden, was die Arbeit der militärischen Luftverteidigungsberechnungen erleichtert. Die hohe Leistung des aktualisierten Katrans im Kampf gegen den Luftfeind wird nicht einmal diskutiert, da die vielversprechende Radarstation, die am KRET entwickelt wird, mindestens 4-6 Zielkanäle haben wird.
Das Vorhandensein des fortschrittlichen optisch-elektronischen Zielkomplexes GOES-451, hergestellt von der JSC "Production Association" Ural Optical and Mechanical Plant "benannt nach E. S. Yalamov ", die Teil der Holding " Shvabe " ist. Im Gegensatz zum kreiselstabilisierten OLPK "Samshit-E", das auf den ersten "Alligatoren" installiert wurde, verfügt GOES-451 über ein fortschrittlicheres System zur Verarbeitung des empfangenen Fernsehbildes "Okhotnik", das 50% empfindlicher ist als das vorherige. So werden bodengepanzerte Fahrzeuge nachts im Infrarotkanal in einer Entfernung von mehr als 6 km erkannt. Der Komplex erfüllt das gesamte Aufgabenspektrum zur Detektion, Verfolgung und Zerstörung von See- und Bodenzielen sowohl autonom (bei zufriedenstellenden meteorologischen Bedingungen) als auch synchron mit Bordradaren (bei Nebel, Schnee, Regen oder bei erhöhter Staub- und Rauchentwicklung der Schlachtfeld).
Besonderen Respekt verdient der in der Hubschraubertechnologie fortschrittlichste hochsensible elektronische Aufklärungs- und Individualschutzkomplex "Witebsk". Die Elementbasis dieses EW-Komplexes ist um die digitale Aktivstation L-370-P2 (TsSAP) herum aufgebaut, die Leistung des Bordcomputers ist viel höher als die der berühmtesten "Sorption", die auf den Flügelspitzen von Su- 27S / SM-Jäger. "Witebsk" kann in Abhängigkeit von der Art des ausstrahlenden Signals des Feindes und entsprechend der Art des aussendenden Radars Nachahmung und Breitband-Störung durchführen. Letztere wird durch ein modernes Strahlenwarnsystem identifiziert, das sich grundlegend von SPO-15LM „Beryoza“unterscheidet. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Hubschraubermodifikationen nur über einen optoelektronischen Unterdrückungskanal verfügen, mit dem Sie sich nur vor Raketen und Luft-Luft-Raketen des Typs IKGSN Stinger, AIM-9X Block I / II usw. verstecken können. Es ist möglich, dass der elektronische Unterdrückungskanal später in Betrieb genommen wird, wie dies in der Grundversion des L-370-3S der Fall war.
WAS HAT UNSER ZAOKEAN-WETTBEWERBER „APACH LONGBOU / GUARDIAN“ERREICHT?
Laut einer Veröffentlichung auf der Ressource "Military Parity" vom 26. Juli 2016 unter Bezugnahme auf westliche Quellen bietet der führende europäische Konzern-Hersteller von Raketentechnologie MBDA den britischen Streitkräften an, einen Vertrag über den Kauf einer großen Charge von hochpräzise taktische Mittelstreckenraketen "Brimstone-2" für 50 geplant für den Kauf von amerikanischen Kampfhubschraubern AH-64E "Apache Guardian". Alle Apachen sollen bis 2023 bei der britischen Armee in Dienst gestellt werden. Angesichts der Tatsache, dass sich die Raketen im Raketenarsenal der taktischen Kampfflugzeuge Tornado GR4 gut etabliert haben, steht der Vertragsabschluss außer Zweifel.
Die Integration der Brimstone-2 in den Apache ist ebenso bedeutsam wie das ähnliche Vorgehen bei den Lockheed Martin/Raytheon American JAGM taktischen Mehrzweckraketen, da heute nur diese Raketen das Kampfpotential der wichtigsten amerikanischen Angriffsdrehflügler zumindest ein wenig steigern, die im 21. Jahrhundert den Bedrohungen im Einsatzgebiet nicht mehr gerecht wird.
Die verbesserte Brimstone-2-Rakete erhielt ein neues Raketentriebwerk mit längerer Betriebszeit, wodurch die Reichweite beim Start von einem Kampfhubschrauber von 12 auf 40 km erhöht wurde. Der verbesserte 2-Kanal-Sucher sorgt für einen hohen Trefferanteil sowohl auf bodengebundenen schweren gepanzerten Kampffahrzeugen als auch auf leicht gepanzerten Fahrzeugen und Fahrzeugen mit Geschwindigkeiten über 100 km/h. Vielleicht liegt dies an dem hochfrequenten ARGSN im Millimeterbereich (Frequenz bis 94 GHz), der keine Verzögerung bei der Korrektur der Laserbeleuchtung des Trägers für ein stark manövrierendes Ziel erfordert. Darüber hinaus macht die aktive Radarführung die Brimstone-2-Rakete unverwundbar gegenüber Nebelwand-Granatwerfern und optisch-elektronischen Störsendern, die auf vielen modernen MBTs installiert sind. Die offene Architektur der Suchermodule ermöglicht die Programmierung verschiedener Standards eines semiaktiven Lasersuchers, die den digitalen Kanälen von boden-, luft- und schiffsbasierten Laserbezeichnern sowohl der NATO-Staaten als auch anderer Länder (in der NATO ist dies STANAG-3733.) entsprechen). Die Rakete hat zwei Hauptangriffsmodi für Bodenziele - ein komplexes Manövrierziel und ein "dichtes" Gruppenziel. Im letzteren Fall wird die Rakete nach dem "Let it go"-Prinzip gestartet und wählt dabei selbstständig Ziele aus und wählt mit Hilfe von ARGSN das Ziel mit der höchsten Priorität aus.
Dank des ARGSN-Millimeterkanals überschreitet die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung der Rakete 1 Meter nicht, was in Gegenwart eines kumulativen Tandemsprengkopfes bei befreundeten Truppen, die in eine enge Konfrontation mit dem Feind geraten sind, nur minimalen Schaden anrichten kann. Fazit: Die Schussreichweite der modernsten Version des Apache beträgt 40 km, das ist viermal weniger als die unseres Katran. Aber wie wurden diese 40 km erreicht?
Natürlich nicht mit dem Helikopter-Bewaffnungskontrollsystem AH-64E, sondern mit Hilfe der externen Zielbestimmung ernsterer Mittel der optischen und funktechnischen Aufklärung und Zielbestimmung. Zu diesem Zweck statteten Boeing-Spezialisten das Einsatzfahrzeug mit einem taktischen Informationsaustauschbus über den Funkkanal Link-16 sowie einem UAV-Kontrollfunkkanal aus. Es ist die Fähigkeit, das UAV mit einem telemetrischen TV / IR-Bild des Schlachtfelds außerhalb der Sichtweite zu steuern, das es den Apachen ermöglicht, alle Qualitäten der Brimstone-2- und JAGM-Raketen zu zeigen. Andernfalls wäre es durch die Eigenschaften des AN / APG-78 Ka-Band (8-10 km) Overhead-Radars und des optoelektronischen Visier-IR / TV-Systems TADS begrenzt, deren Reichweite ausschließlich von den meteorologischen Bedingungen und der Höhe der Rauch im Theaterbereich Militäraktion. Der einzige Vorteil des AN / APG-78-Radars ist der hohe Durchsatz von 256 Boden- und Luftzielen, die auf der Passage begleitet werden.
In einem der ersten Projekte der "Sea Apache", genannt "Gray Thunder", sollte das Supra-Sleeve-Multifunktionsradar (eine frühe Version von AN / APG-78) auf die Rumpfnase übertragen werden, aber es erlaubte Pomor und Luftzielen immer noch nicht, in einer Entfernung von mehr als 8 - 10 km zu operieren, sodass sich alle Bemühungen auf das Sea Apache-Projekt konzentrierten
Die Brimstone-2-Rakete ist trotz der erhöhten Reichweite kein einzigartiges Beispiel für hochpräzise Waffen. Wie alle bekannten Versionen der AGM-114 "Hellfire" -Panzerabwehrraketen hat die "Brimstone-2" eine maximale Fluggeschwindigkeit von etwa 1,5-1,6 m, die bei Annäherung an das Ziel auf 1000 - 1200 km / h sinkt. Die Rakete wird ein ausgezeichnetes Ziel für jedes moderne militärische Flugabwehr-Raketensystem von Tor-M1-2U bis Pantsir-S1 O, ganz zu schweigen von den Mittel- und Langstrecken-Flugabwehr-Raketensystemen Buk-M3 und S- 400 Triumph. Die Brimstone-2 ist eine langsame und leicht abzufangende Rakete und hat auch kein Flugabwehrmanöverprogramm. Es ist sehr einfach, ihn durch starkes Rauschen und maskierende funkelektronische Störungen aus der Flugbahn zu treiben oder die elektronische Füllung durch Mikrowellenstrahlung eines Mikrowellenschutzsystems vom Typ "Ranets-E" zu zerstören. Durch die geringe Geschwindigkeit der Rakete können die Gegenmaßnahmen möglichst lange auf die Brimstone-2-Leitsysteme einwirken. Dasselbe wird passieren, wenn diese Rakete den Zerstörungsradius bestehender und zukünftiger aktiver Schutzsysteme (KAZ) wie "Arena" oder "Afganit" trifft, deren Schwerpunkt in der RF-Armee in naher Zukunft um ein Vielfaches zunehmen wird.
Die neueste Version des "Sea Apache" spiegelt am deutlichsten das Erscheinungsbild des Marine-Mehrzweck-Kampfhubschraubers für das USMC wider, an dem McDonnell Douglas mehrere Jahre gearbeitet hat. Das Design des Hubschraubers zeigt alle Merkmale der modernen russischen Ka-52 "Katran". Ein Multimode-AN / APG-65-Radar, das einen feindlichen Jäger mit einem EPR von 3 m2 in einer Entfernung von 65-70 km erkennen kann, und ein Zerstörer-Klasse NK - 120-150 km sollten unter der Nase versteckt sein Kegel.
Der Apache Guardian verfügt nicht über die Konstruktionsfähigkeiten, um schnell ein vollwertiges Flugradar mit einem aktiven phasengesteuerten Antennenarray zu installieren, und das AH-64 Sea Apache-Projekt, an dem die McDonnel Douglas Helicopter-Abteilung seit 1984 arbeitet, wurde später geschlossen. Das für das United States Marine Corps vorgesehene Programm sah die Installation eines AN / APG-65-Flugradars mit einem Slot-Antennen-Array (SHAR) im Bug des AH-64-Rumpfs vor, das auch bei frühen Versionen von die F / A-18A "Hornet" trägergestützte Mehrzweckjäger … Die Station würde es Apache ermöglichen, AIM-7M-Raketen und später AIM-120C-Raketen zur Bekämpfung der feindlichen Marinefliegerei sowie Marsch- und Anti-Schiffs-Raketen einzusetzen. Das Unternehmen plante auch, die Sea Apaches mit Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen auszustatten.
Es ist sehr interessant, dass der Hubschrauber selbst nach der Ausrüstung von Sea Apache mit dem Standard-Radar Hornet AN / APG-65 von Hughes ein fast vollwertiges Waffenkontrollsystem von einer zweisitzigen Modifikation des F / A-18B-Trägers erhalten würde. basierter Kämpfer mit der Implementierung der Möglichkeit der Verwendung von Anti-Radar-Raketen AGM-88 HARM. Wie Sie wissen, kann "Apache" 5-10 m über der Oberfläche fliegen, in diesem Fall könnte der Einsatz von "HARMs" eine echte Überraschung für die Radar- und Luftverteidigungssysteme des Feindes werden. Die Installation eines optisch-elektronischen Visiersystems auf der „Sea Apache“zusätzlich zum Radar war nicht vorgesehen, konnte aber dennoch umgesetzt werden. Das rotierende Modul konnte wie bei der Ka-52K unter der Nase des Hubschrauberrumpfes installiert werden, und somit konnte der Hubschrauber Panzerabwehrraketen "Hellfire" mit semiaktivem Lasersucher verwenden. Raketen der Maverick-Familie mit TV / IKGSN könnten auf Sea Apache ohne optoelektronische Hilfsmittel eingesetzt werden.
Der AH-64A / D / E hat viele Chancen verloren, da er im Rahmen des Sea Apache-Programms nicht modernisiert wurde, und liegt heute nicht nur in Bezug auf die individuellen Fähigkeiten, sondern auch in einer ganzen Reihe von Qualitäten hinter der Ka-52K Katran zurück ein Kampfhubschrauber als vielversprechende multifunktionale Aufprallplattform.
