Wenn Sie alles zusammenstellen, was in Bezug auf Informationen zu diesem Thema vorhanden ist, wird die Ausgabe, gelinde gesagt, mehrdeutig sein. Darüber hinaus tauchen im Laufe der Zeit immer intimere Details des Kreuzers auf.
Das Hauptproblem heute ist der doc. Es gibt kein Dokument, außerdem ist es nicht einmal für die Zukunft vorgesehen, obwohl es einige Gedanken, Perspektiven und so weiter gibt. Aber nicht umsonst hängt die Frage noch in der Luft.
Aber fangen wir der Reihe nach an.
So stand im vergangenen Jahr "Admiral Kuznetsov" für die nächste Renovierung auf, die bis 2021 hätte dauern sollen. Außerdem sank bekanntlich das Dock PD-50, in dem der Kreuzer stationiert war. Und der "Admiral Kuznetsov" selbst wurde, obwohl er beschädigt, an die Wand der 35. Werft geschleppt.
Nein, nicht um die Renovierung fortzusetzen, es ist nur dort sein regulärer Parkplatz, wenn das so ist.
Um die begonnenen Operationen am Andocken des Kreuzers abzuschließen, benötigen Sie ein Dock. Darüber hinaus gibt es noch eine kleine Nuance: Zum Zeitpunkt der Katastrophe wurden Propeller aus Kuznetsov entfernt, um etwas Arbeit zu leisten.
Wie ich es richtig verstehe (das Verteidigungsministerium schweigt übrigens nicht nur, der Russe versteht dieses Thema nicht mehr), die Propeller von Kuznetsov blieben dort … In der PD-50.
Und die Situation sieht mehr als bedrohlich aus:
1. Die alten Schrauben müssen angehoben werden.
2. Machen Sie dringend neue.
3. Das Dock, in das diese Schrauben wieder eingesetzt werden können.
Punkt #3 tötet eigentlich alles, denn es gibt kein Dock und wird auch nicht erwartet.
Ja, wir haben PD-41. Im Fernen Osten. Dieses Dock wurde 1978 im Auftrag der UdSSR in Japan gebaut, natürlich mit Sitz in Fokino, und ist für die Reparatur von Kriegsschiffen der Pazifikflotte bestimmt.
Wie realistisch ist es, das Dock nach Norden zu verlegen? Ich denke, das ist reine Fantasie. Das Dock, um es milde auszudrücken (siehe Foto), ist nicht in der Lage, die Nordseeroute zu durchqueren.
Und müssen dann auch die Schiffe der Pazifikflotte zur Reparatur nach Norden getrieben werden?
Die Gesamtsituation ist so lala. Und ohne viel Perspektive. Genauer gesagt gibt es nur eine Perspektive: Entweder muss die PD-50 angehoben oder ein neues Dock gebaut werden. Ansonsten keine Aussichten.
Und die Sache ist sehr schwierig, wir haben sozusagen Probleme mit dem Bau eines Schiffes, das größer ist als eine Korvette, wohin wir auch gehen. Außerdem ein Dock, vor allem ein riesiges, das wir bei unserer Geburt nicht selbst gebaut haben. Auch während der Machtperiode der UdSSR.
Japanisch? Es ist fraglich, wir hatten auch Probleme mit der PD-41. 5 Docks dieses Typs wurden bestellt, aber die Japaner stimmten zu, Docks nur unter der Bedingung zu bauen, dass nicht für die Reparatur von Kriegsschiffen. Und als unsere nach Erhalt des ersten sofort ein Schlachtschiff dorthin fuhr, um zu feiern, wurde der Vertrag gebrochen.
Nun, als ob Norwegen wahrscheinlich nicht bereit wäre, so etwas zu bauen.
Ich möchte nicht einmal über das Anheben des Docks sprechen. Es ist klar, dass die Traurigkeit hier im Allgemeinen salzig ist. Wir selbst werden wohl kaum einen solchen Koloss errichten, das ist klar. Aber im Gegensatz zum gleichen U-Boot "Kursk", das von den Holländern auf offener See aufgezogen wurde, ist es mehr als zweifelhaft, eine solche Show in Roslyakovo zu arrangieren.
Daher erwägt das Verteidigungsministerium heute ernsthaft die Stilllegung des Kreuzers, wenn das Problem mit dem Dock nicht gelöst werden kann. Und da die Aussichten sehr zweifelhaft sind, kratzt man sich unwillkürlich am Hinterkopf und erinnert sich daran, dass wir neben der Kuznetsov noch eine Reihe alter Schiffe des 1. Ranges in der Nordflotte haben, was schwierig sein wird ohne Dock zu überleben.
Dies sind beide TARK-Projekt 1144.2 Peter der Große und Admiral Nakhimov, Kreuzerprojekt 1164 Ustinov, BOD-Projekt 1155 Severomorsk, Levchenko, Kharlamov, Kulakov, BOD-Projekt 1155.1 Chabanenko.
Auch der Umgang mit ihnen ist völlig unverständlich. In Fokino zur Reparatur fahren - sorry, ich glaube nicht, dass wir die ganze Welt so amüsieren werden. Du musst also noch etwas tun.
Schon denkende Leute haben eine Idee. Geschichte ist natürlich schon, aber 1988 legten wir ein Schiff nieder, das die Krechet ersetzen sollte. Dies ist das sogenannte Projekt 1143.7, ATAVKR "Ulyanovsk". Dieser atomare Kreuzer mit schweren Flugzeugen wurde 1992 aus Geldmangel direkt an den Aktien zerlegt.
Aber das Schiff war viel größer als die "Gyrfalcon" und sogar 18 Meter länger. Das heißt, es passte nicht in das Dock. Und für die Wartung dieser Schiffe wurde noch ein Trockendock benötigt.
Und die Arbeit an der Schaffung dieses Docks begann gleichzeitig mit der Verlegung, aber leider nicht mit dem Schicksal. "Uljanowsk" wurde geschnitten, und die Baubewegungen entlang des Docks endeten im Stadium der ersten Phase der explosiven Planung.
Es könnte sich jedoch lohnen, in den Archiven zu wühlen. Es ist klar, dass wir sowohl vor 40 Jahren als auch heute das Schwimmdock nicht beherrschen können. Aber vielleicht können wir ein Trockendock an Land machen? An derselben Stelle, am nördlichen Ende des Kaps Chalmpushka? Es wäre schön, bei der Entwicklung des Projekts Geld zu sparen …
Es gibt noch eine Option, die aber schon frivol aussieht.
Auf der anderen Seite derselben Kola-Bucht baut Novatek die sogenannte Kola-Werft. Eine ziemlich große Baustelle, einschließlich schwimmender LNG-Anlagen. Die schwimmende Anlage ist eine ziemlich große Struktur, keine Frage. Und technisch wird der Bereich der Werft ein großes Schiff aufnehmen können, aber …
Aber es ist wie ein wenig unklar, wie zufrieden die Novatek-Werft mit den Kontakten zu unserem Verteidigungsministerium sein wird. Und was tun im Notfall, wenn dringende Reparaturen erforderlich sind und die Werft beschäftigt ist?
Um ehrlich zu sein, habe ich nirgendwo die Bereitschaft von Novatek gefunden, über die Möglichkeit der Reparatur großer Kriegsschiffe der Nordflotte zu diskutieren.
Diese mögliche Anmietung einer privaten Werft zur Reparatur solcher Schiffe sieht irgendwie seltsam aus. Einschließlich des Hin- und Hertransfers von Personal, der Ausrüstung und vor allem der Einhaltung des Regimes zum Schutz von Staatsgeheimnissen.
Aber, wie Iswestija mitgeteilt wurde, hält es nicht jeder im Verteidigungsministerium für sinnvoll und vernünftig, die Reparatur fortzusetzen. Da wir wieder den Faktor „plötzlicher“Haushaltszwänge haben, wird es, wie die Vertreter des Verteidigungsministeriums vorhin sagten, keine tiefgreifenden Reparaturen und Modernisierungen geben. Kein Geld.
Deshalb denken viele heute: Macht es Sinn, einen Gemüsegarten einzuzäunen? Denn 50 Milliarden sind immer noch Geld. Das sind fast eine Milliarde Dollar, das heißt, der Betrag ist ganz normal, für den Sie sicher sogar mehr als ein Schiff einer niedrigeren Klasse bauen können.
Das Ersetzen von Brennstoffkesseln ist natürlich wunderbar. Aber es stellt sich heraus, so wie das Leitsystem der "Granites" nicht funktioniert hat, wird es auch nicht funktionieren. Das bedeutet, dass ein paar Buchstaben sicher aus der Abkürzung TAVKR entfernt werden können. Dies ist kein schwerer Kreuzer mehr, sondern ein kleiner Flugzeugträger. Wie Thai.
Der Flugzeugträger der thailändischen Marine, Chakri Narubet (Hintergrund) und der Flugzeugträger der US-Marine, Kitty Science
Im Allgemeinen, wenn jemand es vergessen hat, wird es im Herbst dieses Jahres möglich sein, den 30. Jahrestag des Dienstes von "Admiral Kuznetsov" mit Tränen in den Augen zu feiern.
Viele werden vernünftig argumentieren: 30 Jahre sind keine Zeit für ein Schiff. Oh ja. Tatsächlich gibt es Schiffe, die länger dienen. Die Frage ist nur, wie effektiv sie es tun und wie viel Geld in sie gesteckt werden muss. Uns ist bewusst, wie das 100 Jahre alte Schiff "Kommuna" auf dem Schwarzen Meer dient.
Hier bekommen wir eine Art Dissonanz. Einerseits scheint ein Flugzeugträger nötig zu sein, für Prestige und so. Andererseits, ist es nicht viel Geld für Prestige?
50 Milliarden, um dieses ständig brechende alte Schiff für weitere 10 Jahre zu halten?
Übrigens, was ist mit der Modernisierung des Flugzeugs seines Flügels? Ja, die MiG-29KR wird noch 10 Jahre brauchen, da sie nirgendwo wirklich eingesetzt werden müssen. Aber die Su-33 ist schon regelrechter Flugverkehr. Auf dem Niveau konventioneller MiG-29, die bei den Papuas und Schurken im Einsatz sind, die kein Geld für Flugzeuge haben.
Viele Experten haben die Su-33 "verurteilt". Grund dafür ist das Su-33-Zielsystem, das auf dem im Wesentlichen alten Radar N-001 "Sword" basiert, das in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt wurde. Viele stellen fest, dass eine Modernisierung der S-33, die im Wesentlichen die Su-27 ist, nicht in Frage kommt, da es weder physikalisch noch wirtschaftlich sinnvoll ist, moderne Radare an diesen alten Maschinen anzubringen.
Nein, vielleicht gibt es das, aber nur, wenn Kuznetsov trotzdem geflickt und in eine Ehrenpension der Schwarzmeerflotte geschickt wird. Als Schulschiff.
Übrigens eine gute Idee, denn dort sind die Wetterbedingungen milder und es gibt Simulatoren. Es wäre möglich, Marinepiloten auszubilden, ohne wie heute von der Region Murmansk auf die Krim und zurück fahren zu müssen.
Aber das ist nur gut, wenn unser Militär einen klaren Plan hat, Kusnezow zu ersetzen. Leider wurde nie ein klarer Plan angekündigt, und halbfantastische Projekte sind heute irgendwie nicht sehr ermutigend. Und 20 Jahre, die für den Bau eines vollwertigen nuklearen Flugzeugträgers benötigt werden, "Kusnezow" wird eindeutig nicht dauern.
Ja, es gab einmal bravouröse Aussagen über die Arbeit an der PAK KA (einem vielversprechenden Komplex der Marinefliegerei), aber heute sind wir nüchterne Leute und beobachten ganz klar, wie die milliardenschweren Spiele mit PAK FA und PAK DA ausgegangen sind. Wir verkaufen die Su-57 an China, aber die PAK JA und Putin im Allgemeinen haben sie abgesagt. Ich bin mir nicht sicher, ob es in der PAK KA etwas Sinnvolleres geben wird.
Was haben wir also am Ende?
Wir haben sehr zweifelhafte Aussichten für die gesamte Nordflotte in der Zukunft. Das Kola Verf, das Novatek baut, ist gut. Es besteht die feste Überzeugung, dass das Unternehmen eine Werft bauen wird, Novatek ist nicht das Verteidigungsministerium.
Eine andere Frage ist, inwieweit kann diese Werft mit Arbeiten an Kriegsschiffen belastet werden? Welche werden von Jahr zu Jahr nicht jünger, sondern genau das Gegenteil? Aber das Unternehmen hat seine eigenen Aufgaben in Bezug auf die Zusammenarbeit mit Werften, anstatt Kriegsschiffe zu reparieren. Tatsache.
Wir brauchen unser eigenes Militärdock. Entweder am Ufer bauen, am Kap Chalmpushka, oder (ich habe es im Text vergessen) in China oder Südkorea kaufen. Und es muss ein solches Dock sein, um ein Schiff mit Rang 1 oder ein paar Schiffe mit einem niedrigeren Rang aufzunehmen.
Aber du musst etwas tun. Die Nordflotte ist Russlands Hauptangriffseinheit auf See. Und Sie müssen es entsprechend behandeln.
Moderne Infrastrukturprobleme helfen nicht nur nicht, aufkommende Probleme zu lösen, im Gegenteil, sie komplizieren die Dinge. Und dementsprechend untergraben sie die Kampfkraft der Flotte.
Ein Beispiel, um nicht unbegründet zu sein? Einfach! Reparatur des TARK "Admiral Nakhimov" im Bulk-Pool von "Sevmash". Sevmash ist das Hauptunternehmen des Atom-U-Boot-Schiffbaus. Und so wurde auf einen Schlag nicht nur eine der wichtigsten Werkstätten (Nr. 50) aus dem Werk genommen, sondern auch die Werkstatt und die in der Werkstatt arbeitenden Menschen für unfassbare Zeit!
Und leider haben wir in vielen solchen Dingen. Immer das gleiche Chaos der einheimischen Armee / Marine. Ein Jahr lang werden wir nach einem Schuldigen für den Unfall mit der PD-50 suchen, und der Kran wird aus dem Deck der Kuznetsov herausragen. Was hat die Kampffähigkeit des Schiffes damit zu tun, den Schuldigen zu finden, oder?
Eine eigenartige Situation. Leider war es wie ein Durchschlag geschrieben. Und vor allem - völlig vage Aussichten.
Ja, Sie müssen Geld ausgeben. Außerdem müssen riesige Summen ausgegeben werden. Aber für echte Taten, für echte Armee und Marine, und nicht für teures Spielzeug aus dem Schießstand von "Army Games", Ausstellungen und so bescheidenen Kirchen für 6.000 Besucher.
Geld sollte mit Bedacht ausgegeben werden. Dann wird es eine Rückkehr geben, dann wird es eine Perspektive geben. Aber ich fürchte, wir werden "alles wie immer" haben.
Aber wir haben kein weiteres Verteidigungsministerium, wir haben keinen weiteren Minister. Wir haben keinen anderen Oberbefehlshaber.
