05.05.2020 NAVSEA, eines der Kommandos der amerikanischen Marine, zuständig für die Erstellung von Kriegsschiffen und deren Subsystemen (Naval Sea System Command, das Kommando von Marinesystemen mit zehn Forschungszentren für den Kampfeinsatz verschiedener Subsysteme, Waffen und Schiffe und vier Schiffbauunternehmen, die zur sogenannten Washington Naval Dockyard gehören), hielt ein Briefing ab, in dem er bestätigte, dass eine Reihe massiver, einfacher und billiger Landungsschiffe für die US Navy und das Marine Corps gebaut werden würden, um amphibische Operationen durchzuführen. Kriegsschiffe.
Im Rahmen der Reform des Marine Corps
Solche Schiffe werden für die Reform des Marine Corps von seinem derzeitigen Kommandanten General Berger benötigt (siehe Artikel "Betreten Sie das Unbekannte oder die Zukunft der amerikanischen Marines").
Der Plan des Kommandeurs der amerikanischen Marines, General Berger, sieht unter anderem die Zerstreuung der amerikanischen Amphibienstreitkräfte auf See auf Schiffen vor, die kleiner als die üblichen DVKD und UDC sind, die Berger mit etwa 38 Einheiten für notwendig hält.
Und heute können wir sehen, wie diese Schiffe aussehen werden. Es wurde bekannt, dass die US-Marine potenzielle Lieferanten eines neuen Typs von amphibischen Angriffsschiffen zur Schaffung im Rahmen des LAW-Programms (Light Amphibious Warship oder auf Russisch "Light amphibious Warship") ersuchte. Zwar sprechen wir bisher nicht von 38 von Berger angeforderten Schiffen, sondern von 28 oder 30 Einheiten. Aber das ist jetzt.
Das Design dieses Schiffes wird es ermöglichen, es in praktisch jeder Menge und überall zu produzieren.
Interessanterweise stimmt das Konzept des Schiffes vollständig mit dem überein, das der Autor einst für notwendig hielt, jedoch nicht für die US-Marine, sondern für die russische Marine.
Der Artikel „Angriff vom Meer. So können Sie der Flotte amphibische Fähigkeiten zurückgeben "veröffentlicht am 27. November 2018, wurde ein neuer Typ eines mittleren Landungsschiffs (SDK) vorgeschlagen, das bis zu einer Marine Corps-Gesellschaft mit Ausrüstung landen kann und eine Landerampe im Heck anstelle eines Tors mit einer Rampe im Bug hat, und ein gewöhnlicher, "einteiliger" Vorbau, optional - ein Hubschrauberlandeplatz (ohne Hangar) und eine Reihe von Waffen.
Ein solches Schiff wäre in der Lage, zweite Ränge an einer gereinigten Küste zu landen oder dort eingesetzt zu werden, wo kein Widerstand zu erwarten ist, es wäre billig und massiv. Gleichzeitig hätte er den klassischen BDK in der Seetüchtigkeit übertroffen und könnte auf Binnenwasserstraßen (bei Bedarf) von Flotte zu Flotte wechseln. Es wäre nicht schade, ein solches Schiff zu verlieren: Es ist klein, billig und es sind auch im Vergleich zum großen Landungsschiff nur wenige Menschen darauf.
Heute, anderthalb Jahre später, plant die US Navy, ein ähnliches Schiff für die gleichen Zwecke zu bestellen. Erinnern Sie sich daran, dass nach den Plänen von General Berger zur Reform des Marine Corps die Aufgabe der Marines darin bestehen wird, im Interesse der Marine die Vormachtstellung auf See zu errichten und den Feind auf unbesetzte oder schlecht geschützte Inseln mit der schnellen Stationierung von Anti-Schiffs-Raketen auf ihnen und eine weitere Offensive.
Zur gleichen Zeit kann die erste Welle des amphibischen Angriffs, traditionell für die Amerikaner, auf dem Luftweg und auf schwimmenden gepanzerten Mannschaftstransportern AAV stattfinden, aber die zweite - auf diesen billigen Landungsschiffen der Mittelklasse, die so gut in die Struktur passen würden der russischen Marine.
Und die jetzt von den amerikanischen Marines von General Berger verwendet werden.
Technischer Bereich
Nach den Vorgaben der US Navy soll das Schiff eine Länge von ca. 60 Metern und ein Frachtdeck von ca. 740 Quadratmetern haben. Seine Besatzung darf nicht mehr als 40 Personen umfassen, und die Mindestanzahl von Fallschirmjägern, die es über einen längeren Zeitraum transportieren muss, beträgt 75 Personen.
Die Reichweite bei einer Geschwindigkeit von 14 Knoten soll 3.500 Seemeilen betragen, der Treibstoffvorrat an Bord soll ca. 390 Tonnen betragen.
Das Schiff muss in Wellen von bis zu 5 Punkten einsatzfähig sein, und seine Navigationsausrüstung und Bewohnbarkeit muss es ermöglichen, dass es, falls erforderlich, außerhalb der Marineverbände autonom operiert.
Ein 13-Tonnen-Kran wird benötigt.
Der Fairness halber ist anzumerken, dass das Aussehen des Schiffes noch nicht festgelegt ist und möglicherweise die Landung vom Heck aus überarbeitet wird. Dieses spezielle Thema wird zwischen der Navy und dem Marine Corps diskutiert. Die Wahrscheinlichkeit, dass die Architektur des Schiffes genauso sein wird, ist jedoch hoch.
Die Forderung, dass die Lebensdauer des Schiffes 10 Jahre betragen soll, sieht sehr kurios aus
Dies widerspricht der üblichen Praxis, wenn ein Schiff für 20-40 Dienstjahre gebaut wird, und es sieht so aus, als ob die Amerikaner keinen langfristigen Dienst für diese Schiffe planen. Und das ist eine sehr beunruhigende Tatsache.
Intelligenzzeichen
Wie im Artikel zur Berger-Reform erwähnt, wird derzeit die Personalausstattung der Marine Corps-Bataillone überarbeitet: Sie wird abgebaut. Die Zusammensetzung der Landungsgruppe von 75 Personen kann sagen, wie viel. In der Regel versucht das Militär, die Untereinheiten nicht „aufzuspalten“. Andererseits wird es auf einem solchen Schiff definitiv nicht mehr als eine Gesellschaft geben. Somit kann die Mindestzusammensetzung des Unternehmens, die die Amerikaner betrachten, 75 Personen betragen. Diese Zahl "schlägt" auf Zügen von 25, und sie sind auf Trupps von 8 Personen plus dem Zugführer. Für einzelne Einheiten, die dem Bataillonskommandeur unterstellt sind, ist zwar kein Platz mehr, aber die Zahl von 75 Personen wird als minimal möglich angegeben.
So wird das Bataillon durch das mögliche Schneiden des Mundes "abnehmen". Es wird möglich, vorherzusagen, in welche Richtung die Personalrevision des Bataillons gehen wird.
Aber vor dem Hintergrund einer 10-jährigen Lebensdauer ist das alles eine Kleinigkeit. Die Amerikaner haben Erfahrung im Massenbau von "Wegwerf"-Schiffen. Ein Beispiel sind die Frachtschiffe "Liberty", die zu einem der Symbole des Zweiten Weltkriegs wurden. Einige davon liefen recht lange, wurden aber meist in den ersten Nachkriegsjahren abgeschrieben. Der Grund: Ihre Konstruktion sah im Prinzip keinen Langzeitbetrieb vor, ihre Aufgabe war es, mehrere Jahre zu leben und nicht mehr.
Diese Lebensdaueranforderungen wurden ermöglicht, weil die Liberty speziell für den Krieg gebaut wurde.
Jetzt erleben wir den Bau von amphibischen Angriffsschiffen "speziell für den Krieg", wie sie für Friedensbedingungen einfach bedeutungslos sind.
Wer die Stimmung in amerikanischen "patriotischen" Kreisen verfolgt, weiß, dass die Idee eines Krieges mit China in naher Zukunft dort bereits zum Mainstream geworden ist - es wird einfach nicht diskutiert. Ein Krieg mit China scheint in der amerikanischen Gesellschaft unvermeidlich.
Bis vor kurzem waren dies jedoch nur Worte und die Worte von Menschen "aus dem Volk", die keine wirkliche Macht haben.
Doch am 5. Mai 2020 wurde daraus ein Auskunftsersuchen der US Navy. Und das ist eine ganz andere Sache.
Sowohl Bergers Plan als auch dieses Schiff, das nur für wenige Jahre auf einen taktischen und technischen Auftrag ausgelegt ist, sind ein charakteristisches Zeichen dafür, dass sich Amerika auf einen Krieg vorbereitet. Heute gibt es bereits viele Anzeichen für eine solche Vorbereitung: Dies sind nukleare Sprengköpfe mit reduzierter Leistung auf ballistischen Raketen von U-Booten und neue Zünder für sie, die die Treffergenauigkeit erhöhen, und die Vorbereitung auf die Stationierung von Mittelstreckenraketen in Europa, und vieles mehr. Aber bis jetzt gab es keine nachrichtendienstlichen Anzeichen, die den Zeitrahmen für einen zukünftigen großen Krieg genau festlegen würden.
Jetzt gibt es ein solches Zeichen.
Und der Beginn der Produktion dieser Schiffe kann uns sagen, in welcher Zeit die Amerikaner ihren nächsten großen Krieg beginnen wollen.
