In den USA sind sie es nicht gewohnt, auf Feiertage und Jubiläen auf die feierliche Abnahme militärischer Ausrüstung zu warten. Statt schöner TV-Plots mit Beamtenreden vor dem Hintergrund von im Bau befindlichen (und sehr selten fertiggestellten) Schiffen wird in den USA täglich mühsam an der Umrüstung und Verstärkung der Flotte gearbeitet.
Bis Ende des Jahres sind es noch ganze zwei Monate, aber eine Reihe großer Kampfverbände wurden bereits in Übersee eingesetzt. Nach der Marinetradition können alle als Schiffe ersten Ranges eingestuft werden - groß und mit den stärksten Waffen.
Seltsamerweise ist der zweite Zerstörer nach einem Mexikaner benannt, der in der Armee gedient hat, um die Staatsbürgerschaft zu erhalten. Leider erhielt er es posthum. Nach der offiziellen Version vollbrachte er eine Leistung, indem er eine Granate mit seinem Körper bedeckte.
Beide gebauten Schiffe sind von der Orly Burke-Klasse, Unterserie IIA Restart. Diejenigen, die über die Nachrichten über die Indienststellungsrate amerikanischer Zerstörer (zwei pro Jahr!) erstaunt sind, bitte halten Sie Ihre Emotionen zurück. Finn und Peralta sind die ersten Zerstörer nach einer langen fünfjährigen Pause. Die Wiederaufnahme des Baus von "Burkov" wurde durch die Ablehnung des Serienbaus von "Zamvolts" verursacht. Davon zeugt schon der Name der Unterserie („Neustart“).
Andererseits sehen die Befürchtungen durchaus berechtigt aus. „Finn“und „Peralta“sind die 63. bzw. 64. Zerstörer ihrer Art.
Jeder von ihnen kann die gleiche Anzahl von Marschflugkörpern abfeuern wie alle Schiffe der russischen Marine, die derzeit mit dem Calibre-Komplex ausgestattet sind. Das ist die harte Wahrheit über den "wahrscheinlichen Gegner". Es zu verbergen bedeutet, Menschen zu verraten.
Die Zusammensetzung der Waffen kann sich je nach den zugewiesenen Aufgaben ändern - Schock, U-Boot-Abwehr, Flugabwehr. Der Zerstörer ist mit dem Aegis-Luftverteidigungssystem ausgestattet. An Bord befinden sich zwei U-Boot-Abwehrhubschrauber. Die volle Verdrängung beträgt etwa 10 Tausend Tonnen. Die reguläre Besatzung besteht aus 320 Personen.
Sicher wird jemand fragen, wem der Zwischenindex ("114") zugeteilt wird. Die Antwort ist der Zerstörer Ralph Johnson, dessen Bau sich aufgrund von Auftragnehmerfehlern verzögerte und dessen Indienststellung auf Ende 2017 oder Anfang 2018 verschoben wurde. So. Es stellt sich heraus, dass die Situation mit Verspätungen und Zeitverschiebungen nicht nur dem inländischen USC vorbehalten ist.
Neben dem Zerstörer-Thema ist die nächste Hülle, DDG-116 ("Thomas Hadner"), die am 1. April 2017 vom Stapel gelaufen ist, zu erwähnen. Am Aprilscherz, aber irgendwie nicht lustig.
Der nächste, 66. in Folge "berk" gehört zur nächsten Unterreihe IIA "Technologieimplementierung". Es ist geplant, in seiner Konstruktion und in der Praxis vielversprechende Lösungen zu implementieren, die in Zerstörern, die erstellt werden, um die bestehenden Burkes durch ein anderes Schiff zu ersetzen, vollständig eingesetzt werden.
Über welche Technologien wir sprechen, ist nicht sicher bekannt. Das Erscheinungsbild der im Bau befindlichen DDG-116 unterscheidet sich nicht von den vorherigen "Finn" und "Peralta".
Die taktische Zahl „116“bedeutet nicht, dass die US Navy derzeit 116 Zerstörer hat. Gar nicht. Dies ist eine fortlaufende Nummerierung aller Zerstörer mit Lenkwaffenwaffen (URO) oder im ursprünglichen DDG. Die Hälfte davon ist schon lange unten.
Das Gespräch über Zerstörer sollte auf jeden Fall das Thema des umstrittenen Zamwolt berühren. In diesem Jahr, 2017, wird der nächste Zerstörer dieses Projekts, Michael Monsour, für die Erprobung vorbereitet. In diesem Sinne bauen die Amerikaner ihre experimentellen "nicht seriellen" Schiffe schneller als wir unsere "seriellen".
Von Zerstörern bis zu kleineren Schiffen
Im Juni wurde das Küstenkampfschiff Gabriel Giffords (LCS-10) in Dienst gestellt.
Trotz der zehn gebauten Schiffe der LCS-Klasse („Littoral Combat Ship“) kamen Seeleute und Schiffbauer nicht zu einem gemeinsamen Schluss. Was ist das? Schiffe einer neuen Ära – oder schwebende Missverständnisse im Wert von fast einer Milliarde Dollar
Trotz der Geschwindigkeit von 45 Knoten - schneller als alle modernen Verdrängerschiffe dieser Größe - sind Experten durch das Fehlen ernsthafter Schock- und Flugabwehrwaffen im LCS verwirrt. Dies ist leicht zu überprüfen, indem man die LCS mit einer russischen Korvette ähnlicher Größe pr. 20385 vergleicht.
Auf der anderen Seite brauchten die Yankees vielleicht ein schnelles Patrouillenschiff und keine weitere "Burke" mit Aegis.
Darüber hinaus ist dies nicht nur ein Watchdog. Ein Schiff der LCS-Klasse ist ein Minensuchboot, eine U-Boot-Abwehr, eine mobile Hubschrauberbasis und eine Plattform, auf der je nach Mission beliebige andere Waffen platziert werden können. Inkl. Lenkraketen.
In Anbetracht des berüchtigten Henry Ford „das beste Auto ist das Neue“. In diesem Sinne hat das neue LCS einen überzeugenden Vorteil gegenüber den Schiffen der Vergangenheit. Und sein Aussehen gibt der Flotte neue Möglichkeiten.
Nach den festgelegten Plänen führen die Yankees jährlich ein nukleares Mehrzweck-U-Boot in die Kampfstärke ein. In diesem Jahr wurde Washington, die 14. Unterserie der Virginia-Klasse (Unterserie Block 3), in Dienst gestellt.
U-Boote dieses Typs wurden auf den Seiten der Military Review bereits ausführlich beschrieben. Kurz gesagt, dies ist die weit verbreitete Einführung moderner Technologien mit dem akuten Wunsch des Kunden, die Kosten des U-Boots zu begrenzen. Anstelle von teuren „Superhelden“bauen Werften daher eine Reihe kleiner U-Boote. Mit den gleichen "durchschnittlichen" Eigenschaften. Gleichzeitig mit der notwendigen Ausrüstung für den modernen U-Boot-Krieg.
Wie ein echter Cowboy sind im Washingtoner Rumpf zwei sechsschüssige Colts versteckt. Zwei Schächte mit darin montierten Tomahawk-Trägerraketen. Gesamt - 12 CR. Natürlich ohne Minen- und Torpedowaffen und Ausrüstung für Kampfschwimmer. Das Sonarsystem des U-Bootes ist für den Betrieb im Flachwasser optimiert („Hufeisen“-Antenne zum Scannen des Meeresbodens).
Offiziell fand das Lesezeichen von „Washington“im Jahr 2014 statt. Aber nehmen Sie diese Daten nicht auf die leichte Schulter. Selbst erfahrene US-Schiffsbauer schaffen es nicht, in 3 Jahren ein modernes Atom-U-Boot zu bauen. Der eigentliche Beginn der Arbeiten im Zusammenhang mit der Metallzerspanung und der Auftragsvergabe an Auftragnehmer zur Herstellung von Mechanismen für das zukünftige U-Boot "Washington" fand am 2. September 2011 statt. Drei Jahre später wurde auf der Helling kein Hypothekenabschnitt (wie in den Werften von "Sevmash") installiert, sondern vorgefertigte Abschnitte, die mit Ausrüstung gesättigt waren. Die nächsten drei Jahre wurden mit dem Anschluss der Tausend-Tonnen-Module verbracht, mit dem Anschluss aller Kommunikationsmittel und Armaturen.
Insgesamt - sechs Jahre Arbeit. Gleichzeitig handelt es sich um eine Serieneinheit, deren Bautechnik lange vor Baubeginn studiert und in der Praxis ausgearbeitet wurde.
Ein weiteres erwähnenswertes Schiff in dieser Liste ist das Mehrzweck-Landungsboot Tripoli. So benannt nicht zu Ehren der jüngsten Operation in Libyen, sondern in Erinnerung an den Berberkrieg zu Beginn des 19. Jahrhunderts. Die erste US-Militäroperation weit über die Grenzen ihres Kontinents hinaus.
Um zum neuen UDC zurückzukehren, hatte es noch keine Zeit, seinen Dienst aufzunehmen. Der Start erfolgte im Mai 2017, die Fertigstellung wird noch mindestens ein paar Jahre dauern. Aufgrund der Größe und des Umfangs der Arbeit lohnt es sich jedoch, genauer darüber zu sprechen.
Äußerlich stellt es einen vergrößerten Mistral dar. Das Flugdeck von Tripolis ist 257 Meter lang und hat eine Gesamtverdrängung von 45.000 Tonnen. Die inländische Bezeichnung der UDC spiegelt den Zweck dieses Schiffes nicht ganz wider. Im Original ist dies LHA - "amphibischer Angriffshubschrauberträger".
Seine Hauptwaffen sind Drehflügler, Tiltrotoren und VTOL-Flugzeuge. Im Gegensatz zur Mistral fehlt diesem Schiff eine Andockkamera mit Landungsbooten. Es ist nicht für den Transport von schwerer militärischer Ausrüstung geeignet.
Das Projekt basiert auf der Makin Island UDC, offizielle Quellen betonen, dass während des Entwurfsprozesses von Tripolis viele Abteile, die ursprünglich für die Unterbringung von Truppen, Krankenhäusern und Frachtdecks gedacht waren, der Hauptaufgabe geopfert wurden. Eine Erhöhung der Anzahl der Luftflügel, bequemere Platzierung und Wartung von Flugzeugen. Reparaturwerkstätten, Kraftstoff, Ersatzteile. Die Höhe des Agardecks wurde erhöht und im Hangar wurden zwei Laufkräne installiert. Das Schiff ist für den Einsatz und die Wartung von Senkrechtstartjägern F-35B vorbereitet.
Leichter Flugzeugträger klingt ziemlich gut. Aber die Hauptfrage bleibt. Warum brauchten die Amerikaner diesen langsamen "Stummel" - in Anwesenheit einer Armada von einem Dutzend vollwertiger "Nimitz" mit Katapulten. Selbst diejenigen, die sich direkt für den Bau entschieden haben, haben keine klare und sichere Antwort. Aber auch so paradoxe Schiffe wie die LKR "Alaska" wurden in Amerika gebaut. Ich bin also nicht überrascht.
Tripolis ist eine Hommage an die Traditionen des Marine Corps. Das Kommando des ILC wollte einen eigenen Leichtflugzeugträger der LHA-Klasse (bereits den zweiten in Folge) bekommen.
Epilog
Diejenigen, die über „Kürzung von Mitteln“argumentieren, verstehen die Bedeutung dieser Worte offensichtlich nicht. Sägen - wenn die zugewiesenen Mittel verschwinden, aber in der Praxis - einen zehnjährigen langfristigen und leeren Liegeplatz. Aus der berühmten Marxschen Formel „Ware-Geld-Ware“wird „Versprechen-Geld-Leere“. In der obigen Situation ist alles anders. Alle diese Projekte können als „unzureichende Verteidigungsausgaben“bezeichnet werden. Aber sie existieren in der Realität, außerdem werden sie in kürzester Zeit umgesetzt. Der Begriff "Sägeschnitt" hat damit definitiv nichts zu tun.
Die gelisteten Schiffe sind eine echte Stärkung der Marine, der Hauch echter Industrie. Was gewisse Verzögerungen und „Veruntreuung von Geldern“nicht ausschließt. Aber all diese Probleme werden vor dem Hintergrund des Endergebnisses unsichtbar.
Dieser Artikel ist für diejenigen, die es satt haben, Nachrichten in der Zukunftsform zu lesen. „Geplant“, „mit der Gestaltung begonnen“, „auf das 20. Jahr verschoben“. Das Material wird auch nützlich sein, um die Autoren von Artikeln vertraut zu machen, wie die Atlantik-Kampagne zweier BF-Korvetten, die im Oktober stattfand, einen großen Eindruck auf das Kommando der US-Marine machen könnte.
