Wir studieren also weiterhin den Inhalt des Berichts von Admiral Mankovsky, und als nächstes schreibt er dort:
„Am 19., 20., 21., 22., 23. und 24. war die Abteilung morgens mit Bootsübungen beschäftigt. Am Abend des 22. wurde eine volle Illumination entzündet, woraufhin die Montenegriner Feuer auf den Bergen entzündeten und sie so anordneten, dass sie die Inschrift "Live Tsar Nicholas II" erhielten. Der Gouverneur arrangierte für die Offiziere des Detachements ein Mittagessen am Ufer, worauf sie mit einem Mittagessen für die Küstenbehörden am Tsesarevich antworteten. Es war zwei Tage lang sehr frisch, also musste ich unter Dampf stehen. Als das Team an Land entlassen wurde, wurden sie von der lokalen Bevölkerung sehr herzlich begrüßt und bekamen eine kostenlose Belohnung mit Zigaretten, Bier, Obst usw.
Flaggschiff-Schlachtschiff "Tsesarevich", 1913, Portland.
Am 24. um 18 Uhr kehrte ich, wie oben erwähnt, zum Zarewitsch zurück.
Am 25. August fand morgens ein Bootstraining statt, und nach Mittag wurde das Gepäck der Großherzöge NIKOLAY NIKOLAEVICH und PETER NIKOLAEVICH und ihrer Familien an Bord genommen. An diesem Tag traf der Prinz DANILO aus Antivari in seinem Palast ein. Abends wurden die Schiffe beleuchtet und Raketen abgefeuert.
Am 26. um 10 Uhr morgens trafen die Großfürsten NIKOLAI und PETER NIKOLAEVICH in Antitivari ein, Großherzogin ANASTASIA und MILITSA NIKOLAEVNA, Prinz SERGEY GEORGIEVICH und Prinzessin ELENA GEORGIEVNA und MARINA aus dem Aufstieg von Petryarovna feuerten 21, und bei der Ankunft in auf dem "Zarevich" wurde die Flagge gehisst, und meine wurde auf die "Rurik" übertragen. Um II Stunde 5 Minuten bestiegen SEINE MAJESTÄT König Nikolaus I., Korolewitschs DANILO und PETER ein Boot am Pier, und die montenegrinische Standarte wurde darauf gehisst. Die Abteilung blühte mit Fahnen auf und grüßte die Standart. Bei der Ankunft des Königs auf der "Zarevich" wurde darauf neben der Flagge des Großfürsten die Standarte gehisst. Dem König folgend kamen die Gesichter des Gefolges und der Gäste. Zur zweiten Stunde. 20 Minuten im Admiralitätsraum "Zarevich" gab es ein Frühstück für 56 Personen. Um 1 Uhr nachmittags verkündete der Großfürst einen Toast auf die Gesundheit des Feldmarschalls der russischen Armee, König Nikolaus I., woraufhin die Gerichte 19 Schüsse abfeuerten. Um 1 Uhr. 30 Minuten des Tages fuhren SEINE MAJESTÄT König Nikolaus I. und Korolewitsch DANILO und PETER, gefolgt von ihrem Gefolge und zum Frühstück eingeladenen Gästen, an Land. Auf der Tsesarevich wurde die Standarte gesenkt, und die Schiffe feuerten 21 Schüsse ab. Um 1 Uhr 40 Minuten wurde auf Befehl SEINER MAJESTÄT ein Zeichen gesetzt: "SEINE MAJESTÄT Der König von Montenegro begrüßt mit Freuden die St.-Andreas-Flagge in den Gewässern des Schwarzen Meeres und wünscht ihm Sieg und Ehre." Um 2 Uhr. 30 Minuten lang lichtete die Abteilung die Anker und ging nach Fiyme. Die Passagiere auf der "Zesarewitsch" waren neben den zum Detachement in Antivari gebrachten Personen Großherzog PETR NIKOLAEVICH mit seiner Frau MILITSIA NIKOLAEVNA und Tochter MARINA PETROVNA. Die Festung feuerte einen Salut von 21 Schüssen ab, auf den der "Zarevich" mit gleicher Anzahl antwortete. Um 2 Uhr. 45 Minuten lang stellte sich die Abteilung in einer Kielwasserkolonne auf und gab 14 Knoten, die für eine vorzeitige Ankunft in Fiyme notwendig waren, spätestens um 4 Uhr nachmittags. Um 10 Uhr abends senkte "Zarevich" im Auftrag des Großfürsten die Flagge des Großfürsten und hob den Zopf - einen Wimpel.
Am 27., um 1 Uhr nachmittags, senkte der "Zarevich" den Zopf - der Wimpel des Großherzogs und meine Flagge wurden von der "Rurik" auf die "Zarevich" übertragen. Ankunft auf der Reede Fiyme um 2 Uhr. 30 Minuten "Zarevich" tauschte bei 21 Schüssen mit der Küstenbatterie und um 2 Uhr einen Gruß aus. 45 Minuten lang ankerte ich in einer Linie entlang des Wellenbrechers an den gleichen Stellen. Ich habe "Admiral Makarov" östlich von den anderen gestellt. Zwischen 3 Uhr.50 Minuten und 5 Stunden lang besichtigte Großherzog NIKOLAI NIKOLAEVICH abwechselnd die Gerichte des Departements und dankte den Offizieren und dem Team. Auf jedem Schiff besuchte SEINE KAISERLICHE MAJESTÄT die Offiziersmesse. Um 6 Uhr fand auf der "Zarevich" ein Abschiedsessen statt, zu dem außer mir und dem Stab des Hauptquartiers auch die Kommandanten aller Schiffe des Detachements eingeladen waren. Um 7 Uhr. 10 Minuten Die größten Passagiere mit ihrem Gefolge fuhren an Land, wo am Hafendamm ein Sonderzug auf sie wartete. Um 7 Uhr. 25 Minuten Der Zug setzte sich in Bewegung. Ich begleitete IHRE IMPERIAL HIGHLIGHTS vom Hafen zum Bahnhof, wo die von ihnen besetzten Waggons an einen Kurierzug nach Wien angehängt wurden.
Am 28. um 6 Uhr. 30 Minuten morgens kam der österreichische Kreuzer "Kaiser Karl VI" unter der Flagge des Volladmirals zum Angriff. Um 8 Uhr tauschte er mit ihm einen Gruß aus und schickte gleichzeitig mit Glückwünschen den Flaggoffizier, der bei seiner Rückkehr meldete, dass sich Admiral MONTEKUKULI auf dem Kreuzer befinde. In ½ Stunde traf auf der "Zarevich" ein österreichischer Offizier mit Gegenbesuch ein, der sagte, der Admiral sei am Ufer und werde gegen 10 Uhr zurückkehren. Da er um 10 Uhr nicht da war und ich vorher vereinbart hatte, zu dieser Zeit zu Besuch an Land zu gehen, fuhr ich mit dem Flag-Captain in Begleitung des Consuls in die Stadt. Besuchte den Leiter der Akademie und Seestation Counter Admiral Edler von Kunsti, den Seegouverneur und Bürgermeister. Ich bin gegen 2 1/2 Uhr zurückgekommen. Zur zweiten Stunde. Der Gouverneur traf mit einem 45-minütigen Gegenbesuch ein und kehrte gleichzeitig zum österreichischen Kreuzer Admiral zurück. Nachdem ich den Gouverneur verlassen und ihn begrüßt hatte, besuchte ich um 12 Uhr mit dem Flaggenkapitän und dem Kommandanten der "Zarevich" den österreichischen Kreuzer. Auf der Gangplanke wurde ich vom Hauptquartieroffizier empfangen, der sagte, der Admiral könne mich nicht empfangen, da er frühstückte und Gäste hatte. Auf den Achterdecks spielte zu dieser Zeit Musik, aber kein Marsch, sondern eine Art Arie und hörte nicht auf zu spielen, selbst als das Boot an der Gangway festmachte. Als ich wegkam, haben sie mich nicht gefeuert. Als ich zum Schiff zurückkehrte, befahl ich beim Gegenbesuch von Admiral MONTEKUKULI zu sagen, dass ich nicht zu Hause sei, nicht die Musik zu rufen und keinen Gruß abzufeuern. Gegen 3 Uhr erreichte Admiral MONTEKUKULI mit dem Motorboot die Gangway. Er wurde am Ende der Leiter von Flag-Captain empfangen und sagte ihm, dass ich nicht zu Hause sei. Der Admiral bat mich, mir mitzuteilen, dass er mich nicht grüßte, da es während meines Besuchs eine Pause gab, und bat ihn, nicht zu grüßen. Nachdem ich vor Sonnenuntergang auf den Gruß gewartet und ihn nicht erhalten hatte und wusste, dass der Kreuzer in der Nacht abfahren würde, schickte ich den Flag-Captain zu seinem Kommandanten oder Flag-Captain, wenn es einen gab, mit einer Erklärung, dass ich hatte den folgenden Gruß nicht erhalten. Flag-Captain fand den Kreuzer in einer halben Stunde abfahrbereit vor, der Kommandant war aber noch am Ufer und übermittelte daher meinen Befehl an den Oberoffizier mit der Bitte, über den Folgebefehl durch den Offizier zu informieren. ½ Stunde später traf ein Offizier vom Kreuzer ein und sagte, der Kreuzer werde bis zum Morgen bleiben und um 8 Uhr einen Gruß abfeuern.
Am 29. August um 8 Uhr morgens feuerte der österreichische Kreuzer einen 13-Schuss-Gruß mit dem Hissen der russischen Flagge am Fockmast ab, lichtete dann den Anker und lief ab.
Am 30. August, um 14 Uhr, kam aus Suda ein von dort angerufener Kohledampfer, gechartert für eine Abteilung mit 4000 Tonnen Cardif-Kohle und nach Erledigung der Hafenformalitäten sofort nach "Admiral Makarov". Um 1 Uhr nachmittags begann "Admiral Makarov" mit dem Verladen von Kohle und erhielt um 2 Uhr morgens 500 Tonnen.
Am 31. um 6 Uhr morgens näherte sich der Bergmann dem "Zarevich", der sofort begann, ihm Kohle zu entnehmen. Um 3 Uhr nachmittags gab er den Kreuzer "Admiral Makarov" an das Gericht frei, nachdem er sich zuvor von seinem Personal verabschiedet hatte.
Bei beiden Zwischenstopps in Fiyme stand mir aufgrund der Unannehmlichkeiten der Wasseraufnahme vom Ufer auf den Langbooten und des Mangels an lokalen wassergefüllten Schiffen ein Dampfwassermann, der beide Male von Pola kam, kostenlos zur Verfügung.
Im August wurde jeden Tag außer während der Feierlichkeiten in Montenegro Unterricht sowohl mit Studenten als kommandierende Unteroffiziere als auch mit Marinekadetten durchgeführt. Der Gesundheitszustand der Offiziere, Seekadetten und Besatzung ist zufriedenstellend.
Konteradmiral Mankovsky"
Eine Kopie des entschlüsselten Telegramms des Chefs des Baltischen Konteradmirals Mankovsky aus Fiyme vom 9. August 1910, Nr. 137.
Marine Minister.
Gestern stattete ich dem österreichischen Admiral Montekukuli einen Besuch ab, wurde nicht unter dem Vorwand empfangen, Gäste würden beim Admiral frühstücken. Ich habe keinen Gruß erhalten, als ich es abgerollt habe. Drei Stunden später stattete ich einen Besuch ab, nahm nicht an und sagte durch Flag-Captain, dass ich nicht auf dem Schiff sei. Der Admiral sagte, dass er mich wegen der Ruhezeit nicht grüßte und bat ihn, nicht zu grüßen. Nachdem er gewartet hatte, bis die Flagge gesenkt wurde, verlangte er einen Gruß, den er heute um 8 Uhr morgens erhielt.
Details Botschaftskoffer №137.
Mankowski.
Und die Hauptinformationsquelle darüber, wie ein riesiges österreichisches Geschwader auf die Reede kam und unsere drei Schiffe bedrohte und unsere "Matrosen die ganze Nacht ohne Ausziehen an den Geschützen schliefen", sollte natürlich … das Logbuch der Schlachtschiff "Tsesarevich".
Umschlag des Logbuchs des Schlachtschiffs Tsesarevich.
Dieses Dokument ist auch in den Fonds des Russischen Staatsarchivs der Marine verfügbar und hat die Nummer - 42514. Öffnen wir es auf den Seiten 71 bis 76 und lesen Sie, wie alles wirklich passiert ist, wie die Wachoffiziere dieses Schiffes sahen, welche Befehle sie erhielten und ausführten und was im Allgemeinen im Hafen passierte. Wir lesen …
Samstag, 28. August 1910 auf einem Fass in der Reede von Fiume unter
10. September
Flagge des Konteradmirals aus Mitternacht:
1.30 Feuer in der Kombüse ausgebrochen
4,00 Kessel Nr. 6 und 7 unter Dampf.
5.00 Wir bilden Paare auf einem Dampfschiff Nr. 3
5.30 Das Team aufgeweckt
6.30 Morgens Aufräumen begonnen
6.55 kam vom Meer und ankerte den österreichischen Kreuzer "Keiser Karl VI"
7.00 Morgenbericht (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Signale des Admirals (2, 0, Z) (3)
7.30 Engagierte Paare auf einem Dampfschiff Nummer 1
Kessel Nr. 6 und 7 stehen unter Dampf.
Die Unterschrift ist unleserlich
8.00 Sie hissten die österreichische Flagge und feuerten 17 Schüsse auf die österreichische Admiralsflagge auf dem Kreuzer Carl VI. ab
Der österreichische Kreuzer feuerte 17 Runden ab.
Seite 71 …
Samstag, 28. August 1910 auf einem Fass in der Reede von Fiume unter
10. September
Flagge des Konteradmirals von Mitternacht Gelegenheiten:
8.10 Signale des Admirals (10)
8. 35 Sammlung. Engagierte Crew zum Waschen von Bootszubehör
9.30 Motorboot abgesenkt
11.30 Alle Arbeiten abgeschlossen
11.45 Adoptierter Wassermann
11.45 Uhr Parade-Versammlung, um die Ordentlichkeit des Teams zu überprüfen
Dämpfe in Kesseln Nr. 6-7.
Unterschrift: Leutnant … (weiter unleserlich)
Samstag, 28. August 1910 auf einem Fass in der Reede von Fiume unter
10. September
Flagge des Konteradmirals aus Mitternacht:
12.00 Schiffe in der Reede: unter dem Wimpel die Panzerkreuzer "Rurik", "Admiral Makarov", der Kreuzer "Bogatyr", der österreichische Panzerkreuzer "Carl VI" unter der Admiralsflagge. Wein und (unhörbar - Autor).
12.05 17 Salutschüsse an den österreichischen Landeshauptmann abgegeben
1.30 Tee
2.00 Feuerwerkskörper wurden mit 7 Schüssen auf den russischen Konsul abgefeuert. Gebühren. Geschieden, um zu arbeiten, eine Abteilung im Bad.
3. 55 Fertige Arbeit. Haarschnitt und Rasur.
Dampfkessel Nr. 6.7.
Gezeichnet: Leutnant Schmemann
4.05 Alle Arbeiten abgeschlossen
5.00 Die Gebetsfahne wurde gehisst
Der Gottesdienst hat begonnen (Nächtliche Mahnwache)
5.55 Dienst beendet
6.00 Wein und Abendessen
6.30 Admiralssignale (370) (4)
7.30 Decks lüften. Um die Schotten zu verankern, nahm man den richtigen Anker unter das Plus.
7.50 Admiralssignal (FP9) (20Ya)
Dampfkessel Nr. 6.7.
Übersprungen: 5,30 m Dampfschiff Nr. 3 im Hafen brach beim Herannahen des Dampfers das Bollwerk der italienischen Bark.
Das durchgestrichene "alle Arbeiten erledigt" und
Das auf dieser Seite korrigierte (4) gilt als ausgerissen.
Unterschrift: Leutnant … (weiter unleserlich)
Samstag, 28. August 1910 auf einem Fass in der Reede von Fiume unter
10. September
Flagge des Konteradmirals von Mitternacht Gelegenheiten:
8.00 Gebetsverteilung der Betten
8.30 Erhöhte sechs Nummer 1
9.00 Die Kombüse geschlossen
11.05 Gestoppte Paare auf Boot Nummer 1
12.00 Gestoppte Paare auf Boot Nr. 3
Unter Dampfkessel Nr. 6 und Nr. 7
An diesem Tag werden 36 Pfund Weißbrot akzeptiert
Kartoffeln 90 Pfund, Zwiebeln 3 Pfund 30 Pfund
Frischer Kohl 3 Pud, Tomaten 30 Pfund
Unterschrift: Leutnant Baron Mirbiev
Sonntag, 29. August 1910 auf einem Fass in der Reede von Fiume unter
11 September
Flagge des Konteradmirals von Mitternacht Gelegenheiten:
Unter Dampfkessel Nr. 6 und Nr. 7
4.30 Auf Boot Nr. 3 fingen sie an, Paare zu züchten
5.30 Aufwachen, auf Boot Nummer 1 haben sie angefangen, Paare zu züchten
6.00 Gebet, Frühstück
7,00 Morgenbericht (0) (3) (8) (34) (54) (20) (250) (27) (24) (22) (0)
Morgens mit dem Aufräumen angefangen
7.10 Admiralssignal (20.) (4)
Dampfkessel Nr. 6 und 7
Gezeichnet: Leutnant Teton
Derselbe 28. August 1910 ein Tisch auf einem Fass in Fiumes Reede unter
10. September
Flagge des Konteradmirals von Mitternacht Gelegenheiten:
8.00 Der österreichische Kreuzer "Erz Gerzieg Carl VI" lichtete den Anker und fuhr in See. 17 Schüsse fielen.
8.35 Signal Admiral B 8 I
9.00 Versammlung und Besichtigung des Teams
9.30 Uhr Eine Gebetsfahne wurde gehisst
10.00 Uhr Der Hafenkommandant und der Bürgermeister der Stadt trafen in Tsesarevich ein
10.30 Gebetsfahne wurde gesenkt
10.40 Abfahrt von der "Tsesarevich", dem Hafenkommandanten
Feuerwerk 13 Schüsse
10.45 Uhr Parade-Versammlung
11.00 Für Wein und Mittagessen
Kessel Nr. 6 und 7 unter Dampf
Durchgestrichen (0) wird nicht gezählt.
Signiert: Starley A. Domitrov.
So löste sich die gewaltige Österreicherstaffel wie Rauch auf, niemand schlief, ohne sich an den Kanonen auszuziehen, niemand öffnete die Reisekameras, es wurden keine Granaten in die Geschütze gegeben, niemand würde für die Flagge sterben. Es ist nur so, dass sich die beiden Admirale ein wenig gestritten haben - nun, es kommt vor. Schauen Sie, was einige "Schriftsteller" daraus gemacht haben, was sie aus dieser Tatsache gemacht haben. Abschließend möchte ich sagen, dass unsere russische Geschichte sowohl für Heldentaten als auch für Beispiele des Dienstes von Ehre und Pflicht so ruhmreich ist, dass, ohne auch nur die verfügbaren Archivdokumente zu betrachten, schamlos darüber lügen und diese Lüge sogar verbreiten in „Wikipedia“und blamiere dich und dein großartiges Land damit auf der ganzen Welt!
