Der Prozess der Schaffung von Flugzeugen tragenden Schiffen in der UdSSR fand unter schwierigen Bedingungen widersprüchlicher Meinungen in den Kreisen der militärischen und politischen Führung des Landes statt. Daher hatte der erste in der Klasse der Flugzeugträgerschiffe - der schwere Flugzeugträgerkreuzer (TAKR) des Projekts 1143 "Kiew" begrenzte Aufgaben und wurde als U-Boot-Abwehrschiff mit den Funktionen eines Raketenkreuzers erstellt bei der Entwicklung von U-Boot-Abwehrkreuzern des Projekts 1123 mit gruppenbasierter Luftfahrt vom Typ "Moskau".
Der führende U-Boot-Abwehrkreuzer mit Flugzeugwaffen "Kiew" wurde am 21. Juli 1970 in der Schwarzmeerwerft in Nikolaev auf Kiel gelegt, am 26. Dezember 1972 vom Stapel gelassen und am 28. Dezember 1975 an die Flotte übergeben.
Ein Ereignis in der Flotte war die erste Ankunft in Sewastopol des schweren flugzeugtragenden Kreuzers "Kiew" nach seinem Bau im Schwarzmeerwerk in Nikolaev und dem Ende der Anlegeversuche dort. Der Platz in der Gegend von Ugolnaya und den fünften Fässern wurde im Voraus vorbereitet. Aber zuerst ließ sich der Kreuzer auf der äußeren Reede nieder. Es wurde von mindestens zwei Schiffen der 30. Division bewacht, darunter das gesamte Sicherheits- und Verteidigungssystem der 68. Schiffsbrigade zum Schutz des Wassergebietes (OVR).
Im September erhielt die Divisionszentrale den Auftrag, eine "taktische Spezialübung mit dem Flugzeugträger" Kiew "zur Ermittlung der taktischen Eigenschaften des Schiffes vorzubereiten und durchzuführen". Vladimir Samoilov, damals der erste stellvertretende Kommandant der Schwarzmeerflotte (Schwarzmeerflotte), wurde zum Leiter ernannt, sein Stellvertreter war der Divisionskommandeur und das Hauptquartier der 30, seine Etappen und Episoden, die Zuweisungen an die Streitkräfte und das Verfassen von Berichten.
Das Divisionshauptquartier unter meiner Führung zog auf das Schiff, und wir waren fast einen Monat lang von den Angelegenheiten der Division abgeschnitten. In Bezug auf die Übung war es notwendig, die Beziehungen zur staatlichen Testkommission unter der Leitung von Yevgeny Volobuev, dem ersten stellvertretenden Kommandanten der Nordflotte (SF), korrekt aufzubauen.
Nachdem wir einzelne Episoden der Übung geplant und mit einem einzigen taktischen Hintergrund verknüpft hatten, führten wir den gesamten notwendigen Vorbereitungszyklus durch und schafften es, zweimal in die vorbereitende Übung einzusteigen. Wir nahmen einige Kampfmannschaften von den Schiffen der ständigen Bereitschaftsabteilung (Operatoren von VO, Luftverteidigungssystemen, Akustikern, Artilleristen, BIPovtsev). Natürlich gab es bei dieser Übung gewisse Unstimmigkeiten: Das Fabrikschiff segelte in einer einzigen Formation mit Schiffen der ständigen Bereitschaft und führte sogar Kampfübungen auf der Ebene der Aufgaben K-3 und S-1 durch. Ein ernstes Problem war, dass gleichzeitig mit den staatlichen Waffentests automatisierte Systeme zur Kontrolle der Formation, zum gegenseitigen Informationsaustausch usw. getestet wurden, für die Optionsschiffe mit den gleichen Systemen benötigt wurden. „Total“mobilisierte alle, die diese Technik hatten.
Am 13. und 14. Oktober fand am Ausgang zur See eine geplante taktische Sonderübung statt. Auch der Kommandant der Schwarzmeerflotte, Admiral Nikolai Khovrin, traf auf dem Schiff ein. Er musste auf vier Seiten hören: Jewgeni Volobuev, Divisionskommandeur Yuri Stadnichenko, Kommandant der 70. Brigade, der andere Schiffe und natürlich das Werk kommandierte. Alle Kampfmannschaften von den Schiffen der Division durften und taktisch (wer kann und wann schießen) waren wir alle gut vorbereitet. Die Übung wurde gemäß den entwickelten Unterlagen durchgeführt, alle "Konturen" des Schiffes wurden ausgearbeitet. Nach der Übung ist der Kreuzer wieder zu Nikolaev im Werk abgereist. Und die bei dieser Übung gesammelten Erfahrungen waren später für das Divisionshauptquartier nützlich, denn "Kiew" kam später mehrmals in Sewastopol an und wurde sofort in das Hauptquartier der 30. Division versetzt.
Am 28. Dezember 1975 wurde ein Akt der staatlichen Abnahme des Anti-U-Bootes, wie es damals hieß, Kreuzer "Kiew" in die Marine aufgenommen. Dahinter steckte die enorme Arbeit der gesamten Schwarzmeerflotte, und das Hauptquartier der 30. Division erklärte seine Priorität bei der Entwicklung eines Flugzeugträgers der neuen Generation.
SIEHE FÜR DEN CHEF
Eine der bedeutendsten Veranstaltungen in der ersten Hälfte des Jahres 1976 war eine Ausstellung von Schiffen, modernen Waffen und militärischer Ausrüstung in Sewastopol unter der Leitung des Oberbefehlshabers der Marine. Highlight der Messe war der Flugzeugträger „Kiew“mit seinem technischen Ausrüstungs- und Luftfahrtkomplex. Die neuesten Schiffe und Hilfsschiffe der Marine wurden auf Minnaya und Kurinnaya konzentriert, und die neuesten Geräte, Instrumente, verschiedene Arten von Geräten aller Direktionen und Abteilungen der Marine wurden in großen aufblasbaren gummierten Zelten untergebracht. Nach einer dreitägigen Einarbeitung der Teilnehmer mit der Küsteneinheit war geplant, eine Marineeinheit durchzuführen: auf dem Kiewer Flugzeugträger mit einer Demonstration moderner Schiffe und Flugzeuge zur See zu fahren, wenn sie Kampfübungen und spezifische Aufgaben durchführen. Geplant unter Berücksichtigung der Sperrung des Einsatzgebietes von Kräften von bis zu 55 Schiffen und Flugzeugen. Die Division war bereit, unter der Führung des Oberbefehlshabers der Marine an Bord eines flugzeugtragenden Kreuzers eine Ausfahrt zum Meer durchzuführen. Auf "Kiew" befanden sich 10 Flugzeuge und 12 Hubschrauber.
Der Einsatz der Streitkräfte begann in der Nacht vom 5. auf den 6. Mai. Im Morgengrauen, als einige der Schiffe bereits auf See waren, war das Übungsgebiet jedoch mit dichtem Nebel bedeckt. Eine so grandiose Veranstaltung war mit Störungen bedroht. Alle waren besorgt über die Einhaltung der Sicherheitsmaßnahmen. Die Abteilung war für diese Fragen zuständig, da sie die Marineeinheit organisierte. Ihr Kommandant, Yuriy Stadnitschenko, war auf der Brücke neben dem Oberbefehlshaber, und ich war unten im Kiewer Zentrum. Mit allen Mitteln und Methoden haben wir die Situation erhalten. Da das Übungsgebiet jedoch fast den gesamten westlichen Teil des Schwarzen Meeres umfasste, war es äußerst schwierig, die Situation zu ermitteln. Obwohl alle Reedereien und andere zivile Dienststellen an diesem Tag das Fahrverbot in dem Revier bestätigten, musste die Lage überprüft und ständig für die Sauberkeit des Reviers gesorgt werden. Hauptsache, niemand würde den geplanten Unterricht verschieben oder absagen.
Mit Blick auf die Zukunft möchte ich sagen, dass die Lehre dennoch erfolgreich war. Alle Luftfahrtflüge von Kiew und Raketenbeschuss wurden durchgeführt. Und das nicht, weil sich der Nebel nach drei Stunden auflöste, sondern weil geplant war, den Teilnehmern des Trainingslagers das strategische U-Boot-Abwehrflugzeug Tu-142 zu zeigen, das im 33. Marinekampfeinsatzzentrum in Nikolaev stationiert war. Es wurde vier Stunden früher relativ zur Zeit von H angehoben und begann, uns in der Gegend die maritime Situation zu zeigen, die wir sofort auf den Tafeln und Instrumenten des "Root"-Systems aufzeichneten. Wie sich später herausstellte, wurde das Flugzeug vom Regimentskommandeur, Oberstleutnant Vladimir Deineka, gesteuert.
Ich erinnere mich an die letzte Episode der Übung auf See: Ein riesiges Tu-142-Flugzeug mit rotierenden Propellern von vier Motoren in einer Höhe von 100 m, irgendwo in 50 m Entfernung von der Kreuzer-"Insel" auf dem Gegenkurs neben uns vorbeigezogen, die führte zu einer unbeschreiblichen Freude aller Teilnehmer, zur See zu fahren. Die abschließende Analyse, die von Sergei Gorshkov selbst durchgeführt wurde, verlief ruhig, da die Hauptsache in all diesen Fragen natürlich die Marineeinheit war.
GEMEINSAME SPAREN
Ein denkwürdiges Ereignis war die gemeinsame Reise der beiden sowjetischen Flugzeugträger "Kiew" und "Minsk" im Mittelmeer im Jahr 1978 und eine Übung zur Bekämpfung feindlicher Flugzeugträgergruppen. Als feindliche Flugzeugträger-Mehrzweckgruppe (AMG) fungierte der Hubschrauberträger "Moskva" mit Begleitschiffen. Erstmals schlug aus "Kiew" eine Gruppe von Flugzeugen, bestehend aus acht Yak-38, auf die "Feind-AMG" ein.
Im Januar 1980 fand das Segeln unter der Flagge des Chefs des Hauptstabs der Marine, Georgy Yegorov, im Schwarzen Meer statt. Egorov führte auf Anweisung von Gorshkov eine operative Versammlung in Sewastopol durch. Das Schlüsselereignis dieser Versammlung war der Abflug des Flugzeugträgers "Kiew" auf das Meer und die Demonstration der Organisation des bevorstehenden Engagements von Marineangriffsgruppen mit Luft- und Marschflugkörpern. Trotz der Tatsache, dass alle Kommandanten der Flotten Teilnehmer an der Versammlung waren, war die Situation ruhig. Das Hauptquartier der 30. Division, das sich auf dem Flugzeugträger befindet, war der Organisator dieser Schlacht und "spielte" gegen die Marineakademie, deren Vertreter auf dem Anti-U-Boot-Kreuzer (ASC) "Leningrad" stationiert waren, angeführt von einem talentierten Matrosen Konteradmiral Lev Vasyukov. In der Entwicklung dieser Schlacht wurde eine Flugabwehrschlacht der Formation von Schiffen gezeigt, die vom Flugzeugträger "Kiew" bewacht wurden. Alle Ziele wurden von den Schiffen der Division abgeschossen, und es war notwendig, durch die Schiffe des Ordens zu schießen. Der Rückzug der Kampfbereitschaft Nummer 1 hat noch nicht geklungen, Sergei Gorshkov selbst nannte "Kiew". Als ich auf der Brücke war, berichtete Georgi Jegorow dem Oberbefehlshaber telefonisch über die Ergebnisse dieser Schlacht. Er berichtete außerordentlich kompetent nach dem Express-Analyseschema, das ich ihm fast unmittelbar nach dem Shooting direkt in die Hände gab. Der Oberbefehlshaber war zufrieden.
DEMONSTRATION DER KRAFT DER ARMEE UND DER MARINE
1981 war die Zapad-81-Übung geplant, bei der die Sowjetunion "mit den Waffen schlug" und der NATO erneut die Macht ihrer Armee und Marine zeigte. Auch die Schwarzmeerflotte nahm an einer Reihe von Episoden teil. Zum ersten Mal sollte "Kiew" zu dieser Übung in der Ostsee kommen. Das Schiff erreichte erneut Sewastopol. Das Hauptquartier der Nordflottenbrigade, in das das Schiff einlief, verschwand sofort (das war übrigens immer der Fall), und wir erhielten den Auftrag, den Flugzeugträger für die bevorstehende Übung vorzubereiten. Das bedeutete Entladen, es zu Nikolaev bringen, die Kontrolle über seine Reparatur im Schwarzmeerwerk übernehmen, zurückbringen, verladen, die Felder vermessen, überprüfen und in die Ostsee schicken.
Der Kommandant der Schwarzmeerflotte nahm alle Fragen zur Vorbereitung des Kreuzers für die Übung unter persönlicher Kontrolle, denn die Fristen waren wie immer knapp. Persönlich sagte er zu mir: "Sie sind mit Ihrem Kopf für die Vorbereitung von Kiew verantwortlich!" Es war nicht das erste Mal, dass das Hauptquartier der 30. Division eine solche Ladung hatte, und vor allem hatte die Schwarzmeerflotte zu dieser Zeit ein gut entwickeltes Heck. Alles, was damit zusammenhing, wurde schnell und in relativ hoher Qualität gelöst.
Wir haben "Kiew" für die Ausbildung in der Ostseeflotte vorbereitet und zum ersten Mal ging ein solcher Whopper in die Ostsee.
Unsere Division wurde beauftragt, ihr Geschwader mit dem Flaggschiff des RCC "Leningrad" für diese Übungen vorzubereiten. Wir haben es auch zusammen mit zwei großen U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 61 und zwei Patrouillenschiffen des Projekts 1135 sorgfältig vorbereitet. Die Belastung der Division war sehr hoch, da eine der Brigaden bereits im Kampfdienst war. Jede Woche, als ich mit allen Zeitplänen und Belegen im Hauptquartier der Flotte ankam, berichtete ich dem Flottenkommandanten über den Fortschritt der Vorbereitungen für "Kiew" und eine Abteilung von Schiffen der Schwarzmeerflotte.
Nach dem vollständigen Entladen ist der Flugzeugträger unter meinem Kommando nachts nach Nikolaev abgereist. Als wir die vierten Fässer passierten, in denen der Kreuzer "Admiral Ushakov" (Projekt 68-bis) stationiert war, spürten wir von der Höhe der Brücke des Flugzeugträgers aus einen großen Unterschied zu dem Veteranen der Flotte in allem, von der Größe bis zur Raketenbewaffnung und dem Radar Antennen.
Am frühen Morgen, bei der Einfahrt in den Bugsko-Dnestrovsky-Mündungskanal, war das Wetter gut, und am Abend war der Flugzeugträger an der Wand des Werks festgemacht, wo die notwendigen Reparaturen durchgeführt wurden.
Am Kontrollausgang des Schiffes unter meiner Leitung, bevor es in Richtung Ostsee ablegte, näherte sich der Kreuzer sehr schön dem komplexen Versorgungsschiff Berezina. Dies geschah in kürzester Zeit bei einer Geschwindigkeit der Berezina von 14 Knoten. Alle "Straßen" wurden schnell für die Annahme von Lieferungen an den Kreuzer im Querverfahren bereitgestellt. Zwei weitere Schiffe näherten sich von der Steuerbordseite der Berezina und am Heck entlang. Die Fotos dieses Ordens gingen um die gesamte Flotte und das ganze Land.
1. August 1981 Flugzeugträger "Kiew" vor Anker in der Außenreede von Baltijsk. Nach einiger Zeit kam dort der Kreuzer "Leningrad" mit Sicherheit an. Was die operative Notwendigkeit anbelangt, war die Ankunft solcher Schiffe in der Ostsee nicht sinnvoll, obwohl das Ziel aus Sicht der Anzeige erreicht wurde. Alle Verteidigungsminister der Staaten des Warschauer Paktes besuchten das "Kiew". Auch der kubanische Verteidigungsminister Raul Castro war vor Ort.
Übung Zapad-81 war ein Erfolg. Seine Ergebnisse, die Aktionen der Streitkräfte, auch während der Marineeinheit, wurden von den Medien repliziert. Die Schiffe der 30. Division lösten ihre Aufgabe und kehrten dann sicher nach Sewastopol zurück. Sergei Gorshkov hat nicht nur Kampfübungen gezeigt, sondern dem Minister weitere Vorschläge für vielversprechende Flugzeugschiffe vorgelegt, und Dmitry Ustinov hat zugelassen, dass die Verdrängung des fünften Flugzeugschiffs um 10 Tausend Tonnen im Vergleich zu die vierte im Bau befindliche "Baku", die es ermöglichte, horizontal startende Flugzeuge an Bord zu nehmen … Es war ein echter Durchbruch.
Am 6. Juni 1985 wurde der Besatzung des ersten sowjetischen Flugzeugträgers Kiew die Rotbannerflagge und der Rotbannerorden verliehen.
Leider wurde "Kiew" vor Ablauf der Frist außer Dienst gestellt, nachdem sie nur volle 19 Jahre gedient und länger gehalten hatte als andere Flugzeugträger. Dies geschah in der Nordflotte auf der 35. Werft am 28. August 1994, als auf dem Kreuzer zum letzten Mal das Kommando zu hören war: "Flag, Jack, Top Flags and Colour Flags - Lower!"
Am 25. Mai 2000 begann das Schiff, angeblich zur Verschrottung, an die chinesische Küste zu fahren. Es befindet sich jetzt in der Stadt Tianjin, wo es als Unterhaltungszentrum genutzt wird.
