"Centurions" sind Verlierer
Es ist schwer, eine Ahle in einer Tasche zu verstecken. Vor allem, wenn diese Ahle mehr als 45 Tonnen wiegt und von 14 Staaten übernommen wird. Das war der britische "Centurion", der 1952 erstmals unter den Trophäen des Koreakrieges in die UdSSR kam. Es war die neueste Modifikation des Mk-3, ausgestattet mit einer 83,8-mm-Kanone. Wir müssen dem Feind Tribut zollen, "Centurion" hat sich nicht ergeben, von innen gründlich ausgebrannt und Munition verloren. Ein Geschenk der Nordkoreaner wurde zur Sichtkontrolle nach Kubinka geschickt. Wie sich herausstellte, blieben nur die Panzerung, die Beobachtungsgeräte und teilweise der Motor am Leben.
Das nächste Mal wurde "Centurion" erst 1971 gefangen genommen.
Während des Konflikts zwischen Israel und Syrien wurden zwei gut funktionierende Panzer von den Syrern erbeutet und nach Moskau transportiert. Dies waren Panzer der Modifikationen Mk-9 und Mk-10. Zwei Jahre später gingen zwei weitere gepanzerte Fahrzeuge in der Leistung von Mk-3 und Mk-7, die in Israel modernisiert wurden, aus dem Nahen Osten in die UdSSR. Übrigens schickten die Syrer in derselben Charge den amerikanischen M60A1-Panzer in die Sowjetunion, der später auch in Kubinka zu Studienobjekten wurde.
Es besteht eine leichte Diskrepanz zu den im Internet verbreiteten Informationen und Daten aus dem „Bulletin of gepanzerte Fahrzeuge“. 1978 wurde in einer damals geheimen Veröffentlichung das Material "Panzerschutz des britischen Panzers" Centurion" veröffentlicht, das sich mit vier Maschinen unter den Indizes Mk-3, Mk-9, Mk-9A und Mk-10 befasste. Gleichzeitig erhielt der Panzer von den Autoren des Artikels - den Militäringenieuren Korolev und Naumik - willkürlich den Namen Mk-9A. Tatsache ist, dass am oberen Frontteil dieses Panzers eine zusätzliche 45 mm dicke Panzerung angeschweißt wurde, sodass beschlossen wurde, den Buchstaben "A" als Zeichen der Modernisierung hinzuzufügen.
Aber woher kommt diese zweite "Neun"? Haben sie die Mk-7-Modifikation in Kubinka nicht erkannt und sie fälschlicherweise Mk-9A genannt?
Das ist kaum zu glauben. Und höchstwahrscheinlich verwechseln moderne Kommentatoren etwas bei der Klassifizierung britischer Panzer. Darüber hinaus hatte das Auto bis zu 13 Versionen, die sich manchmal sehr stark voneinander unterschieden.
Die Untersuchung gefangener britischer "Centurions" für die sowjetische Militärindustrie und Wissenschaft in den 70er Jahren war von rein sportlichem Interesse. Die Tanks wurden bereits eingestellt und sind veraltet.
Zu diesem Zeitpunkt waren die Briten bereits mit "Chiefs" bewaffnet, und in der UdSSR - T-64 und T-72. Trotzdem war Kubinka sehr aufmerksam auf das Studium des Panzers. Die Sache ist, dass die Centurions zusammen mit den sowjetischen T-55 und T-62 Fahrzeuge der zweiten Linie waren und oft in lokalen Konflikten miteinander kämpften. Die Verbündeten der UdSSR kämpften mit den Verbündeten des NATO-Blocks. Und das Studium der feindlichen Technologie könnte der Modernisierung einheimischer Panzer in Drittländern Impulse geben. Oder holen Sie sich die Schlüssel zu den Schwachstellen des britischen Autos.
"Centurions" explodieren
Britische Panzer machten auf russische Ingenieure keinen großen Eindruck. Der Panzer ist schwer, die Panzerung mittelmäßig. Und über Waffen war nichts zu sagen. Beim allerersten Gefecht hätte der IS-3, ähnlich schwer, seinen Gegner Anfang der fünfziger Jahre mit einer 122-mm-Kanone unter der Nuss niedergemetzelt.
Während des gesamten Lebenszyklus änderten die Briten die Zusammensetzung und Herstellungstechnologie der Centurion-Rüstung nicht. Lediglich die Dicke variierte und nahm natürlich von Modell zu Modell zu. Die Panzer Mk-3, Mk-9 und Mk-10 haben eine fast identische Panzerchemie. Dies ist Chrom-Nickel-Molybdän-Stahl mittlerer Härte für den Rumpf und Mangan-Nickel-Molybdän für den Gussturm.
Unter den Merkmalen der Technologie zur Herstellung von Panzern bemerkten sowjetische Ingenieure die weit verbreitete Verwendung von Schweißen. Bei der hohen Verarbeitungsqualität und Passgenauigkeit der Teile haben die Briten die Kanten der Panzerplatten vor dem Schweißen nicht geschnitten. Und dies verringert, wie im "Bulletin of gepanzerte Fahrzeuge" zu Recht festgestellt, die Überlebensfähigkeit der Panzerung bei Granatenbeschuss.
Die Panzer, die 1973 in die UdSSR einreisten und in Israel modernisiert wurden, wurden Detonationstests unterzogen. Die Israelis verstärkten den Boden des Motorraums und montierten das Kraftwerk aus dem amerikanischen M60A1-Panzer. Die Ingenieure liefern keine genauen Daten zur Testmethodik für den Centurion, aber die Ergebnisse besagen, dass der Brite es schwer hatte.
Zur Erprobung wurden Sprengstoffe "Plastit-4" verwendet, aus denen insbesondere langgestreckte Ladungen hergestellt wurden, um die Gleise zu untergraben. Die in allen Fällen vorgesehene Methode, die Ladung 8–10 cm in den Boden zu vergraben. Mindestens mehrere TNT-Ladungen wurden gegen das Fahrwerk der Centurions getestet. Es stellte sich heraus, dass die 7 Kilogramm schwere Landmine nicht nur garantierte, die Raupe zu brechen, sondern gleich zwei Walzen außer Gefecht setzte. Durch einen glücklichen Zufall der Umstände und 2,7-Kilogramm-Ladung konnte der "Centurion" bewegungsunfähig gemacht werden. Um die Spur eines britischen Panzers zu deaktivieren, waren im Durchschnitt 10-12% weniger Ladung erforderlich als beispielsweise für den T-72-Panzer.
Als Schwachpunkt der britischen Federung erwies sich die Platzierung von Aufhängungselementen außerhalb des Panzers. Die bereits erwähnte 7-Kilogramm-TNT-Ladung zerstörte die Befestigung des Trolleys an der Karosserie und verbogen die Achse des Balancers. Einerseits war es für Tanker theoretisch einfach, die Aufhängung zu reparieren – die Einheiten befanden sich außerhalb des Rumpfes und waren gut zugänglich. Andererseits erforderte nur das Entfernen des Hängedrehgestells eine 1,1 Tonnen schwere Hebevorrichtung. Interessanterweise wurden die Stoßdämpfer bei keiner Detonationsserie beschädigt. Wie von sowjetischen Ingenieuren vorgeschlagen, geschah alles aufgrund der geringen Effizienz dieser Aufhängungselemente.
Als in einem der Experimente eine 7,2-Kilogramm-Landmine unter der Spur des Centurion gesprengt wurde, wurde auch der Boden des Panzers getroffen. Die Durchbiegung war gering - nur 2,5 mm. Er könnte aber auch erhebliche traumatische Auswirkungen auf die Besatzung haben.
Als wir zu explodierenden Minen direkt unter dem Boden des Panzers übergingen, stellte sich alles als sehr bedauerlich heraus. 3,2 kg TNT verursachten eine Restdurchbiegung von knapp 22 mm. Die Rolle des Rückgrats spielte eine Trennwand im Steuerraum des Panzers mit einer Dicke von 5, 5 mm, die den Boden und die Panzerplatten des Rumpfdachs verband. Diese Trennwand erhöhte die Steifigkeit des Bodenbrunnens, und alle Restauslenkungen wurden an den Seiten davon gebildet. Aufgrund der Trennwand im Kontrollraum hielt der Tank einer Explosion unter dem Boden einer 7,2-Kilogramm-Landmine stand. Gleichzeitig erreichten die Restauslenkungen 120 mm und machten den Fahrer garantiert bewegungsunfähig. Es wurden jedoch keine Brüche im Boden beobachtet.
Als Testingenieure eine ähnliche Ladung unter das MTO legten, riss die Explosion den Boden auf und hinterließ eine Auslenkung von 175 mm. All dies geschah trotz der Bemühungen der Israelis, den Minenwiderstand des MTO-Bodens zu stärken. Ja, und mit anti-kumulativen Bildschirmen an den Seiten des Tanks zu clever. Die Befestigungen waren zu dünn gemacht, und als die Landminen gezündet wurden, wurden die stählernen Schutzelemente zig Meter weit verstreut.
Schließlich wurde ein Mk-10 Centurion auf Beständigkeit gegen Gammastrahlung getestet. Der Panzer wurde während des Zweiten Weltkriegs entwickelt und war strukturell nicht an die radioaktive Strahlung angepasst. Die Besatzung musste sich nur auf die Dicke der Panzerung verlassen. Der britische Panzer konnte nicht nur in Originalgröße getestet, sondern auch mit ähnlichen Parametern der amerikanischen M60A1 und M48A3 verglichen werden.
Am schlimmsten wird der "Centurion" bei einer nuklearen Explosion einen Fahrer-Mechaniker haben - in seiner Nähe wird die Gammastrahlung nur um das 10-fache abgeschwächt. Zum Vergleich: Ein Panzerkommandant und Kanonier kann mit der 80- oder sogar 100-fachen Absorption tödlicher Strahlung rechnen. Die Ergebnisse ähnlicher Tests amerikanischer Fahrzeuge zeigten ähnliche Ergebnisse.
Wie sich herausstellte, waren die in den 50er und 70er Jahren gefangenen "Centurions" nicht die letzten für unser Land.
Im Jahr 2018 wurden die Überreste eines britischen Panzers, der von syrischen Militanten eingesetzt wurde, nach Russland gebracht. Der Panzer war wahrscheinlich eine der Trophäen eines der vielen Gefechte zwischen Syrien und Israel in der Vergangenheit.
