Wir beendeten den vorherigen Artikel mit den ersten Schüssen der Asama, die um 12.20 Uhr abgefeuert wurden, etwa ein paar Minuten bevor die russischen Schiffe die koreanischen Hoheitsgewässer verließen. Absolute Genauigkeit ist hier jedoch kaum möglich, dennoch glaubten unsere Landsleute, die Grenzen neutraler Gewässer nur zwei Minuten später verlassen zu haben. Unmittelbar nach Beginn des Gefechts, im Intervall zwischen 12.20 und 12.22 Uhr, erhöhten die Warjag und Koreets die Umdrehungen der Fahrzeuge auf die entsprechende Geschwindigkeit von 7 Knoten (anscheinend mussten sie dafür langsamer werden, aber das ist nicht genau) und mit etwa 9-10 Knoten unter Berücksichtigung der Strömung bewegten wir uns weiter auf dem Fairway.
Ungefähr zur gleichen Zeit (12.20-12.22) lichtete der Flaggschiff-Kreuzer Naniwa Anker. Das Flaggschiff glaubte, es um 12.22 Uhr getan zu haben, gaben aber gleichzeitig an, dass es gleichzeitig mit der ersten Salve der Asama geschah, und der Panzerkreuzer begann die Schlacht zwei Minuten früher. Die Geschwindigkeit wurde auf 12 Knoten erhöht, die linken Geschütze waren zum Schießen gemacht.
Hier weisen die japanischen Berichte übrigens gewisse Widersprüche auf: Der Kommandant der Takachiho Murakami behauptet, sein Kreuzer habe um 12.25 Uhr Anker gelichtet und die Segel gesetzt, während der Bericht des Kommandanten der Naniwa sagt: „Ich begann Chiyoda mit einer Geschwindigkeit von 12 Knoten zu folgen. . Dieser Satz kann kaum in dem Sinne interpretiert werden, dass „Naniwa“auf „Chiyoda“folgte, denn weder inländische noch japanische Kampfpläne zeigen den Moment, in dem „Naniwa“„Chiyoda“folgen würde.
Dementsprechend ist dieser Satz des "Schlachtberichts" so zu verstehen, dass "Naniwa" einen Zug gemacht hat, nachdem "Chiyoda" es getan hat, aber dies "passt" nicht mit dem Bericht seines Kommandanten …
Tatsächlich werden wir beim Lesen der japanischen "Kriegsberichte" viele ähnliche Ungereimtheiten finden, von denen wir einige in unserer Artikelserie erwähnen werden. Man sollte in diesen Diskrepanzen jedoch keine böswillige Absicht oder den Wunsch sehen, jemanden zu verwirren: Der springende Punkt ist, dass sich die Wahrnehmung der Realität der Menschen im Kampf stark ändert, und sie sehen (und beschreiben sie dann in Berichten) leider oft nicht ganz genau das (und manchmal und überhaupt nicht) was tatsächlich passiert ist. Ganz zu schweigen davon, dass diese oder jene Zeit oft sehr ungefähr angegeben oder auf die nächsten 5 Minuten gerundet wird.
12.22 - "Varyag" kam aus den Hoheitsgewässern und eröffnete mit panzerbrechenden Granaten das Gegenfeuer auf "Asam" (anscheinend feuerten die Bewaffneten von "Varyag" mit ihnen die gesamte Schlacht). Für die Koreyets war die Distanz zu den japanischen Schiffen noch zu groß. Und dann fand ein Ereignis statt, das von vielen als Beweis für die Unprofessionalität russischer Offiziere interpretiert wird. Tatsache ist, dass der Junior-Navigator der Warjag, Warrant Officer Alexei Mikhailovich Nirod, der für die Bestimmung der Entfernung zum Feind verantwortlich ist, die Entfernung zum Asama falsch maß und 45 Kabel angab, während die Entfernung nach japanischen Angaben nur betrug 37-38 Kabel (7.000 m).
Wahrscheinlich hatten die Japaner recht - obwohl sie nur 15 Minuten nach der Eröffnung des Feuers den ersten Treffer erzielten, traf ihre erste Salve "mit kurzem Flug" auf die Warjag. Tatsächlich wird das Wort "Flug" hier auf ganz besondere Weise verwendet, denn aus den Beschreibungen geht hervor, dass die Granaten vor der "Varyag" fielen, dh aus der Sicht der Kanoniere der "Asama „Es war kein Flug, sondern ein Unterschießen. Aber offensichtlich klein, daher sieht die japanische Schätzung der Entfernung zwischen Asama und Varyag zu Beginn der Schlacht viel genauer aus als die russische.
Alles scheint also klar zu sein - Midshipman A. M. Nirod machte einen groben Fehler, indem er die Distanz um 20% mehr als die tatsächliche Distanz angab. Aber das Interessante ist - nach der Beschreibung von V. Kataev zu urteilen, wurde auf den "Koreyets" auch angenommen, dass "Asama" durch etwa 45 Kabel vom Kanonenboot getrennt war: "Die Entfernung wurde gemeldet - es stellte sich heraus, dass sie vorbei war 45 Kabel." Im Logbuch von "Koreyets" können wir auch lesen: "Die Schlacht war in einer Entfernung von 45 Kabeln und unsere Granaten haben den Feind nicht erreicht." Die Beschreibung der Schlacht selbst ist jedoch sehr kurz und verschwommen, so dass nicht einmal klar ist, auf welche Zeit sich die Erwähnung von 45 Kabeln bezieht, entweder auf den Moment der gesamten Schlacht, bevor die Warjag zum Ankerplatz zurückkehrt, oder darauf besonderer Moment. Im Bericht des Kommandanten der "Koreyets" G. P. Belyaev sagte ganz unzweideutig: "Um 11 und Dreiviertel des Tages, als ich mich 4 Meilen vom Ankerpunkt entfernte, eröffneten die Japaner aus einer Entfernung von 45 Kabeln das Feuer."
Mit anderen Worten, anscheinend wurde die Entfernung von 45 Kabeln zum Asama sowohl auf der Warjag als auch auf der Koreyets bestimmt. Natürlich könnte das Kanonenboot auch einen Fehler machen, aber es ist überraschend, dass auf zwei Schiffen fast gleichzeitig ein Fehler mit dem gleichen Fehler gemacht wurde.
Erinnern wir uns nun daran, dass die Entfernungen zu den Japanern mit einem Lyuzhol-Myakishev-Mikrometer bestimmt wurden: Ohne auf eine detaillierte Beschreibung seiner Arbeit einzugehen, stellen wir fest, dass es zur korrekten Bestimmung der Entfernung notwendig war, die Höhe des. genau zu kennen Ziel, d. h. der Abstand von der Wasserlinie bis zu den Mastspitzen. Nur in diesem Fall ermöglichte es der Mikrometer, den Abstand richtig zu berechnen. Und deshalb, nachdem wir uns auf den Weg gemacht hatten, zu verstehen, ob A. M. Nirod hat bei der Bestimmung der Entfernungen einen Fehler gemacht, es muss überprüft werden, wie korrekt die Höhe des Panzerkreuzers Asama in den russischen Nachschlagewerken angegeben wurde. Schließlich ist es offensichtlich, dass eine falsche Angabe den Grund für den "synchronen" Fehler von "Varyag" und "Koreyets" bei der Bestimmung der Entfernung zum japanischen Kreuzer zu Beginn der Schlacht perfekt erklären würde. Eine solche Arbeit übersteigt jedoch leider die Fähigkeiten des Autors dieses Artikels.
12.24 Unmittelbar nach dem Schießen aus dem Anker drehte die Naniva nach links und legte sich auf einem ungefähr parallelen Kurs zur Warjag in die gleiche Richtung wie die Warjag. Zum Zeitpunkt der Wende, als sich die Warjag in Richtung 3 Rumba (ca. 17 Grad) auf der linken Seite befand, begannen sie in einer Entfernung von 6 800 m von der 152-mm-Kanone Nr im Kampfbericht des Kommandanten der Naniva heißt es: „Distanz bis es erlaubt ist zu schießen“– diese Bemerkung erscheint uns äußerst interessant.
Wie bereits erwähnt, bewegte sich die Asama in die gleiche Richtung wie die Warjag, und ihre Kurse waren fast parallel, dh der japanische Panzerkreuzer verließ den Russen und hielt diesen in einem scharfen Heckwinkel. Die genaue Geschwindigkeit der Asama ist derzeit nicht bekannt, ihr Kommandant Yashiro Rokuro gab jedoch im "Battle Report" an, dass sich die Entfernung zur Varyag nicht vergrößerte, was eine Geschwindigkeit der Asama von 10-12 Knoten vermuten lässt. Mit anderen Worten, in den ersten Minuten der Schlacht versuchte J. Rokuro, eine Distanz von etwa 7.000 m in 40 Kalibern und einer Schussreichweite von 9.140 m einzuhalten, sodass diese Geschütze technisch gesehen die Warjag leicht aus einer Entfernung von. erreichen konnten 6.800 - 7.000 m, aber … dennoch glaubte der Kommandant von Naniva, dass es in diesen Entfernungen unmöglich ist, auf eine Niederlage zu schießen. Vielleicht bedeutet dies, dass Asama es vorgezogen hat, mit der Warjag in einer Entfernung zu kämpfen, aus der ihre 152-mm-Geschütze selbst für japanische Verhältnisse kein genaues Schießen bieten können, während die russischen Kanoniere tatsächlich noch schlechter vorbereitet waren und sie es außerdem nicht taten optisches Visier haben…
Was die "Naniva" betrifft, so feuerten ihre Kanoniere mehrere Sichtungsschüsse ab, aber die "Varyag" verschwand hinter Fr. Phalmido (Yodolmi) und das japanische Flaggschiff wurden gezwungen, das Feuer einzustellen.
12.25 Uhr - Takachiho, Akashi und Niitaka lichteten die Anker, wobei die ersten beiden Kreuzer angeblich zwischen 12.20-12.25 Uhr die Anker lichten. „Chiyoda“, wie wir bereits sagten, „meldete“, dass er um 12.25 Uhr einen Zug gemacht habe, aber das ist höchstwahrscheinlich ein Fehler. Höchstwahrscheinlich ging Niitaka als Letzter vom Anker, der übrigens drei Minuten später, um 12.28 Uhr, loslegte. Zu diesem Zeitpunkt wurden die japanischen Kreuzer von der Warjag aus nicht optimal beobachtet, da sie von Fr. Phalmido.
Die Aktionen der japanischen Schiffe waren wie folgt - da die Naniwa um 12.20 Uhr das Signal "Folge dem Ziel gemäß Befehl" gab, begann die Takachiho mit der Ausführung. Es ging um die Auftragsnummer 30, in der Sotokichi Uriu für die Schiffe seines Geschwaders folgende Disposition anordnete:
"-" Naniwa " und " Niitaka " sind auf Patrouille zur Position N der Soobol (Mensch)-Inseln.
- "Asama" nimmt für ihn die günstigste Position zu E1 / 4S von der Insel Gerido ein
- "Takachiho", "Akashi" und "Chiyoda" führen gemeinsam eine Kampfpatrouille vor der Insel Changseo (Cat) durch
- "Chihaya" trägt eine Kampfpatrouille von der Insel Moktokto. zum Meer
Wenn feindliche Schiffe abfahren, greift Asama sie an und Naniwa und Niitaka unterstützen seinen Angriff. Wenn diese Angriffslinie vom Feind durchbrochen wird, werden die Takachiho und andere Schiffe ihn in der zweiten Angriffslinie angreifen.
Bei Bedarf fährt die 9. Zerstörer-Abteilung in die Masanpo-Bucht der Asanman-Bucht und füllt sich mit Kohle und Wasser aus der Kasuga-maru und nimmt dann zusammen mit der 14. Zerstörer-Abteilung eine Position neben dem Flaggschiff ein.“
Mit anderen Worten, die Situation war so - "Asama" hätte sich irgendwo näher bei Fr. niederlassen sollen. Phalmido (Yodolmi), und es wurde angenommen, dass seine Anwesenheit es russischen Schiffen unmöglich machen würde, die Insel Marolles von Norden aus zu umfahren und so die "Warjag" und "Koreets" auf den östlichen Kanal zu lenken - auf dem Weg nach es, in der Enge zwischen etwa … Die Marolles und Yung Hung Do waren die Soobol-Inseln (Humann, etwa 9 Meilen von der Insel Phalmido entfernt), wo die abbrechenden Schiffe mit Mininos auf die Naniwa und Niitaka treffen sollten. Und wenn es den Russen wie durch ein Wunder gelingen sollte, sie zu durchbrechen und zu überwinden, dann würden etwa 4 Meilen in Richtung des östlichen Kanals drei andere Kreuzer auf sie warten (auf der Insel Chanso - Cat).
Dementsprechend bewegte sich "Takachiho" nach dem Absetzen in Richtung ungefähr. Chanso - dieser Kurs fiel fast vollständig mit dem Kurs von "Varyag" und "Koreyets" zusammen, d.h. "Takachiho" musste wie "Asama" den Kampf auf dem Rückzug hinnehmen - jedoch war der "Varyag" noch zu weit entfernt, damit die Kanoniere von Takachiho am Gefecht teilnehmen konnten, dennoch wurde um 12.25 Uhr die Gefechtsflagge gehisst. Der Akashi folgte dem Takachiho, und der Chiyoda, obwohl er keinen Versuch machte, in die Spur des Takachiho einzudringen, ging in die gleiche Richtung in Richtung Soobol-Chanso (Mensch-Katze).
Was die russischen Schiffe betrifft, so eröffneten die Koreets um 12.25 Uhr (wahrscheinlich auf ein Signal der Warjag) das Feuer aus der rechten 203-mm-Kanone. Der erste Schuss gab einen großen Unterschuss, der zweite, der auf die maximale Reichweite eingestellt war, fiel ebenfalls unterschuss, und das Feuer wurde erstickt, da er keine sinnlose Munitionsverschwendung wollte.
Einerseits die Reichweite der inländischen 203-mm-Kanonen, die auf den Koreyets mit einem maximalen Elevationswinkel von 12 Grad installiert sind. 38 Kabel sollten es sein - so ermittelten die Japaner die Entfernung von "Asama" nach "Varyag". Aber höchstwahrscheinlich haben sie sich ein wenig geirrt und die wahre Entfernung war etwas größer (nicht umsonst erreichte die erste Salve den russischen Kreuzer nicht), und außerdem hat das Schießen in der Verfolgung seine eigenen Eigenschaften. Wie Sie wissen, ist es bei großen Entfernungen notwendig, auf einem sich bewegenden Schiff die Führung zu übernehmen, aber wenn die Entfernung zum sich zurückziehenden Zielschiff der maximalen Schussreichweite entspricht, ist es unmöglich, die Führung zu übernehmen, und während des Fluges des Projektils gelingt es dem Ziel, voranzukommen, wodurch verhindert wird, dass das Projektil hineinfällt und zu kurz kommt … Daher widerlegen die Unterschreitungen der Koreyets die Messungen der Asama nicht - wenn sich die Rangekeeper des Panzerkreuzers irrten, war ihr Fehler wahrscheinlich nicht von Bedeutung.
12.28 „Niitaka“gab schließlich einen Zug und folgte „Naniwa“, fiel aber zurück und konnte erst nach 6 Minuten seinen Platz in den Reihen einnehmen.
12.30 Uhr Auf "Naniwa" wurde der Befehl für "Chiyoda" erhoben, in die Spur von "Asame" einzutreten. So hat S. Uriu bildete eine neue taktische Gruppe, die durch Befehl Nr. 30 nicht vorgesehen war, und (nach dem Text des Berichts des Konteradmirals gleichzeitig mit dem Befehl von Chiode) befahl S. Uriu Asame, unabhängig zu handeln.
12.34 Uhr "Niitaka" ist endgültig in das Kielwasser der "Naniwe" eingelaufen und bereitet sich auf Backbord vor, hat aber noch nicht das Feuer eröffnet. Es sei darauf hingewiesen, dass in der Zeit von 12.20 bis 12.35 Uhr, dh in der ersten Viertelstunde der Schlacht, nur Asam auf die Warjag feuerte und auch Naniva mehrere Sichtungsschüsse abfeuerte. Der Rest der japanischen Kreuzer hatte noch nicht das Feuer eröffnet, und niemand hatte auf die Koreyets geschossen.
Wie gesagt, "Asam" verlief von Beginn der Schlacht an fast parallel zum "Varyag"-Kurs, aber das war fast - die Kurse konvergierten dennoch, wenn auch in einem sehr kleinen Winkel. Außerdem beschleunigte "Asama" wahrscheinlich allmählich auf 15 Knoten (diese Geschwindigkeit gab Y. Rokuro in seinem "Battle Report" an) und begann, voranzukommen: Dies führte dazu, dass die hintere Ecke, auf der die "Varyag" wurde lokalisiert, wurde zu scharf, so dass der größte Teil der Artillerie der Asama von der Schlacht abgestellt wurde. Das konnte dem Kommandanten des Panzerkreuzers nicht gefallen, und er "drehte sich nach rechts, eröffnete das Feuer mit der Artillerie der Steuerbordseite" - vielleicht geschah dies nur irgendwo zwischen 12.34-12.35. Denn "Schlachtbericht" Ya. Rokuro meldet das der erste Treffer in "Varyag" (12.35) erfolgte, nachdem "Asama" das Feuer auf der Steuerbordseite eröffnet hatte.
Das Problem ist, dass nach anderen Quellen (N. Chornovil mit Verweis auf "The Russo-Japanese War: British Naval Attaches Reports" Battery Press, 2003. S.6-9) berichtet, dass der Treffer von "Asama" um 12.37 Uhr in die Brücke " Varyag "(der den Warrant Officer AM Nirod tötete) wurde aus der linken Heckkanone produziert. Offensichtlich hätte sie nicht um 13.37 Uhr feuern können, wenn "Asama" zu diesem Zeitpunkt bereits nach Steuerbord in Richtung der russischen Schiffe gedreht hätte. Daher können wir nur zuverlässig behaupten, dass "Asama" zu dieser Zeit begann, nach rechts abzubiegen, aber wann es sich genug drehte, um die Steuerbord-Artillerie zu aktivieren, kann leider nicht mit Sicherheit gesagt werden.
12.35 Viele interessante Ereignisse fanden gleichzeitig statt, deren genaue Abfolge offenbar nicht mehr bestimmt werden kann.
Zuerst versucht Asama, in die Warjag zu gelangen. Ein 203-mm-Geschoss trifft die Achterdecks direkt hinter den Heckgeschützen, auf der Asam wurde es als "Treffer im Bereich der Heckbrücke" registriert und ein massiver Brand festgestellt.
Interessanterweise sind das Varyaga-Logbuch und die Memoiren von V. F. Rudnev beschrieb die Folgen der Explosion dieser Granate nicht, die Beschreibung des Schadens der "Warjag" beginnt mit dem nächsten Treffer, der die vordere Brücke beschädigte und Warrant Officer A. M. tötete. Niroda. Aber weiter im Logbuch findet sich eine detaillierte Beschreibung des Treffers im Heck, der das Feuer verursachte:
„Kontinuierlich folgende Granaten lösten auf den Achterdecks ein Feuer aus, das durch die Bemühungen des Inspektors, Midshipman Chernilovsky-Sokol, dessen Kleid von Granatsplittern zerrissen wurde, gelöscht wurde; das Feuer war sehr ernst, da die Patronen mit rauchlosem Pulver brannten, Deck und Walboot Nr. 1. Das Feuer entstand aus einer Granate, die beim Ausschlagen auf dem Deck explodierte: 6-Zoll-Geschütze Nr. VIII und Nr. IX und 75 -mm-Kanone Nr. 21, 47 -mm-Kanonen Nr. 27 und 28.
Es wird davon ausgegangen, dass die obige Passage die Beschreibung des ersten Treffers im "Varyag" ist. Die Verletzung der Reihenfolge erklärt sich dadurch, dass das Schiff selbst vom Kommandoturm der Warjag offensichtlich schlecht einsehbar war und den Zeitpunkt der Explosion im Heck möglicherweise nicht aufzeichnete, weshalb die Granaten, die die Brücke mit einem anderen Schlag trafen, anders einschlugen von mehreren Minuten 12,37) und "Orte getauscht" in der Beschreibung. Der Autor dieses Artikels neigt zu derselben Meinung, aber es ist zu beachten, dass es möglich ist (wenn auch unwahrscheinlich, aber dazu später mehr), dass sich das oben zitierte Fragment auf einen weiteren Treffer des Kreuzers beziehen könnte, der zehn Minuten später geschah, um 12.45 Uhr und praktisch am selben Ort.
Zweitens trat Chiyoda in die Schlacht ein. Laut "Schlachtbericht" seines Kommandanten Murakami Kakuichi wurde aus den 120-mm-Geschützen Bug und Heck sowie Kanonen gleichen Kalibers auf der linken Seite Feuer abgefeuert, während die Entfernung zur "Varyag" 6.000. betrug m) Da die Chiyoda jedoch keine Treffer auf dem Kreuzer registrierte, konnte diese Entfernung falsch bestimmt werden.
Drittens haben sie auf der "Naniwa" das an "Takachiho" gerichtete "Don't go far"-Signal ausgelöst. Offensichtlich sah S. Uriu keinen Grund mehr, eine "gestufte Verteidigung" gegen den Durchbruch der "Varyag" zu bauen, indem er seine Kreuzer auf mehrere Linien stellte und es vorzog, sie sofort nach dem Verlassen des Fairways "in einen Schraubstock einzuspannen", um die erreichen.
Und schließlich der vierte - etwa zur gleichen Zeit mit der Drehung von "Asama" drehte sich "Varyag" nach links. Tatsache ist, dass die Warjag zuvor anscheinend näher an der Mitte des Fairways lag, möglicherweise näher an seiner rechten Seite. Wie bereits erwähnt, waren die Kurse und Geschwindigkeiten von Asama und Varyag nahezu parallel, konvergierten aber dennoch und führten dazu, dass der Kurswinkel (achtern für die Japaner und Bug für die Russen) schärfer wurde - die Wende zum links erhöhte es für "Warjag" und ermöglichte es anscheinend, 152-mm-Kanonen im Heck des Kreuzers in die Schlacht zu ziehen. Gleichzeitig konnte der neue Kurs der "Warjag" nicht zu einem Unfall führen, da der russische Kreuzer recht nahe am Fahrwasseraustritt lag: Nach dem neuen Kurs "krachte" er nicht in seine linke Grenze, aber ging in die Reichweite hinaus. Den japanischen Beschreibungen nach zu urteilen, nahm ab 12.35 Uhr das Feuer des Kreuzers zu, so dass wir vernünftigerweise davon ausgehen können, dass die Warjag erst um 12.35 Uhr mit der ganzen Seite das Feuer eröffnen konnte und davor nur ab 3 Uhr feuerte. möglicherweise 4 Bogengeschütze.
12.37 - der zweite Treffer auf der Warjag - eine 152-mm-Granate der Asam traf den rechten Flügel der vorderen Brücke. Interessant ist, dass der "Schlachtbericht" des Kommandanten von "Asama" ihn nicht erwähnt, dieser Treffer wurde auf der "Naniwa" beobachtet und aufgezeichnet. Die Beschreibung dieses Treffers im „Warjag“-Logbuch sieht so aus:
„Eine der ersten Granaten der Japaner, die den Kreuzer trafen, zerstörte den rechten Flügel der vorderen Brücke, entfachte ein Feuer in der Navigatorkabine und unterbrach die Vorarbeiter und den Junior-Navigator, der die Entfernung bestimmte, Warrant Officer Count Alexei Nirod, wurde getötet und alle Entfernungsmesser der Station Nr. 1 wurden getötet oder verwundet. Nach diesem Schuss trafen die Granaten häufiger auf den Kreuzer, und die unvollständigen Granaten explodierten beim Aufprall auf dem Wasser und übergossen sich mit Splittern und wurden zerstört Aufbauten und Boote."
Überraschenderweise wurde diese Aufnahme zum Grund für zahlreiche "Enthüllungen" von Vsevolod Fedorovich Rudnev "im Internet" und nicht nur. Eine Beschwerde war, dass dieser Text die erste Beschreibung eines japanischen Treffers war, und viele glaubten auf dieser Grundlage, dass das Treffen der Warjag-Brücke der erste Treffer in der Schlacht war. Und wenn ja, ist die Formulierung „eine der ersten Granaten, die den Kreuzer traf“falsch (es war notwendig, „der erste Treffer“zu schreiben) und soll beim Leser den Eindruck vieler Treffer erwecken, während dies in diesem Moment der Fall war nur eine Sache.
Wie wir sehen, wird dieser Standpunkt jedoch durch den "Kampfbericht" des Kommandanten von "Asama" widerlegt, der zwei Minuten zuvor den ersten Treffer der "Varyag" im Bereich der Achterbrücke verzeichnete und bemerkte das starke Feuer, das es verursachte. Zur gleichen Zeit, nach der Tatsache zu urteilen, dass die Beschreibung des Aufpralls auf das Achterdeck (von uns oben zitiert) im Logbuch der Warjag nach und nicht vor der Beschreibung des Aufpralls auf die Brücke gesetzt wurde und die genaue Zeit der Aufschläge nicht angegeben ist, deutet höchstwahrscheinlich darauf hin, dass sie auf dem Kreuzer ihren Befehl einfach nicht verstanden haben und nicht sicher waren, welcher von ihnen zuerst passierte. Daher ist die Angabe "eine der ersten Granaten" übrigens völlig fair, denn das Auftreffen auf die Brücke war immer noch die zweite.
Eine andere Behauptung wurde von einem der detailliertesten Kritiker V. F. Rudnew, Historiker N. Chornovil in seinem "Review at Cape Chemulpo", und eine solche Kasuistik ist es durchaus wert, von uns vollständig zitiert zu werden:
„Im Logbuch des Kreuzers hat V. F. Rudnev beschreibt es so: "Eine der ersten japanischen Granaten, die den Kreuzer traf, zerstörte den rechten Flügel der vorderen Brücke." Das heißt, die Japaner schossen und nach einer Weile begannen sie zu schlagen. Dieser Hit war einer der ersten (eigentlich der erste). Aber in 2 Jahren V. F. Rudnev änderte seine "Verteidigungslinie" erheblich. So wird das gleiche Ereignis in seinen Memoiren beschrieben: "Eine der ersten japanischen Granaten traf den Kreuzer, zerstörte die obere Brücke." Hier wird der Treffer allgemein den ersten japanischen Granaten zugeschrieben. Haben die Japaner um 11:45 Uhr mit den Dreharbeiten begonnen? Da gab es einen Hit! Mit dieser unprätentiösen Technik kann V. F. Rudnev versucht, den Eindruck zu erwecken, lange bevor er sich der Traverse nähert. Iodolmi, „Varyag“litt schon lange unter japanischem Feuer … Es hatte schon viel Schaden … Es war schon nicht ganz kampfbereit …"
Lassen wir die Tatsache beiseite, dass "zwei Jahre später" V. F. Rudnev brauchte dort absolut keinen Schutz, aus dem einfachen Grund, dass sowohl er als auch der Kreuzer Warjag seit langem als allgemein anerkannte Helden galten und kaum etwas daran erschüttern konnte. Selbst wenn, wir wiederholen, auch wenn unter dem Spitz, schon im Nachhinein, und das Verhalten des Kommandanten der "Warjag" in der Schlacht am 27. Januar 1904 betrachtet, würde niemand den Nationalhelden entlarven. Wir sollten besser darauf achten, dass die Worte "im Kreuzer gefangen" zum ersten Mal nicht in den Memoiren von V. F. Rudnev zwei Jahre später und bereits aus dem Bericht von Wsevolod Fedorovich an den Leiter des Marineministeriums vom 5. März 1905, dh viel früher als seine Memoiren.
Es scheint, dass dies nur den Standpunkt von N. Chornovil bestätigt. Tatsache ist jedoch, dass, wie wir später sehen werden, beide Berichte von Wsewolod Fedorovich: sowohl der erste, der dem Namen des Gouverneurs auf den Fersen ist, als auch der zweite, der mehr als ein Jahr nach dem Kampf um das Oberhaupt des Marineministerium, beschreiben Sie ziemlich genau den Schaden an dem Kreuzer, den er vor der Durchfahrt der Überquerung erhalten hat. Phalmido (Yodolmi). Und wenn ja, was ist dann der Sinn von V. F. Rudnev, um jemanden über die Zeit der Hits in die Irre zu führen? Wenn eine bestimmte Anzahl von Granaten den Kreuzer im Zeitraum von 12.20 bis 12.40 Uhr trifft, gibt es dann einen großen Unterschied in der genauen Zeit, zu der sie einschlagen? Die einzige Bedeutung einer solchen Aussage (über den Tod des Grafen AM Niroda gleich zu Beginn der Schlacht) müsste das schlechte Schießen der Warjag rechtfertigen - sie sagen, sie haben nicht getroffen, weil der "Hauptentfernungsmesser" war getötet, aber Tatsache ist, dass in seinem zweiten Bericht und seinen Memoiren von V. F. Rudnev beschreibt für die Japaner sehr hohe Verluste, so dass von einem schlechten Schießen (und damit von seiner Rechtfertigung) keine Rede sein kann. Im Allgemeinen mit einer solchen Lüge V. F. Rudnev hat absolut nichts gewonnen, lohnt es sich also, ihm die Schuld zu geben?
Und wenn Sie die Dinge unvoreingenommen betrachten, dann liest sich der Satz "Eine der ersten japanischen Granaten, die den Kreuzer traf" auf zwei Arten - einerseits V. F. Rudnev hat hier nichts Überflüssiges gesagt und seine Worte sind wahr, aber andererseits kann es so verstanden werden, als ob mehrere Granaten den Kreuzer getroffen hätten und das Logbuch des Kreuzers nur eine davon beschreibt. Nachdem Wsevolod Fedorovich aus dem zweiten Bericht und den Erinnerungen "jene, die in den Kreuzer eingestiegen sind", entfernt hatte, schloss er im Gegenteil die Möglichkeit einer falschen Interpretation aus, die darauf hindeutet, dass mehr dieser Granaten den Kreuzer getroffen haben als beschrieben.
Aber noch ein Punkt sollte beachtet werden. Tatsache ist, dass das Studium der Berichte und Memoiren von V. F. Rudnevs unwiderlegbares Zeugnis ist, dass ihr Autor keinerlei literarisches Talent hatte. Zweifellos wusste Vsevolod Fedorovich wie jeder gebildete Mensch dieser Zeit, seine Gedanken klar und prägnant auf Papier auszudrücken, aber … das ist alles. Sein Bericht an den Gouverneur war fast ein wörtlicher Auszug aus dem Warjag-Logbuch, der Bericht an den Gouverneur des Marineministeriums war fast eine vollständige Kopie des Berichts an den Gouverneur, mit einigen Details hinzugefügt, und die Erinnerungen sehen wiederum nichts weiter aus als eine erweiterte Kopie des Berichts an den Gouverneur des Marineministeriums. Der Autor dieses Artikels, der beruflich viel mit Dokumenten und den Menschen, aus denen sie bestehen, zu tun hatte, weiß aus eigener Erfahrung, dass es für solche Menschen sehr schwierig ist, eine erschöpfende schriftliche Beschreibung zu geben einer Veranstaltung. Selbst wenn sie genau wissen, wie alles in Wirklichkeit passiert ist, fällt es ihnen schwer, es zu Papier zu bringen, um nichts zu verpassen und gleichzeitig zweideutige Interpretationen des Geschriebenen zu vermeiden.
Aber zurück zur Schlacht bei den Warjag.
12.38 Der Kreuzer und das Kanonenboot hatten nur wenige Minuten Zeit, um die Traverse zu erreichen. Phalmido (Yodolmi). Fassen wir kurz zusammen, was in diesen 18 Minuten der Schlacht passiert ist:
1. Die Kreuzer des japanischen Geschwaders versuchten nicht, die Ausfahrt aus dem Fahrwasser ungefähr zu blockieren. Phalmido (Yodolmi) und in drei Gruppen (Asama und Chiyoda, Naniwa und Niitaka, Takachiho und Akashi) gingen in Richtung des östlichen Kanals. Gleichzeitig verliefen ihre Kurse fast parallel zu denen der russischen Schiffe, und sie gingen in eine Richtung - während sich die "Warjag" und "Koreets" näherten. Phalmido, die Japaner entfernten sich von ihm. Und erst am Ende der ersten 18 Minuten der Schlacht begann "Asama" umzukehren.
2. Dank eines solchen Manövers der Japaner und der geringen Geschwindigkeit der russischen Abteilung kämpfte die Warjag in den ersten 15 Minuten nur mit einem von sechs japanischen Kreuzern - Asama, die sich als näher herausstellte als die anderen. Dann schloss sich die Chiyoda dem japanischen Panzerkreuzer an und entwickelte heftiges Feuer auf die Warjag, aber um 12.38 Uhr war sie nur noch drei Minuten im Einsatz. "Naniwa" feuerte mehrere Sichtungsschüsse ab und versteckte sich erfolglos hinter Fr. Phalmido, andere Kreuzer haben das Feuer überhaupt nicht eröffnet.
3. Die russischen Schiffe haben den für sie unangenehmsten Ort fast überwunden - die Fahrrinne von Tschemulpo und mit minimalen Verlusten für sich selbst: "Varyag" erhielt 2 Treffer, "Koreaner" - keine. Nun betraten der Kreuzer und das Kanonenboot den "Einsatzraum", also auf eine sehr große Reichweite, auf der sie bereits nicht nur mit Feuer, sondern auch mit Manövern kämpfen konnten. Natürlich gerieten sie hier unter das konzentrierte Feuer des japanischen Geschwaders, aber auf jeden Fall hätte dies irgendwann passieren sollen.
Und hier gab Vsevolod Fedorovich einen Befehl, der nach Angaben des Autors zum Höhepunkt der Geschichte der "Warjag" wurde: Darin finden sich die Antworten auf die zahlreichen Fragen der Gegner des offiziellen Standpunkts über die Schlacht am 27. Januar 1904 sind versteckt.
