Wer denkt, die Ära der Propellerkampfflugzeuge sei für immer vorbei, der irrt. In Brasilien glaubt das der Flugzeugbauer Embraer nicht. Hier entsteht heute das leichte Turboprop-Kampfflugzeug EMB 314 Super Tucano, das auf dem internationalen Rüstungsmarkt gefragt ist und immer wieder seine Kunden findet. Seit 2003 wurden in Brasilien bereits mehr als 240 solcher Kampfflugzeuge produziert, die von der Luftwaffe von 18 Staaten eingesetzt werden, während 99 Embraer EMB 314 Super Tucano leichte Kampfflugzeuge bei der brasilianischen Luftwaffe im Einsatz sind.
Apropos Kampfflugzeug, viele erinnern sich sofort an das sowjetisch / russische Kampfflugzeug Su-25 "Rook" oder das amerikanische A-10 Thunderbolt II "Warthog", jedoch scheinen die Fähigkeiten dieser Flugzeuge zur Lösung einer Reihe von Problemen eindeutig zu sein übertrieben. Die leichte Turboprop EMB 314 Super Tucano existiert erfolgreich in ihrer eigenen Nische und beweist, dass trotz des goldenen Zeitalters der Kampfflugzeuge, das auf den Zweiten Weltkrieg fiel, solche Flugzeuge immer noch gefragt sind und nicht mit Düsenstrahlantrieben ausgestattet werden müssen. Das leichte Kampfflugzeug Embraer EMB 314 Super Tucano, auch bekannt als A29 Super Tucano, gehört zur Klasse der Anti-Guerilla-Flugzeuge.
Das leichte Turboprop-Kampfflugzeug EMB 314 Super Tucano wurde von den Ingenieuren der brasilianischen Firma Embraer auf Basis des leichten zweisitzigen Turboprop-Kampfübungsflugzeugs EMB 312 Tucano entwickelt. Die Entwicklung dieses Kampfübungsflugzeugs begann 1978, der erste Prototyp hob 1980 ab und seit 1984 wird das Flugzeug aktiv exportiert. Wenn man sich diese beiden Flugzeuge ansieht, wird ihre Beziehung nicht zu leugnen, beide Flugzeuge können leicht verwechselt werden.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Brasilianische Luftwaffe
Die EMB 314 Super Tucano zeichnet sich durch eine vergrößerte Länge, einen verstärkten Flugzeugrahmen, eine erhöhte Kampflast und einen stärkeren Motor aus, auch die Größe des Cockpits wurde für mehr Komfort für die Piloten vergrößert. Darüber hinaus erhielt das Flugzeug eine moderne Avionik und das sogenannte „Glascockpit“. Dem Piloten stehen zwei große LCD-Displays mit einer Aktivmatrix von 6x8 Zoll zur Verfügung. Auch das Cockpit des Angriffsflugzeugs erhielt Schutz in Form von Kevlar-Panzerung. Das Cockpit kann mit Schleudersitzen Martin-Baker MK-10lCX ausgestattet werden. Das Flugzeug erhielt eine Sauerstoffausrüstung an Bord mit einem Sauerstofferzeugungssystem, Überlastschutzanzüge für Piloten und einige andere Verbesserungen, zum Beispiel ein Klimasystem, das der Besatzung ein möglichst angenehmes Arbeiten gewährleistet. Und das Vorhandensein eines modernen militärischen Autopiloten ermöglicht es Ihnen, die Arbeitsbelastung der Piloten bei Langzeitflügen zu reduzieren.
Der Erstflug des Prototyps EMB 314 Super Tucano fand 1999 statt, seit 2003 ist das Flugzeug bei der brasilianischen Luftwaffe im Einsatz und wird aktiv exportiert. Die Kosten für ein Flugzeug werden auf 9 bis 14 Millionen US-Dollar geschätzt. Der Preis ist einer der Hauptvorteile der leichten brasilianischen Kampfflugzeuge. Ein Flugzeug ist viel billiger als Hubschrauber, die für die gleichen Zwecke verwendet werden. Zum Beispiel belaufen sich die Kosten für den russischen Kampfhubschrauber Mi-35M auf über 36 Millionen US-Dollar. Zu den Pluspunkten des Kampfflugzeugs gehört auch die Fähigkeit, von allen Start- und Landebahnen aus zu operieren, einschließlich unbefestigter Flugplätze. Das Flugzeug kann seinen Standort leicht ändern. Gleichzeitig sind die Funktionen eines Trainingsflugzeugs nicht aus der Maschine verschwunden. An Orten des Dauereinsatzes kann das leichte Kampfflugzeug Super Tucano auch für Trainingsflüge eingesetzt werden, sehr oft wird das Flugzeug von Jetpiloten zur Verbesserung der Kampffähigkeiten eingesetzt.
Embraer EMB 314 Super Tucano ist nach der normalen aerodynamischen Konfiguration gebaut, es ist ein Tiefdecker mit geradem Flügel. Der Rumpf eines Semi-Monocoque-Flugzeugs. Das Chassis ist ein Dreirad, jedes Fahrwerk hat ein Rad. Als Triebwerk kommt ein Pratt & Whitney PT6A-68/3 Turboprop-Triebwerk zum Einsatz, das eine maximale Leistung von 1600 PS entwickelt. Dank dieses Motors kann das Flugzeug im Flug auf bis zu 590 km / h beschleunigen.
EMB 314 Super Tucano / A-29A Brasilianische Luftwaffe
Wie in der Firma Embraer erwähnt, wurde die Flugzeugzelle des Flugzeugs in Einzel- und Doppelversionen unter Berücksichtigung der neuesten Technologien und der Automatisierung von Konstruktionsprozessen entwickelt. Bei der Durchführung typischer Trainingsmissionen garantiert der Hersteller dem Flugzeug eine Lebensdauer von 18.000 Stunden oder 12.000 Flugstunden, abhängig von der Belastung und den vom Flugzeug gelösten Aufgaben. Das Flugzeugdesign verfügt über einen zuverlässigen Korrosionsschutz und gute Festigkeitseigenschaften. Ein leichtes Kampfflugzeug kann Überlastungen im Bereich von +7 bis -3,5 g aushalten.
Das Flugzeug kann bei hoher Luftfeuchtigkeit und Umgebungstemperatur eingesetzt werden, verfügt über sehr gute Start- und Landeeigenschaften, wodurch es auch auf kurzen Pisten effektiv eingesetzt werden kann. Das Cockpit des Kampfflugzeugs ist durch eine Kevlar-Panzerung geschützt, die Schutz vor panzerbrechenden Kugeln des Gewehrkalibers 7, 62 mm aus einer Entfernung von 300 Metern bietet. Außerdem hält die Cockpithaube nach Angaben des Herstellers einer Kollision mit einem Vogel mit einer Geschwindigkeit von 270 Knoten (500 km / h) stand. Für den Schutz der Besatzung und des Flugzeugs sorgen neben der Kevlar-Panzerung auch moderne Informationssysteme: Warnungen vor dem Anflug von Flugkörpern MAWS (Missile Approach Warning System) und Warnungen vor Radarbestrahlung des Flugzeugs durch Zerstörung des Feindes RWR (Radarwarnempfänger).
Embraer EMB 314 Super Tucano ist auch als A-29 Super Tucano (Version für die brasilianische Luftwaffe) bekannt. Es existiert in zwei Hauptvarianten: dem leichten einsitzigen Kampfflugzeug A-29A Super Tucano und der zweisitzigen Version des A-29B Super Tucano. Die brasilianische Luftwaffe ist mit 33 Flugzeugen in Version A und 66 in Version B bewaffnet, 4 weitere Flugzeuge gingen bei diversen Unfällen verloren.
Die einsitzige Angriffsversion des Super Tucano Turboprop-Flugzeugs unterscheidet sich von dem gängigeren Modell dadurch, dass im Co-Pilotensitz ein 400-Liter-geschützter Kraftstofftank installiert ist, der die Flugzeit des Flugzeugs erheblich verlängert und seine Kampffähigkeiten erweitert und Erhöhen der Patrouillenzeit und -reichweite. Das einsitzige leichte Kampfflugzeug Super Tucano kann laut Embraer-Vertretern mit einer Ausrüstung ausgestattet werden, die es ihm ermöglicht, nachts zu operieren. So wird es zu einer Art echter Nachtjäger, mit dem die Leichtflugzeuge von Drogendealern und Schmugglern abgefangen werden können. Die durchgeführten Tests haben gezeigt, dass das Flugzeug effektiv zur Bekämpfung feindlicher Hubschrauber eingesetzt werden kann.
Der Hauptvorteil der zweisitzigen Version der A-29B Super Tucano ist, wie Sie sich vorstellen können, das zweite Besatzungsmitglied. Dies ist gerade dann der Fall, wenn sich das Sprichwort „ein Kopf ist gut – zwei ist besser“in vollen Zügen offenbart. Das zweite Mitglied der Kampfflugzeugbesatzung, das die Aufgaben des Waffenführers und des Beobachterpiloten wahrnimmt, kann bei Operationen, die eine langfristige Patrouille des Gebiets mit anschließendem Übergang in die Schockphase beinhalten, sehr nützlich sein.
Das leichte Turboprop-Kampfflugzeug EMB 314 Super Tucano kann verschiedene Waffentypen tragen, die je nach zu lösenden Kampfaufträgen leicht kombiniert werden können. In den Flügel des Flugzeugs eingebaut sind zwei großkalibrige 12,7-mm-Maschinengewehre FN Herstal M3P mit 200 Schuss Munition pro Lauf. Außerdem kann unter dem Rumpf des Flugzeugs eine 20-mm-Schnellfeuerkanone installiert werden, und zwei weitere 12, 7-mm- oder vier Maschinengewehre des Kalibers 7, 62 mm (Munitionsladung von 500 Schuss pro Lauf) kann zusätzlich auf die Unterflügelaufhängungsknoten gelegt werden.
Insgesamt verfügt das Flugzeug über 5 harte Aufhängungspunkte (einer unter dem Rumpf und 4 unter der Tragfläche). Die maximale Kampflast beträgt 1500 kg. Es ist möglich, Luft-Luft-Raketen mit kurzer Reichweite (AIM-9-Klasse) zu verwenden. Es ist auch möglich, frei fallende oder korrigierte Bomben Mk 81 (119 kg bis zu 10 Bomben) oder Mk 82 (227 kg bis zu 5 Bomben) zu verwenden. Darüber hinaus ist es möglich, SBAT-70/19- oder LAU-68-Trägerraketen für ungelenkte 70-mm-Flugzeugraketen zu installieren.
Das leichte Kampfflugzeug EMB 314 Super Tucano wurde aktiv zur Bekämpfung von Partisanen und Vertretern der Drogenmafia in Kolumbien eingesetzt. Auch unter Kampfbedingungen wurden diese Kampfflugzeuge von der afghanischen Luftwaffe eingesetzt. Über die in Gefechten verlorenen Kampfflugzeuge gibt es derzeit keine Informationen. Neben Streikfunktionen wird das Flugzeug häufig zur Erkundung und Beobachtung des Geländes eingesetzt. In Brasilien ist dieses Kampfflugzeug beispielsweise aktiv am Programm Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM) beteiligt, das auf die Bekämpfung des Drogenhandels sowie der illegalen Abholzung und Abholzung von Wäldern im Amazonas-Dschungel abzielt.
Flugleistung EMB 314 Super Tucano:
Gesamtabmessungen: Länge - 11, 3 m, Höhe - 3, 97 m, Spannweite - 11, 14 m, Flügelfläche - 19, 4 m2.
Leergewicht - 3200 kg.
Das maximale Abfluggewicht beträgt 5200 kg.
Das Kraftwerk ist ein Pratt & Whitney PT6A-68/3 Theater mit einer Leistung von 1600 PS.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 590 km/h.
Reisegeschwindigkeit - 520 km / h.
Stallgeschwindigkeit - 148 km / h.
Praktische Reichweite - 1330 km.
Fährstrecke - 2850 km.
Aktionsradius im Kampf - 550 km (bei einer vollen Kampflast von 1500 kg).
Dienstdecke - 10.670 m.
Handfeuerwaffenbewaffnung - 2x12,7-mm-Maschinengewehr im Flügel, zusätzlich können Sie eine 20-mm-Kanone unter dem Rumpf oder weitere 2x12,7-mm / 4x7,62-mm-Maschinengewehre an den Unterflügel-Hardpoints installieren
Kampflast - bis zu 1500 kg an 5 Aufhängungsknoten, einschließlich Luft-Luft-Raketenwerfern oder frei fallenden und korrigierten Bomben oder 70-mm-NAR.
Besatzung - 1-2 Personen.
EMB 314 Super Tucano rendert von embraerds.com
