- Ihre Dokumente. Herr … Tamerlan? Wie bist du hier her gekommen? Unternehmen? Nein, das ist eine Routinekontrolle.
Die Kontrolle war nicht routinemäßig. Der Verdächtige wurde auf dieser Straße gesehen. Officer Cornwall blätterte nachdenklich in den Papieren. Versicherung ist in Ordnung. Formal gibt es nichts zu zeigen.
Der Fahrer sah den Polizisten neugierig im Spiegel an. Er stand an der B-Säule und näherte sich der Fahrertür nicht. Eine Standard-Sicherheitsmaßnahme, um das Risiko eines Überraschungsangriffs zu verringern.
- Steigen Sie bitte aus dem Auto.
Der Fahrer rührte sich nicht und lächelte weiter. Aus dem Kofferraum drang ein kaum hörbarer Schrei.
- Aus dem Auto! Lebendig! Cornwalls Hand zog die Smith & Wesson aus dem Holster.
Der freundliche Ausdruck verschwand. Der Fahrer saß halb gedreht und versuchte, auf den aufdringlichen Polizeibeamten zu schießen. Er kam nur den Bruchteil einer Sekunde zu spät: Ein Polizist schoss ihm in den Hinterkopf.
Eine einfache Auflösung, wenn nicht das Unerwartete passiert wäre. Smith & Wesson des Offiziers hat eine Fehlzündung …
Der verwundete Cornwell rannte wie im Nebel zu seinem Wagen. Vor den nächsten Schüssen wurde er durch ein umgedrehtes Rad geschützt: ein alter Polizeitrick, der bei jedem Stopp auf der Straße zum Ritual wurde.
Cornwall kauerte sich nieder und lud die Pistole nach. Schuss! Sekunde! Dritter! Der vierte traf den Kopf des Angreifers.
Das Funkgerät sagte: Highway North, Scharmützel auf der Sechsundneunzig. Der Offizier ist verwundet."
Ich bin sicher, die meisten von Ihnen haben die Motive und Implikationen von "Noir-Fiction" erraten
Die Namen der Schauspieler wurden unverändert gelassen. Die Episode mit einer Schießerei auf der Autobahn zeigt die Besonderheiten einer friedlichen Begegnung mit einem Mörder. Trotz der getroffenen Sicherheitsmaßnahmen bleibt das Risiko immer bestehen. Initiative und Überraschung sind auf der Seite des „Wolfs im Schafspelz“. Und die Risiken steigen noch mehr, wenn etwas nicht nach Plan läuft.
8. Mai 1941 im Kalender. Das unter norwegischer Flagge fahrende Frachtschiff Tamerlane (ein getarnter Raider-Pinguin) nähert sich zur Inspektion durch den Kreuzer seiner Majestät Cornwall.
"Penguin", alias "Tamerlane", alias griechisch "Kassos", alias sowjetischer "Pechora", alias der schwer fassbare "Raider" F "aus den Berichten der britischen Marine, alias "Schiff 33" und "Hilfskreutzer 5" (HSK - 5) in den Berichten der Kriegsmarine, einem wahren Meister der Reinkarnation, der in 357 Tagen seines Marsches eine Strecke zurücklegte, die zwei Äquatoren der Erde entspricht. Während dieser Zeit erbeutete und zerstörte er 28 große Schiffe mit einer Gesamttonnage von 136 Tausend Bruttoregistertonnen. "Penguin" nimmt einen Ehrenplatz unter den produktivsten Schiffen in der Geschichte der Seekriege ein!
Was den Wert der versenkten Tonnage angeht, konnte sich nur ihr Kollege Atlantis (Raider C) und eine Reihe von „formidable dreißigern“aus einer anderen Zeit mit dem Pinguin messen.
Deutsche Plünderer gehörten zu einer bestimmten Klasse militärischer Ausrüstung. Kombiniert die Eigenschaften eines leichten Kreuzers (sechs 150-mm-Geschütze), eines Zerstörers (4-6 TA und ein Dutzend Torpedos), eines Minenlegers ("Penguin" hatte 380 Minen an Bord) und einer schwimmenden Expeditionsbasis zur Versorgung von U-Booten in abgelegenen Gebieten des Ozeans.
Es gab auch Anzeichen für ein Landungsschiff (einhundert Kämpfer zur Bildung von Enterteams), ein schwimmendes Gefängnis und ein Aufklärungsschiff. Einer der Angreifer schlich sich in den Pazifischen Ozean und sammelte eine Vielzahl von Informationen über die Nordseeroute, die später für Militäroperationen in der Arktis verwendet wurde.
„… Wir fotografierten kontinuierlich die Ufer, fotografierten alle Objekte, die uns auf unserem Weg begegneten. Sie fotografierten die Inseln, an denen sie vorbeikamen, in deren Nähe sie standen, fotografierten Kap Chelyuskin, fotografierten die Eisbrecher, unter denen sie liefen. Bei der geringsten Gelegenheit wurden Tiefenmessungen vorgenommen; sie landeten und fotografierten, fotografierten, fotografierten … der Funkdienst des Raiders übte das Abfangen und Verarbeiten des Funkverkehrs zwischen Schiffen und Eisbrechern EON.
Bilder und Funksprüche waren das harmloseste, was diese Schiffe zu bieten hatten. Unter anderen Bedingungen stellten sie eine wahrhaft tödliche Gefahr dar.
Und wir - ohne Licht, also wird es wahrer. Und der Handel wird viel ehrlicher
Die Raider waren nicht wie die Hilfskreuzer anderer Staaten.
Britische "Rawalpindi" oder japanische "Hokoku Maru", ehemalige Linienschiffe, standen als Zwangsmaßnahme in der Schusslinie. Eine Alternative zu großen Kriegsschiffen für die Patrouille der Seekommunikation. Die Hilfskreuzer versteckten ihr neues Ziel nicht und trugen stolz die Flagge ihres Landes.
Als der Feind auftauchte, übermittelten die britischen Matrosen die Koordinaten und starben in einer ungleichen Schlacht. "Rawalpindi" - dieser waghalsige Draufgänger, der sich "Gneisenau" unter die Arme stürzte. Eine ähnliche Leistung vollbrachte Jervis Bay, der Admiral Scheer im Weg stand.
In einer Duellsituation mit Kriegsschiffen waren solche "Kreuzer" dem Untergang geweiht.
Die deutschen Räuber haben so nicht funktioniert. Die ganze Zeit gaben sie sich als harmlose und dumme "Hucksters" aus. Sie gingen unter den Flaggen verbündeter oder neutraler Staaten zur Arbeit. Und als sie herausgefunden wurden und versuchten zu schießen, schrien sie am lautesten über den Angriff auf den friedlichen "Kaufmann" eines unbekannten Kriegsschiffs, außer wer kann! Die Matrosen der Kriegsmarine hatten weniger Ehre und Gewissen als die Knochen einer Qualle.
Wie U-Boote, die die Ungewissheit und Ungewissheit der aquatischen Umwelt ausnutzen, nutzten die Angreifer die Ungewissheit der Situation und die Notwendigkeit für ihre Gegner, sich an die Regeln des Meeres zu halten.
Die Rümpfe der Frachtschiffe waren eine taktische Spielerei. "Hilfskreuzer" wurden eigens so geschaffen, dass sie die Blockade durchbrechen und sich unter dem Deckmantel ziviler Schiffe im Meer auflösen.
Die Bewaffnung war hinter den Bollwerken versteckt. Es wurde eine "Maskerade" mit abnehmbaren Schornsteinen, Masten und falschen Frachtpfeilen verwendet.
Eines der wenigen Anzeichen, die der Raider ausgeben konnte, war das Fehlen von "Farbigen" in der Besatzung des Handelsschiffs. Der Moment, auf den die Piloten der Patrouillenflugzeuge achteten.
Zur Aufklärung setzten die Angreifer ihre eigenen Wasserflugzeuge mit britischen Kennzeichen ein. Als der Scout ein weiteres "Opfer" bemerkte, flog er kühn nach oben und ließ ein Paket mit Anweisungen auf das Deck fallen. „Ein deutscher Räuber wurde auf dem Platz gesichtet. Vorsichtig sein. Legen Sie sich auf den Kurs Nord."
Auf der Strecke wartete der "Pinguin" auf sie. Heilige Naivität.
Und wer hätte sicher wissen können, wie lange dieser verrückte Überfall dauern und wie er enden würde?..
Daher höchste Autonomie. Der sparsame Motor eines zivilen Schiffes mit einem durchschnittlichen Treibstoffverbrauch von 38 Tonnen / Tag bei einem Vorrat von 4.000 Tonnen Dieselkraftstoff ermöglichte es der Penguin, eine Strecke von 30.000 Meilen zurückzulegen.
Die Entsalzungsanlagen an Bord versorgten den Raider mit 15 Tonnen Frischwasser pro Tag. Mehr als genug für eine Besatzung von 400 Mann und Hunderte von Gefangenen, die an Bord schmachten.
Die Fritzes hatten die Weitsicht, alles an Bord zu verladen – von Skiern über tropische Uniformen bis hin zu Perlen und Schmuck für die Neuguineer.
Für den Fall der Gefangennahme unerwarteter Gefangener gab es einen Vorrat an Frauen- und Kindersachen, Spielsachen und Babynahrung.
In den Räumen, die für die Inhaftierung von Besatzungsmitgliedern versunkener Schiffe vorgesehen waren, installierten die Deutschen Mikrofone. Decken Sie einen Fluchtplan auf oder hören Sie Informationen über den Aufenthaltsort anderer Schiffe.
Hier ist der Tod wie eine Braut. Der Kreis verengt sich und die Braut hat keine verspielten Freundinnen mehr
Die Hauptbewaffnung der "Penguin" bestand aus sechs 6''-Geschützen (echtes Kaliber 149 mm), die von den Schlachtschiffen der Kaiserflotte entfernt wurden, Munitionsladung von 300 hochexplosiven Granaten pro Lauf.
Egal wie veraltet die Geschütze der deutschen Räuber schienen, die Kraft ihrer Granaten reichte aus, um den Turm fast jedes Kriegsschiffs zu zerstören – von denen, die geschickt werden konnten, um sie zu erobern.
Gegner bemerkten die Ausbildung der deutschen Artilleristen. Trotz der Kasemattenanordnung einiger Geschütze, bei denen nur vier Geschütze auf einer Seite feuern konnten, war die Feuerleistung der Angreifer eine unangenehme Überraschung für alle, die versuchten, diese Attentäter aufzuhalten.
2008 zählten Experten bei der Untersuchung des in der Tiefe liegenden Wracks der Sydney mindestens 87 Treffer mit dem Großkaliber! Die Folgen des Kampfes mit dem Raider "Cormoran", bei dem sich die Gegner gegenseitig ertränkten. Insgesamt gelang es den Deutschen, über 500 Granaten aus drei Geschützen abzufeuern (die vierte Panzerkanone wurde gleich zu Beginn der Schlacht durch Sydney-Feuer zerstört).
Das Design des Kriegsschiffs implizierte eine bequemere Platzierung von Waffen mit großen Höhenwinkeln der Stämme. Aber in einem Kampf mit einem Raider garantierte dies keinen Sieg.
Der Raider weigerte sich einfach, lange Distanzen zu kämpfen. Aus großer Entfernung verzog er weiterhin das Gesicht und spielte "Huckster". Er nahm sich Zeit, um mit Einbruch der Dunkelheit wieder in eine unbekannte Richtung zu fliehen.
Die Ausnahme war Atlantis, das zum Zeitpunkt der Treibstoffübergabe an das U-Boot gesichtet wurde. "Bedeckt" auf frischer Tat!
In anderen Fällen eröffneten die Angreifer das Feuer erst, als klar wurde, dass eine Exposition unvermeidlich war. In diesem Moment wurde der Abstand zwischen den Gegnern so stark reduziert, dass die physische Abnutzung von deutschen Läufen oder einer kleineren Entfernungsmesserbasis keine Rolle mehr spielte ("Penguin" hatte zwei Entfernungsmesserpfosten mit einer Basis von 3 Metern).
Einigen der Angreifer ("Thor", "Komet") gelang es jedoch, wie bei den Zerstörern der "Narvik" -Klasse eine neue sechs Zoll große "Torpedokanone" zu erhalten.
In Anwesenheit von Artillerie des gleichen Kalibers stellten der Angreifer und die gegnerischen Kreuzer britischer Bauart "Kristallvasen mit Schlägeln" dar. Unter diesen Umständen hatte jeder die Chance, dem anderen tödliche Verletzungen zuzufügen. Gleichzeitig waren die Räuber in der Regel viel größer als ihre Gegner. Und schon allein wegen der Größe könnten sie länger halten. Während der konstruktive Schutz der meisten Kreuzer der 1930er Jahre. konnte die Ausbreitung des Feuers, die Zerstörung von Abteilen oder den Verlust von Mechanismen durch Erschütterungen mit mehreren Treffern von 6''-Granaten nicht verhindern.
Die Schöpfer von Raider haben sich auch bemüht, die Widerstandsfähigkeit im Kampf zu verbessern. Gepanzerte Brücke, Doppelseiten in Munitionslagern, deren Zwischenraum mit Sand gefüllt wurde.
Außerdem trug jeder Raider Torpedowaffen.
„Die Schlacht hat gezeigt, wie geschickt feindliche Schiffe ihr Aussehen verändern und mit welchem Dilemma der Kreuzerkapitän konfrontiert ist, wenn er versucht, ihn zu entlarven. Die Gefahr, der ein Kreuzer ausgesetzt ist, wenn er sich einem solchen Schiff zu nahe und aus einer für Geschütze und Torpedos geeigneten Richtung nähert, liegt auf der Hand: Der Angreifer hat immer den taktischen Vorteil der Überraschung.
(Kommandant des Kreuzers "Cornwall".)
Immer weiter, bis er den Platz betritt, wo ihn das Schicksal mit dem Hauptkaliber erwartet
Die Besatzung des Raiders konnte das Schiff als Handelsschiff tarnen. Über offene Verzeichnisse konnte er seine Rufzeichen reproduzieren. Das einzige, was die Deutschen nicht vortäuschen konnten, waren die Berichte der Alliierten. Über die Anwesenheit bestimmter Handelsschiffe im angegebenen Gebiet. Und es wurde tödlich.
Kein Schiff "Tamerlane" im Norden der Seychellen sollte das nicht sein!
Zu diesem Zeitpunkt befand sich die Cornwall seit einer Stunde auf Parallelkurs und zeigte die Signale, das Schiff anzuhalten und vergeblich abzudriften. Der verängstigte "Kaufmann" reagierte nicht auf die Drohungen und schickte nacheinander Funksprüche über die Verfolgung durch ein unbekanntes Kriegsschiff. Der Abstand zwischen den Gegnern wurde schnell kleiner und erreichte acht Meilen (nach anderen Quellen - 11.000 m). Unsicher über die Identität des verdächtigen Schiffes, feuerte Cornwall ein paar Warnsalven ab – und wandte sich zum Anflug um.
Sirenen ertönten auf dem Raider, Schilde fielen, die Flagge der Deutschen Marine wurde an den Gaffeln gehisst. Der Pinguin feuerte die erste Salve ab und landete gefährlich nahe an der Cornwall.
Und plötzlich geschah das Unerwartete: Die Bewaffnung des britischen Kreuzers fiel aufgrund eines Kurzschlusses aus! Als nächstes fiel die Telefonleitung der Feuerleitposten aus. In diesem kritischen Moment hatten die Deutschen ein paar Volltreffer nach Cornwall. Der äußere Schaden schien unbedeutend, aber die Trümmer brachen die Kabel des Lenkgetriebes. Das unbewaffnete, ungelenkte Schiff rollte unter einem deutschen Granatenhagel nach links!
Die verschiedenen Beschreibungen dieses Kampfes unterscheiden sich im Detail, aber die Gesamtsituation ist paradox. Irgendwann drohte, dass der "friedliche Huckster" mit dem Kreuzer der "County"-Klasse fertig wird …
Das einzige, was Cornwell in dieser Situation rettete, war das Kaliber 203 mm. Nachdem er sich von der ersten Runde erholt hatte, erlangte der Kreuzer die Kontrolle über die Waffe zurück und feuerte zurück!
Nachdem er aus der Reichweite der Kanonen des Pinguins herausgekommen war und seinen Vorteil in Langstreckengeschützen genutzt hatte, begann er kaltblütig auf den Angreifer zu schießen. Korrektur von Salven mit einem in die Luft gehobenen Wasserflugzeug. Es dauerte nicht lange, bis eine weitere Vier-Kanonen-Salve den Pinguin in Stücke riss.
Von den 402 Menschen seiner Besatzung überlebten 60, und von den zweihundert gefangenen Matrosen an Bord überlebten nur 24.
Während der Schlacht verbrauchten die Briten 186 Granaten des Hauptkalibers, die Deutschen schafften es, 200 Schuss abzufeuern.
Trotz aller getroffenen Sicherheitsmaßnahmen und der Einhaltung eines erheblichen Abstands zwischen der "Cornwall" und dem verdächtigen Schiff war der Sieg nicht leicht
Ein weiterer berühmter Kampf zwischen Sydney und Cormoran verdient eine separate Analyse. Der Preis der Unachtsamkeit? Nur teilweise.
Ohne die Verantwortung des australischen Kommandanten, der eine kriminelle Annäherung an den Angreifer zuließ, angesichts der technischen Merkmale des Hilfkreuzers und der Wut, mit der der Angreifer den Feind angriff, auch nur in irgendeiner Weise zu entlasten, hatte Sydney auf Distanz kaum eine Chance.
Anders als das mächtige Cornwall war die Sydney mit acht 152-mm-Geschützen bewaffnet. Er war in jeder Hinsicht kleiner und schwächer als sein Kollege.
Ihr Gegner, die Cormoran, war dagegen der größte und am stärksten bewaffnete Hilfskreuzer der Kriegsmarine.
Die Hauptsache, die diese Episoden vereinte, war die Unfähigkeit, den Feind eindeutig zu identifizieren. Das erforderte eine Annäherung in gefährlicher Distanz und entlarvte unweigerlich die angegriffenen Verfolger.
