Die Niederlande haben die Marine nie aufgegeben und halten die Messlatte weiterhin auf einem ziemlich hohen Niveau.
Sie hatten keine gigantischen Verteidigungsbudgets und ihre Hauptprojekte waren Schiffe zweiten Ranges. Allerdings unerwartet für alle ihre bescheidenen Fregatten übertrafen Kreuzer und Zerstörer an Kampffähigkeiten führenden Seemächte.
Schiffe wurden schon immer in Kleinserien von 2-4 Einheiten gebaut, ihr praktischer Wert ist jedoch enorm. Sowohl für die Niederlande selbst und ihre Verbündeten als auch für die gesamte Militärschiffbauindustrie insgesamt. Niederländische Projekte demonstrieren Benchmark-Leistung für Marinewaffen.
Effizienz hat einen Namen: HNLMS Tromp.
"Tromp" (nicht Trump!) - in Erinnerung an die Dynastie niederländischer Admirale des 17. Jahrhunderts. Die letzten drei Schiffsgenerationen mit diesem Namen erwiesen sich als äußerst sinnvolle Konstruktionen.
Leichte Kreuzer der Tromp-Klasse (1937)
Die drohende Einnahme von Niederländisch-Ostindien (Indonesien) wurde in den 1930er Jahren zu einem bestimmenden Faktor in der Entwicklung der niederländischen Marine. Bei der bevorstehenden Konfrontation mit Japan wurden besondere Hoffnungen auf gemeinsame Aktionen mit der britischen Flotte (später ABDA, American-British-Dutch-Australian Command) gesetzt.
Die Niederländer waren sich bewusst, dass sie das schwache Glied waren. Ihr erster Schlachtkreuzer (eine Weiterentwicklung der deutschen Scharnhorst) hätte frühestens 1944 in Dienst gestellt werden können. Das Rückgrat der Flotte bestand aus leichten Streitkräften.
In dieser Situation hielt es das Kommando für angemessen, einen Teil der Verantwortung für die Neutralisierung der japanischen Zerstörer zu übernehmen. Machbare Hilfe für Verbündete im Rahmen der verfügbaren Möglichkeiten.
So entstand das Projekt Argonaut 600, das zu einem Kriegsschiff der Tromp-Klasse wurde.
Es entzieht sich einer genauen Klassifizierung. Zu groß und nicht schnell genug für einen Zerstörerführer. Aber immer noch zu klein, um die Standards für einen Kreuzer aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs zu erfüllen.
Gegenzerstörer? Kolonialschiff? Räuber? Kanonenboot? Nein
Der Autor eines ausführlichen russischsprachigen Artikels über "Tromp" nannte es ironisch "Pygmy der Kreuzerklasse". Die meisten Quellen betrachten die Tromp immer noch als leichten Kreuzer und sind optimistisch. Einen solchen Feind im Labyrinth der Sunda-Inseln "zu treffen", verhieß nichts Gutes für die Kombination japanischer Zerstörer.
Kombinierte Torpedo-Artillerie-Bewaffnung mit einem Hauptkaliber von 150 mm. Drei Hauptbatterietürme (3x2), innere Zitadelle, Splitterschutzpanzerung, ASDIC-Sonar, U-Boot-Bomber, Flugabwehrkanonen, Aufklärungswasserflugzeug. Geschwindigkeit - 32 Knoten.
Mit einer vollen Verdrängung von 4800 Tonnen sind es nur 15% mehr als die des Spitzenreiters "Taschkent".
Natürlich waren die Führer anders. Zur Objektivität ist anzumerken, dass "Taschkent" der größte, einfach herausragende Vertreter seiner Klasse war. Die meisten Führer und großen Zerstörer dieser Zeit hinkten dem "Taschkent" in der Verschiebung um das 1,5- bis 2-fache hinterher.
Das niederländische Schiff ist noch größer. Aber er ist auch nicht zu Kreuzern herangewachsen.
Dennoch ermöglichte die Größe des Tromp bereits viele der Vorteile eines so schweren Kalibers. Vollständig geschlossene 70-Tonnen-Geschütztürme der Hauptbatterie mit Elevationswinkeln der Läufe von 60°, davon zwei im Bug, in einem linear erhöhten Muster. Ein vollwertiger Entfernungsmesserpfosten mit einer Basis von 6 Metern. Und ein verlängertes Vorschiff, das bei halber Rumpflänge einen Freibord von 6 bis 7 Metern bot. Die Seite der Trompa war höher als die der Iowa!
Von der Seite betrachtet wirkte der "Pygmäe" viel größer, als er wirklich war
In diesem Sinne ähnelte "Tromp" modernen Schiffen, die bei relativ geringen Verdrängungswerten über hervorragende Seitenwände verfügen.
Durch die allgemeine "Leichtigkeit" seiner Konstruktionen (hervorragende Affinität zu Zerstörern) war dem 4800 Tonnen schweren "Tromp" eine hohe Seite garantiert. Der Kreuzer erhielt jedoch aufgrund des Vorhandenseins von 450 Tonnen Panzerung keine fortschrittlichen Aufbauten. Die Massenreserven, die moderne Schiffe ähnlicher Größe für Aufbauten-Wolkenkratzer aufwenden, sind im Rumpf des leichten Kreuzers "verschwunden".
Schätzungen seiner Buchung beginnen mit einem "Gürtel" - einer Haut, die für 2/3 des Rumpfes eine Dicke von 16 mm hatte. Tatsächlich konnten sich einige Zerstörer, zum Beispiel der amerikanische "Fletcher", mit einer ähnlichen kugelsicheren Panzerung rühmen (aus Schrapnell und Kugeln aus Flugzeugmaschinengewehren). Die Beplankung und Deckbeplankung der Fletcher erreichte eine Dicke von 0,5 Zoll (12,7 mm). Selbst bei den sowjetischen "Sevens", die oft wegen der Zerbrechlichkeit der Rümpfe kritisiert wurden, betrug die Dicke des Shirstrek 10 mm. (Shirstrek - Mantelstreifen, im oberen Teil der Seite, wo die Spannungen durch Biegebelastungen die höchsten Werte erreichen.)
Aber die Macher von Tromp gingen noch weiter.
Die echte Muschel war im Inneren vor neugierigen Blicken verborgen. Die seitlich angeordneten "äußeren" Abteile wurden mit wichtigen Mechanismen durch ein 20-30 mm dickes Längsschott, das auch die Rolle eines PTZ-Schotts spielte, von den "inneren" Abteilen getrennt. Und genauso - von der gegenüberliegenden Seite. Von oben waren beide Schotten durch ein Deck aus 25 mm dicker Krupp-Panzerung verbunden.
Um den Schutz des Unterwasserteils zu verstärken, hatte das Schiff auf 57% seiner Länge einen Doppelboden.
Natürlich haben die Designer auf den Schutz der Waffen geachtet - die Hauptbatterietürme und Barbets erhielten Wände mit einer Dicke von 15 bis 25 mm.
Natürlich konnte eine solche beabstandete Reservierung den holländischen Kreuzer nicht einmal vor 5''-Granaten schützen. Dies bedeutete jedoch nicht, dass 450 Tonnen verschwendet wurden. Die Berechnung der Konstrukteure basierte auf der Lokalisierung von Schäden und dem Schutz vor Splittern.
Niemand von den Schiffen, die in Größe und Zweck am nächsten sind (französische und italienische Counter-Zerstörer) hatte überhaupt keinen konstruktiven schutz … Und die Konzepte "Zitadelle", "Traverse", "horizontaler Schutz", PTZ wurden nur in Schiffen einer Klasse gefunden, die nicht niedriger als ein Kreuzer war.
Tromp: ein wirklich einzigartiger Pygmäen
Das beste Schiff mit Rang 2-3? Tromp verdient meiner Meinung nach eine vorsichtigere Bewertung. Unabhängig davon, wie stark ihre Artillerie war, konnte der Kreuzer in der Schlacht in der Badang-Bucht keinen der Gegner (Zerstörer Asashio und Oyashio) versenken und erhielt als Reaktion 11 Treffer. Eine Episode ist jedoch kein Indikator. 1942 erlitten die Alliierten schwere Verluste, unabhängig von der Qualität der Schiffe und Waffen.
Oder das erwähnte Wasserflugzeug - kein einziges Bild von "Tromp" mit einem Flugzeug an Bord wurde gefunden. Höchstwahrscheinlich trug der Kreuzer nur theoretisch Flugzeugwaffen.
Es ist klar, dass solche "Pygmäen" für die Flotten der führenden Seemächte nicht von Interesse sein konnten.
Um zu verstehen, warum Tromp ein erfolgreiches Projekt ist, müssen Sie die Situation anders betrachten.
Die Niederländer fanden einen Weg, um die Flotte aus Mangel an Geld und Technologie mit etwas Ernsterem als dem Anführer der Zerstörer zu stärken. Und diese Praxis könnte für die Marinen vieler Staaten nützlich sein. Leider litt die Führung schwacher Flotten oft an einem Minderwertigkeitskomplex. Äußerer Glanz und extreme Schnelligkeit waren ihnen wichtig – als Beweis für ihre hohe Wertigkeit.
Der Tromp von 1937 ist vielleicht nicht das überzeugendste Beispiel niederländischer Handwerkskunst. Zu seiner Zeit hing zu viel von der Größe des Schiffes selbst ab. Aber das Aufkommen von Mikroelektronik und Lenkwaffenwaffen hat die Hände der niederländischen Designer vollständig "gelöst".
URO-Fregatten vom Typ "Tromp" (1973)
Eine Serie von zwei Schiffen, die als Flaggschiffe der niederländischen Marine gebaut wurden. Warten Sie, um zu lachen!
Mit einer Gesamtverdrängung von 4300 Tonnen ist die niederländische die Fregatte trug die Hälfte der Waffen des Atomkreuzers "California" … Und etwas anderes …
Der Vergleich mit einem nuklearbetriebenen Kreuzer ist kein Zufall. Immerhin wird der Vergleich von "Tromp" mit "Klassenkameraden" aus den 1970er Jahren peinlich aussehen.
Die Fregatte der Oliver Perry-Klasse (4200 Tonnen) wird sofort in allen Punkten verlieren. Er hat den gleichen "einarmigen" Werfer Mk.13 mit einer Munitionsladung von 40 Raketen … aber wie viele Feuerleitkanäle? Nur einer. Was für ein Überwachungsradar? Ich schäme mich zu sprechen.
Unter der riesigen weißen Haube der Trompa verbirgt sich ein leistungsstarkes dreidimensionales Radar SPS-01, das ursprünglich als Teil des britischen Sea Dart-Luftverteidigungssystems entwickelt wurde.
Darüber hinaus wurde die "Tromp" mit einem zusätzlichen Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem ausgestattet. Für Schutz an den Bugecken sorgte der Container Sea Sparrow.
Hier ist ein weiteres Beispiel. Britischer Zerstörer vom Typ 42, bekannt als Sheffield. Mit einem zweikanaligen Mittel- / Langstrecken-Luftverteidigungssystem mit ähnlichem Zweck war der Zerstörer dem Tromp aufgrund des Fehlens des Nahbereichs-Luftverteidigungssystems, der schwachen Artillerie und des Fehlens von Anti-Schiffs-Raketen definitiv unterlegen.
Paradoxerweise kann in den 1970er Jahren nur der Kreuzer California als das nächste Analogon der Tromp in Bezug auf die Fähigkeiten angesehen werden. Wobei der Tartar / Standard-Luftverteidigungskomplex auch als Hauptwaffe eingesetzt wurde.
Gleichzeitig erwies sich der kleine „Holländer“als „zahnig genug“, um vor dem Hintergrund eines so hochrangigen Rivalen anständig auszusehen. Und sogar überlegen in etwas! "Kalifornien" beispielsweise hatte keinen Hubschrauberhangar.
Das unansehnlichste, aber effizienteste NATO-Schiff in europäischen Gewässern
Die Holländer kannten wahrscheinlich das Zauberwort. Wenn wir die Situation logisch bewerten, dann haben die unverhältnismäßigen Fähigkeiten der "Tromps" ihre eigene Erklärung.
Die US Navy ist es gewohnt, jedes Schiff, auch Kreuzer und Zerstörer, im Rahmen der Massenproduktion zu betrachten. Massenprodukt, "Ware", Verbrauchsmaterial.
Als Teil der kompakten europäischen Flotten war jedes Schiff ein Sonderkonto und hatte einen exklusiven Status. Und die Haltung ihm gegenüber war angemessen.
Die Niederlande als eines der am weitesten entwickelten und wohlhabendsten Mitglieder der NATO könnten sich mehr leisten als die anderen. Sie schufen oder kauften unabhängig die besten Waffen und verwandelten ihre Schiffe des zweiten Ranges in echte "Todessterne".
Kommandofregatte "Tromp" (2001)
Rafting "Aegis", "Patriot", C-400, "Tora", "Pantsir S-1" und Radar "Voronezh". Die Abmessungen des 6000-Tonnen-Schiffes ermöglichen die Ausrüstung mit allen vorhandenen Luftverteidigungs- / Raketenabwehrsystemen.
Radare mit aktiven Antennen aller ausgewählten Bänder und Dutzende von Raketenwerfern, ohne Verzögerungen beim Einsatz. Die Waffen des Schiffes sind in Alarmbereitschaft! Vor dem Hintergrund einer flachen Meeresoberfläche, von Horizont zu Horizont, wo sich Flug- und Luftangriffswaffen nirgendwo hinter den Falten des Geländes verstecken können.
Die Niederländer haben diese Chancen genutzt. Es gibt weltweit nur vier Schiffstypen, die sich in Bezug auf die Fähigkeiten der Luftverteidigung / Raketenabwehr mit der niederländischen Fregatte messen können.
Die aktuelle Tromp ist ein Vertreter der Kommandofregattenserie Seven Provinces. Kommando - weil er in der Lage ist, das Luftziel als Erster zu sehen und anderen Schiffen eine Zielbezeichnung zu geben, indem er ihre Aktionen bei der Abwehr eines Angriffs verteilt.
Außerdem ist es im Gegensatz zu seinen Vorgängern sehr schön.
Ein ausführlicher Artikel über diese Fregatten: The Flying Dutchman, der den Standard für den Zerstörer Leader setzt.
Es ist zu spät, um mit dem aktuellen Tromp zu konkurrieren, nächstes Jahr wird er 20 Jahre alt. Unterwegs - eine neue Generation von Fregatten (Zerstörern) für die niederländische Marine. Sie müssen hinschauen und Schlussfolgerungen ziehen.
Das Zauberwort „Tromp“hilft, unter den unzähligen Projekten im militärischen Schiffbau die richtigen und effektiven Lösungen zu finden.
